低碳能源是指二氧化碳等溫室氣體排放量低或者零排放的能源產(chǎn)品，主要包括核能和一部分可再生能源等。那么你對低碳能源了解多少呢?以下是由學(xué)習啦小編整理關(guān)于什么是低碳能源的內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　什么是低碳能源

　　低碳能源是替代高碳能源的一種能源類型，它是指二氧化碳等溫室氣體排放量低或者零排放的能源產(chǎn)品，主要包括核能和一部分可再生能源等。

　　實行低碳能源是指通過發(fā)展清潔能源，包括風能、太陽能、核能、地熱能和生物質(zhì)能等替代煤炭、石油等化石能源以減少二氧化碳排放。而這一切西歐需要實行低碳產(chǎn)業(yè)體系。其包括火電減排、新能源汽車、建筑節(jié)能、工業(yè)節(jié)能與減排、循環(huán)經(jīng)濟、資源回收、環(huán)保設(shè)備、節(jié)能材料等。我們目前正處在一個重要的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期。

　　低碳能源的特點

　　屬于一種清潔能源，突出的是減少CO2對地球性的排放污染，同時也對社會性污染排放的減少，如實現(xiàn)歐Ⅲ，歐Ⅳ做出限定，使這兩種不同減排體系，盡可能的協(xié)調(diào)起來;

　　— 應(yīng)該是可再生的，可持續(xù)應(yīng)用的能源;

　　— 對汽車的運用來說，要高效，適應(yīng)環(huán)境性能好;

　　— 盡可能的促使實現(xiàn)大規(guī)?；a(chǎn)業(yè)應(yīng)用;

　　— 要講全生命用期的節(jié)能減排放果，如某種能源在生產(chǎn)中產(chǎn)生大量碳排放物，或用大量的水來制造，要用大量的電來維持，還要大量稀缺物質(zhì)消耗，都要科技上給予減低和消除。

　　從實事求是出發(fā)，衡量各種能源利弊看， 目前柴油應(yīng)用比汽油好，但中國柴油供應(yīng)量和含硫高是大問題;天然氣，液化石油氣來源豐富，含碳量比汽、柴油低，利用比較快;醇類燃料可降低碳排放，目前已有少量加入汽，柴油混合使用中，純化應(yīng)用還有一定困難;二甲醚是一種化工產(chǎn)品，屬中低碳燃料，宜推廣，氫能是一種脫碳型燃料，但目前科技水平看提取效率低，成本高，儲存難有待較長期期待。

　　上面講多屬于石化燃料，在現(xiàn)實中仍居主導(dǎo)地位，但總有一天會用光的，因此一定要發(fā)展可再生能源，而且是無污染的可持續(xù)的。如太陽能，風能，地熱能，海洋能，生物質(zhì)能，核能等來源廣泛，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在探索應(yīng)用之中，特別是太陽能，風能已成為重點產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中，可用于汽車的一次能源或二次能源上，隨著時間空間轉(zhuǎn)移，會越來越多的。

　　科學(xué)家推測，有朝一日核聚變能開發(fā)應(yīng)用于社會上發(fā)電，給全球電能供應(yīng)產(chǎn)生巨大的突變，將轉(zhuǎn)化為一種不要錢，用不完的電。由此供應(yīng)給電動汽車的電也是用不完的。最近三、四十年，全球主要國家，包括中國都在加緊研制核聚變項目?？茖W(xué)家推測樂觀的三四十年后可以獲得應(yīng)用，但本世紀中，即使是悲觀派也認為是可以獲取的，當然這只是一種科學(xué)的猜想，但不是幻想，而是現(xiàn)實的推論，這對于汽車業(yè)者都是一個最好期待的信息嗎?

　　低碳能源的發(fā)展方向

　　智能電網(wǎng)

　　人們對能源的需求不斷增長，而電力公司希望對輸送和配置進行優(yōu)化，以減少拉閘限電頻率，因此電網(wǎng)的智能化就勢在必行。智能電網(wǎng)將改善用電高峰期的困難，并實現(xiàn)電力生產(chǎn)的分布式和分散性。未來智能電網(wǎng)市場的增長潛力是巨大的，而智能電網(wǎng)的發(fā)展離不開嵌入式處理器和微控制器。以提供低功耗和低成本的解決方案，包括帶LCD驅(qū)動器的MCU、用于電力調(diào)制解調(diào)器的數(shù)字信號控制器、集成ZigBee的無線解決方案的自動化企業(yè)商機無限?！∧茉?。能源是每個自動化企業(yè)都著力開發(fā)的市場，且能源管理已成為自動化之于工業(yè)的新價值。能源新政中，火電將失寵，核電、風電、水電成為主角。這一變化的結(jié)果是：除去核電的流程行業(yè)特征，風電及水電更趨于工廠自動化特征，也即電力行業(yè)的流程特征漸弱，順序控制、傳動控制、運動控制、SCADA需求漸強。就產(chǎn)品市場而言，電力行業(yè)對PLC、專用控制系統(tǒng)、變頻器及伺服系統(tǒng)的貢獻度將會更大。

　　調(diào)查顯示，風電行業(yè)的主控系統(tǒng)中，PLC與PC-BASED控制器已呈平分秋色之勢，且代表技術(shù)趨勢的1MW以上的風電機組幾乎全部采用PC-BASED控制器。Phoenix、Beckhoff等倡導(dǎo)PC-BASED技術(shù)平臺的企業(yè)在其中斬獲頗豐。

　　電機節(jié)能

　　電機耗電占社會總耗電量的60%以上，電機節(jié)能備受市場關(guān)注。我國經(jīng)濟增長直接帶動了電動機的需求，2008年全國發(fā)電裝機容量已達7.9億kw，預(yù)計2011年將達到10億kw，年均凈增7.000萬kw。若按發(fā)電機與電動機1：3.5的經(jīng)驗比例估算，相應(yīng)的電動機總?cè)萘磕昃鶅粼黾s2億kw，電動機市場規(guī)模約800億元。 “十一五”規(guī)劃明確要求，至2010年單位GDP能耗要比2005年下降20%，其中作為十大節(jié)能重點工程之一的電機行業(yè)的目標是電機的平均能耗下降20%～30%。雖然電機節(jié)電系統(tǒng)機會眾多，但也面臨介入困難的尷尬局面。從長遠看來，調(diào)速技術(shù)將廣泛應(yīng)用于各類交流電機，率先應(yīng)用變頻技術(shù)的企業(yè)將有很大的市場潛力。

　　無線通訊

　　國際主流自動化供應(yīng)商與專業(yè)廠商所推出的無線技術(shù)與產(chǎn)品層出不窮，無線傳輸進入工業(yè)控制領(lǐng)域的趨勢無可質(zhì)疑。無線技術(shù)的安全性、可靠性、性價比以及無線通信技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用方案，將會得到越來越廣泛的應(yīng)用。無線通信技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用廣泛，一直是提升汽車產(chǎn)品更安全、更人性、更舒適、更有科技含量方面性價比的重要技術(shù)力量。隨著高能耗的時代即將過去，新能源電動汽車的時代已經(jīng)走來，ZigBee無線組網(wǎng)技術(shù)和定位跟蹤技術(shù)將在電動汽車產(chǎn)業(yè)開始發(fā)揮更為耀眼的應(yīng)用光芒，比肩過去無線領(lǐng)域的那些前輩。除汽車產(chǎn)業(yè)外，由于其結(jié)構(gòu)簡單、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本、高可靠性和超強自組網(wǎng)絡(luò)等特點，ZigBee無線通信技術(shù)在自動控制，地理信息系統(tǒng)、城市公交、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域也有著巨大的市場。

　　綠色工廠

　　目前還有沒一個明確的定義。筆者將其定義為數(shù)字化工廠 節(jié)能環(huán)保，即工廠通過擬制造技術(shù)、計算機技術(shù)、集成系統(tǒng)、自動化以及強大的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、節(jié)能照明技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，來提高產(chǎn)能、降低功耗，達到污染、零排放，從而實現(xiàn)生產(chǎn)過程的優(yōu)化和未來可持續(xù)發(fā)展。數(shù)字化工廠，可謂是自動化業(yè)的傳統(tǒng)市場，但隨著國家推進“工業(yè)化”和“信息化”的融合和現(xiàn)代化技術(shù)改造，對工廠提出了新的要求。工控機(IPC)、機器人、工業(yè)以太網(wǎng)、PLC、、嵌入式、伺服變頻、機器視覺、傳感器等自動化產(chǎn)品需求巨大。自動化企業(yè)在發(fā)掘新興市場時，傳統(tǒng)市場仍然需要深耕市場。

　　智能建筑

　　以建筑物為平臺，兼?zhèn)湫畔⒃O(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)等，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及其優(yōu)化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節(jié)能、環(huán)保、健康的建筑環(huán)境。而光伏發(fā)電與建筑的結(jié)合，成為了國家引爆光伏發(fā)電內(nèi)需的第一個切入點。光伏與建筑一體化是未來智能建筑發(fā)展的趨勢。
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1.低碳環(huán)保節(jié)約能源的手抄報

2.關(guān)于環(huán)保的手抄報資料

3.低碳經(jīng)濟的論文

4.低碳知識百問

5.構(gòu)建“低碳經(jīng)濟”法律保障機制之思考