道路對(duì)汽車安全性的影響表現(xiàn)在道路的發(fā)展以及道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是否與人民的生活水平、生活習(xí)慣以及社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。那么你對(duì)道路了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是道路的內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　道路的定義

　　道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施;按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競(jìng)賽道路、汽車試驗(yàn)道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。

　　道與路的區(qū)別

　　道路并稱，二字的基本意義都是由一地通往另一地的路徑。在使用過程中，除少數(shù)情況外，兩個(gè)字卻是不能

　　互換的。例如，老子說“道可道，非常道”，而不說“路可道，非常路”;魯迅說“世上原本沒有路，走的人多了就有了路”，而不說“世上原本沒有道，走的人多了就有了道”;李白感嘆“大道如青天，我獨(dú)不得出”，而不說“大路如青天，我獨(dú)不得出”;說“條條大路通羅馬”，而不說“條條大道通羅馬”。

　　從字形來看，“路”字可以理解為“各邁各的腳”，意識(shí)是只要邁步順著走就可以到達(dá)目的地的路徑;“道”字則應(yīng)理解為“在腦袋指導(dǎo)下而走”，意思是必須用腦袋思考、探索而走通的路徑。進(jìn)一步，“路”是連通人們經(jīng)常前往目的地的路徑，只需順著就行;“道”則是通往個(gè)人所希望的目的地并且少有人走甚至杳無人跡的路徑，必須隨時(shí)用腦袋分析、思考和探索，才有可能走通。

　　“道”字僅見于金文，中間是手托著首(腦袋)或直接將腦袋藏在衣服中，意思就是用衣服把頭蒙起來，用來表示一種人們必須走通而到達(dá)目的地的路徑，但走起來就像用衣服蒙著頭一樣，要摸索著前行。如果不是迫切希望前往的目的地，沒有人會(huì)像被蒙上頭一樣走向一條陌生的路徑。蒙頭確實(shí)與行走緊密相關(guān)。如果我們被突然蒙上頭，第一個(gè)感覺就是寸步難行?，F(xiàn)代心理學(xué)研究證明，人的雙眼在保持身體平衡方面具有重要作用，蒙上雙眼一般就很難保持行走時(shí)的身體平衡。所以，金文中的“道”字，指的應(yīng)該就是陌生而必須走通才能到達(dá)目的地的路徑。這可能就是古人單用“道”字表示道理、法則、規(guī)律之類抽象概念的原因所在，例如，治國之道、為人之道、養(yǎng)生之道等。

　　金文中“路”字與楷書的“路”字字形相似。據(jù)《中華大字典》解釋，古人經(jīng)常假借“路”字用作暴露的“露”字，而且“路”字又與平陸的“陸”字讀音相同。古人有一種解釋說，平陸上的路徑稱做“路”，說明“路”是明顯可見的，人們一眼就可以認(rèn)出的路徑。

　　綜上所述，“道”和“路”二字的區(qū)別在于，路是眼睛明顯可見的路徑;道則是眼睛看不到或看不清，必須由頭腦分析、思考和探索才能邁步而行的路徑。

　　道路的分級(jí)

　　依據(jù)道路行政等級(jí)劃分

　　1、國家公路，簡稱國道(G)

　　國道指在國家干線網(wǎng)中，具有全國性的政治、經(jīng)濟(jì)和國防意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

　　2、省公路，簡稱省道(S)

　　省道是指具有全省(自治區(qū)、直轄市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，并由省(自治區(qū)、直轄市)公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理的公路干線。

　　3、縣公路，簡稱縣道(X)

　　縣道是指具有全縣政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路?？h道由縣、市公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

　　4、鄉(xiāng)公路，簡稱鄉(xiāng)道(Y)

　　鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

　　5、專用公路(Z)

　　專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。專用公路由專用單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

　　一般把國道和省道稱作干線，把縣道和鄉(xiāng)道稱作支線。

　　按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量劃分

　　1、高速公路

　　高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。

　　2、一級(jí)公路

　　一級(jí)公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。連接高速公路或是某些大城市的城鄉(xiāng)接合部、開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)帶及人煙稀少地區(qū)的干線公路。

　　3、二級(jí)公路

　　二級(jí)公路為供汽車行駛的雙車道公路。中等以上城市的干線公路或者是通往大工礦區(qū)、港口的公路，有供汽車行駛的雙車道。

　　4、三級(jí)公路

　　三級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路，具有主要供汽車行駛的雙車道。

　　5、四級(jí)公路

　　四級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路，具有主要供汽車行駛的雙車道或單車道。

　　按建筑材料性劃分

　　1、鋪裝道路(混凝土道路及瀝青道路);

　　2、非鋪裝道路(沙土道路、砂石道路及碎石道路等)。

　　道路對(duì)交通問題的影響

　　如果車多路少，道路使用壽命會(huì)降低，易出現(xiàn)問題，因而交通安全問題會(huì)突出。其次是道路管理設(shè)施與交通控制設(shè)施是否科學(xué)合理。如果科學(xué)合理，在交通擁堵的時(shí)候也能井井有條地疏導(dǎo)車輛，解決交通擁堵問題，減少交通安全事故的發(fā)生。再次是道路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響。往往有一些道路，因其設(shè)計(jì)不合理，致使駕駛員容易產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷，造成交通事故，這應(yīng)該引起道路設(shè)計(jì)人員和管理人員的重視。如高速路直線過長容易使駕駛員疲勞，彎道與坡度不合理的搭配都可能引發(fā)交通事故。

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