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      什么是事故車鑒別事故車的方法

      時間: 謝君787 分享

      什么是事故車鑒別事故車的方法

        事故車是由非自然損耗的事故,造成車輛傷損,導致機械性能、經(jīng)濟價值下降的車輛。那么你對事故車了解多少呢?以下是由學習啦小編整理關于什么是事故車的內(nèi)容,希望大家喜歡!

        事故車的定義

        如符任何一條,即屬事故車:

        1、經(jīng)過撞擊,損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。

        2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

        3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

        4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

        5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

        6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

        7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

        8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一,或積水進入駕駛艙的車輛。

        9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米,經(jīng)修復仍存在安全隱患的車輛。

        事故車識別四招

        第一招:問檢測中心

        主流車型無論在哪個城市做過維修保養(yǎng),廠家的數(shù)據(jù)庫中都會有記錄。而這些記錄,正規(guī)的4S店都能查詢到。在買進一輛二手車之前,很有必要跑一趟4S店,查詢一下該車的維修保養(yǎng)記錄。記者嘗試聯(lián)系了幾家滬上的4S店,只要能報出當下的車牌號與車主姓名,4S店都樂于提供這些信息。

        不過,這一招也并非完全管用。首先,大部分車都只提供2年/6萬公里保修。之后一旦這輛車更換到非4S店的修理廠保養(yǎng)維修,記錄就比較難查詢了。

        第二招:查保險

        據(jù)了解,國內(nèi)大大小小的保險公司,都已實現(xiàn)了信息共享。之前出過的事故,哪怕更換了保險公司,記錄仍然存在。而且即使更換再多車主,只要車架號不變,車輛的事故記錄就一直會延續(xù)。很多車主在購買二手車時,往往會忽略“去保險公司重新備案”一項。殊不知,這不僅使變更車主之后,保險無法生效,也讓買家失去了一個查詢車輛事故記錄的好機會。

        第三招:看內(nèi)飾

        比起外觀,內(nèi)飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中,與手掌摩擦會留下印記;中央扶手換擋桿表面開始脫落,這絕不是三五萬公里能到達的磨損程度。最關鍵的是車內(nèi)的旋鈕和按鈕,會因為長期使用而變得光滑發(fā)亮。

        另外,把車內(nèi)的所有配置功能都用一遍,也能幫助你判斷這輛是不是“翻新車”。例如,如果你多次開關天窗,如果并不是很靈便,那這輛車很有可能出過翻車的大事故。因為翻車事故很容易導致天窗軌道損壞。

        第四招:看外表

        “貓膩車”們的表面功夫,肯定是做足的。不過,我們依然可以從一些細微之處入手。例如,雖然整車看起來很新,但如果車門的內(nèi)側(cè)門把手的角落等一些地方的油漆,與其他地方有比較明顯的色差,那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。又例如,打開引擎蓋,仔細檢查固定發(fā)動機的那幾顆螺絲。如果發(fā)它們的頂端有“傷痕”,證明發(fā)動機可能拆下來維修過。那幾道“傷痕”,正是拆卸時留下的。

        怎么鑒別事故車

        第一要檢查的是前后大牌,因為大牌是采用壓鑄成型的,所以一旦撞過造成事故扭曲之后,想要修復成完好如初的情況是不可能的。補漆的情況也是征兆,都是因為敲打過后掉漆了才需要補漆,所以也需要注意。

        因為多數(shù)車發(fā)生事故撞擊部位是在車頭部,所以要檢查事故車要從頭開始。也就是從引擎室下手,觀察引擎時候要由內(nèi)而外,左右對稱來比較才能獲得一個全面性的結(jié)果。

        打開引擎蓋,首先要檢查的是出廠時貼在引擎蓋下方的檢驗貼紙。一般如果撞擊過的車輛要重新鈑金烤漆,所以這類貼紙要撕掉然后再烤漆。除了檢驗貼紙,還有噪音管制檢驗標簽,還有原廠的表示規(guī)格的貼紙也在上面。所以多注意一下這方面的問題對于檢查是否是事故車也是有好處的。

        通常發(fā)生事故撞擊后,首先是水箱架。如果發(fā)生撞擊,車子的水箱架是無法修復成原本的樣子的。就算是重新烤漆過,只要是扭曲過的地方,撞擊過后的痕跡也是無法隱藏的。

        還有就是仔細檢查前避震器上座的部分,仔細檢查左右兩邊的鈑金,外形是否對稱,這也是一個相當重要的檢查是否發(fā)生事故的重要參考依據(jù)。

        車子的大梁一直延伸到后行李箱下面,不過前梁以為要承受較大的撞擊,所以前梁都會比后面的粗很多,一般有重大事故就是上到大梁了。所以查看大梁是否有扭曲或焊接的情形,就可以辨認是否是事故車。因為拉車臺再怎么拉都不可能把大梁恢復原狀。所以是相當重要的部分,不能漏的。

        來的新車出廠時在車門后,后行李箱蓋等部位都會貼上貼紙,如果說重新烤漆過的也會將這貼紙撕掉,不然烤起來很奇怪。所以也是一個比較容易檢查的地方。

        還有一招,從側(cè)面來看,可以發(fā)現(xiàn)原廠的鋼板結(jié)合處并不是一條直線的,而是像階梯似的,變成一條直線也可能存在問題。

        車頭檢查完了,再檢查后行李箱。出了要求外觀平整,還要檢查左右兩邊的輪拱外觀,觀察輪拱線條的滑順度,如果有出國事故被擠壓過的都會呈現(xiàn)出一些不自然的感覺。在后行李箱蓋轉(zhuǎn)軸的地方都會涂布防水膠,用手指或指甲壓壓看是不是原廠的硬防水膠,矽膠糊的會是軟軟的。可以發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生過事故。

        然后檢查車的每個焊接的地方有沒有焊接過的痕跡,如果全部的結(jié)合處都沒有問題,那么最后要檢查各個部件有沒有貼印有料號的標簽。更換過的部件才會有料號標簽,所以只要有料號標簽的,說明此部件被更換過,要仔細檢查千萬不能大意。
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