諾克·耐維斯號(hào)(KnockNevis)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運(yùn)輸船(UltraLongCrudeCarrier，ULCC)等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。下面由小編來告訴你!

　　世界上最大的油輪

　　在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號(hào)(SeawiseGiant，1979年)，快樂巨人號(hào)(HappyGiant，1990年)，與亞勒維京號(hào)(JahreViking，1991年)。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位(FloatingStorageandOffloadingunit，F(xiàn)SO)，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田(AlShaheenOilfield)做為外海儲(chǔ)油用途。

　　歷史

　　諾克·耐維斯號(hào)最早是在1976年12月時(shí)，於住友重機(jī)械工業(yè)位於日本橫須賀市的追浜造船所(OppamaShipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號(hào)1016號(hào)，并獲得海上巨人號(hào)(SeawiseGiant，1979年)的命名。

　　海上巨人號(hào)原本的訂購者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計(jì)規(guī)格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號(hào)加長(zhǎng)了數(shù)公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達(dá)825,614噸的總承載后重量(GrossLoadedWeight，GLW)使海上巨人號(hào)正式成為世界上最巨大的船只。

　　兩年后，1981年時(shí)，海上巨人號(hào)終於完工下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油。當(dāng)時(shí)正進(jìn)行中的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運(yùn)輸，因?yàn)橐晾诵既魏屋d運(yùn)伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標(biāo)，但海上巨人號(hào)仍然冒險(xiǎn)進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運(yùn)輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽(StraitofHormuz)時(shí)，遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法制飛魚反艦飛彈攻擊重創(chuàng)，沉沒在伊朗的卡克島(KhargIsland)海岸外之淺海海域。沈沒后的海上巨人號(hào)就以這狀態(tài)一直存留在海底，直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

　　值得一提的是，1988年5月14日，諾克耐維斯號(hào)在經(jīng)過霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時(shí)，遭到伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法國產(chǎn)的飛魚反艦導(dǎo)彈攻擊重創(chuàng)，最終沉沒在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。直到1989年，海上巨人號(hào)被以3千5百萬美元轉(zhuǎn)賣給挪威的諾曼國際海運(yùn)公司(Norman International)，船體被打撈起來，進(jìn)行規(guī)模的修復(fù)工作。不過1991年這船又被以3千9百萬美元賣給了挪威亞勒海運(yùn)船公司(Jahre)，諾克耐維斯號(hào)也被改名為亞勒維京號(hào)(Jahre Viking)。后來又被轉(zhuǎn)賣給新加坡籍的第一奧森油輪(First Olsen Tankers)，并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis)。