全世界最大轎車

　　轎車，在人們的生活中扮演著越來越重要的角色，小編雖然沒有(/哭臉)，但也要自我YY，相信總有一天會有的，尤其是要擁有最大的轎車!小伙伴你們呢?有沒有憧憬著自己有最大的轎車，現(xiàn)在就讓我們一起來了解世界上最大的轎車吧!

　　世界上最大的轎車

　　世界上最大的轎車“午夜騎士”，雖然看上去像“卡車”，這實(shí)際上是吉尼斯世界紀(jì)錄收錄的全球最大豪華轎車 綜合媒體13日報道，美國一輛長70英尺(約合21.3米)、高13英尺(約合4米)、重22.7噸的巨型轎車，已經(jīng)獲得2011年最新版吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證，成為全球最重、也可能是最大的供出租用的轎車。報道稱，由于車廂空間夠長夠大，可以在車內(nèi)開派對，儼如一座“流動夜總會”。據(jù)報道，這輛“龐然大物”車名為“午夜騎士”(Midnight Rider)，可以容納多達(dá)40人開派對，車廂內(nèi)裝潢美輪美奐。車內(nèi)的環(huán)繞式立體聲音響效果和衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備一應(yīng)俱全，設(shè)有3個休息室、盥洗室、酒吧等，甚至有供人跳鋼管舞的設(shè)施，客人可以坐在里面一邊喝香檳，一邊欣賞鋼管舞姿。

　　這架車的主人是來自加州的馬查多，他說：“這是全球最大型的轎車，豪華寬敞，全球只有一輛。”馬查多形容，這輛車就像是“流動夜總會”一樣，車輪多達(dá)22個。該車配備5名工作人員為客人服務(wù)，包括2名司機(jī)、1名女招待、1名酒吧招待和1名運(yùn)營專家。要給這輛車灌滿一缸油，要耗費(fèi)450英鎊(約合人民幣4693元)，這輛車租金為每小時650英鎊。馬查多和妻子從1997年開始打造他們的“夢幻之車”，從2004年開始向外出租這輛豪華轎車，這輛車已獲得在高速公路上行駛的許可。這對夫婦還計劃將來再打造4輛這樣的舉行豪華轎車，每輛都呈現(xiàn)各自的裝修和擺設(shè)主題。馬查多，希望自己的轎車能開遍全美國。

　　轎車內(nèi)部裝修美輪美奐，空間也很寬敞，可輕松容納40人開派對。

　　轎車

　　轎車(saloon car)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車，包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車還特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”，在香港，轎車又稱私家車。

　　概述

　　轎車，某些地區(qū)稱 房車或 私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為 三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs)乘客廂前后有長握柄，故名為“轎車”。

　　簡介

　　(Horse-drawn) Carriage：舊時車廂外有帷子的載人馬車。 Car;Sedan：一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。

　　在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個。它又以不同的類型所劃分。

　　簡史

　　在世界轎車發(fā)展史上，轎車消費(fèi)家庭化是從經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展開始，在絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)型轎車都是家用轎車市場的主流。現(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車倍受消費(fèi)者的青睞，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)更受到各國政府的鼓勵和支持。各轎車制造商也大力推出各種小型車以迎合市場的需求。 在中國，因?yàn)槿丝诒姸?，人均可利用資源水平較低，同時，由于中國人均所得水平不高，整體消費(fèi)能力相對低下，要啟動家用轎車市場，走轎車消費(fèi)全民化的路子，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)，是較為經(jīng)濟(jì)、理想的選向，符合中國的國情。

　　中國從20世紀(jì)80年代中葉發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)，在某些時候已形成一定的規(guī)模。經(jīng)濟(jì)型轎車市場也不斷成長，成為中國出租車市場和家用轎車市場的主體。進(jìn)入2000年，中國經(jīng)濟(jì)型轎車新品陸續(xù)問世，社會各界對經(jīng)濟(jì)型轎車期待良久，業(yè)內(nèi)人士關(guān)心備至，新車型不斷涌現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)型轎車面臨一個市場導(dǎo)入期，將對中國轎車市場產(chǎn)生重大影響。由于諸多因素的影響，中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路多年來一直良多坎坷。

　　加入WTO后，國門洞開，進(jìn)口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻，擠占經(jīng)濟(jì)型轎車應(yīng)有的市場份額，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，國內(nèi)的轎車消費(fèi)環(huán)境，又使經(jīng)濟(jì)型轎車步履維艱。而國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)走好，國民消費(fèi)能力不斷提高，是經(jīng)濟(jì)型轎車能夠戰(zhàn)勝惡劣的環(huán)境而繼續(xù)保持發(fā)展勢頭的原動力，但畢竟代價高昂。在未來的發(fā)展道路中，經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)和市場注定也面臨許多機(jī)會和威脅。