現(xiàn)代世界上最長的運河名字是什么

　　關(guān)于現(xiàn)代世界上最長的運河大家了解多少?今天學(xué)習(xí)啦小編收集了現(xiàn)代世界上最長的運河的一些資料，希望對大家有幫助。

　　現(xiàn)代世界上最長的運河

　　在我國世界內(nèi)河航運史上占有重要地位的運河，就是世界上最長的京杭大運河。這條運河北與海河相連，南與錢塘江相接，將海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，連成了統(tǒng)一的水運網(wǎng)。這是我國古代勞動人民改造大自然的一項奇跡。

　　(1)中國大運河也叫京杭運河。全長有1794公里，是蘇伊士運河之10多倍，巴拿馬運河的22倍，因此為世界上最長的人工河。它北起北京，南到杭州，連接著北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。在歷史上曾經(jīng)有三次大規(guī)模的修建。在公元前485年，吳王的夫差引長江水入淮河，叫邗溝。公元605年起隋煬帝利用6年的時間開通了從洛陽作中心，貫通南北的大運河，總長為2700公里。元朝用十年截彎并取直開鑿濟州河與通惠河，縮短了航道906公里，成為今日運河之規(guī)模。

　　(2)京杭大運河北起北京，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江。京杭大運河貫通了海河、黃河、淮河、長江河錢塘江五大河流全長1747公里，是世界上最長的人工河流。在歷史上，京杭大運河是中國南北之間的大動脈，她流經(jīng)的地區(qū)都是物產(chǎn)豐富的華北平原河長江三角洲。京杭大運河是中國唯一一條南北走向的大河，她比蘇伊士運河要長10倍，比巴拿馬運河要長20倍。自運河開通以來，沿岸地區(qū)的人民獲得了她帶來的巨大利益，象著名的城市如，北京、天津、德州、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、杭州等都是大運河的受益地區(qū)。 大運河是利用許多天然的河流、湖泊再通過人工開鑿而成的人工河流，由于其水量大部分從天然的河流補給，因此京杭大運河就出現(xiàn)了一種奇特的、獨有的現(xiàn)象，就是一條河流內(nèi)的水流方向會不一致。大運河的各段之間的水位落差很懸殊，全線"三起三落"。大運河在古代并不叫“京杭大運河”而是叫“南北大運河”經(jīng)過歷代的開鑿大運河逐漸延長。從公元605年--610年間隋朝起開鑿，到了公元700年初，隋朝為了實現(xiàn)和鞏固國家的統(tǒng)一，大規(guī)模地開鑿，將5大河流全部貫通，北至河北，南到太湖，全長2700公里，這是中國歷史上一個偉大的水利工程。到了元代，由于當(dāng)時的政治中心已移到今天的北京，元朝的郭守敬發(fā)動民工，把運河從通州延長25公里，直通北京的積水潭，從而奠定了現(xiàn)代的京杭大運河。如今的京杭大運河是歷代修建的運河的綜合體年，她完全可以與長城媲美，她是世界上開鑿最早，流程最長、工程最大的人工河流。千百年來，運河給中國帶來了統(tǒng)一和經(jīng)濟繁榮，雖然她也有痛苦的時候。但是，有著2000年歷史的運河，至今仍然朝氣蓬勃，在天津的塘沽修建了一個20萬噸級的深水碼頭，成為京津地區(qū)的出海門戶。在寧波、在紹興、在孔子的家鄉(xiāng)曲阜、在揚州、杭州、蘇州等都流淌著運河的乳汁?？梢赃@么說，沒有運河，就沒有這些城市的繁榮，沒有運河，就沒有古老而文明的京都。大運河是中華民族的驕傲。

　　目前，澳大利亞西澳州正在考慮修建一條世界上最長的人工大運河，從澳北部多水的熱帶地區(qū)將水引向該州首府珀斯，以解決當(dāng)?shù)鼐用癯运y的問題。

　　據(jù)報道，這條擬建的運河長達2300英里(約合3680公里)，如果運河最終建成，將成為世界上最長的人工運河。而現(xiàn)在世界上最長的人工運河是中國的京杭大運河，長1120英里(1794公里)。

　　現(xiàn)代世界上最長的運河 沿岸風(fēng)俗

　　運河水不僅承載著南來北往的船只，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市。運河邊的建筑，如會館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運衙門等都是為在實際生產(chǎn)中使用而建。運河邊也有很多民風(fēng)民俗透露著務(wù)實之魂。如江蘇淮安的運河漁民的“交船頭”“汛前宴”“滿載會”等習(xí)俗。這些習(xí)俗都是祈愿實際生產(chǎn)的收獲，直接、真切地體現(xiàn)出勞動人民希望實實在在收獲豐收的愿望。運河生產(chǎn)過程中也創(chuàng)造了許多與生產(chǎn)相關(guān)的藝術(shù)，如大運河號子。有河工號子，是挑河、抬土、筑堤、下樁、打夯中所唱的。這些號子或粗獷簡樸、或蒼涼雄勁，一方面可以鼓舞精神，另一方面可以組織指揮集體勞動，如山東的《抬土歌》。運河上的纖夫有闖船號子、拉纖號子、糧米號子等。船工有船工號子，其中分類很多，有啟程的出船號、推船號、起錨號、拉蓬號、撐篙號等，行駛的搖櫓號、拉纖號、扳稍號、扯帆號等，停船的下錨號、拉繩號等。這些既是在實際的運河生產(chǎn)中形成，又實在地有助于生產(chǎn)。這些都內(nèi)在地蘊含著務(wù)實之魂。

　　現(xiàn)代世界上最長的運河　意義

　　在社會領(lǐng)域，隨著制度的完善和規(guī)模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發(fā)揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩(wěn)定和制衡社會的重要手段。尤其是古代社會中后期，統(tǒng)治者熟練而頻繁地利用漕運進行社會制衡與調(diào)控，消弭諸如重賦、災(zāi)禍以及物價波動等造成的社會不安定因素。其突出的社會功能有二:一是糴與糶，一是賑濟災(zāi)荒。唐宋時期，和糴已發(fā)展成為一種完善的制度，主要用以調(diào)節(jié)各地區(qū)由于豐歉等造成的收入、上供及糧食市場價格的不平衡。其中，宋代和糴完全是通過漕糧來實施的。明清兩代王朝，著力于漕糧在平糶方面的運用，成效突出。與唐宋不同的是，明清時期的平糶，主要是為了緩解糧食生產(chǎn)、災(zāi)害等因素對市場造成的沖擊，完全是從調(diào)節(jié)市場、平抑物價出發(fā)。運用漕糧賑濟災(zāi)荒，自秦漢始就已不乏成功案例。迄至明清，已成為朝廷的一項慣常舉措。

　　京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象征。