世界最長運河是那條

　　世界最長運河是那條?下面小編為大家揭曉!

　　世界最長運河是那條

　　京杭大運河

　　京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河。公元604年， 隋煬帝離開首都長安，到洛陽巡游。第二年，他下令著手兩大工程：遷都洛陽和開鑿大運河。成千上萬的勞工花了六年的時間，將原有的運河連接起來，完成了全1764公里的京杭大運河。

　　這條古老的運河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個省市，連接了海河黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流。杭州的水陸空交通都很方便。杭州是滬杭鐵路的終點，又是浙贛、杭甬、杭長鐵路的終點。杭州和北京間有直達快車對開，全長1651公里，行駛26時30分。杭州是浙江省公路網(wǎng)的中心，滬杭、寧杭公路穿過杭嘉湖平原，到達上海、南京;杭徽公路翻越浙西山嶺，到達安徽的歙縣、屯溪。在杭州坐船，可沿大運河到蘇州，沿錢塘江可通本省富陽、桐盧、建德、蘭溪等地

　　運河一直對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有著重要影響。因此人們一直就有修建運河經(jīng)濟貿(mào)易的習慣。而人們都知道世界上最長的運河在中國，是京杭大運河，事實上，隋唐大運河才是世界上最長的運河。作為京杭大運河的前身，其長度為2700千米。

　　費時六年，全長2700千米

　　歷史上世界上最長的運河：隋唐大運河(長度：2700千米)“隋唐大運河”，分為四段：永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。

　　運營五百年，如今久廢不用這條運河運營了五百多年，歷經(jīng)唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，。

　　京杭大運河的歷史文化價值

　　趙書(北京市文史研究館研究員)沒有運河就沒有北京的曲藝，沒有運河就沒有徽班進京。歷史上通惠河上二閘、三閘的消閑娛樂是京城民間文化的寶庫。北京俗語中“小孩、小孩跟我玩，踢球打嘎逛二閘兒”中的“踢球”已用“蹴球”之名，成為全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會的正式比賽項目，運河號子、運河舞龍已申請非物質文化保護項目，為保護漕運文化和合理利用打下了基礎。

　　韓光輝(北京大學環(huán)境學院歷史地理中心教授)在探討我國漕運文化的時候，山東臨清的歷史地位十分重要，應給予極大的關注。過去有“南有蘇杭，北有臨張”之說。600多年的繁榮為臨清留下了豐富的物質和文化遺產(chǎn)。由于文化遺產(chǎn)保護意識的淡薄和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，臨清的許多歷史文化遺產(chǎn)遭到了破壞，如“臨清四大寺”今天僅剩大寧寺，冀家大院等古老院落也殘破不堪，古街道布局受到不同程度的破壞，明運河部分地段沿岸房地產(chǎn)開發(fā)對運河兩岸景觀資源造成難以挽回的損害。隨著歷史文化保護意識的增強，在臨清市政府和社會各界努力下，近年臨清市邀請相關專家做了城市規(guī)劃和旅游規(guī)劃，眾多歷史遺產(chǎn)得到保護和修繕。

　　運河的保護與申遺

　　杜瑜弟(中國社科院歷史研究所歷史地理研究室研究員)如果我們提早20年來談論“運河申遺”，恐怕現(xiàn)在留下來的東西會多好幾倍。可是那個時候大家想不到這個問題。所以我們今天提的這些算是亡羊補牢。我們現(xiàn)在還可以進行挽留，如果再過20年或者50年，恐怕根本就找不著了。漕運雖早已廢除，但有的河段依然有可利用的航運價值，我們就得充分利用，在使用過程中加以保護。
過去為了保證漕運需要，在漕運期間，對沿線農(nóng)民灌溉需要用水，有很多限制，而今則可充分用于灌溉的需求。運河水域溝通了長江、淮河、黃河三大水系，對我國東部地區(qū)的水資源生態(tài)環(huán)境保護起過很大作用。我們保護好尚存的運河，也就保護了這些地區(qū)的水生態(tài)環(huán)境。我們還可以通過充分發(fā)揮運河的旅游作用，如將沿線的歷史名城、名鎮(zhèn)、碼頭、園林、古跡、特產(chǎn)等資源挖掘出來，逐步打造運河沿線的旅游品牌，促進經(jīng)濟發(fā)展，從而保護運河的文化遺產(chǎn)。同時應該將運河沿線的民俗民風、戲曲歌舞、書法繪畫、文學藝術等有特色的各種文化，加以整理研究，發(fā)揚光大，使運河更好地為社會主義建設服務。