你知道民用飛機(jī)?下面小編來(lái)告訴你

　　世界上最長(zhǎng)的客機(jī)——波音748-8

　　波音748-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。

　　基本簡(jiǎn)介

　　波音747-8洲際客機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)為76.4米，比現(xiàn)有的波音747-400型長(zhǎng)5.5米，可搭載467名乘客，比波音747-400多51名，其燃油效率也比波音747-400高16%。此外，由于共享了部分波音787-8夢(mèng)想飛機(jī)所用的高科技，波音747-8型飛機(jī)比現(xiàn)有的747家族機(jī)型更安靜、更省油、排放更潔凈。此外，它的新內(nèi)飾也將增強(qiáng)乘客的開闊感和舒適性，同時(shí)還增大了個(gè)人物品的存儲(chǔ)空間。

　　波音747-8洲際客機(jī)的航程可達(dá)到14815千米，可連接世界上的所有主要城市。該客機(jī)比空中客車A380客機(jī)略小，但勝在運(yùn)營(yíng)成本較低。根據(jù)波音公司公布的資料，波音747-8型客機(jī)燃油效率比A380高11%。

　　2012年，波音747-8洲際客機(jī)的價(jià)格為3.18億美元。

　　發(fā)展歷史

　　1996年，波音公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司決定開發(fā)“A3XX”。空中客車公 司想通過(guò)“A3XX”挑戰(zhàn)波音公司在全球民用客機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。2000年12月，空客宣布將“A3XX”正式命名為A380，并正式啟動(dòng)該項(xiàng)目。為了鞏固市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位，波音決定在波音747及A3XX之間加入747的升級(jí)機(jī)型——747-X，從而削弱A3XX的競(jìng)爭(zhēng)力。747X并未引起航空公司的興趣，波音公司在2001年終止了747X項(xiàng)目。

　　技術(shù)特點(diǎn)

　　波音747-8是波音747-400的衍生型號(hào)，747-8的機(jī)身延長(zhǎng)，長(zhǎng)度由70.8米(747-400)增加至76.4米，意味著載客量將會(huì)隨之增加，并超過(guò)空中客車A340-600成為世界上機(jī)身最長(zhǎng)的客機(jī)。波音747-8能滿足航空公司需求并為400到500座級(jí)市場(chǎng)服務(wù)，是介于555座的空中客車A380和365座的波音777-300ER(延程型)飛機(jī)之間的座級(jí);還能為航空公司提供一款能保持波音747貨機(jī)家族在全球貨運(yùn)市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位的貨機(jī)。波音747-8洲際客機(jī)和747-8貨機(jī)與其它任何大型客機(jī)和貨機(jī)相比，改進(jìn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，能為航空公司提供較低的運(yùn)營(yíng)成本和最佳的經(jīng)濟(jì)性。747-8是747-400的衍生型號(hào)，使用相同的飛行員機(jī)型執(zhí)照和服務(wù)，因此飛行員進(jìn)行機(jī)種轉(zhuǎn)換所需時(shí)間減少，飛機(jī)某些零件更可以通用。波音747-8能融入機(jī)場(chǎng)目前的基礎(chǔ)設(shè)施的大型飛機(jī)，大多數(shù)地面支持設(shè)備也相同。使航空公司能靈活地飛往更多的目的地。747-8可以在全球210個(gè)能起降目前747系列飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。