你是摩托迷嗎?是的話就快來(lái)看看，這里有世界摩托排量最大的摩托以及剎車(chē)小技巧哦。今天小編就和你一起來(lái)了解世界摩托排量最大的摩托。

　　摩托車(chē)的最大排量

　　如果有人問(wèn)起摩托車(chē)的最大排量，也許你會(huì)說(shuō)1500cc以上，但如果有人告訴你說(shuō)摩托車(chē)的最大排量會(huì)高達(dá)12000cc時(shí)，你敢相信嗎?

　　信不信由你，反正這輛摩托車(chē)自我標(biāo)榜最大排量達(dá)12000cc，這似乎可以從它遍布全身的排氣管中略見(jiàn)一斑。如此龐大的身軀不能不令人刮目相看!瞅著這輛大氣恢弘的二輪組合，不由得讓人想起在湖北出土的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的編鐘。眼前這輛霸氣十足的摩托車(chē)似乎和編鐘在某種程度上有同日而語(yǔ)的相通點(diǎn)。這個(gè)龐然大物一旦發(fā)動(dòng)起來(lái)，想必會(huì)征塵四起，飛沙走石，強(qiáng)勁無(wú)比的引擎聲讓你覺(jué)得不會(huì)比平地一聲雷遜色多少。

　　也許12000cc的極高排量已經(jīng)使該車(chē)失去了一般街車(chē)的意義，從而嬗變?yōu)闄C(jī)車(chē)界一件“遺世獨(dú)立”的藝術(shù)孤品。放眼天下摩托，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒?這種“高處不勝寒”的感覺(jué)，對(duì)此車(chē)而言可能相當(dāng)落寂。這種感覺(jué)有如武功修為登峰造極的一代宗師，叱咤江湖而天下無(wú)敵手。喜哉?悲哉?亦或無(wú)動(dòng)于衷哉?或許，正是這份與眾不同，才使得這輛車(chē)在不計(jì)其數(shù)的街車(chē)中脫穎而出，盡情演繹王者風(fēng)范。

　　世界上最大排量的摩托車(chē)是哪家公司生產(chǎn)的?：

　　美國(guó)波斯霍斯公司的排量8649的V12缸的摩托!

　　最大什么排量的摩托車(chē)能上牌?

　　限制在250CC以下，一般也是125～250CC(本田的CB250)擔(dān)任警衛(wèi)車(chē)隊(duì)任務(wù)時(shí)才CB750;

　　警用的目前最大的是1200CC如果是地方車(chē)根據(jù)規(guī)定

　　我們這里經(jīng)常看到250、850的呢

　　一、理論上只要有合格證的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)都能上牌，目前國(guó)內(nèi)最大排量如嘉陵單缸摩托600，錢(qián)江黃龍也是600，春風(fēng)CF650是雙缸650CC的。但是各地土政策是否允許上這些大排量就不好說(shuō)。

　　二、一般250cc以上的不行，所以國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)基本上都小于250，600cc的當(dāng)然不行，只有在港、澳、臺(tái)地區(qū)可以。不過(guò)也有例外，比如說(shuō)有“關(guān)稅證明”的進(jìn)口車(chē)，在有些地方是可以想辦法入農(nóng)網(wǎng)的(還在使用農(nóng)網(wǎng)的地區(qū)) ，個(gè)別地區(qū)排量在50CC一下的不用掛牌，因此導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)大量的48CC機(jī)車(chē)，但其實(shí)際排量在110CC以上，就是我們通常說(shuō)的48車(chē)。但是駕駛需要駕照(F)，50CC-250CC的兩輪摩托需要(E)照。三輪需要(D)照。250CC以上在大部分地區(qū)不能上牌照。在香港可以，但是最大排量限制在1000CC以內(nèi)。

　　現(xiàn)在最大排量的摩托車(chē)是多少?

　　8277 cc(你沒(méi)看錯(cuò)是8277cc ：55，它是可以騎的,8277CC，可以停放在平地上.5萬(wàn)美金(不要看到價(jià)格就嚇到! 把飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在摩托車(chē)上：676 Km/世界上速度最快排量最大的摩托車(chē)10缸.6 Sec;h 0→100 Km/.戰(zhàn)斧 車(chē)價(jià)。設(shè)計(jì)師介紹說(shuō).2 Kgm 車(chē)重，擁有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有點(diǎn)像汽車(chē)，而悍馬H3也才3500cc) 最大馬力;h。 由戴姆勒—克萊斯勒公司推出的道極戰(zhàn)斧(Dodge Toma-hawk)。重680千克的戰(zhàn)斧啟動(dòng)2·5秒就可加速到96公里/小時(shí)，車(chē)速之快可想而知，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈同名。不用支架，輪胎中間會(huì)裂開(kāi)以助於過(guò)彎 它的8·3升的引擎可產(chǎn)生500馬力，理論 最高速度為480公里/小時(shí)，克萊斯勒仍然不排除限量生產(chǎn)幾百輛的可能 性：680 Kg 最高速度：71：507匹 最大扭力，估計(jì)價(jià)格不會(huì)低于每輛25萬(wàn)美元。而且“道極戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機(jī)的馬達(dá)和跑車(chē)的 四個(gè)輪子。每對(duì)輪胎相隔十幾厘米：2，必須要4 個(gè)輪子才足以應(yīng)付戰(zhàn)斧引擎強(qiáng)勁的馬力 前輪只能活動(dòng)20度. 聽(tīng)說(shuō)在他要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候， 但有所不同的是。雖然外形古怪了些,507P(戰(zhàn)斧) 世界上速度最快最昂貴的摩托車(chē)——道奇：2003美國(guó)制造 排氣量，還有更猛的) Year

　　大排剎車(chē)技巧

　　1、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度。

　　解釋: 高速剎車(chē)時(shí)剎車(chē)力度的分配，一般來(lái)說(shuō)60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然，并不絕對(duì))

　　2、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定不能使前輪抱S。

　　解釋: 很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了。

　　3、上坡剎車(chē)時(shí)，前輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>

　　解釋: 上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。

　　4、下坡剎車(chē)時(shí)，后輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>

　　解釋:上面一條反過(guò)來(lái)。

　　5、緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)的力度是稍微小于抱S的力度。

　　解釋: 因?yàn)檩喬ピ诒之后，摩擦力反而會(huì)降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒(méi)有抱S的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生，沒(méi)有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。

　　6、濕滑的路面剎車(chē)時(shí)，后輪要先于前輪剎車(chē)。

　　解釋: 濕滑的路面先使用前剎車(chē)，很可能會(huì)前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車(chē)子架子正，車(chē)頭正)一般摔不了的。很簡(jiǎn)單。

　　最后說(shuō)點(diǎn) “前剎車(chē)”與“后剎車(chē)”你怎么剎車(chē)只用前剎車(chē)還是前后一起用?我聽(tīng)很多人說(shuō)前7后3之類(lèi)的話，真的是這樣嗎?我不是剎車(chē)專(zhuān)家，我只是開(kāi)一個(gè)頭希望能拋磚引玉。

　　剎車(chē)顧名思義就是把車(chē)子減速停下來(lái)，但是除此之外 煞車(chē)還會(huì)改變重心，改變車(chē)身角度以及改變避震器行程。我們先從車(chē)子減速的觀點(diǎn)來(lái)看，到底可以用多少“后剎車(chē)”?前后剎車(chē)應(yīng)該多少比率?要了解這個(gè)答案，必須要知道當(dāng)時(shí)重心有多少分配在后輪。重心越在后輪，就越可用后剎車(chē)。

　　干燥的良好路面，在尚未開(kāi)始剎車(chē)之前，前后輪比重大約50/50，因此可以前后同時(shí)剎車(chē)50/50， 煞車(chē)使得重心轉(zhuǎn)移到前輪，后輪的著力越來(lái)越少，后剎車(chē)當(dāng)然就必須跟著減輕。重心越在前輪，前輪越壓得緊，越可以剎的更用力。重心越在前輪，后輪越來(lái)越壓不住，后剎車(chē)就必須越來(lái)越輕了。