世界上最長的運(yùn)河
世界上最長的運(yùn)河
世界上最長的運(yùn)河是哪一條?相信不少的旅游愛好者都十分感興趣。針對(duì)世界上最長的運(yùn)河是哪一條這個(gè)問題,小編深入了解了和運(yùn)河相關(guān)的知識(shí)。原來,這條世界上最長的運(yùn)河就在中國!
京杭大運(yùn)河
世界上最長的運(yùn)河是哪一條?答案就是京杭大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河,也是最古老的運(yùn)河之一,與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程,并且使用至今,是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,是中國文化地位的象征之一。
京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期。春秋戰(zhàn)國時(shí)期開鑿運(yùn)河基本都是為了征服他國的軍事行動(dòng)服務(wù)的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國,公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝,基本都是為了征服他國的軍事行動(dòng)服務(wù)的。
隋王朝在天下統(tǒng)一后即做出了貫通南北運(yùn)河的決定,其動(dòng)機(jī)已超越了服務(wù)軍事行動(dòng)的目的,因?yàn)榇藭r(shí)天下已統(tǒng)一。隋開運(yùn)河有經(jīng)濟(jì)方面的動(dòng)機(jī),沒考慮世界上最長的運(yùn)河是哪一條這個(gè)問題。中國古代很長時(shí)期內(nèi),經(jīng)濟(jì)重心一直在黃河流域,北方的經(jīng)濟(jì)比南方進(jìn)步。
但到魏晉南北朝時(shí)期,社會(huì)發(fā)生了深刻變化。400多年的混亂使北方經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重的沖擊,與此相比,南方經(jīng)濟(jì)獲得迅猛發(fā)展,成為全國經(jīng)濟(jì)重心。隋統(tǒng)一全國后,格外重視這個(gè)地區(qū),但隋定都長安,其政治中心不能伴隨經(jīng)濟(jì)重心的發(fā)展變化南移。因此,國家需要加強(qiáng)對(duì)南方的管理,長安需要與富庶經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系,需要南方糧食物資供應(yīng)北方,不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時(shí),長時(shí)期的分裂阻斷社會(huì)南北經(jīng)濟(jì)的交流,而隨著生產(chǎn)力水平的提高,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展到這一時(shí)期已迫切要求南北經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)聯(lián)系。
隋開運(yùn)河不僅僅有經(jīng)濟(jì)方面的動(dòng)機(jī),也有政治方面的。魏晉南北朝時(shí)期是門閥世族大發(fā)展的時(shí)期,他們的力量相當(dāng)強(qiáng)大。隋統(tǒng)一后,他們?nèi)砸朗哑鋸?qiáng)大的勢(shì)力,企圖與中央政權(quán)抗衡。這一尖銳矛盾在江南地區(qū)一直存在,使隋政權(quán)面臨嚴(yán)重威脅,隋統(tǒng)治者要實(shí)施對(duì)南方的有效統(tǒng)治,貫通南北運(yùn)河勢(shì)在必行。同時(shí),北部邊境少數(shù)民族政權(quán)對(duì)隋亦是大患,隋王朝派出大量軍隊(duì)駐扎邊境,這些軍隊(duì)僅靠屯田是不夠的,必須依靠江淮和中原糧餉供應(yīng)。路途遙遠(yuǎn),開鑿運(yùn)河才是解決問題的關(guān)鍵。這也間接解決世界上最長的運(yùn)河是哪一條這個(gè)問題。
隋以后的歷朝歷代,至清朝后期,無論是大一統(tǒng)時(shí)期政權(quán),還是分裂時(shí)期的政權(quán),都注重運(yùn)河的疏鑿與完善,其動(dòng)機(jī)無外乎經(jīng)濟(jì)、政治、軍事等方面,充分利用運(yùn)河漕運(yùn)。以運(yùn)河為基礎(chǔ),建立龐大而復(fù)雜的漕運(yùn)體系,將各地的物資源源不斷的輸往都城所在地,成了中華大地統(tǒng)治者主要手段之一。運(yùn)河的修復(fù)改道,其緣由亦是現(xiàn)實(shí)中運(yùn)河常常的淤堵以及不同政權(quán)的都城位置變化。至元代京杭大運(yùn)河全線貫通,明、清兩代京杭大運(yùn)河成為南北水運(yùn)干線。
運(yùn)河是由統(tǒng)治者主導(dǎo)開鑿整修而成,統(tǒng)治者們集合龐大的人力、物力開鑿運(yùn)河的主要目的是為了漕運(yùn)。世界上最長的運(yùn)河是哪一條?運(yùn)河的產(chǎn)生并不是為了攀比,而是為了實(shí)實(shí)在在的漕運(yùn)目的,漕運(yùn)是封建王朝的生命支持與動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng),維持王朝的生命延續(xù)。
由于海運(yùn)的海盜、風(fēng)浪等問題難以解決,在漕運(yùn)史上運(yùn)河水運(yùn)是主要首選方案。開鑿運(yùn)河是一件名符其實(shí)的功在當(dāng)代、利在萬秋的偉舉,對(duì)修造者而言,其功效時(shí)隔不久就能顯現(xiàn),給王朝帶來舉足輕重的影響。所以歷朝歷代有見識(shí)的統(tǒng)治者都非常重視運(yùn)河的修造。
京杭大運(yùn)河從公元前486年始鑿,距今已有2500多年的歷史,而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道,也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書》記載,秦始皇從嘉興“治陵水道,到錢塘越地,通浙江”,運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。
大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期,完成于隋朝,繁榮于唐宋,取直于元代,疏通于明清。漫長的歲月里,經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。現(xiàn)在大家知道世界上最長的運(yùn)河是哪一條了嗎?