汽車是我們最常見的交通工具之一，世界上除了火箭、飛機(jī)，就數(shù)汽車最快了，下面就讓小編為大家介紹世界上馬力最大和最小的車吧!

　　世界上馬力最大的車

　　曾在2013年的迪拜車展上，一款名為Devel Sixteen的概念跑車宣稱自己擁有5000馬力。當(dāng)時(shí)大家還在熱議這個(gè)停留在紙面上的數(shù)據(jù)，能否最終真正落地，如今一切真的成為現(xiàn)實(shí)，這臺(tái)Devel Sixteen的“5000馬力”發(fā)動(dòng)機(jī)真的存在了。

　　這臺(tái)V16發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為12.3L，配備了四顆渦輪增壓器，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)臺(tái)架測(cè)試得到的實(shí)際數(shù)據(jù)為4515馬力(3367kW)，峰值扭矩為4766牛·米。雖然實(shí)際數(shù)據(jù)并沒(méi)有達(dá)到它最開始標(biāo)稱的“5000馬力”，但是這樣的數(shù)據(jù)足以令人抓狂。

　　至于加速成績(jī)方面呢?打造Devel Sixteen的“專屬定制至尊汽車有限責(zé)任公司”官方稱，這款車的0-100km/h加速時(shí)間為1.8秒，最高時(shí)速可以達(dá)到560km/h。

　　有著如此強(qiáng)大性能的發(fā)動(dòng)機(jī)與超級(jí)炫酷外觀組合起來(lái)，絕對(duì)秒殺大多數(shù)目前真正存在的超級(jí)跑車了。不過(guò)接下來(lái)有個(gè)問(wèn)題是，這臺(tái)如此龐大的V16發(fā)動(dòng)機(jī)，如何才能裝進(jìn)這樣一臺(tái)小小的跑車車身中呢?也許中東土豪們，最后會(huì)給我們一個(gè)意想不到的答案。

　　世界上馬力最小的車

　　第十名：斯巴魯360 16匹馬力后置后驅(qū)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，雙門四座，源自甲殼蟲的經(jīng)典設(shè)計(jì)，沒(méi)錯(cuò)他就是保時(shí)..哦不對(duì)，是斯巴魯360，這輛被稱為日本甲殼蟲的小車誕生于戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)復(fù)興的年代，群眾對(duì)汽車的需求日漸增強(qiáng)，輕型車無(wú)疑使最適合推廣的車型。雖然只搭載了360cc(360的名字緣由)的氣冷式雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力也只有16匹，但依靠實(shí)用的四座和宜人的價(jià)格，斯巴魯360成為了日本國(guó)民車，稱霸60年代的輕型車市場(chǎng)，賣出了近40萬(wàn)輛，成為了K-CAR的始祖車型。

　　第九名：菲亞特500 13匹馬力這幾年新的菲亞特500可謂眼饞了不少車迷，不過(guò)我們這次要說(shuō)的是老菲亞特500。翻看歷史，菲亞特500和斯巴魯360有著驚人的相似，同樣地誕生于戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)復(fù)興大環(huán)境，同樣地模仿了甲殼蟲，同樣地從五十年代末賣到七十年代。菲亞特500雖然采用了459cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是馬力更小只有13匹，要說(shuō)亮點(diǎn)可能就是那個(gè)遮陽(yáng)棚式車頂，60年代標(biāo)配全景天窗碉堡了有沒(méi)有。更碉堡的是菲亞特500的歷史累計(jì)銷量達(dá)到390萬(wàn)輛，稱得上是歐洲國(guó)民車的代表之一。

　　第八名：大發(fā)Midget 10匹馬力大發(fā)也真夠任性的，弄了輛輕得不能再輕的輕卡，起了個(gè)像是罵人的名字，好吧，這就是大發(fā)Midget，或者直接叫它侏儒?考慮到車如其名，其實(shí)也不算是罵人，單座三輪加個(gè)貨斗，尼瑪這是要給城管抓的節(jié)奏啊，別以為有車頂就不當(dāng)你是三輪了。第一代Midget從1957年到1972年生產(chǎn)了15年，搭載了250cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，10匹馬力對(duì)這輛拉拉貨做做小生意的孤獨(dú)小輕卡而言完全足夠了，1996年大發(fā)又出了大受歡迎的第二代Midget，不過(guò)變成四輪的了，可見日本人對(duì)輕型車是愛得多么深沉啊。

　　第七名：雪鐵龍2CV 9匹馬力上世紀(jì)30年代，雪鐵龍決定打造一輛國(guó)民車，這輛車要能夠搭載4個(gè)人，50公斤土豆，最高時(shí)速要達(dá)到60公里，歷時(shí)四年開發(fā)，2CV終于誕生。然而2CV剛投產(chǎn)就趕上了第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，無(wú)奈只能被迫停產(chǎn)。二戰(zhàn)結(jié)束后2CV重新恢復(fù)生產(chǎn)，然而群眾們覺得2CV既簡(jiǎn)陋又丑陋，排量只有375cc，馬力只有九匹，沒(méi)有車頂而且只有一盞頭燈的2CV更像是個(gè)大罐頭。其實(shí)2CV所采用的前輪驅(qū)動(dòng)、水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪獨(dú)立柔性懸掛以及型鋼車身等在當(dāng)時(shí)都是超前的技術(shù)，果然這是一個(gè)看臉的世界。不過(guò)是金子總會(huì)發(fā)光的，2CV達(dá)到500萬(wàn)的歷史銷量就是最好的證明。

　　第六名：Voisin Biscooter 9匹馬力加布里埃爾瓦贊是一位天才法國(guó)航空工程師。某日，這位天才工程師玩飛機(jī)玩厭了突然想擺弄下汽車，于是就創(chuàng)立了Avions Voisin品牌，而且天才不貴不弄，一弄就是豪華車，不過(guò)很不走運(yùn)，還沒(méi)賣出幾輛車公司就倒閉了。但是天才造車心不死，在戰(zhàn)后大蕭條的情況下單槍匹馬硬是弄出了一款名為Biscooter的家用車，無(wú)奈天妒英才，這次天才又和老板杠上了，一氣之下把生產(chǎn)權(quán)賣給其他公司，這輛車十分罕見地采用了當(dāng)時(shí)只在飛機(jī)上使用的鋁制車身，重量只有240千克，搭載197cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，9匹馬力絕對(duì)夠用了，但很可惜車輛最后都沒(méi)有大批量生產(chǎn)。

　　第五名：奧茲莫比爾Curved Dash 5匹馬力1904年出產(chǎn)的奧茲莫比爾Curved Dash被認(rèn)為是世界上第一款被大量生產(chǎn)的汽車。Curved Dash誕生于1901年，比著名的福特T型車還要早7年，實(shí)際上這款車的生產(chǎn)也運(yùn)用了類似T型車的流水線式生產(chǎn)。搭載最大輸出為5馬力的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)怎么看都像拖拉機(jī)的家伙原來(lái)有這么多第一，真是讓人不得不佩服。

　　第四名：歐洲機(jī)動(dòng)四輪車 5匹馬力所謂的歐洲機(jī)動(dòng)四輪車不是某一款車型，而是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)有點(diǎn)不同，泛指三米長(zhǎng)度以下，車輛凈重不超過(guò)350公斤，最大功率不超過(guò)5匹馬力的四輪“泛”機(jī)動(dòng)車，理論上比一般意義上的汽車要低一個(gè)級(jí)別，據(jù)說(shuō)以前駕駛這種車連駕駛證都不需要，這哪是車啊完全可以看做是四輪摩托車嘛。

　　第三名：Peel P50 4.2匹馬力Peel P50絕可以說(shuō)是小的驚天地泣鬼神。P50于1963年10月至1964年12月生間生產(chǎn)了47輛，僅有1.37米長(zhǎng)，1.04米寬。被設(shè)計(jì)用作城市通勤的P50只能“塞”進(jìn)一個(gè)人，瞬間覺得smart真的太巨大了，最大輸出4.2匹馬力的49cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)位于座椅之下，配合一個(gè)3速自動(dòng)變速箱，P50可以跑到61KM/H。有趣的是，此車沒(méi)有倒檔，如果想倒車只能下車用人手拉。

　　第二名：Brutsch Mopetta 2.3匹馬力Brutsch Mopetta有著單座三輪的敞篷設(shè)計(jì)，雙色涂裝配搭圓嘟嘟的外形簡(jiǎn)直萌出一臉血。這輛像鞋子的車誕生于1958年，使用了玻璃纖維作為外殼材料，僅長(zhǎng)1.7米。49cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出2.3匹馬力，最高時(shí)速能達(dá)到45KM/H。不知道是不是因?yàn)殚L(zhǎng)得太兒戲了，最終只生產(chǎn)了14輛，要是作為童車的話那是絕對(duì)賣得比神車還要好哇。

　　第一名：奔馳一號(hào) 0.75匹馬力你相信嗎?奔馳才是最小馬力的車!穿越回1886年德國(guó)人卡爾-奔馳制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力三輪汽車，后世通稱為奔馳一號(hào)。奔馳一號(hào)搭載785cc單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出僅有0.75匹馬力，最高時(shí)速為每小時(shí)15公里。一匹馬力都不到連馬都跑不過(guò)，也難怪當(dāng)年老卡爾的偉大發(fā)明會(huì)被嘲笑。雖然新事物不會(huì)一下子被所有人所接受，很但幸運(yùn)老卡爾堅(jiān)持造車，要不然也不會(huì)有今天如此高大上的梅賽德斯奔馳了。