現(xiàn)在汽車已成為大多數(shù)人出門的代步工具，及時沒有買車或開車，出門在外也會坐車。所以你對汽車的了解有多少呢?影響汽車油耗的因素有很多，比如路況、負(fù)荷、駕駛習(xí)慣、胎壓等等你是否又知道世界上耗油最少的汽車又有哪些呢?接下來有學(xué)習(xí)啦小編為你揭曉吧。

　　世界汽車耗油最小排榜

　　按車型級別油耗排行榜

　　1奇瑞QQ 5.33L

　　2大眾 6.25L

　　3奇瑞eQ 6.33L

　　4中華豚 6.66L

　　5smart fortwo 6.88L

　　6海馬愛尚 7.03L

　　7悅悅 7.07L

　　8奔奔 7.38L

　　9比亞迪 F07.38L

　　10瑞麒 M17.55L

　　小型車排行榜

　　1寶馬i3 1.38L

　　2寶駿310 5.06L

　　3飛度(進(jìn)口) 6.28L

　　4悅納 6.70L

　　5西耶那 6.80L

　　6思迪 6.90L

　　7悅翔V 36.98L

　　8派力奧 7.20L

　　9派朗 7.47L

　　10奧迪 A17.48L

　　緊湊型車排行榜

　　1秦 2.69L

　　2INSIGHT 5.94L

　　3普銳斯 6.02L

　　4雷克薩斯CT 6.33L

　　5中華駿捷Cross 6.70L

　　6鋒范 6.98L

　　7謳歌ILX 7.08L

　　8蔚領(lǐng) 7.20L

　　9奧迪A3 7.36L

　　10哥瑞 7.57L

　　中型車排行榜

　　1榮威e950 1.96L

　　2邁銳寶XL 7.00L

　　3索納塔(進(jìn)口) 7.19L

　　4起亞K5(進(jìn)口) 7.27L

　　5ATENZA 8.30L

　　6阿特茲 9.07L

　　7傳祺GA6 9.40L

　　8奧迪A4(進(jìn)口) 9.55L

　　9寶馬3系GT 9.73L

　　10奧迪A4L 9.85L

　　發(fā)展史

　　噴氣式

　　1680年，英國著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能制成實物。

　　蒸汽動力

　　1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎。1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)(專利號：37435a)。這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年.

　　1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年，法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機，用大約1馬力的煤氣發(fā)動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內(nèi)燃機的影響下產(chǎn)生的。從此，有很多人想改進(jìn)內(nèi)燃機，要把內(nèi)燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機四輪載貨汽車，裝有l(wèi).5馬力的發(fā)動機，時速達(dá)18公里。

　　汽油

　　1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機的汽車。

　　電力

　　世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。

　　這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機，以替代當(dāng)時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后

　　開發(fā)了Lohner-Porsche電動車，該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動機直接驅(qū)動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動一時。

　　隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅(qū)動的電動車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內(nèi)燃機來發(fā)電驅(qū)動輪轂電機，這也是世界上第一臺混合動力汽車。

　　1620年，意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機”，用以帶動輪車。1766年，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。耶穌會士南懷仁是曾在1672年設(shè)計一個用蒸汽作為動力來源的車給當(dāng)時中國的皇帝，是一個65厘米長的玩具車，無法載人或司機，不確定設(shè)計的車輛后來是否制作成功，這可能是最早設(shè)計的汽車。

　　1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

　　1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

　　1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

　　1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

　　1801年，法國人勒本提出煤氣機原理。1803年，法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。

　　1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。

　　1860年，法國電器工程師萊諾制成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。

　　1862年，法國電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機。其他人開始研究四沖程發(fā)動機。

　　1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托(1832--1891)研制成功世界上第一臺往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動機。1876年，尼考羅斯·奧托制造出第一臺四部沖程內(nèi)燃機制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機。

　　1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動力機的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。1886年，曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。之后德國人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

　　1886年1月29日，卡爾·奔馳取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販?zhǔn)邸?1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產(chǎn)商用汽車。

　　分類

　　乘用車

　　乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

　　商用車

　　商用車在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

　　車輛識別代碼

　　車輛識別代碼(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一“身份證”。VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位。從VIN中可以識別出車輛的生產(chǎn)國、制造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護(hù)裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當(dāng)每輛車打上V1N后，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養(yǎng)、修理直至回收報廢。