說(shuō)起高速公路想必每個(gè)人知道，它是最方便快捷的出行方式了，可是又由多少人知道最長(zhǎng)的高速公路有多長(zhǎng)呢?接下來(lái)就讓學(xué)習(xí)啦小編為你解答疑惑，真相是相當(dāng)令人嘆為觀止啊!

　　最長(zhǎng)的高速全長(zhǎng)：930公里

　　位于內(nèi)蒙古西部的京新高速臨白段全線貫通。

　　隨著最后一段瀝青上面層的鋪設(shè)成功，京新高速臨白段主線全線貫通。臨白段全長(zhǎng)930公里，始于內(nèi)蒙古臨河市，經(jīng)青山、額濟(jì)納旗，止于內(nèi)蒙古和甘肅交界的白疙瘩，橫穿內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市河阿拉善盟境，是亞洲最大的單體公路交通工程，總投資370億元，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)100公里以上。

　　該路段全線穿越中國(guó)四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁灘，多次經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)，施工環(huán)境異常惡劣。為了確保工程按期完工，京新高速公路臨白段分為多個(gè)標(biāo)段，由中國(guó)交建、中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑三家央企數(shù)萬(wàn)建設(shè)者陸續(xù)完成。

　　困難重重 荒漠上筑起沙漠巨龍

　　京新高速穿越的是我國(guó)四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，中途是數(shù)百公里的無(wú)人區(qū)，在這樣一片沒(méi)有水，沒(méi)有電，沒(méi)有通信，沒(méi)有人煙，幾乎與人類(lèi)現(xiàn)代文明隔絕的戈壁灘上，建成一條我國(guó)最高等級(jí)的高速公路，難度可想而知。

　　京新高速臨白段位于內(nèi)蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境，線路經(jīng)過(guò)的額濟(jì)納旗素有“風(fēng)起額濟(jì)納，沙落北京城”之說(shuō)，是沙塵暴源頭，年降水量最小僅有35mm，8級(jí)以上大風(fēng)、沙塵暴、揚(yáng)沙天氣82—142天;線路多處途經(jīng)無(wú)人區(qū);沒(méi)有水是施工進(jìn)程中遇到的最大的難題。

　　施工隊(duì)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員在工地方圓十幾公里勘測(cè)打井，多數(shù)是枯井。偶爾打出水的井來(lái)，水中的雜質(zhì)和礦物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。而找到了最近的水源，又沒(méi)有路，施工人員專(zhuān)門(mén)修建拉水便道，開(kāi)車(chē)150多公里來(lái)回10個(gè)小時(shí)才能拉回一車(chē)水，平均花費(fèi)60-70塊錢(qián)，加上成本一立方水將近百十塊錢(qián)。

　　沒(méi)有通訊信號(hào)，施工人員曾爬遍標(biāo)段境內(nèi)的所有山丘，只在最高的山丘上發(fā)現(xiàn)微弱信號(hào);后來(lái)雖然建立了通訊基站，但一刮大風(fēng)就斷網(wǎng);剛進(jìn)入工地沒(méi)有宿舍，建設(shè)者們只能住在帳篷里，夜里經(jīng)常被大風(fēng)吹，他們?cè)诟瓯谏贤诹藥酌咨畹拇罂?，把帳篷扎在大坑里防風(fēng);平時(shí)的施工也得有特殊的防風(fēng)裝備。

　　絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上又一交通動(dòng)脈

　　編號(hào)為G7的京新高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)重要干線之一，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上又一交通動(dòng)脈，這一構(gòu)想已經(jīng)延續(xù)百年。

　　早在一百年前，孫中山就在《建國(guó)方略》中提出要建設(shè)“東起北平(北京)、經(jīng)阿拉善，西至迪化(烏魯木齊)的第二條進(jìn)疆大通道”的規(guī)劃與夢(mèng)想。然而由于連年戰(zhàn)亂、國(guó)力不濟(jì)等原因，一直未能實(shí)施。2012年京新高速正式開(kāi)始建設(shè)，百年夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。

　　京新高速臨白段就像金色地毯中的黑色緞帶，穿行其間，一路追隨大漠戈壁的朝陽(yáng)落日，沿線的駱駝、胡楊林和遠(yuǎn)處的沙丘展開(kāi)無(wú)盡神秘的大漠風(fēng)光，人們常用“秘境阿拉善”來(lái)形容這片土地，而京新高速的修建也將揭開(kāi)“阿拉善”的神秘面紗，從根本上改變阿拉善長(zhǎng)期處于國(guó)家干線公路網(wǎng)“死角”和“末梢”的局面，成為阿拉善融入“一帶一路”和“向北開(kāi)放”戰(zhàn)略的重要保障，為這片土地帶來(lái)開(kāi)放發(fā)展的機(jī)遇。

　　第二長(zhǎng)高速之阿喀高速面面觀

　　阿克蘇至喀什段公路是連接阿克蘇、阿圖什、喀什等3座南疆重鎮(zhèn)的一條高速公路。也是吐和高速公路(全稱(chēng)“吐魯番-和田高速公路”)的一部分。

　　公路起自阿克蘇南，接在建的庫(kù)車(chē)至阿克蘇高速公路，經(jīng)啟浪、阿恰、三岔口、西克爾、阿圖什，止于喀什北，接擬規(guī)劃建設(shè)的喀什繞城高速公路。

　　線路全長(zhǎng)428.49公里

　　全線采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100-120公里，項(xiàng)目總投資約123億元。

　　阿喀高速是中國(guó)目前路線最長(zhǎng)的高速公路工程，也是新疆最長(zhǎng)的一條高速公路自建項(xiàng)目。