珠海最長(zhǎng)的公交車(chē)線路

　　有人說(shuō)過(guò)想了解這個(gè)城市，就去坐一次公交車(chē)，它幾乎貫穿半個(gè)城市。今天小編整理了珠海最長(zhǎng)的602公交車(chē)路線。

　　珠海最長(zhǎng)的公交車(chē)線路

　　從珠海香洲汽車(chē)總站，到斗門(mén)的富山工業(yè)園的602路公交車(chē)，全程67公里，經(jīng)歷71個(gè)公交站點(diǎn)，是珠海市內(nèi)最長(zhǎng)的公交線路之一，全程不堵車(chē)最快110分鐘，早晚高峰期通常超過(guò)2個(gè)小時(shí)。2005年從河南來(lái)到珠海的王立新，就在這條線路上來(lái)回開(kāi)著公交車(chē)，一晃12年。

　　1月20日中午11時(shí)35分，王立新在香洲公交總站的調(diào)度室領(lǐng)取車(chē)鑰匙后，前往車(chē)場(chǎng)準(zhǔn)備啟動(dòng)602路公交車(chē)，到上車(chē)點(diǎn)等候乘客上車(chē)，待隨行的售票員拿好票包后，11時(shí)53分車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，開(kāi)往富山工業(yè)園。王立新說(shuō)，如果是早晚班，通常是5時(shí)10分就要起床前往車(chē)站，趕上6時(shí)10分的首班車(chē)，東西區(qū)來(lái)回一趟就到了中午，在家稍作休整，16時(shí)36分又開(kāi)始晚班，直到21時(shí)才收工，如果是白班，即使早起，在出門(mén)前還要睡上半小時(shí)，才可保證來(lái)回超過(guò)5小時(shí)的工作強(qiáng)度。

　　從珠海最繁華的主城區(qū)，到偏僻的工業(yè)園區(qū)，王立新見(jiàn)證了珠海城市的變遷。十年前的602路公交車(chē)小人也少，現(xiàn)在的車(chē)最高峰期超過(guò)百人，如南屏街口、上沖等站點(diǎn)常常“一站爆滿”。人多的時(shí)候壓力也隨之增加，但對(duì)于王立新來(lái)說(shuō)，要求自己在任何時(shí)候都要“淡定”，客流增加、路況復(fù)雜，也不可著急，穩(wěn)當(dāng)?shù)乜刂栖?chē)輛前行，“好的心態(tài)是修煉出來(lái)的”。

　　“想做好一件事，一定要堅(jiān)持。”王立新說(shuō)自己是當(dāng)上公交車(chē)駕駛員后，便愛(ài)上了這一行。平均每日200公里的長(zhǎng)途公交客運(yùn)，王立新需要面對(duì)各種不同的乘客，或許是本身性格已是溫和有序，王立新自豪地認(rèn)為自己最拿手的事就是“開(kāi)公交車(chē)”。今年春節(jié)，王立新像往年一樣，留在珠海過(guò)年，并且大年初一就得上早晚班，那天他將會(huì)穿上新買(mǎi)的鞋子，為新年首日出行的乘客提供安全之旅。文明駕駛員、服務(wù)之星、職工代表等被同事認(rèn)可的稱(chēng)號(hào)，都讓他感覺(jué)“這一行做對(duì)了”。