電車(chē)碟剎和鼓剎的區(qū)別圖片
電車(chē)碟剎和鼓剎的區(qū)別圖片
說(shuō)到電動(dòng)車(chē)的碟剎和轂剎，很多人都會(huì)說(shuō)碟剎好，因?yàn)閮r(jià)格更貴的電動(dòng)車(chē)都在用碟剎，商家在介紹產(chǎn)品時(shí)會(huì)重點(diǎn)告訴顧客，我這輛車(chē)用的是碟剎。但你知道碟剎好在哪里嗎?下面就跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。
碟剎和轂剎有什么區(qū)別
轂剎的結(jié)構(gòu)：
轂剎的制動(dòng)原理是在制動(dòng)轂中拉動(dòng)或推動(dòng)制動(dòng)轂使其兩邊的蹄塊緊貼車(chē)輪內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。車(chē)輪是向前滾動(dòng)的，向前的滾動(dòng)力會(huì)反向作用于剎車(chē)轂，隨著剎車(chē)轂和車(chē)輪內(nèi)部全面接觸，剎車(chē)力會(huì)瞬間變大，剎車(chē)效果明顯。
轂剎的優(yōu)點(diǎn)是剎車(chē)力度大，可以及時(shí)剎停，可以看到大貨車(chē)一般都是轂剎，轂剎成本較碟剎較低。而缺點(diǎn)則是剎車(chē)不線(xiàn)性，難以控制。剎車(chē)散熱慢，熱衰減嚴(yán)重，不適合高頻剎車(chē)。
碟剎的結(jié)構(gòu)
碟剎制動(dòng)又稱(chēng)為盤(pán)式制動(dòng)，碟剎盤(pán)通過(guò)液壓泵推動(dòng)剎車(chē)卡鉗，抓緊剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)的剎力和轂剎不同，更加線(xiàn)性，不會(huì)突然增大。為了提高剎車(chē)力，一般會(huì)采用增加剎車(chē)面積的辦法，如采用雙活塞卡鉗就是增加剎車(chē)接觸面。也可以通過(guò)加長(zhǎng)剎車(chē)力臂的辦法，還有可以通過(guò)液壓泵壓力放大的辦法提高壓強(qiáng)。
碟剎的優(yōu)點(diǎn)：外置式結(jié)構(gòu)，散熱好，熱衰退少，易控制，適合剎車(chē)頻率高的電摩和酷車(chē)?，F(xiàn)在可以看到剎車(chē)盤(pán)上有很多打孔的設(shè)計(jì)，就是增加散熱，優(yōu)化熱衰減。為了讓電動(dòng)車(chē)剎車(chē)更加線(xiàn)性，剎車(chē)更加輕松省力。而缺點(diǎn)是相對(duì)轂剎的摩擦力而言的碟剎剎車(chē)力較小，成本相對(duì)較高。
當(dāng)然，隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及消費(fèi)者對(duì)于高端產(chǎn)品性能的需求，越來(lái)越多的車(chē)型采用碟式剎車(chē)，也演變出多種不同的類(lèi)型如花蝶、圓碟等。由于碟剎成本從某種角度來(lái)說(shuō)，比鼓剎要貴的多，因此目前一般使用鼓剎的都會(huì)是價(jià)格比較低端的電動(dòng)車(chē)型。
電動(dòng)車(chē)的碟剎與鼓剎車(chē)的區(qū)別
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車(chē)或油剎;鼓剎是剎車(chē)片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車(chē)方式，市面上車(chē)輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說(shuō)的“前碟后鼓”配置. 后輪不用碟剎是因?yàn)槌杀締?wèn)題了，有很多都是前后碟剎的.
碟剎優(yōu)于鼓剎，剎車(chē)碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。一個(gè)輪子上有兩個(gè)制動(dòng)蹄。一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。有時(shí)剎車(chē)會(huì)發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領(lǐng)蹄的聲音，制動(dòng)力雖大，但會(huì)損壞剎車(chē)蹄。
鼓剎也有自己的優(yōu)點(diǎn)，除開(kāi)成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，鼓剎能夠借助車(chē)輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力。當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎(盤(pán)剎)的最大區(qū)別在于散熱問(wèn)題，在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車(chē)部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車(chē)皮與碟盤(pán)是平面接觸，接觸面大，時(shí)間一致，制動(dòng)迅速;鼓式剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng)效率相對(duì)低。
電動(dòng)車(chē)碟剎調(diào)整
第一步;檢查剎車(chē)把手的行程，行程過(guò)大，剎車(chē)效果差在緊急情況下剎不住車(chē)，需要調(diào)整剎車(chē)把手行程。應(yīng)該把剎車(chē)把手行程調(diào)小，調(diào)至到正常范圍內(nèi)。
第二步;剎車(chē)線(xiàn)固定螺絲。剎車(chē)線(xiàn)固定螺絲是用緊固剎車(chē)線(xiàn)和調(diào)整剎車(chē)把手的行程的作用。調(diào)整剎車(chē)線(xiàn)固定螺絲時(shí)應(yīng)該是松開(kāi)一點(diǎn)，不應(yīng)該全部松開(kāi)。如全部松開(kāi)可能會(huì)造成剎車(chē)線(xiàn)脫離。
第三步;調(diào)整剎車(chē)線(xiàn)固定螺絲，用10—12號(hào)扳手的10號(hào)松開(kāi)調(diào)整剎車(chē)線(xiàn)螺絲一點(diǎn)能拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)就行(扳手應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為松開(kāi))，松開(kāi)一圈到三圈就可以了。
第四步;拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)，松開(kāi)調(diào)整剎車(chē)線(xiàn)螺絲后，用右手拿緊剎車(chē)線(xiàn)向后使勁拉一點(diǎn)即可。
第五步;緊固剎車(chē)線(xiàn)固定螺絲，用10—12號(hào)扳手的10號(hào)緊固調(diào)整剎車(chē)線(xiàn)螺絲(扳手應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為緊固)，上緊即可，不可把螺絲緊壞。
第六步;檢查剎車(chē)把手的行程是否合格，應(yīng)左手握剎車(chē)把手，右手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車(chē)后輪。調(diào)整剎車(chē)把手行程在正常范圍內(nèi)即可。
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