日本最長(zhǎng)的隧道

　　見識(shí)過了中國(guó)最長(zhǎng)隧道，大家是否知道日本最長(zhǎng)隧道是哪一條隧道?又是哪一年建成的呢?就讓學(xué)習(xí)啦小編帶你去一探究竟吧。

　　日本最長(zhǎng)隧道：青函隧道，是目前世界最長(zhǎng)的隧道。

　　海峽和海灣，就像一道天塹將大陸與大陸、大陸與海島、海島與海島之間隔開，這給人們的生活、旅行帶來許多不便。于是，人們?cè)O(shè)計(jì)建造接通海峽兩岸的海底隧道。海底隧道不占地，不妨礙航行，不影響生態(tài)環(huán)境，是一種非常安全的全天候的海峽通道。目前，全世界已建成和計(jì)劃建設(shè)的海底隧道有20多條，主要分布在日本、美國(guó)、西歐、中國(guó)等地區(qū)。

　　日本青函隧道全長(zhǎng)53.86公里，將近54公里，隧道挖了12年。

　　長(zhǎng)久以來，日本本州的青森與北海道的函館兩地隔海相望，中間橫著水深流急的津輕海峽。兩地的旅客往返和貨運(yùn)，除了飛機(jī)以外，就只能靠海上輪渡。從青森到海峽對(duì)岸的函館，海上航行要4.5小時(shí)，到了臺(tái)風(fēng)季節(jié)，每年至少要中斷海運(yùn)80次。

　　1971年4月正式動(dòng)工開挖主隧道。經(jīng)過12年的施工，1983年1月27日，南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內(nèi)町湯里，世界上最長(zhǎng)的海底隧道――青函隧道的先導(dǎo)坑道終于打通了。 1988年3月13日，青函隧道正式通車。

　　組成部分

　　青函隧道由3條隧道組成。主隧道全長(zhǎng)53.86公里，其中海底部分23.3公里。除主隧道外，還有兩條輔助坑道：一是調(diào)查海底地質(zhì)用的先導(dǎo)坑道;二是搬運(yùn)器材和運(yùn)出砂石的作業(yè)坑道?，F(xiàn)在，先導(dǎo)坑道用于換氣和排水。漏到隧道的海水會(huì)被引到先導(dǎo)坑道的水槽，然后再用高壓泵排出。作業(yè)坑道則用作列車修理和軌道維修的場(chǎng)所。

　　隧道兩端陸地設(shè)有兩個(gè)海底車站，作為隧道平時(shí)的維護(hù)機(jī)房，遇到重大事件時(shí)，則可以作為緊急避難所。往來隧道間最著名的列車全車披著哆啦A夢(mèng)彩繪。