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      世界上排水量最大的船

      時(shí)間: 鞏詩(shī)754 分享

      世界上排水量最大的船

        船作為最重要的水路交通工具,我們或多或少坐過(guò)各式船。那你知道世界上最大的船是哪艘嗎?今天學(xué)習(xí)啦小編帶你了解世界上最大的船。

        世界上排水量最大的船-諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,船長(zhǎng)超過(guò)4200米(一個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)只有100左右),比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,它又曾被稱為海上巨人號(hào)、快樂(lè)巨人號(hào)、亞勒維京號(hào)。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào),改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位,目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途。其高達(dá)825614噸的總承載重量使海上巨人號(hào)正式成為世界上最巨大的船只。

      歷史:諾克·耐維斯號(hào)最早是在1976年12月時(shí),于住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名為橫須賀制造所)起造,船體編號(hào)1016號(hào),并獲得海上巨人號(hào)(Seawise Giant,1979年)的命名。海上巨人號(hào)原本的訂購(gòu)者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者,但他在擁有該船三年后,在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故,將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計(jì)規(guī)格,將原本已有48萬(wàn)噸水位的海上巨人號(hào)加長(zhǎng)了數(shù)公尺,而增加了8萬(wàn)7千噸的水位,其高達(dá)825,614噸的總承載后重量(Gross Loaded Weight,GLW)使海上巨人號(hào)正式成為世界上最巨大的船只。兩年后,1981年時(shí),海上巨人號(hào)終於完工下水,主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油。當(dāng)時(shí)正進(jìn)行中的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運(yùn)輸,因?yàn)橐晾诵既魏屋d運(yùn)伊朗(或其他阿拉伯國(guó)家)所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標(biāo),但海上巨人號(hào)仍然冒險(xiǎn)進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運(yùn)輸工作,終於招致不幸,在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)時(shí),遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法制飛魚反艦飛彈攻擊重創(chuàng),沉沒(méi)在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。沉沒(méi)后的海上巨人號(hào)就以這狀態(tài)一直存留在海底,直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1989年,海上巨人號(hào)被以3千5百萬(wàn)美元的代價(jià)轉(zhuǎn)賣給挪威的海運(yùn)公司諾曼國(guó)際(Norman International),船只在打撈起來(lái)后被拖至新加坡的吉寶造船廠(Keppel shipyard),自1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作,這次的維修需要3200噸的鋼原料,更換掉的管線長(zhǎng)達(dá)32公里,需要6千萬(wàn)美元的修繕費(fèi)用。在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后,這艘船被改名為快樂(lè)巨人號(hào)(Happy Giant)后重新復(fù)出。諾曼國(guó)際實(shí)際營(yíng)運(yùn)快樂(lè)巨人號(hào)的時(shí)間并不久,1991年時(shí)他們將這艘船以3千9百萬(wàn)美元的價(jià)格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(yùn)(Jahre),而該船也同時(shí)改名為亞勒維京號(hào)(Jahre Viking)。在歷經(jīng)十馀年的服務(wù)后,亞勒維京號(hào)被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪(First Olsen Tankers),并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis),目前該公司與卡達(dá)的快桅石油(Maersk Oil)簽訂一紙合約,租賃這艘船三到五年的時(shí)間,停在夏辛油田作為海上儲(chǔ)藏與裝卸原油的設(shè)施。為此諾克·耐維斯號(hào)在2004年3月進(jìn)入卡達(dá)乾塢進(jìn)行FSO化的改裝,改裝項(xiàng)目包括主要管線的重設(shè),新的泊靠系統(tǒng),與一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪的裝設(shè)等,并於6、7月間開(kāi)始啟用。

      相關(guān)數(shù)據(jù):諾克·耐維斯號(hào)能夠容納將近650,000立方公尺的原油(將近410萬(wàn)桶),利用其3.5吋厚、由住友造船開(kāi)發(fā)的雙層船體(Double Hull)技術(shù),來(lái)防止原油意外滲漏污染環(huán)境的可能。然而,滿載后的這艘船吃水超過(guò)24公尺,因此無(wú)法通過(guò)水深較淺的世界主要航道,例如巴拿馬運(yùn)河與蘇伊士運(yùn)河等人工河道,或甚至連英吉利海峽也無(wú)法穿越。另外,由于這樣的吃水深,滿載時(shí)的諾克·耐維斯號(hào)并無(wú)法進(jìn)入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接駁設(shè)施,在外海直接卸載原油。

      雖然是世界上最巨大的船只,但因?yàn)楦叨鹊淖詣?dòng)化設(shè)計(jì)與電腦輔助,諾克耐維斯號(hào)僅需用35至40名的船員就能順利航行。船名:諾克耐維斯(Knock Nevis) 國(guó)際海事組織(IMO)編號(hào):7381154 起造年份:1976年12月 完工年份:1979年 建造廠商:住友重機(jī)械工業(yè)(日本) 船只船種:油輪 貨物種類:原油 國(guó)籍:新加坡 船主:第一奧森油輪(First Olsen Tankers,新加坡) 經(jīng)營(yíng)單位:佛瑞德·奧森生產(chǎn)公司(Fred. Olsen Production a.s),為第一奧森子公司 凈重噸位(DWT):564,763噸(經(jīng)重建后) 總注冊(cè)噸位(GT):260,941噸 吃水:24.61公尺 舷寬:68.86公尺 船長(zhǎng):458公尺 航速:13節(jié) 動(dòng)力:住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī),50,000匹(37,300千瓦),轉(zhuǎn)速85 RPM 體積:658,362立方公尺

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