“一帶一路”是合作發(fā)展的理念和倡議，可能很多人都不太了解一帶一路的含義是什么。下面小編為大家分享的是一帶一路的內(nèi)容及路線圖介紹，歡迎閱讀!

　　一帶一路的簡(jiǎn)介

　　一帶一路(英文：the Belt and Road，縮寫B(tài)&R，國(guó)際民間代號(hào)1216)，是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。2014年博鰲亞洲論壇年會(huì)開(kāi)幕大會(huì)上，中國(guó)全面闡述了亞洲合作政策，并特別強(qiáng)調(diào)要推進(jìn)“一帶一路”的建設(shè)。“一帶一路”規(guī)劃，被認(rèn)為是“中國(guó)版馬歇爾計(jì)劃”的戰(zhàn)略載體。​第71屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)決議歡迎“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)合作倡議，敦促各方通過(guò)“一帶一路”倡議，呼吁國(guó)際社會(huì)為“一帶一路”倡議建設(shè)提供安全保障環(huán)境。​2016年12月16日(“一帶一路”國(guó)際日)，全球留學(xué)生志愿者舉行慶?；顒?dòng)，聯(lián)合國(guó)總部降旗以示歡迎。

　　一帶一路路線圖

　　“一帶一路”版圖

　　2015年發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，近9000字的文件系統(tǒng)勾勒出“一帶一路”路線圖，標(biāo)志著“一帶一路”步入全面推進(jìn)階段。以互聯(lián)互通為抓手，以金融合作為前導(dǎo)，激發(fā)大市場(chǎng)活力，共享發(fā)展新成果。

　　一條北線：北京——俄羅斯——德國(guó)——北歐

　　一條中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎

　　一條南線：泉州——福州——廣州——?？?mdash;—北海——河內(nèi)——吉隆坡——雅加達(dá)——科倫坡——加爾各答——內(nèi)羅畢——雅典——威尼斯

　　一帶一路歷史背景

　　古代背景

　　絲綢之路是起始于古代中國(guó)，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線，最初的作用是運(yùn)輸古代中國(guó)出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品，后來(lái)成為東方與西方之間在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等諸多方面進(jìn)行交流的主要道路。

　　1877年，德國(guó)地質(zhì)地理學(xué)家李希霍芬在其著作《中國(guó)》一書(shū)中，把“從公元前114年至公元127年間，中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運(yùn)用。其后，德國(guó)歷史學(xué)家郝?tīng)柭?0世紀(jì)初出版的《中國(guó)與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書(shū)中，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的文物考古資料，進(jìn)一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細(xì)亞，確定了絲綢之路的基本內(nèi)涵，即它是中國(guó)古代經(jīng)過(guò)中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿(mào)易交往的通道。

　　絲綢之路從運(yùn)輸方式上，主要分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

　　陸上絲綢之路，東漢起自中國(guó)古都洛陽(yáng)，西漢起自古都長(zhǎng)安(今西安)，經(jīng)涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞國(guó)家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海，以羅馬為終點(diǎn)，全長(zhǎng)6440公里。這條路被認(rèn)為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。

　　海上絲綢之路

　　海上絲綢之路，是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。2000多年前，一條以中國(guó)徐聞港、合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。唐代，我國(guó)東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國(guó)海上絲綢之路的最早叫法。

　　古代海上絲綢之路從中國(guó)東南沿海，經(jīng)過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。中國(guó)輸往世界各地的主要貨物，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續(xù)吹向全球的東方文明之風(fēng)。宋元時(shí)期，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力，私人海上貿(mào)易也得到發(fā)展。這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來(lái)，引發(fā)了西方世界一窺東方文明的大航海時(shí)代的熱潮。明代鄭和遠(yuǎn)航的成功，標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。

　　中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和揚(yáng)州、福州等其他支線港組成。廣州是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局

　　面;宋末至元代時(shí)，泉州成為中國(guó)第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國(guó)教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州;在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國(guó)的大港之一，兩宋時(shí)，靠北的外貿(mào)港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿(mào)大量轉(zhuǎn)移到寧波。福州作為唐中期至五代時(shí)期“海上絲綢之路”的重要啟泊地之一，成為溝通中國(guó)與海外文化交流和商貿(mào)往來(lái)的重要通道。

　　北線：北美洲西海岸---北太平洋--日本，韓國(guó)---俄羅斯扎魯比諾港---琿春

　　隨著時(shí)代發(fā)展，絲綢之路成為古代中國(guó)與西方所有政治經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)通道的統(tǒng)稱。除了“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”，還有北向蒙古高原，再西行天山北麓進(jìn)入中亞的“草原絲綢之路”等。

　　時(shí)代背景

　　當(dāng)今世界正發(fā)生復(fù)雜深刻的變化，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國(guó)際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國(guó)面臨的發(fā)展問(wèn)題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的潮流，秉持開(kāi)放的區(qū)域合作精神，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開(kāi)展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開(kāi)放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。共建“一帶一路”符合國(guó)際社會(huì)的根本利益，彰顯人類社會(huì)共同理想和美好追求，是國(guó)際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。

　　共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國(guó)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。“一帶一路”的互聯(lián)互通項(xiàng)目將推動(dòng)沿線各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進(jìn)沿線各國(guó)人民的人文交流與文明互鑒，讓各國(guó)人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

　　30多年來(lái)，我國(guó)改革開(kāi)放事業(yè)取得了巨大成就，同時(shí)也存在著缺乏頂層設(shè)計(jì)、謀子不謀勢(shì)和不注重改善國(guó)際發(fā)展環(huán)境等問(wèn)題，迫切需要加強(qiáng)各方面改革開(kāi)放措施的系統(tǒng)集成。以開(kāi)放促改革是我國(guó)改革開(kāi)放的基本經(jīng)驗(yàn)，其成功秘訣在于通過(guò)主動(dòng)融入世界市場(chǎng)為公司治理、政府治理引入外部監(jiān)督從而提高治理效率。但是，30多年來(lái)無(wú)論是宏觀中觀還是微觀層面改革創(chuàng)造的外部監(jiān)督都不是真正的外部監(jiān)督，監(jiān)督主體一定程度上只是治理者的化身、不是來(lái)自治理體系外部的主體，效率低下問(wèn)題仍得不到根本解決，亟待全面深化改革。“一帶一路”戰(zhàn)略既是今后我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的總綱領(lǐng)，也理應(yīng)成為全面深化改革的總鑰匙。通過(guò)融入國(guó)際治理和開(kāi)展國(guó)企的跨國(guó)產(chǎn)權(quán)合作，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施在有效避免“西方經(jīng)驗(yàn)”局限、防止治理本身被“短視”市場(chǎng)消解和堅(jiān)持“四項(xiàng)基本原則”的同時(shí)，將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)治理、國(guó)家治理、社會(huì)治理進(jìn)一步引入來(lái)自治理體系之外的監(jiān)督主體，創(chuàng)造強(qiáng)有力、更有效的外部監(jiān)督，從根本上解決治理效率問(wèn)題。當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和改革“空轉(zhuǎn)”情況下，迫切需要加強(qiáng)以“一帶一路”戰(zhàn)略為引領(lǐng)構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制，全面統(tǒng)籌促進(jìn)國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域改革發(fā)展特別是供給側(cè)改革。

　　當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)。中國(guó)將一以貫之地堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局，深度融入世界經(jīng)濟(jì)體系。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國(guó)擴(kuò)大和深化對(duì)外開(kāi)放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國(guó)互利合作的需要，中國(guó)愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

　　2015年10月19日，“一帶一路”國(guó)家統(tǒng)計(jì)發(fā)展會(huì)議在陜西西安召開(kāi)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局前局長(zhǎng)王保安在會(huì)上倡議，“一帶一路”沿線國(guó)家要進(jìn)一步加強(qiáng)政府統(tǒng)計(jì)交流與合作，努力為各國(guó)可持續(xù)發(fā)展提供準(zhǔn)確、可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。王保安指出，信息互聯(lián)互通是經(jīng)濟(jì)互聯(lián)共贏的基礎(chǔ)，“一帶一路”行動(dòng)，將推動(dòng)政府間統(tǒng)計(jì)合作和信息交流，為務(wù)實(shí)合作、互利共贏提供決策依據(jù)和支撐。中國(guó)政府統(tǒng)計(jì)部門將積極開(kāi)展對(duì)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測(cè)，大力推進(jìn)現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)體系建設(shè);將以更加積極、開(kāi)放的態(tài)度，努力提供中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，積極搜集整理“一帶一路”相關(guān)國(guó)家統(tǒng)計(jì)資料，進(jìn)一步提高中國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的國(guó)際可比性，與各國(guó)分享中國(guó)統(tǒng)計(jì)改革發(fā)展實(shí)踐;將與“一帶一路”沿線國(guó)家政府統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)一起，共同致力于加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)交流合作，研究建立統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制。通用電氣(GE)是積極尋求利用中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的國(guó)際企業(yè)之一。GE將支持中國(guó)“一帶一路”倡議并承諾為此全面投入技術(shù)、服務(wù)及全球資源，助力中國(guó)企業(yè)投身其中。中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略正在為中國(guó)EPC企業(yè)帶來(lái)全新的海外市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前，西門子在電力、公用事業(yè)、油氣與化工、礦山與工業(yè)等眾多領(lǐng)域與中國(guó)EPC企業(yè)開(kāi)展了緊密合作。截至2015年底，西門子已與中國(guó)能建、中國(guó)電建、中石油、中石化、中材集團(tuán)、中集來(lái)福士等上百家中國(guó)EPC企業(yè)在近60個(gè)國(guó)家開(kāi)展項(xiàng)目合作。例如，在近10年內(nèi)西門子幫助中國(guó)企業(yè)在全球十余個(gè)國(guó)家安裝了37臺(tái)重型燃?xì)廨啓C(jī)、17臺(tái)中小型燃?xì)廨啓C(jī)以及11臺(tái)大型蒸汽輪機(jī)。

　　第71屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)決議歡迎“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)合作倡議，敦促各方通過(guò)“一帶一路”倡議，呼吁國(guó)際社會(huì)為“一帶一路”倡議建設(shè)提供安全保障環(huán)境。2016年12月16日(“一帶一路”國(guó)際日)，全球留學(xué)生志愿者舉行慶?；顒?dòng)，聯(lián)合國(guó)總部降旗以示歡迎。

　　中國(guó)背景

　　1、產(chǎn)能過(guò)剩、外匯資產(chǎn)過(guò)剩;

　　2、中國(guó)油氣資源、礦產(chǎn)資源對(duì)國(guó)外的依存度高;

　　3、中國(guó)的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設(shè)施;

　　4、中國(guó)邊境地區(qū)整體狀況處于歷史最好時(shí)期，鄰國(guó)與中國(guó)加強(qiáng)合作的意愿普遍上升。

　　>>>下一頁(yè)更多精彩“一帶一路深層含義”