在使用浩辰CAD機械2012繪圖時，若需要繪制標準減速器裝配圖，我們可以直接調(diào)用軟件的相關(guān)功能。那么，如果我們會要繪制的是非標準減速器裝配圖，我們應該如何繪制呢?下面請看我們的CAD教程。

　　浩辰CAD非標準減速器裝配圖繪制

　　在繪制之前，我們需要根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。我們本次繪制的表達方案為:主視圖的選擇應符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速器的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚。

　　俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。

　　然后，確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖。在本文的實例中，我們選用了Al圖幅，1:1比例(如圖1)。

　　圖1

　　之后，我們就可以正式開始繪圖了：

　　1、合理布圖，繪制出作圖基準線

　　繪制出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再繪制各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后繪制主要零件的部分輪廓線。

　　2、依次繪制出裝配線上的各個零件

　　雖然我們繪制的是非標準減速器裝配圖，但其中的很多零件仍然為標準件，如一些軸、軸承、齒輪、緊固件等等，浩辰CAD機械圖庫中都能直接調(diào)取。此外，浩辰CAD機械還提供了軸類零件和齒輪類零件的快捷設(shè)計功能(如圖2)。

　　圖2

　　具體繪制方面，我們先繪制裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序繪制各個零件。在本篇教程中，我們在繪圖時應從從俯視圖一對嚙合齒輪畫起 ( 齒輪對稱面與箱體對稱面重合)。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地繪制出各個零件，最后應使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。

　　繪制過程中，如發(fā)現(xiàn)某個零件有誤，一定要查找原因，同時還應對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。

　　兩軸系結(jié)構(gòu)繪制完成后，開始繪制箱體，此時應兩個視圖配合起來繪制。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。

　　3、補繪裝配細節(jié)

　　4、繪制剖面線

　　繪制裝配圖時，應分清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，并注意以下結(jié)構(gòu)問題：

　　(1) 兩軸系結(jié)構(gòu)

　　減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應槽中。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復原。

　　(2) 油封裝置

　　軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。

　　(3)擋圈的作用及尺寸

　　擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應大于軸徑。齒輪端面 A 必須超出軸肩 B，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。

　　(4)透氣裝置

　　當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會升高而引起氣體膨脹，導致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。

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