創(chuàng)業(yè)不像讀書，一天可以過好多年，創(chuàng)業(yè)必須一步一個腳印走?？纯茨切﹦?chuàng)業(yè)的故事，學(xué)習(xí)他們，找到自己的道路。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編分享的自主創(chuàng)業(yè)人物故事，就隨小編一起去看看吧，希望能夠有所幫助。

　　自主創(chuàng)業(yè)人物故事一：

　　撿牙膏皮成億萬富翁 擁有飛機(jī)20架 破產(chǎn)入獄后再創(chuàng)業(yè)

　　從一無所有到腰纏萬貫，再從高空跌落而后觸底反彈。任何一段都能寫一部電視劇，蘭世立會悠悠地告訴你，THIS IS MY LIFE!強(qiáng)悍的人生不需要解釋!

　　撿牙膏皮起家成為小康大學(xué)生

　　沒錯，這開掛的人就是蘭世立，出生農(nóng)村的他1987年考上了武漢大學(xué)，據(jù)說大學(xué)報到時，身上只有七塊錢，勉強(qiáng)交了學(xué)費(fèi)后，生活費(fèi)就沒了著落。

　　都說這飽的神經(jīng)連接著懶神經(jīng)，意思就是吃飽了就不想動腦子了唄。這人肚子都吃不飽的時候，大腦就開始飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么才能給自己整點(diǎn)飯吃，賺點(diǎn)生活費(fèi)。其實在當(dāng)時來講，蘭世立還是很有經(jīng)濟(jì)頭腦的，腦子聰明，而且能觀察入微。小到這牙膏皮都入了他的眼。學(xué)校的洗漱間里，很多同學(xué)們用完丟掉的牙膏皮，他記得當(dāng)時廢品收購站的價格是，鋁制一兩分錢收購，學(xué)校食堂里賣的饅頭是一分錢一個，這牙膏皮在他眼里分分鐘就變成了熱氣騰騰的白饅頭，瞬間讓蘭世立看到了生活的希望，吃飽起碼不成問題了。

　　就這樣，蘭世立在學(xué)校里到處搜集牙膏皮，男生寢室收集完了，還想要更多，那就去女生寢室收集。趁著宿管阿姨不注意，就偷偷溜進(jìn)女寢，別人溜進(jìn)女寢室看女朋友，蘭世立可真是干正事兒啊，所以說，誰成功，誰平凡，真不是天生就決定的，而是一點(diǎn)點(diǎn)地拉開了距離。但男生出現(xiàn)在女寢，完全不合理啊，被女孩兒發(fā)現(xiàn)后，一度被認(rèn)為是小偷，誤會解釋清楚后，蘭世立得到了更多的理解。蘭世立和其他同學(xué)一樣在讀書，但他撿牙膏皮也越來越多，除了自己學(xué)校，還到其他學(xué)校，慢慢地不僅改善了自己生活，也讓他有了自己賺錢，創(chuàng)業(yè)的想法。

　　白手起家創(chuàng)業(yè)成為億萬富翁

　　在我們看來， 蘭世立這么有經(jīng)濟(jì)頭腦的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)應(yīng)該會很順利，但其實，任何人創(chuàng)業(yè)都不會一帆風(fēng)順，所謂成功的人，也只是付出了比別人更多的辛苦，經(jīng)歷了更多的困難，才最終做出一番事業(yè)來，畢竟，牙膏皮都能撿，其他的還會更難面對嗎?

　　蘭世立創(chuàng)建了自己的電子公司，生意越做越好，此后的幾年他增加了很多創(chuàng)業(yè)項目，比如代理、酒店、房地產(chǎn)、旅游等行業(yè)，15年內(nèi)收到20億財富積累。

　　1995年，他開始涉足旅游行業(yè)，到2005年，經(jīng)過十年的壯大，他的東星國際旅行社成為國內(nèi)最大的民營旅行社。國內(nèi)國際旅游蓬勃發(fā)展，當(dāng)時的旅行社包飛機(jī)出游成了熱門。

　　2005年6月20日，蘭世立籌建了東星航空公司，注冊資金8000萬元。成立不久，他就放出消息，要購買20架飛機(jī)。在這兒看起來，真的是財富積聚的太快，讓蘭世立也有點(diǎn)飄飄然了。對民航一無所知的他，不僅轟動了整個中國航空界，連世界航空界也轟動了。后來一算，20架飛機(jī)就要100多億，太夸張了。但蘭世立并不是那種夸下?？冢头旁谝贿叢蝗ダ頃娜?，他在一年之后真的在資金有限的情況下，從法國接走了四架飛機(jī)。

　　談判神話將蘭世立推上風(fēng)口浪尖

　　買飛機(jī)需要錢，并且是一大筆錢，蘭世立找銀行擔(dān)保，這種錢銀行是斷然不會放出來的，但蘭世立還是想挑戰(zhàn)一把，于是就有了和世界航空公司的巨頭--美國通用電氣金融航空服務(wù)公司和歐洲空中客車公司那場“神談判”。

　　這場著名的談判前前后后經(jīng)歷了兩個多月，最重要的一次談判，創(chuàng)造了連續(xù)27個小時不下談判場的記錄。這場談判持續(xù)了兩個月的時間，2006年5月9日，他與美國通用電氣航空服務(wù)公司以及歐洲空客分別簽訂了一份租賃購買意向協(xié)議，準(zhǔn)備分五年從兩家公司租賃10架和購買10架空中客車飛機(jī)，總價值估算為120億人民幣。

　　最終，2007年8月14日，法國時間下午兩點(diǎn)，歐洲空中客車公司的副總裁博龍正在把鑰匙交給了蘭世立，蘭世立這個名字和他的中國東星航空公司名噪一時。

　　高空下落跌到谷底

　　做生意就是這樣，不可能始終順風(fēng)順?biāo)瑥?008年開始，東星航空資金鏈緊張的問題就被媒體所關(guān)注。2009年3月14日，應(yīng)武漢市人民政府請求，民航中南地區(qū)管理局決定，自15日0時起，暫停東星航空公司航線航班經(jīng)營許可。3月15日蘭世立在珠海機(jī)場試圖出境時被警方控制，隨后被帶回武漢小范圍監(jiān)視居住，其所涉案件由武漢市公安局經(jīng)濟(jì)犯罪偵查處辦理。武漢市中級人民法院于3月30日立案受理了通用電氣商業(yè)航空服務(wù)有限公司等六家公司申請東星航空有限公司破產(chǎn)一案，人民法院裁定東星航空破產(chǎn)。

　　在法院作出清算裁定后，先是油料公司、多家機(jī)場公司等向武漢中院提出對東星航空進(jìn)行重整的申請。但民航有明文規(guī)定，現(xiàn)行法律是不允許機(jī)場、航油公司參股航空公司的。

　　2009年6月22日，東星國旅向人民法院遞交申請，引進(jìn)上海某公司作為戰(zhàn)略投資者進(jìn)行重整。

　　2009年8月26日，武漢市中級人民法院裁定，東星航空有限公司破產(chǎn)。

　　東星航空有限公司實際控制人、董事蘭世立，因犯逃避追繳欠稅罪，2010年4月9日，被武漢市中級人民法院一審判處有期徒刑四年。

　　鋃鐺入獄卻不改創(chuàng)業(yè)初心

　　蘭世立在被拘押期間，并沒有閑著，在那個時候，他也思考了很多的問題，并且寫了兩部文稿，一部《東星18年》，一部是自己的監(jiān)禁生涯。東星航空被宣告破產(chǎn)后，蘭世立所建立的東星集團(tuán)已然如風(fēng)中殘燭，就只有東星旅游還在堅持經(jīng)營，但蘭世立并沒有放棄自己，他心中依然堅信自己可以東山再起。依靠東星旅游的經(jīng)營而去慢慢打開局面。作為公司核心人物的蘭世立沒有放棄，他的部下們，有許多也依然在堅守，因為他們相信蘭世立的能力，愿意和蘭世立一起去奮斗。這樣看來，作為領(lǐng)導(dǎo)，蘭世立絕對是有著相當(dāng)?shù)念I(lǐng)袖氣質(zhì)和凝聚力的。

　　“蘭世立一直認(rèn)為自己是冤枉的，自入獄后，他開始啟動系列的自救行動。”一長期關(guān)注東星集團(tuán)人士介紹， 2011年3月，服刑期間的蘭世立，傳出了一份《遺書》，遺書內(nèi)容以太太、女兒、東星同仁和其母校武漢大學(xué)為對象，為自己喊冤，成功地引起了外界廣泛的關(guān)注。蘭世立還讓外國國籍的侄女蘭劍敏作為庭外代言人，聘請律師、聯(lián)絡(luò)媒體，同時在各種相關(guān)場合奔走、活動，通過民航界首度“民告官”的形象，在司法界叫冤，并利用輿論壓力，陳述案情。所以，那段時間，蘭世立雖然人在牢里，但他的消息卻一直沒有間斷，監(jiān)獄里的人也能把自己經(jīng)營成這樣，心思確實不是一般的縝密。

　　出獄后依然能咸魚翻身離不開朋友的鼎力支持

　　就這樣，出獄的日子到了，蘭世立自己說，從監(jiān)獄出來以后，他什么都沒有，但監(jiān)獄都熬出來了，真沒有什么事情能難倒蘭世立了。

　　蘭世立花了幾個月時間，拜訪了很多朋友，如王石、任志強(qiáng)、戴志康、陳東升、雷軍等等。去聆聽朋友們的建議。也獲得了朋友們真金白銀支持，后來，蘭世立花了幾個月時間整合航空、旅游等相關(guān)資源。建立旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，從機(jī)票、酒店、餐飲、購物、都親力親為自己去談判，然后利用規(guī)模優(yōu)勢，充分的去發(fā)掘行業(yè)內(nèi)的利潤點(diǎn)，使產(chǎn)品價格低于對手，而對于出境旅游最大的花費(fèi)項目，航空和酒店，蘭世立選擇的是從“庫存資源”入手。

　　事實上就是將酒店和航空公司那些賣不出去的產(chǎn)品集中采購下來，以月甚至是年為單位，實行長期批量采購，實現(xiàn)了以市價1/10的價位拿到房源的不可思議之舉。而這一切的前提是巨大的客流作為支撐。通過整合資源，蘭世立把旅游產(chǎn)品真正做到品質(zhì)優(yōu)良價格親民。

　　經(jīng)過這番努力，他的公司已擁有上百億資產(chǎn)，1700多名員工。

　　蘭世立2015年11月7日在微博上寫下了這樣一句話：從事旅游業(yè)，將大有作為。

　　出身貧寒卻又極具智慧，白手起家創(chuàng)下一片天空，鋃鐺入獄卻又備受關(guān)注，出獄后很快身價上億。他人生的每一個階段都像是電視劇的情節(jié)，帶給人們一個又一個的驚嘆，這經(jīng)歷，簡直了!

　　自主創(chuàng)業(yè)人物故事二：

　　順豐IPO路上被掌摑 神秘人王衛(wèi)的創(chuàng)業(yè)成功故事

　　23年前，1993年，一位快遞員在經(jīng)歷數(shù)年的“水客”(即從香港運(yùn)送“水貨”到大陸的人)生涯后，在廣東順德成立了自己的快遞公司，當(dāng)時這家公司一共只有6個人，創(chuàng)業(yè)資金來自于他父親資助的10萬元港幣。人手不夠，這位“老板”亦親自上陣，時而背雙肩包、拖著行李箱，時而騎摩托，往返粵港兩地，一時間，在順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由這家公司承運(yùn)。這家公司后來發(fā)展成為員工數(shù)量35萬人、年營收超過200億元人民幣的大型企業(yè)。它的名字叫順豐，這名“親自上陣”的老板就是順豐總裁王衛(wèi)。

　　23年后，2016年，一位馮姓順豐快遞員騎著電三輪穿梭在北京城里的大街小巷。4月17日上午，他駕駛電動三輪車運(yùn)送快遞，與一輛黑色現(xiàn)代發(fā)生刮蹭?，F(xiàn)代車司機(jī)下車后連續(xù)掌摑快遞員6次，這個場景被圍觀者用手機(jī)拍下并發(fā)到互聯(lián)網(wǎng)上，引起了社會對快遞“小哥”尊嚴(yán)的廣泛討論。

　　4月17日當(dāng)晚，朋友圈和微博風(fēng)傳一張據(jù)說為王衛(wèi)個人朋友圈的截圖，上面寫道：“我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明!如果我這事不追究到底!我不再配做順豐總裁!”此舉又激發(fā)了輿論熱議，在機(jī)場排隊等出租車的任正非、捐錢做公益的馬化騰和替員工出頭的王衛(wèi)，被網(wǎng)友并稱為“中國好老板”。順豐深圳總部公關(guān)專員康慧敏(化名)向時代周報記者證實，此朋友圈狀態(tài)確為王衛(wèi)本人所發(fā)。

　　然而很少有人知道，為員工怒發(fā)沖冠，聲言“追究到底”的順豐總裁王衛(wèi)，卻是一位佛教徒。他常通過內(nèi)部講話表明佛教對自己修身養(yǎng)性、保持平靜心態(tài)的作用。因而這次發(fā)怒，媒體紛紛以“罕見”形容。佛教在世人眼中平和，卻也一直有著“金剛怒目”之說。“如果這個世界是用錢或一個道歉就可以解決問題，而不以法律解決問題，法律要它干嗎?”在此事件后，王衛(wèi)破天荒地組織線上記者會，接受媒體采訪。而在此前，王衛(wèi)絕少曝光在鎂光燈下，被認(rèn)為是中國最神秘的商界領(lǐng)袖。

　　而王衛(wèi)帶領(lǐng)的順豐，對外界也一直隔著一層面紗。2002年，順豐在深圳福田設(shè)立企業(yè)總部，據(jù)說當(dāng)時官方甚至不知道有這樣一家民營快遞龍頭在本市扎根。今年，這層面紗將逐漸落下。

　　2月2日，順豐發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。據(jù)媒體報道，早在2013年，順豐引入中信資本、元禾控股、招商局集團(tuán)，融資80億元。當(dāng)時已有猜測，認(rèn)為這是在為順豐上市作準(zhǔn)備。而王衛(wèi)曾經(jīng)對上市的看法是：“上市就是為了圈錢，這不是順豐要做的。”

　　快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇向時代周報記者表示，順豐上市最快將在今年6月份。隨著王衛(wèi)的發(fā)聲和順豐上市進(jìn)程的開啟，這家民營快遞行業(yè)的旗艦將逐漸浮出水面。

　　隱者

　　6點(diǎn)，起床練氣功;8點(diǎn)，到公司開始上班;5點(diǎn)半，下班回家，陪家人，游泳或跑步;22點(diǎn)休息。據(jù)時代周報記者梳理，王衛(wèi)每天的作息時間相當(dāng)規(guī)律。他在接受媒體采訪時自稱，如果拖延到6點(diǎn)下班，已經(jīng)算是遲到回家。在一次內(nèi)部講話中，王衛(wèi)向順豐員工說道：“其實，我25歲的時候也曾經(jīng)是一副標(biāo)準(zhǔn)的暴發(fā)戶做派。……得感謝我的太太，她在我得意忘形的時候，不斷潑我冷水，讓我保持清醒和冷靜。”家庭在王衛(wèi)的生活中扮演著不可或缺的角色。而他本人亦透露，不愿多接受采訪的原因，除了個人性格，也是因為工作節(jié)奏緊張，想把空閑盡量安排給自己和家人。

　　即使在順豐員工眼中，王衛(wèi)也頗為低調(diào)?？祷勖舾嬖V時代周報記者，即便身處深圳總部，但“幾乎只有在公司年會的時候才能見到他”。時代周報記者亦向多位順豐高層提出采訪申請，均遭到婉拒。

　　有關(guān)王衛(wèi)刻意與公眾保持距離的段子在快遞行業(yè)內(nèi)流傳度頗高。這位熱愛戶外與極限運(yùn)動的總裁卻極少接受媒體的采訪，連順豐公司的內(nèi)刊上，都從未出現(xiàn)過王衛(wèi)的照片。直到2010年春，王衛(wèi)花3.5億港幣在香港九龍購置一塊地皮，自建兩棟4層樓高的獨(dú)立屋，附帶獨(dú)立泳池。這樁打破同區(qū)地產(chǎn)價格紀(jì)錄的買賣引起了香港媒體記者對王衛(wèi)的注意。隨后攝影記者在順豐深圳總部守候數(shù)日，才終于第一次拍到了王衛(wèi)的真容。

　　在極少次接受專訪時，王衛(wèi)也定下規(guī)矩，所有媒體禁止拍照。他給出的理由是“因為經(jīng)常要到基層‘微服私訪’，所以需要保持神秘感作掩護(hù)”。而彌漫在整個順豐中刻意的低調(diào)氛圍，則來源于他年少時的經(jīng)歷。家庭條件、學(xué)習(xí)成績一般以及曾經(jīng)的“水客”經(jīng)歷，養(yǎng)成了他相對敏感的性格。“我比較享受低調(diào)的感覺，喜歡回歸本性真實而平淡的存在感。”

　　據(jù)曾經(jīng)采訪到王衛(wèi)的《快遞》雜志描述，王衛(wèi)的辦公室“彌漫著佛香，并擺放著九尊佛像”。他把對佛教的體會遷移到對順豐的管理上，“我們現(xiàn)在要做的，就是利用順豐這個不錯的平臺，把未來很多不確定的看似偶然的東西變成必然”。

　　王衛(wèi)在訪談中認(rèn)為自己對利益并不看重。“做快遞最初的動機(jī)就是為了養(yǎng)家糊口，為了生存。當(dāng)生存不是問題的時候，我開始考慮順豐的發(fā)展、定位，因為我要對我的家人、同事和朋友有個交待。”

　　王衛(wèi)的順豐在低調(diào)中迅速擴(kuò)張。據(jù)時代周報記者梳理，2004年，順豐銷售額為13億元;2010年則增長至120億元，年平均增長率50%，利潤率30%;2013年，順豐營業(yè)額則達(dá)到280億元，凈利潤約為12億元，快遞量約11億件。至2014年，順豐的年營業(yè)額則突破400億大關(guān)。

　　在突出的成績單下，順豐的資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在50%左右(截至2012年底)，優(yōu)于國際物流巨頭UPS，與美國聯(lián)邦快遞、EMS相當(dāng)，其流動比率和速動比率則優(yōu)于EMS。另有一組數(shù)據(jù)頗為耀眼：2012年，順豐的凈資產(chǎn)收益率為18.8%，而普遍上，凈資產(chǎn)收益率常年保持15%以上便可被視為績優(yōu)公司。無怪乎眾多資本對順豐趨之若鶩。

　　王衛(wèi)的謹(jǐn)慎和敏感延續(xù)到他對資本的態(tài)度上。早在2004年開始，業(yè)界就一直不斷傳言有PE經(jīng)常輾轉(zhuǎn)各種關(guān)系找王衛(wèi)，但他要么不見，要么婉拒。而順豐內(nèi)部也從來不回避一直都有PE找其合作的事實。而對于上市，王衛(wèi)的態(tài)度則更加明確：“我可以負(fù)責(zé)地講，順豐在短期內(nèi)不會上市。”

　　“不缺錢!”快遞行業(yè)資深分析師徐勇向時代周報記者介紹順豐融資謹(jǐn)慎的原因，“順豐是以商務(wù)快遞和中高端網(wǎng)購市場為主，其他民營快遞企業(yè)以網(wǎng)購快遞為主。由于市場定位不同，使得順豐的件均收入高，流動資金充裕，從經(jīng)營的角度看，對資金的依賴度較低。”

　　“順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機(jī)器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的，”王衛(wèi)說。

　　怒目金剛

　　在回應(yīng)“北京順豐快遞員被打”一事上，王衛(wèi)一反往日低調(diào)的作風(fēng)。“看這個視頻時，我覺得是我在挨打。這不是賠錢和道歉的問題，這是尊嚴(yán)的問題。順豐一貫教育員工從內(nèi)心尊重每一個人。如果我在這件事上妥協(xié)，如何面對所有的順豐員工，如何配做順豐總裁?”

　　雖然負(fù)責(zé)應(yīng)對此事公關(guān)的順豐北京宣傳負(fù)責(zé)人盧萍向時代周報記者表示，順豐內(nèi)部目前已在淡化此事，但王衛(wèi)的反常之怒已令外界嘩然，而時間恰好處在順豐宣布接受上市指導(dǎo)后不久，也引起外界的諸多猜測。但在康慧敏看來，王衛(wèi)對基層員工的關(guān)注由來有自。“‘快遞員才是順豐最可愛的人’這句話就是從他這里出來的。”

　　在順豐內(nèi)部有一項制度：所有管理者每年都要下去實習(xí)一段時間。2010年12月24日，王衛(wèi)以物料管理員的身份，經(jīng)人力資源部介紹到某區(qū)部網(wǎng)店獨(dú)自實習(xí)，騎著電瓶車邊隨快遞員派送、邊了解巴槍、背包等物料使用和員工勞動強(qiáng)度及待遇情況。“作為管理者，我必須了解與客戶接觸最近的一線收派員和二線呼叫中心的感受，是他們每天代表著企業(yè)、率領(lǐng)著企業(yè)在前線作戰(zhàn)，”王衛(wèi)說。

　　某業(yè)內(nèi)人士向時代周報記者透露，快遞企業(yè)老板普遍重視基層，原因或與他們早年大都從事過基層工作有關(guān)。

　　王衛(wèi)生于上海，在香港長大。在年輕的時光里，他做過小工和快遞員，每天背著背包往來深港兩地，因此總有一股江湖氣質(zhì)。在順豐內(nèi)部，關(guān)于王衛(wèi)尚義的行為，流傳著一些故事。一位工號“00002”、自順豐成立初始就一直在王衛(wèi)身邊的老清潔工，受到了王衛(wèi)的特殊禮遇。他向這位清潔工承諾：“你在這個公司一天，我就養(yǎng)你一天。”

　　據(jù)前順豐員工李越向時代周報記者透露，王衛(wèi)的貼身保鏢大多來歷不凡，通常兩到三年一換，每屆保鏢在退役之后，往往會晉升為公司內(nèi)部的中層干部。“能力強(qiáng)的會成為區(qū)域經(jīng)理，次一點(diǎn)的也會讓他留下當(dāng)區(qū)域主管。”“為王總長期忠誠服務(wù)的員工，無論高低，相當(dāng)于拿到一張終身飯卡。”

　　李浩認(rèn)為，順豐至今仍保持著一些“江湖氣息”：“許多管理人員、區(qū)部經(jīng)理是從基層的快遞員、倉庫管理員慢慢上來的。他們有時候有一種底層的豪爽，面對媒體又因為沒有經(jīng)驗而顯得靦腆，不知道說什么。”

　　王衛(wèi)保持刻意的低調(diào)，在上市問題上遷延已久。但對事關(guān)企業(yè)發(fā)展的關(guān)節(jié)點(diǎn)，他毫不手軟。

　　在創(chuàng)立初期，順豐為了快速占領(lǐng)市場，采用流行于中小企業(yè)中的分公司加盟商制度，每建一個點(diǎn)就迅速注冊新公司，聘請熟悉當(dāng)?shù)厥袌龅哪苋藖砉芾?。分公司所有?quán)歸順豐所有，但地方經(jīng)理具有獨(dú)立的行政、人事、財政、經(jīng)營管理權(quán)。彼時，順豐沒有統(tǒng)一標(biāo)識，各地快遞員服裝也并未得到統(tǒng)一，沒有嚴(yán)格的規(guī)章制度。野蠻增長的模式，被一家競爭者稱為“老鼠會”。

　　“這種模式極大地激發(fā)了分公司開拓市場的積極性，也留下了客戶資源全部掌握在分公司手中，管理協(xié)調(diào)不力、服務(wù)水平和能力參差不齊的弊端。更重要的是，分公司做了什么事情，總公司必須負(fù)全責(zé)。”在接受媒體采訪時，王衛(wèi)介紹道。

　　王衛(wèi)將那些具有極大經(jīng)營自主權(quán)的加盟商稱為“地方諸侯”，21世紀(jì)以來，他開始對各地加盟商展開轟轟烈烈的“削藩運(yùn)動”，成立總部，將地方站點(diǎn)的經(jīng)營權(quán)收歸自己手中。

　　而康慧敏稱，順豐處理快遞員被打事件的快速反應(yīng)，也與直營模式、總部層面直接關(guān)注有關(guān)。“事情發(fā)生當(dāng)晚，就有總部的管理層前去陪同這名收派員，進(jìn)行一些安撫工作。”

　　入世與上市

　　作為商人，王衛(wèi)的信仰更帶有入世色彩。

　　有關(guān)上市的波折，最能體現(xiàn)王衛(wèi)入世的精神。對于上市時間表，順豐方面一直模棱兩可。但在2013年，順豐卻引進(jìn)了三家投資者，并于2015年底聘美國權(quán)威投資機(jī)構(gòu)摩根副主席梁翔為副總裁，被業(yè)內(nèi)普遍解讀為是在為上市做熱身運(yùn)動。而漢森供應(yīng)鏈總裁黃剛向時代周末記者介紹，順豐“早就計劃上市了”。

　　“上市之后，快遞企業(yè)可以依托資本的力量，整合市場資源，推動自身轉(zhuǎn)型升級。”徐勇向時代周報記者分析。而轉(zhuǎn)型，正是王衛(wèi)近年來投注精力的焦點(diǎn)。

　　王衛(wèi)的戰(zhàn)略眼光一直為業(yè)內(nèi)所稱道。近年來，王衛(wèi)帶領(lǐng)順風(fēng)涉足更多領(lǐng)域，包括電商、O2O、物流普運(yùn)、金融等。順豐嘿客、順豐海淘、順豐優(yōu)選等板塊相繼浮現(xiàn)。“順豐的多數(shù)創(chuàng)新都是由老板直接發(fā)起的。”康慧敏坦言。

　　對于快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，徐勇向時代周報記者分析道：“未來，大型快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型快遞企業(yè)向個性化轉(zhuǎn)型。”

　　黃剛在接受時代周報記者采訪時稱，2016年，中國快遞進(jìn)入全面的資本化歷程，順豐、三通一達(dá)、百世等企業(yè)全面進(jìn)入上市流程。“各大企業(yè)都在掐位上市，上半年非?；稹?rdquo;業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著電商崛起，定位高端的順豐受到與電商聯(lián)系緊密的其他民營快遞品牌越來越大的競爭壓力，同時，順豐也希望用資本實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的目的。

　　“資金實力上，國外一家企業(yè)就有600多架飛機(jī)，而中國所有快遞企業(yè)加起來，也只有不到50架飛機(jī)。”王衛(wèi)對媒體表示。這或許能管窺王衛(wèi)的資本野心。