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      名人年輕創(chuàng)業(yè)成功故事

      時間: 弘達781 分享

      名人年輕創(chuàng)業(yè)成功故事

        創(chuàng)業(yè)就是賺錢,人要有夢想,需要敢闖敢干。這是很多年輕創(chuàng)業(yè)者的內心寫照。看看那些名人創(chuàng)業(yè)的故事,學習他們的方法,從故事中找到自己的致富之路。那么下面是學習啦小編分享的名人年輕創(chuàng)業(yè)成功故事,希望對你能夠有所幫助。

        名人年輕創(chuàng)業(yè)成功故事一

        18歲創(chuàng)業(yè),19歲成千萬富翁,現(xiàn)在要把公司做成“機車界華為”

        請來楊向陽、徐小平、蔡文勝等投資大佬站臺,名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)公司逗哈科技發(fā)布國內首款前雙輪智能機車iTank,售價7999元,宣稱是專為熱衷時尚、運動、有車人士打造的裝逼利器。

        據(jù)介紹,這款耗時18個月,續(xù)航可達100公里的iTank,單單下置式可側傾偏擺雙前輪的結構外形設計,背后就耗資2000萬、擁有17項專利,屬于100%的自主研發(fā)設計。

        在影響電動機車的關鍵問題續(xù)航方面,iTank采用了和特斯拉同級別的韓國LG定制動力鋰電池環(huán)保電芯,并且和法國的FPS公司聯(lián)合開發(fā)了PACK電池包技術,目的是為了保證數(shù)百節(jié)鋰電池同時工作狀態(tài)下在面對各種情況下的安全穩(wěn)定輸出。

        談及為何在國內推出這樣一款另類的電動機車,逗哈科技創(chuàng)始人李官德表示,國內電動機車行業(yè)內大型整車企業(yè)同質化嚴重,不論是在外觀還是在技術方面都缺乏創(chuàng)新。而且,僅有的一點新車型創(chuàng)新,也會被同行瘋狂抄襲、模仿,導致無人愿意創(chuàng)新,行業(yè)內的創(chuàng)新意識被完全淹沒。

        “抄襲的背后是國內大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質,車款眾多卻都沒有顛覆性產(chǎn)品,質量和外形也是始終得不到提升。這直接導致整個電動機車行業(yè)偏離了創(chuàng)新推動的正確路徑,利潤持續(xù)偏低”,他說。

        提及李官德本人,他的經(jīng)歷似乎比這款機車更具玩味,他自稱是創(chuàng)業(yè)者中學歷最低、最不懂互聯(lián)網(wǎng),但卻是最懂機車的人。

        李官德來自浙江臺州的一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn),18歲的時候憑借對機車行業(yè)的一腔熱愛,開始學習修車、研究車、買零配件組裝車,歷經(jīng)一年19歲便賺取人生的第一桶金,成為身價千萬的“高富帥”。

        但隨后由于工廠不規(guī)范,沒有營業(yè)執(zhí)照,遭到當?shù)貓?zhí)法機關的封廠,李官德一夜間又從身家千萬的高富帥變?yōu)?ldquo;百萬負翁”,但這并沒有阻擋李官德對機車的熱愛。于是,他選擇東山再起,開啟正規(guī)化運作模式,繼續(xù)做機車。

        緊接著,2001年中國加入WTO后,李官德開始嘗試機車國際化業(yè)務,事實也證明國際化思路讓李官德的企業(yè)走上發(fā)展快車道。當時李官德創(chuàng)辦的企業(yè)一年出口總額超過2個億。

        但是在2011年的米蘭EICMA展(意大利米蘭國際兩輪車展),李官德卻遭遇滑鐵盧,產(chǎn)品被訴侵權,展位被相關部門包圍查封,展位車輛全部沒收,連護照都被沒收,引發(fā)歐洲當?shù)孛襟w紛紛報道。李官德開始深深感到中國制造的弱勢和知識產(chǎn)權的重要性。

        于是,在2015年,李官德帶著自主研發(fā)的逗哈EV3(也就是國內發(fā)布的iTank)再亮相米蘭EICMA,這一次不僅獲得了歐洲展商的認可,并且和歐洲最大的摩托車代理商之一MSA現(xiàn)場簽下數(shù)億人民幣的訂單合同與代理協(xié)議,而在國外這款機車的價格在4000歐元以上。

        李官德表示,中國正在面臨一個從制造向創(chuàng)造升級的機遇:

        首先,中國制造核心技術缺失嚴重,主動權及主導權較弱,業(yè)內有影響力的品牌缺失;

        其次,產(chǎn)品質量水平滯后規(guī)模增長,產(chǎn)能過剩嚴重;

        再次,生產(chǎn)型企業(yè)服務意識與能力普遍不足,用戶體驗缺失。

        回顧李官德21年的機車創(chuàng)業(yè)歷程,專注于實業(yè)的李官德與大多數(shù)中國工業(yè)制造商一樣,遭遇到產(chǎn)品在國外展會受質疑甚至排斥。所以,他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“機車界華為”,不僅要學習華為的匠心精神,還要像華為一樣把中國創(chuàng)造推向世界。

        理想歸理想,但最終還是要觸及國內的現(xiàn)實問題。比如機動車國標“GB7258”規(guī)定摩托車分為二輪、側三輪、正三輪,其中正三輪摩托車必須為車輪“前一后二”對稱分布,時速不得超過70公里。

        然而,iTank雙前輪是在機動車標準里沒有明確規(guī)定的,這意味著能否上路或者需不需要上牌成為一個待解的難題。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限電”整治行動,這無疑在政策方面給iTank的普及帶來一定的壓力。

        李官德把官方“禁摩限電”的做法歸結為電動車企業(yè)本身產(chǎn)品沒有做好,道路沒有明確的規(guī)范,造成較大的安全隱患,才導致事故頻發(fā)。“智能出行設備在中國市場潛力巨大。解決城市出行問題的主體是更多的地鐵和地面公交系統(tǒng),而首要的輔助工具將是智能化的、節(jié)能、綠色的中短途個人載具”。

        他認為,只要是能夠推動環(huán)保出行、智能化甚至是中國品牌國際化的行為,盡管政策、法規(guī)都有一定的滯后性,但遲早會被認可。

        目前,iTank 已經(jīng)在京東開啟眾籌,但7999元的價格,想必已經(jīng)讓一部分人望而卻步了。

        名人年輕創(chuàng)業(yè)成功故事二

        Once:女性創(chuàng)業(yè)者的情懷

        如果陌陌代表的是男性約會觀,那么誰來為女性帶有浪漫色彩及宿命因素的約會觀代言?

        帶著這一疑問,我們和成都本土項目Once的聯(lián)合創(chuàng)業(yè)者羅文娟談了談。

        作為一位女性創(chuàng)業(yè)者,她熱愛旅行與極限運動,剛從四姑娘山攀冰回來的她,一直認為,女性需要更豐富的視野和更堅強的內心,來迎接一個操蛋的世界。

        從女性視角出發(fā)的她,談起已有的社交軟件時,告訴獵云網(wǎng),“對于男性來說,使用社交應用似乎約炮才是目的,聊天溝通是前戲鋪底。但是對于女性而言,我們需要的是親密感、浪漫感。結果手機里陌生人發(fā)來一句消息:美女,約嗎?”

        說到這里,羅文娟描述了自己心中浪漫的邂逅場景,在大理街上和一個男性邂逅,之后發(fā)現(xiàn)原來你們在不同的時間和不同的人去過許多相同的地方,走過許多相同的路。她問道,“是否會有一種宿命的感覺籠罩在你的感情中,讓你相信這會是一個浪漫故事的開端?”

        男性可能會對此很不理解,但是女性想要的邂逅,卻遠遠不僅僅是邂逅本身。

        基于這樣的考量,Once團隊推出了Once這首款從女性角度思考,基于位置多點匹配的陌生人社交產(chǎn)品。

        用戶在各個地點都可以進行標記以及分享,而到了晚上十點,會收到系統(tǒng)推送當天和你經(jīng)過同樣地點的人,讓用戶可以建立緣分聯(lián)系。

        用羅文娟的話來說,“在這里,相遇是因為有緣。”

        而Once通過自己的會員收費機制,直接將許多不愿意為App付費的用戶拒之門外。當你試用Once后,會發(fā)現(xiàn)非會員用戶面臨著諸多的限制。因為Once團隊認為,不愿意付費的人,永遠都不會付費。而付費的方式能夠排除掉許多不愿意在Once上消費的人,一方面能夠更加精準用戶,另一方面,則是能夠排除掉社交產(chǎn)品中的低消費水平用戶,打造出一個高品質的社交平臺。

        談到消費,便要談及產(chǎn)品中的送禮系統(tǒng)。用戶可以購買禮物贈送給自己的聊天對象,這樣的行為是完全自主的,但是十分契合女性本身喜愛禮物的心理,能夠刺激出不少的消費行為。

        而之所以有這樣的考量,是因為Once創(chuàng)始團隊也有過開發(fā)及運營主播類社交平臺的經(jīng)驗。在他們看來,YY如今的發(fā)展與主播、送禮系統(tǒng)密切相關,現(xiàn)在許多的社交分享平臺也有禮物贈送的系統(tǒng),這樣的消費行為能夠為產(chǎn)品帶來的收入是不能忽視的。

        而在接下來,Once會細分用戶興趣,展開更多的線下活動,來進行產(chǎn)品的推廣。

        目前,Once已在App store及各安卓市場上線,用戶可以直接搜索下載。

        聊完了項目,我問起了羅文娟作為經(jīng)歷了多次創(chuàng)業(yè)的女性創(chuàng)業(yè)者,對于創(chuàng)業(yè)本身的看法。

        她并沒有太多強調自己的女性角色特質,而是說起了最近這次危險的攀冰給自己的感觸,“創(chuàng)業(yè)像極了登山攀冰,到了高空一定會怕,但爬上去了就真正釋放了。會使人變得更加寬容豁達,眼界開闊,心境平和,這些都是無形的能量沉淀。因為創(chuàng)業(yè)也好,登山也好,都是動態(tài)的挑戰(zhàn)過程,在這些過程中,能夠思考問題,讓內心更安寧;會直面死亡,更珍惜目前的生活。當遇到工作和生活中的壓力時候,就會沉吟:自己死都闖過來了,這點事情還糾結什么呢。”

        據(jù)了解,Once所在公司主要定位海外業(yè)務,目前,該公司已完成Pre_A輪融資。

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