名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析
創(chuàng)業(yè)不容易，可能99%的公司都會(huì)在殘酷的社會(huì)中死掉。今天學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了關(guān)于名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析的相關(guān)文章，希望對(duì)讀者有所幫助啟發(fā)。
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析1：Papi醬吸金千萬 網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸延伸
以短視頻“吐槽”而獲得高達(dá)千萬粉絲的Papi醬近期獲得1200萬元投資的消息引爆社會(huì)對(duì)于網(wǎng)紅是否為下一個(gè)網(wǎng)絡(luò)投資熱點(diǎn)的關(guān)注。
說起Papi醬的走紅則要回顧一下，2015年7月起，在凌亂的家居背景中，一位年輕美女papi醬穿著家居服，素顏出鏡，以獨(dú)白秀的形式，利用變音器發(fā)布原創(chuàng)短視頻內(nèi)容，通過對(duì)口型、方言惡搞、男女關(guān)系點(diǎn)評(píng)等，大講時(shí)下熱點(diǎn)?！ ?jù)報(bào)道，Papi醬在微博上的粉絲數(shù)已高達(dá)1072萬人，數(shù)量上一舉超越許多當(dāng)紅熱門明星，像岳云鵬、歌手華晨宇等人。
據(jù)了解，真格基金、羅輯思維、光源資本和星圖資本宣布對(duì)papi醬投資1200萬元，占股12%;papi醬團(tuán)隊(duì)持股88%，估值1億元。3月21日，羅輯思維宣布與papi醬聯(lián)合拍賣廣告，廣告主可以在短視頻中露臉。這起投資被業(yè)內(nèi)視為首例網(wǎng)紅成功“變現(xiàn)”案例。
可以說，Papi醬演繹了一個(gè)在半年時(shí)間內(nèi)從一個(gè)無人知曉的窮學(xué)生變成估值上億元的網(wǎng)紅傳奇。但是，Papi醬的傳奇能否復(fù)制?網(wǎng)紅會(huì)否成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)投資熱點(diǎn)等等皆是未知數(shù)。
在Papi醬獲千萬元投資后，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)正被越來越多的投資者關(guān)注和重視。招商證券分析指出，嚴(yán)格意義上講，網(wǎng)紅并非新生事物，但“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”這一概念近兩年才被提出。實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)紅至“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”的跨越，需要具備高質(zhì)量的社交資產(chǎn)和恰當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式。伴隨消費(fèi)趨勢(shì)變化，電商面臨產(chǎn)品同質(zhì)化、流量獲取成本高、轉(zhuǎn)化率低等諸多問題，以及消費(fèi)者獲取信息方式的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)近兩年來快速發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模過千億元，短期內(nèi)行業(yè)或?qū)⒓铀贁U(kuò)張，長(zhǎng)期而言，實(shí)力不同的網(wǎng)紅群體將出現(xiàn)內(nèi)部分層，各自配合不同的變現(xiàn)模式，形成較為穩(wěn)定的金字塔結(jié)構(gòu)。從淘寶網(wǎng)紅到電競(jìng)主播再到移動(dòng)視頻，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)衍生的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較龐大了。從資本市場(chǎng)角度來看，目前至少有包括服裝及電商平臺(tái)、視頻直播平臺(tái)、電子競(jìng)技及美容醫(yī)療板塊可能會(huì)受益于網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)。
不過，也有一些評(píng)論者認(rèn)為，巨額融資對(duì)于“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”有的也像是一輪商業(yè)炒作，難逃“泡沫宿命”。例如papi醬獲得巨額投資后，許多網(wǎng)民擔(dān)心視頻質(zhì)量下滑，甚至微博留言道：“以后不會(huì)都是廣告了吧”。
對(duì)此，有專家指出，自媒體發(fā)展的道路不應(yīng)是利用粉絲打廣告，而是將內(nèi)容和模式賣出去后，利用粉絲布局電商。不能為了取悅受眾而低俗媚俗，保持持續(xù)不斷的高水準(zhǔn)內(nèi)容生產(chǎn)，才能在更迭迅速的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代立足。
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析2：18歲創(chuàng)業(yè)，19歲成千萬富翁，現(xiàn)在要把公司做成“機(jī)車界華為”
請(qǐng)來?xiàng)钕蜿?、徐小平、蔡文勝等投資大佬站臺(tái)，名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)公司逗哈科技發(fā)布國(guó)內(nèi)首款前雙輪智能機(jī)車iTank，售價(jià)7999元，宣稱是專為熱衷時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、有車人士打造的裝逼利器。
據(jù)介紹，這款耗時(shí)18個(gè)月，續(xù)航可達(dá)100公里的iTank，單單下置式可側(cè)傾偏擺雙前輪的結(jié)構(gòu)外形設(shè)計(jì)，背后就耗資2000萬、擁有17項(xiàng)專利，屬于100%的自主研發(fā)設(shè)計(jì)。
在影響電動(dòng)機(jī)車的關(guān)鍵問題續(xù)航方面，iTank采用了和特斯拉同級(jí)別的韓國(guó)LG定制動(dòng)力鋰電池環(huán)保電芯，并且和法國(guó)的FPS公司聯(lián)合開發(fā)了PACK電池包技術(shù)，目的是為了保證數(shù)百節(jié)鋰電池同時(shí)工作狀態(tài)下在面對(duì)各種情況下的安全穩(wěn)定輸出。
談及為何在國(guó)內(nèi)推出這樣一款另類的電動(dòng)機(jī)車，逗哈科技創(chuàng)始人李官德表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)內(nèi)大型整車企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，不論是在外觀還是在技術(shù)方面都缺乏創(chuàng)新。而且，僅有的一點(diǎn)新車型創(chuàng)新，也會(huì)被同行瘋狂抄襲、模仿，導(dǎo)致無人愿意創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新意識(shí)被完全淹沒。
“抄襲的背后是國(guó)內(nèi)大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質(zhì)，車款眾多卻都沒有顛覆性產(chǎn)品，質(zhì)量和外形也是始終得不到提升。這直接導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)偏離了創(chuàng)新推動(dòng)的正確路徑，利潤(rùn)持續(xù)偏低”，他說。
提及李官德本人，他的經(jīng)歷似乎比這款機(jī)車更具玩味，他自稱是創(chuàng)業(yè)者中學(xué)歷最低、最不懂互聯(lián)網(wǎng)，但卻是最懂機(jī)車的人。
李官德來自浙江臺(tái)州的一個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，18歲的時(shí)候憑借對(duì)機(jī)車行業(yè)的一腔熱愛，開始學(xué)習(xí)修車、研究車、買零配件組裝車，歷經(jīng)一年19歲便賺取人生的第一桶金，成為身價(jià)千萬的“高富帥”。
但隨后由于工廠不規(guī)范，沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，遭到當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)關(guān)的封廠，李官德一夜間又從身家千萬的高富帥變?yōu)?ldquo;百萬負(fù)翁”，但這并沒有阻擋李官德對(duì)機(jī)車的熱愛。于是，他選擇東山再起，開啟正規(guī)化運(yùn)作模式，繼續(xù)做機(jī)車。
緊接著，2001年中國(guó)加入WTO后，李官德開始嘗試機(jī)車國(guó)際化業(yè)務(wù)，事實(shí)也證明國(guó)際化思路讓李官德的企業(yè)走上發(fā)展快車道。當(dāng)時(shí)李官德創(chuàng)辦的企業(yè)一年出口總額超過2個(gè)億。
但是在2011年的米蘭EICMA展(意大利米蘭國(guó)際兩輪車展)，李官德卻遭遇滑鐵盧，產(chǎn)品被訴侵權(quán)，展位被相關(guān)部門包圍查封，展位車輛全部沒收，連護(hù)照都被沒收，引發(fā)歐洲當(dāng)?shù)孛襟w紛紛報(bào)道。李官德開始深深感到中國(guó)制造的弱勢(shì)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性。
于是，在2015年，李官德帶著自主研發(fā)的逗哈EV3(也就是國(guó)內(nèi)發(fā)布的iTank)再亮相米蘭EICMA，這一次不僅獲得了歐洲展商的認(rèn)可，并且和歐洲最大的摩托車代理商之一MSA現(xiàn)場(chǎng)簽下數(shù)億人民幣的訂單合同與代理協(xié)議，而在國(guó)外這款機(jī)車的價(jià)格在4000歐元以上。
李官德表示，中國(guó)正在面臨一個(gè)從制造向創(chuàng)造升級(jí)的機(jī)遇：
首先，中國(guó)制造核心技術(shù)缺失嚴(yán)重，主動(dòng)權(quán)及主導(dǎo)權(quán)較弱，業(yè)內(nèi)有影響力的品牌缺失;
其次，產(chǎn)品質(zhì)量水平滯后規(guī)模增長(zhǎng)，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重;
再次，生產(chǎn)型企業(yè)服務(wù)意識(shí)與能力普遍不足，用戶體驗(yàn)缺失。
回顧李官德21年的機(jī)車創(chuàng)業(yè)歷程，專注于實(shí)業(yè)的李官德與大多數(shù)中國(guó)工業(yè)制造商一樣，遭遇到產(chǎn)品在國(guó)外展會(huì)受質(zhì)疑甚至排斥。所以，他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“機(jī)車界華為”，不僅要學(xué)習(xí)華為的匠心精神，還要像華為一樣把中國(guó)創(chuàng)造推向世界。
理想歸理想，但最終還是要觸及國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)問題。比如機(jī)動(dòng)車國(guó)標(biāo)“GB7258”規(guī)定摩托車分為二輪、側(cè)三輪、正三輪，其中正三輪摩托車必須為車輪“前一后二”對(duì)稱分布，時(shí)速不得超過70公里。
然而，iTank雙前輪是在機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)里沒有明確規(guī)定的，這意味著能否上路或者需不需要上牌成為一個(gè)待解的難題。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限電”整治行動(dòng)，這無疑在政策方面給iTank的普及帶來一定的壓力。
李官德把官方“禁摩限電”的做法歸結(jié)為電動(dòng)車企業(yè)本身產(chǎn)品沒有做好，道路沒有明確的規(guī)范，造成較大的安全隱患，才導(dǎo)致事故頻發(fā)。“智能出行設(shè)備在中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大。解決城市出行問題的主體是更多的地鐵和地面公交系統(tǒng)，而首要的輔助工具將是智能化的、節(jié)能、綠色的中短途個(gè)人載具”。
他認(rèn)為，只要是能夠推動(dòng)環(huán)保出行、智能化甚至是中國(guó)品牌國(guó)際化的行為，盡管政策、法規(guī)都有一定的滯后性，但遲早會(huì)被認(rèn)可。
目前，iTank 已經(jīng)在京東開啟眾籌，但7999元的價(jià)格，想必已經(jīng)讓一部分人望而卻步了。
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析3：從10元闖深圳到身家612億 他是怎么做到的
1993年，他揣著400元到深圳，出了車站，身上僅剩10元錢。他一度流落街頭，以撿廢銅爛鐵為生。然而，2015年的他，已經(jīng)身價(jià)超612億，排名世界富豪榜第125名。他是誰，又是怎么做到的呢?
不甘平庸的農(nóng)村小伙
1970年，王文銀出身于安徽省河灣村，從小家境貧寒的他，發(fā)誓要干出一番事業(yè)，出人頭地。
1990年，剛大學(xué)畢業(yè)的他，被分配到上海工作，每個(gè)月工資近400元。然而，朝九晚五的生活讓他看不到出頭之日。
1992年，22歲的他選擇到深圳，這里是創(chuàng)業(yè)者的天堂。當(dāng)時(shí)，他的行李只有一個(gè)牛仔包，包里就裝著衣服和一個(gè)夢(mèng)。
身上揣著400塊錢, 到了深圳只剩下十塊錢!10塊錢，王文銀花了三天。沒地方住，就睡在水泥管子里。
被開除的工廠員工
幸運(yùn)的是，他找到一份在燈泡廠的工作，月薪3千，手下有800個(gè)女工。當(dāng)時(shí)，用于燈泡的鎢絲極細(xì)，需要女工壓接到燈泡里去，很多人眼睛勞累流血。
王文銀因此帶領(lǐng)工人罷工，結(jié)果這些參與者全被老板開除。王文銀只好將自己的薪水分給眾人。他一度流落街頭，和工友們撿拾廢銅爛鐵為生。
最牛倉(cāng)庫(kù)管理員，賺得500萬
一個(gè)星期后，他進(jìn)入了一家港資企業(yè)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)保管員。他租了間3平米的小屋，有一天下雨，他一覺醒來時(shí)，雨水已經(jīng)淹沒了床腳。
好好的白領(lǐng)不做，卻要到深圳受這份苦，很多人都不理解他。然而，僅僅1個(gè)月，他便表現(xiàn)出了令人吃驚的天分。
管理倉(cāng)庫(kù)，要和各種物料打交道。他所在工廠有幾千種纜線、插頭、連接件，王文銀竟然把這些物料編碼全都記在了腦子里。
不需要查閱資料，幾千個(gè)物料編碼張口就來,王文銀成了香港總部和制造部門最受歡迎的倉(cāng)庫(kù)保管員。“像高考一樣,用心去記，一周就記住了。”王文銀說得很輕松。
僅僅1年時(shí)間，他就從最底層的倉(cāng)庫(kù)管理員，升到工廠的總經(jīng)理助理,連升七級(jí)!
接下來2年，他從總經(jīng)理助理到營(yíng)業(yè)部主管、廠長(zhǎng)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，他賺到了人生第一桶金——500萬。
睡車間的工廠老板
1997年，王文銀投資創(chuàng)辦了自己的第一家企業(yè)：深圳攜威電源線廠。三年的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，加上對(duì)行業(yè)的熟悉，讓他很有信心干出一番事業(yè)。
工廠成立了，王文銀和工人一起加班加點(diǎn)，晚上就和衣睡在車間。第一個(gè)月，工廠就實(shí)現(xiàn)盈利;僅用3個(gè)月時(shí)間，工廠由月銷售額200萬元增加到1000萬元，達(dá)到規(guī)?；?jīng)營(yíng)。
宣稱倒閉，測(cè)試供應(yīng)商
接下來的發(fā)展較順利，幾乎每年都增加一個(gè)新工廠。他開始深入研究很多企業(yè)成敗的經(jīng)驗(yàn),并將許多企業(yè)家失敗的總結(jié)貼在自家的墻上。最后的結(jié)論是：大部分企業(yè)是敗在合作伙伴手中。
為了甄別哪些合作廠商可以長(zhǎng)期合作、患難與共，王文銀向外界宣稱：下屬的一個(gè)工廠將要倒閉了。當(dāng)時(shí)這家工廠大約欠供應(yīng)商5000萬元貨款。
“其實(shí)我已經(jīng)準(zhǔn)備了將近一個(gè)億的資金準(zhǔn)備還這些貨款。消息傳出后，各個(gè)供貨商表現(xiàn)不一。有的立馬翻臉不認(rèn)人，上門逼債，喊打喊殺，大有不還錢就要你玩完的架勢(shì)。而有些人就說：‘你欠的貨款可以等你有錢的時(shí)候再還’。”王文銀說。最后，不逼債的供應(yīng)商大多成為了他的戰(zhàn)略合作伙伴。
賺大錢要把握趨勢(shì)
在經(jīng)歷了亞洲金融危機(jī)之后，王文銀開始研究全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的規(guī)律，他認(rèn)為“賺大錢一定要把握住全球的趨勢(shì)和格局”。
2005年，因?yàn)榘不浙~陵一個(gè)銅線桿項(xiàng)目在深圳招商，王文銀偶然進(jìn)入銅產(chǎn)業(yè)。2008年全球金融危機(jī)時(shí)，銅價(jià)跌到2萬多元，他果斷買入十幾萬噸的現(xiàn)貨和30萬噸的期貨。最終，他以4-8萬元一噸的價(jià)格出手，獲利豐厚。
2014年，福布斯排名中，王文銀身價(jià)達(dá)612億。2015年，王文銀名列胡潤(rùn)中國(guó)百富榜第27位，身價(jià)超過京東集團(tuán)劉強(qiáng)東。
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