成功小老板網(wǎng)絡(luò)致富故事
成功小老板網(wǎng)絡(luò)致富故事
當(dāng)前,中國已經(jīng)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+ 時(shí)代,新一輪互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮正在形成。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編分享的成功小老板網(wǎng)絡(luò)致富故事的內(nèi)容,希望大家能夠喜歡。
成功小老板網(wǎng)絡(luò)致富故事一
同為“90后”的孫海將和劉遠(yuǎn)城,因?yàn)楣餐膭?chuàng)業(yè)夢想走到了一起,經(jīng)過深思熟慮,這對(duì)合伙人勇敢地殺入當(dāng)下最時(shí)髦也最火爆的市場——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“O2O”。目前,他們開發(fā)的“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)”微店平臺(tái)——“淮海菜場”,已經(jīng)讓不少本地使用者享受到便捷的生活服務(wù),而他們的項(xiàng)目也初步實(shí)現(xiàn)了盈利。接下來,他們還有更多的計(jì)劃,比如做物聯(lián)網(wǎng)……
偶然的機(jī)會(huì)
讓兩位小伙變成合伙人
出生的孫海將是淮安人。,他從遼寧華商經(jīng)濟(jì)學(xué)院工商管理專業(yè)畢業(yè)后,進(jìn)入蘇南一家知名的電子產(chǎn)品代工工廠上班,先做管理,后來轉(zhuǎn)入技術(shù)部門。干了一年時(shí)間,他覺得在廠里沒有發(fā)展空間,“晉升主要看文憑、年齡等條件,怎么看,我都沒有機(jī)會(huì),于是就辭職回淮安了。不過,這段打工經(jīng)歷,讓我積累了一些計(jì)算機(jī)軟件、硬件方面的知識(shí)和技術(shù)”。
出生的劉遠(yuǎn)城也是淮安人。,他從常熟理工學(xué)院市場營銷專業(yè)畢業(yè)后,進(jìn)入當(dāng)?shù)匾患壹壹徠髽I(yè)做市場督導(dǎo),不過,他很快也辭職回淮安了,“主要是因?yàn)榕笥言诨窗补ぷ鳎懿涣水惖貞俚恼勰?rdquo;。
,一個(gè)偶然的機(jī)會(huì),孫海將和劉遠(yuǎn)城相遇了。當(dāng)時(shí),孫海將回到淮安以后跟朋友一起做外賣網(wǎng)站,有一次,他到人才市場招聘員工,巧的是,應(yīng)聘者正是劉遠(yuǎn)城。由于劉遠(yuǎn)城在學(xué)校時(shí)做過校園物流,經(jīng)驗(yàn)豐富,兩人一見面就聊了一個(gè)多小時(shí)。于是,孫海將就招聘了劉遠(yuǎn)城,沒想到后來他們又從同事變成了合伙人。
正是淮安同城配送市場飛速發(fā)展的一年,一方面,本地電商發(fā)展越來越快,同城配送的需求越來越大,另一方面,很多電商企業(yè)出于成本的考慮,很想把物流業(yè)務(wù)外包出去。在這個(gè)大背景下,孫海將和劉遠(yuǎn)城找到了商機(jī),不如成立一家公司專門做同城配送,進(jìn)而把各家電商企業(yè)的同城配送需求整合起來,市場前景肯定不錯(cuò)。說干就干,他們成立了淮安通易信息科技有限公司,開發(fā)了一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)”的同城配送項(xiàng)目,而這個(gè)項(xiàng)目也被評(píng)為度省級(jí)大學(xué)生優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
不過,他們很快發(fā)現(xiàn),理想很豐滿,而現(xiàn)實(shí)往往是很殘酷的。
及時(shí)轉(zhuǎn)型
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“O2O”覓商機(jī)
孫海將和劉遠(yuǎn)城起初覺得,同城配送的需求這么大,沒有道理做不好啊?可一旦做起來,他們便發(fā)現(xiàn)了很多問題。當(dāng)時(shí),他們已經(jīng)整合了不少市場需求,跟不少外賣網(wǎng)站、家電商場建立了合作關(guān)系,還開發(fā)了專門的同城配送系統(tǒng),但問題出在配送成本方面。當(dāng)時(shí),他們做的是即時(shí)配送,完全按照用戶突然提出的時(shí)間、數(shù)量等方面的要求進(jìn)行配送,因而成本特別高,既要擁有大量的自營門店,也要擁有大量的配送工具和配送人員。做了一段時(shí)間,他們覺得,這種運(yùn)營模式太辛苦,而且在經(jīng)濟(jì)效益方面也難以為繼。
孫海將和劉遠(yuǎn)城于是開始反思,到底是哪里出了問題。很快,他們就找到了轉(zhuǎn)型的路徑。這下,他們不做即時(shí)配送了,改做統(tǒng)一配送。其實(shí),就是換一種配送方式,原來,是即時(shí)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送到顧客手中,現(xiàn)在,改為跟社區(qū)便利店合作建立自提點(diǎn),在統(tǒng)一的規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物送到自提點(diǎn),再由顧客到自提點(diǎn)領(lǐng)取。
要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送的模式,必須要有一個(gè)平臺(tái)作為載體。于是,微店平臺(tái)“淮海菜場”便應(yīng)運(yùn)而生了。孫海將和劉遠(yuǎn)城的思路是,從生鮮入手,以產(chǎn)品做平臺(tái);先做微店平臺(tái),等集聚了一定的人氣后,再做APP平臺(tái)。
打開微店平臺(tái)“淮海菜場”便會(huì)發(fā)現(xiàn),這里主要銷售凈菜和成品、半成品的淮揚(yáng)菜品,用戶在網(wǎng)上付款預(yù)訂后,即可在約定的提貨時(shí)間到自提點(diǎn)取貨。目前,提貨時(shí)間分別為中午和傍晚。
孫海將和劉遠(yuǎn)城對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目充滿信心,他們透露,這個(gè)項(xiàng)目瞄準(zhǔn)的目標(biāo)群體,是沒時(shí)間做飯的上班族和一些周邊沒有菜場的小區(qū)的居民,這是一種剛性需求。另外,他們的產(chǎn)品也很有特色。目前,他們已經(jīng)與淮揚(yáng)菜集團(tuán)以及一些蔬菜生產(chǎn)基地建立了合作關(guān)系,不但產(chǎn)品質(zhì)量有保證,價(jià)格上也有優(yōu)勢。此外,物流方面也比原來降低了很多成本,現(xiàn)在他們只要一輛車、兩位配送人員就可以運(yùn)營了。
“對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目來說,技術(shù)、物流都不是問題,主要問題是推廣。”據(jù)孫海將和劉遠(yuǎn)城介紹,目前,微店平臺(tái)開發(fā)沒有什么成本,接下來的APP開發(fā),也將采用技術(shù)入股的形式。“說實(shí)話,我們第一次開發(fā)外賣APP時(shí),接受了慘痛的教訓(xùn)。一般來說,推廣APP就是用錢砸,即發(fā)放現(xiàn)金抵用券吸引使用者。如果這個(gè)APP沒有長期使用價(jià)值,效果可想而知。關(guān)鍵是如何推廣,這也是我們先不開發(fā)APP而選擇微店平臺(tái)的原因之一”。
不要低估電商創(chuàng)業(yè)門檻
善用手頭資源
盡管創(chuàng)業(yè)時(shí)間不長,但孫海將和劉遠(yuǎn)城都覺得收獲了很多經(jīng)驗(yàn)。
在劉遠(yuǎn)城看來,創(chuàng)業(yè)者開始考慮創(chuàng)業(yè)時(shí),首先要想好如何充分利用自己手頭的資源。以他本人為例,他沒有產(chǎn)品,所掌握的資源就是技術(shù),而目前有兩種流行的創(chuàng)業(yè)模式,一種是依靠平臺(tái)賣產(chǎn)品,一種是依靠產(chǎn)品做平臺(tái),“我們有技術(shù),所以用技術(shù)做出平臺(tái),再找產(chǎn)品來把平臺(tái)做大。我們做生鮮,就是考慮它會(huì)帶來人氣,也會(huì)增加客戶粘性,可以幫助做大平臺(tái),但以后,我們肯定要依靠平臺(tái)做各種產(chǎn)品”。
其次,創(chuàng)業(yè)者遇到困難時(shí)要學(xué)會(huì)及時(shí)轉(zhuǎn)型,計(jì)算沉沒成本,不要一條道走到黑。
最后,要意識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性。劉遠(yuǎn)城說,初次創(chuàng)業(yè)時(shí),他們有一個(gè)十多人的團(tuán)隊(duì),但是因?yàn)轫?xiàng)目久久不盈利,人心自然就散了,“必須要找志同道合的人組建團(tuán)隊(duì),目前的團(tuán)隊(duì)就很好,大家經(jīng)常開會(huì)暢所欲言”。
“很多人都覺得,開實(shí)體店要租房子,請人,門檻好像很高,而做電商門檻很低,這其實(shí)是不對(duì)的。”孫海將認(rèn)為,做電商的門檻一點(diǎn)都不低,“以配送為例,‘最后一公里’的問題真的很難解決。此外,普通創(chuàng)業(yè)者跟大公司不同,大公司可以砸錢,而普通創(chuàng)業(yè)者在運(yùn)作一個(gè)項(xiàng)目時(shí),必須盡快找到贏利點(diǎn),否則,創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)就難以長期堅(jiān)持下去。
成功小老板網(wǎng)絡(luò)致富故事二
費(fèi)岸,90后,江西人,從北大畢業(yè)。先工作,再創(chuàng)業(yè),時(shí)光如梭,12年時(shí)間里費(fèi)岸的人生經(jīng)歷十分豐富。從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一顆螺絲釘,轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的主心骨,還做過天使投資人……很明顯,他懷揣著一顆不安于現(xiàn)狀的心。
在費(fèi)岸看來,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)必須抓住“快”和“變”的要領(lǐng),凡事都要走在他人前面,在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里只有第一,沒有第二。于是,在他的帶領(lǐng)下,典典養(yǎng)車一年內(nèi)完成A、B、C三輪融資,估值達(dá)5億美元,成為汽車后市場的一匹黑馬。
不愿做螺絲釘,那么就創(chuàng)業(yè)
,費(fèi)岸畢業(yè)于北京大學(xué)化學(xué)系,可是第一份工作他卻選擇了遠(yuǎn)在深圳的騰訊公司。
那一年,騰訊剛上市,與現(xiàn)在相比,算不上是一家很大的公司。費(fèi)岸記得,他面試的時(shí)候,騰訊只有員工1600人。“我最初在騰訊研發(fā)部門工作,做一些有用戶但是不賺錢的項(xiàng)目,如郵箱、下載軟件、視頻軟件等工具類產(chǎn)品,雖然不盈利,但累積用戶口碑。”
費(fèi)岸印象深刻的是,騰訊公司很注重用戶體驗(yàn),而不是急功近利地推出產(chǎn)品。在那樣溫和、自由的環(huán)境下,費(fèi)岸學(xué)到了不少東西。進(jìn)而也影響了他如今的一些行事風(fēng)格。
,費(fèi)岸已經(jīng)升任為騰訊第一代產(chǎn)品經(jīng)理。但是,他卻選擇離開騰訊,回到北京,在搜狗輸入法擔(dān)任項(xiàng)目組組長。直到,他再次離開北京,同時(shí)也結(jié)束了螺絲釘?shù)慕巧_始了創(chuàng)業(yè)生涯。
或許很多人會(huì)奇怪,有名校學(xué)歷,又在大公司履職,為什么要放棄工作選擇創(chuàng)業(yè)?畢竟創(chuàng)業(yè)是存在高風(fēng)險(xiǎn)的。
“在我看來,創(chuàng)業(yè)需要的是勇氣,有時(shí)候是一種盲目的勇氣,也可以說是排除法,你不想在公司里做一個(gè)螺絲釘?shù)墓ぷ?,或者說你有強(qiáng)大的承受能力,你能接受失敗,那么你就可以去創(chuàng)業(yè)。”在費(fèi)岸看來,性格決定命運(yùn),他總結(jié)自己的性格特點(diǎn):比較客觀、務(wù)實(shí),有獨(dú)立判斷能力,所以他選擇了創(chuàng)業(yè)。
CEO不一定專才,但要通才
,真正開始走上創(chuàng)業(yè)道路之后,費(fèi)岸才深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)之艱辛。“很多時(shí)候別人看到的都是那些創(chuàng)業(yè)成功的案例,實(shí)際上其中酸甜苦辣只有我們自己知道。”
費(fèi)岸的創(chuàng)業(yè)之路不算一帆風(fēng)順。
第一個(gè)項(xiàng)目他選擇做電商平臺(tái),直接從工廠到用戶,中間做一個(gè)分銷平臺(tái)??墒沁@個(gè)項(xiàng)目沒幾個(gè)月就被放棄了,“理想和現(xiàn)實(shí)之間的差距太大,這個(gè)項(xiàng)目的供應(yīng)鏈比較傳統(tǒng),我沒有這個(gè)能力動(dòng)員這么多工廠。”
這次創(chuàng)業(yè)讓他體會(huì)身為CEO的不易,小到柴米油鹽諸如員工工資的開銷;大到公司任何一個(gè)決策都需要自己決定。那種壓力遠(yuǎn)不是在公司就職時(shí)能想到的。在看清現(xiàn)實(shí)之后,費(fèi)岸從理想轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)。他開始從事外包業(yè)務(wù),電商外包及軟件開發(fā)外包。“我要先賺錢,養(yǎng)活我的團(tuán)隊(duì)”。
可是等到外包業(yè)務(wù)足夠養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)了,他又開始迷茫了,這樣的創(chuàng)業(yè)不是他最初的夢想,毫無激情可言。那時(shí)候的費(fèi)岸陷入了迷茫,他渴望與外界接觸,吸收新鮮的訊息。
,費(fèi)岸暫時(shí)放下創(chuàng)業(yè)夢,轉(zhuǎn)身成為一名投資人,他用了一年時(shí)間,密集地與100多個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)溝通交流,出謀劃策。不但清晰了自己的創(chuàng)業(yè)方向,同時(shí)深刻地了解到,CEO本身的成長對(duì)一個(gè)公司的重要性。
“CEO不需要專才,但他一定要各方面都通。”費(fèi)岸的經(jīng)歷告訴他,做好一個(gè)CEO,一定要有一顆最強(qiáng)大的心臟,接受很多挑戰(zhàn),同時(shí)自我磨練。在他看來,沒有不成功的項(xiàng)目,只有不成功的團(tuán)隊(duì)。
費(fèi)岸認(rèn)為,所謂通才,是需要磨練的,作為一名CEO,必須要有戰(zhàn)略精神,要有戰(zhàn)略眼光,懂得商業(yè)規(guī)律,看透人性本質(zhì),懂得協(xié)調(diào)溝通,能夠?qū)ふ屹Y源,把控各種節(jié)奏……“CEO就像是一個(gè)玩拼圖的人,每一塊碎片就是你的員工或者高管,他們不知道怎么走,只有靠你來引導(dǎo),你必須統(tǒng)領(lǐng)全局。所以,CEO必須懂管理、戰(zhàn)略、融資、產(chǎn)品等,一個(gè)都不能缺。”
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)須善變,跑得快
一年投資人的工作經(jīng)歷讓費(fèi)岸更加明確自己的創(chuàng)業(yè)夢。第三次創(chuàng)業(yè),他選擇了汽車后市場。
他有著三點(diǎn)理由:第一,他自己是一個(gè)狂熱的汽車發(fā)燒友,他可以先成為自己的資深用戶;第二,汽車服務(wù)行業(yè)里沒有一家特別強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)公司,這是一個(gè)難得的契機(jī);第三,遵循互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的規(guī)律,當(dāng)下從事汽車服務(wù)行業(yè)有著先發(fā)優(yōu)勢。
通過半年調(diào)研,尋找合伙人,2月,小卡科技成立,4月,典典養(yǎng)車拿到了第一筆融資。隨后一年時(shí)間里,典典養(yǎng)車通過三輪融資,高速發(fā)展,目前市場估值達(dá)到5億美元,成為汽車后市場一匹強(qiáng)有力的黑馬。
典典養(yǎng)車通過手機(jī)定位尋找附近的汽車養(yǎng)護(hù)店,滿足用戶2公里內(nèi)的汽車養(yǎng)護(hù)需求,包括洗車、美容、保養(yǎng)、車險(xiǎn)、加油卡充值、違章代繳、道路救援等服務(wù)。同時(shí),它也成為行業(yè)中,首家完成微信支付和支付寶支付的O2O閉環(huán)支付平臺(tái)。
即便在汽車后市場行業(yè)已遙遙領(lǐng)先,但典典養(yǎng)車的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順,不可避免的走了許多彎路。
而如今的費(fèi)岸,已經(jīng)成為一名優(yōu)秀的CEO,他懂得互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的規(guī)律,明白這是一個(gè)快速試錯(cuò)、快速調(diào)整的行業(yè),不斷會(huì)有新的情況、新的信息出現(xiàn),所以只需要及時(shí)調(diào)整決策,懂得“變”與“快”的精髓即可。
“上門洗車、維修、改裝,鈑金油漆……我們幾乎把汽車行業(yè)每一項(xiàng)服務(wù)都嘗試過了。”費(fèi)岸說,典典養(yǎng)車基本上每一步都走在行業(yè)最前面,每件事基本上都是在創(chuàng)新。
曾經(jīng),典典養(yǎng)車的“一元洗車”業(yè)務(wù)轟動(dòng)一時(shí),幫助典典養(yǎng)車迅速打開市場。但是,最后費(fèi)岸還是停掉了這個(gè)產(chǎn)品,因?yàn)樗J(rèn)為不能一直依賴補(bǔ)貼發(fā)展。
另外上門洗車業(yè)務(wù)也是典典養(yǎng)車的特色產(chǎn)品,從設(shè)備研發(fā)到人員招募、培訓(xùn)、上崗,再到業(yè)務(wù)推送,僅僅一個(gè)月時(shí)間,最多的時(shí)候一天能洗3000單。然而,有一天費(fèi)岸突然給合伙人發(fā)微信說要停掉上門洗車業(yè)務(wù),他的理由是:“我做互聯(lián)網(wǎng)喜歡做高效的事情,上門洗車的規(guī)模效應(yīng)是負(fù)的,規(guī)模越大,負(fù)擔(dān)越重,效率越低,不符合我們效率為先的宗旨。”
在典典養(yǎng)車員工心目中,費(fèi)岸是一個(gè)很博學(xué)同時(shí)快速“善變”的人。他外表溫文爾雅,內(nèi)心不安于現(xiàn)狀,在公司產(chǎn)品方面,他會(huì)不斷提出新建議,開始嘗試,然后否定;直至有一個(gè)產(chǎn)品真正經(jīng)得起考驗(yàn),被迅速推廣。
如此高壓、快速、善變的環(huán)境,正是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特色。“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)沒有中間狀態(tài),一定要跑在他人前面,只有第一,沒有第二之說。”費(fèi)岸如是說。
“以攻代守”,持續(xù)創(chuàng)業(yè)
關(guān)于盈利模式,一直是費(fèi)岸在探索的一個(gè)問題。他深知,一個(gè)企業(yè)不能一直打價(jià)格戰(zhàn),而一個(gè)產(chǎn)品也不能一直依靠補(bǔ)貼。
經(jīng)過一波三折,典典養(yǎng)車終于在7月推出了重量級(jí)盈利產(chǎn)品“典典車險(xiǎn)”,“7月份產(chǎn)品未上線之前是摸索,7月份到10月份是探索。”費(fèi)岸給了自己三個(gè)月的時(shí)間來“走彎路”,車險(xiǎn)怎么能讓用戶愿意買,在速度和成本上還能有哪些改進(jìn),這些問題在車險(xiǎn)推出后還一直在探索。
如今,典典車險(xiǎn)產(chǎn)品已經(jīng)較為成熟,而費(fèi)岸也透露,目前典典養(yǎng)車已經(jīng)收支平衡,現(xiàn)金流足夠支持企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。
從當(dāng)下的成績來看,費(fèi)岸的第三次創(chuàng)業(yè)可謂是成功,既然創(chuàng)業(yè)成功,那么后續(xù)如何守業(yè)呢?“不要守業(yè),沒有守業(yè)的心態(tài),只有不斷改變,以攻代守才是最好的守業(yè)。”在費(fèi)岸看來,哪怕公司做得再好,上市以后也還是在創(chuàng)業(yè),要不停地創(chuàng)新才能確保公司不走下坡路。
據(jù)悉,目前典典養(yǎng)車已覆蓋全國40個(gè)城市,擁有用戶量超過600萬,合作商戶超過2萬家(簽約店)。除了簽約店外,典典養(yǎng)車還推出了DCCP(直控加盟計(jì)劃)模式,以杭州為模板城市,布局了60家直控店。
與簽約店有所不同,直控店是由典典養(yǎng)車進(jìn)行直營式管理,通過典典養(yǎng)車平臺(tái)的優(yōu)勢,讓商戶加盟DCCP,加盟的商戶可以享有典典養(yǎng)車的品牌優(yōu)勢,同時(shí)典典養(yǎng)車會(huì)做直營式管理,配備人員、統(tǒng)一設(shè)備等,提高加盟商戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)營效率,還可以幫助加盟商戶降低經(jīng)營成本,提高贏利能力。
在費(fèi)岸心中,不僅要把典典養(yǎng)車打造成一個(gè)強(qiáng)大的APP,更要成為汽車行業(yè)內(nèi)部的完整生態(tài)鏈。“汽車后市場服務(wù)行業(yè)的競爭還將持續(xù)激烈,博弈時(shí)間長達(dá)一年至三年,對(duì)于身處其中的典典養(yǎng)車而言,在這個(gè)戰(zhàn)場上還有一場接一場的戰(zhàn)役要打,只有快速創(chuàng)新才能令企業(yè)立于不敗之地。”
>>>點(diǎn)擊下頁進(jìn)入更多成功小老板網(wǎng)絡(luò)致富故事相關(guān)內(nèi)容