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      神舟11號(hào)著陸成功觀后感

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      神舟11號(hào)著陸成功觀后感

        2016年10月17日早晨7點(diǎn)30分,“神舟十一號(hào)”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。航天員景海鵬、陳冬已經(jīng)在太空工作近一個(gè)月正啟程返回。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的2016神舟十一號(hào)著陸成功觀后感心得。

        2016神舟十一號(hào)著陸成功觀后感心得 篇【1】

        2016年10月17日7時(shí)30分,搭載著神舟十一號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F 遙十一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空,將于2天后與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室“牽手”太空,景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

        約575秒后,神舟十一號(hào)載人飛船與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道,順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空,飛行乘組狀態(tài)良好,發(fā)射取得圓滿成功。

        這是我國組織實(shí)施的第6次載人航天飛行,也是改進(jìn)型神舟載人飛船和改進(jìn)型長征二號(hào)F運(yùn)載火箭組成的載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的第2次應(yīng)用性飛行。

        飛船入軌后,按照預(yù)定程序,先進(jìn)行約2天的獨(dú)立飛行,然后與天宮二號(hào)進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間,航天員進(jìn)駐天宮二號(hào),完成為期30天的駐留,并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn),以及科普活動(dòng)。

        神舟十一號(hào)空間交會(huì)對(duì)接,預(yù)示著我國為來空間站的建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。體現(xiàn)了我國科技的發(fā)達(dá),國家的繁榮昌盛。祝愿遠(yuǎn)在太空的宇航員能夠凱旋歸來!

        2016神舟十一號(hào)著陸成功觀后感心得 篇【2】

        神舟十一號(hào)載人飛船于10月17日7時(shí)30分發(fā)射,這不僅是航天工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)壯舉,更開啟了我國航天軍工領(lǐng)域的資本新篇章。

        我國航天運(yùn)載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前三,但累計(jì)發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。

        根據(jù)人民日?qǐng)?bào)披露,截至2016 年9 月1 日,我國長征系列運(yùn)載火箭已飛行235 次,成功率達(dá)到95.32%。 “十二五”期間,主管我國航天科技工業(yè)的中國航天科技集團(tuán)共計(jì)成功發(fā)射火箭86 枚,發(fā)射成功率高達(dá)97.7%,五年間我國的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中,僅2015 年一年我國就完成火箭發(fā)射19 枚,并且全獲成功。經(jīng)過60 年發(fā)展,目前我國火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點(diǎn)。

        從全球航天發(fā)射情況來看,目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導(dǎo)。第一梯隊(duì)的俄美發(fā)射累計(jì)次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國,我國與歐空局共列第二梯隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012~2013年進(jìn)行的159 次航天發(fā)射中,俄羅斯、美國、中國和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來看,由于起步較晚,我國與俄、美發(fā)達(dá)國家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。

        2016神舟十一號(hào)著陸成功觀后感心得 篇【3】

        神舟十一號(hào)”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船,也是中國第6艘載人飛船,它由“長征二號(hào)”F運(yùn)載火箭發(fā)射,搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員,將與上個(gè)月發(fā)射的“天宮二號(hào)”對(duì)接。

        “神舟”載人飛船是我國自行研制的,用于天地往返運(yùn)輸人員和物資的載人航天器,利用了國際第三代載人飛船技術(shù),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色。“神舟”載人飛船可一船多用,既可留軌觀測(cè)又可作為交會(huì)對(duì)接飛行器,滿足天地往返的需求。

        “神舟”號(hào)飛船采用“三艙一段”,即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成,包括13個(gè)分系統(tǒng),與國外第三代飛船相比,具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由專門為其研制的“長征二號(hào)”火箭發(fā)射升空,發(fā)射基地都在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

        “神舟一號(hào)”和“神舟二號(hào)”飛船都是無人飛船,“神舟一號(hào)”是中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn),具有里程碑式的意義,而“神舟二號(hào)”在“神舟一號(hào)”的基礎(chǔ)上,首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)。“神舟三號(hào)”和“神舟四號(hào)”均屬于正樣無人飛船,即飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致,為以后載人飛船發(fā)射做準(zhǔn)備。

        “神舟五號(hào)”是我國第一艘載人航天飛船,主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。2003年10月15日,楊利偉隨“神舟五號(hào)”飛船首次進(jìn)入太空,也成為中國人心目中的航天英雄。

        從“神舟六號(hào)”飛船開始,我國的“神舟”飛船已經(jīng)具有承載3名航天員的能力;“神舟七號(hào)”飛船實(shí)現(xiàn)了中國航天員首次空間出艙活動(dòng);“神舟八號(hào)”飛船是我國的標(biāo)準(zhǔn)型空間渡船,與“天宮一號(hào)”于在我國甘肅、陜西上空進(jìn)行了對(duì)接。“神舟九號(hào)”飛船也同天宮一號(hào)實(shí)施了自動(dòng)交會(huì)對(duì)接,這是中國實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接,并且在此次任務(wù)中,中國首位女宇航員劉洋進(jìn)入太空。“神舟十號(hào)”飛船也成功與“天宮一號(hào)”進(jìn)行交會(huì)對(duì)接成功,標(biāo)志著中國已經(jīng)基本掌握了空間飛行器交會(huì)對(duì)接技術(shù)。將對(duì)后續(xù)的“天宮二號(hào)”、即第二代空間實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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