2017九年級物理第二章教案

　　九年級物理的第二章主要是學(xué)習(xí)熱能，那么該怎么進(jìn)行學(xué)習(xí)呢？可以參考老師的教案。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的2017九年級物理第二章教案人教版，希望對您有用。

　　2017九年級物理第二章教案第一節(jié): 熱機(jī)

　　教學(xué)目標(biāo)

　　知識與技能：

　　1知道利用內(nèi)能來：加熱和做功。

　　過程與方法：

　　2知道熱機(jī)中能的轉(zhuǎn)化。

　　情感態(tài)度與價值觀：

　　3常識性了解火箭原理。

　　重點(diǎn) 內(nèi)能利用兩種方式。

　　難點(diǎn) 內(nèi)能做功過程中能的轉(zhuǎn)化。

　　教具 鐵架臺，試管，試管夾，試管塞，水等。

　　教學(xué)過程

　　一.復(fù)習(xí)：

　　(1)什么是內(nèi)能?如何才能改變物體的內(nèi)能?

　　(2)敘述能量守恒定律(略)。

　　二.引入新課

　　由能量守恒定律可以看出，轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)化是能量運(yùn)動的普遍形式。人類在利用能量方面所從事的主要工作正是廣泛地尋找其來源，有效地控制其去處，以達(dá)到駕馭它，利用它，讓它為人類造福的目的。

　　那么人們是如何利用內(nèi)能的呢?這一節(jié)我們就來討論這個問題。

　　三.進(jìn)行新課

　　1.內(nèi)能的利用。

　　(1)加熱

　　舉例：煮飯、取暖、工廠的熱處理、吹制玻璃工藝品等 上面的例子有一個共同特點(diǎn)，都是直接利用內(nèi)能轉(zhuǎn)移來加熱物體的，這是利用內(nèi)能的一種方式 不利方面：能源浪費(fèi)大，污染環(huán)境，應(yīng)提高內(nèi)能的利用率。

　　(2)做功

　　演示：書中圖3一5所示的實(shí)驗(yàn)。

　　教師：誰來說一下該實(shí)驗(yàn)中能量的轉(zhuǎn)化過程?

　　分析過程：燃燒(化學(xué)能)――供給水和水蒸汽――水蒸汽對外做功(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)。 教師：這是利用內(nèi)能的另一種方式：用來對物體做功

　　2.熱機(jī)

　　(1)介紹熱機(jī)的發(fā)明

　　(2)把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器稱為熱機(jī)。

　　3.火箭

　　演示氣球，反沖運(yùn)動。

　　講解火箭的升空原理。 介紹三級火箭的好處。

　　4.分層練習(xí)評析。

　　5.小結(jié)。

　　教學(xué)反思：

　　2017九年級物理第二章教案第二節(jié)： 內(nèi)燃機(jī)

　　教學(xué)目標(biāo)

　　知識與技能：

　　1.常識性了解汽油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。

　　過程與方法：

　　2.常識性了解柴油機(jī)與汽油機(jī)在構(gòu)造和工作過程中的異同點(diǎn)。

　　情感態(tài)度與價值觀：

　　3.常識性了解四沖程內(nèi)燃機(jī)工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。

　　重點(diǎn) 內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。

　　難點(diǎn) 內(nèi)燃機(jī)的工作過程。

　　教具內(nèi)燃機(jī)示教模型(帶電燈指示)，教學(xué)掛圖。

　　教學(xué)過程

　　一.復(fù)習(xí)

　　二.進(jìn)行新課

　　內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)〉

　　最常見的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)。

　　1.汽油機(jī)用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī)

　　(1)構(gòu)造(出示模型或掛圖。邊指示邊講解)。進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。(介紹名稱的同時，介紹各部分的功能)

　　沖程：活塞從氣缸一端運(yùn)動到另一端叫做一個沖程。

　　(2)工作原理。

　　(邊運(yùn)轉(zhuǎn)模型邊講解，并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況) 內(nèi)燃機(jī)的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程。

　　〈吸氣沖程〉開始工作前，活塞位于氣缸上端，進(jìn)、排氣門軍關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運(yùn)動，進(jìn)氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強(qiáng)減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程。

　　〈壓縮沖程〉活塞運(yùn)動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運(yùn)動。這時進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強(qiáng)行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強(qiáng)增大。這是第二個沖程。

　　〈做功沖程〉壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達(dá)到燃料的燃點(diǎn)。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊蛏舷蛳逻\(yùn)動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程。

　　〈排氣沖程〉做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)向下向上運(yùn)動，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程。 此后，活塞又由上向下運(yùn)動，從此進(jìn)入下一輪循環(huán)。在一個工作循環(huán)中有四個沖程，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)兩周，對外做一次功。

　　(3)能的轉(zhuǎn)化：在做功沖程燃?xì)鈱钊龉Γ瑑?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來完成。

　　2.柴油機(jī)：用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別：

　　①柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點(diǎn)：都是內(nèi)燃機(jī);一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程。

　?、诓裼蜋C(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn)：構(gòu)造方面：些油機(jī)沒有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。 吸入的氣體不同，點(diǎn)火方式不同

　　4.小結(jié)(略)

　　教學(xué)反思：