隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸也越來越重要。那么國家發(fā)改委對于鐵路的建設(shè)批復(fù)又是怎樣的呢?下面是小編整理的相關(guān)資料!

　　發(fā)改委對于鐵路建設(shè)工程的批復(fù)范文一

　　四川省發(fā)展改革委:

　　你委《關(guān)于報送<成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編(2016-2020年)的請示》(川發(fā)改〔2016〕127號)收悉。經(jīng)研究,并商住房城鄉(xiāng)建設(shè)部,現(xiàn)批復(fù)如下:

　　一、考慮到你委上報文提出的《成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編(2016-2020年)》內(nèi)容全部為新規(guī)劃線路,且此前已批復(fù)過成都市兩期建設(shè)規(guī)劃,本期建設(shè)規(guī)劃明確為第三期建設(shè)規(guī)劃。

　　二、為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo),支持和引導(dǎo)新區(qū)建設(shè),優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建公交為主導(dǎo)的城市交通運輸體系,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益,提升服務(wù)保障水平,原則同意成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,其中11號線一期桃花島站至回龍路西站線路,需納入新一輪城市總體規(guī)劃審批后,方可開工建設(shè)。

　　三、在規(guī)劃實施過程中,要堅持經(jīng)濟、適用、安全的原則,統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件及財力情況,穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)。要高度重視公共安全,加強設(shè)施、人員配備。同時,研究探索城市軌道交通多制式協(xié)同發(fā)展的新格局。

　　四、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批(核準(zhǔn))項目,項目基本建設(shè)方案不得隨意變更。按照國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章要求,規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。項目審批(核準(zhǔn))工作不得進(jìn)一步下放、轉(zhuǎn)移審批(核準(zhǔn))權(quán)限,審批(核準(zhǔn))前應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方機構(gòu)開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復(fù)文件抄送我委,并按要求及時報送項目建設(shè)進(jìn)展等情況。

　　五、本期建設(shè)項目要與鐵路客運站、公路客運站、公交樞紐等主要站場做好規(guī)劃銜接,換乘設(shè)施工程應(yīng)一次建成,可分期投入使用。重要的地鐵換乘樞紐應(yīng)盡可能實現(xiàn)不同線路間同臺換乘,不能同臺換乘的,通過建設(shè)和改造配套換乘設(shè)施,盡量實現(xiàn)立體換乘。

　　六、請你委會同有關(guān)部門加強項目建設(shè)的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設(shè)項目稽察工作。

　　七、請依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關(guān)工作。

　　國家發(fā)展改革委

　　2016年7月11日

　　發(fā)改委對于鐵路建設(shè)工程的批復(fù)范文二

　　貴州省發(fā)展改革委:

　　你委《關(guān)于報請審批<貴陽市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)的請示》(黔發(fā)改交通〔2016〕308號)收悉。經(jīng)研究,并商住房城鄉(xiāng)建設(shè)部,現(xiàn)批復(fù)如下:

　　一、為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo),支持和引導(dǎo)新區(qū)建設(shè),優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建綜合交通體系,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益,提升服務(wù)保障水平,同意貴陽市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃。

　　二、在規(guī)劃實施過程中,要堅持經(jīng)濟、適用、安全的原則,提高規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營管理水平,強化安全管理措施,確保工程建設(shè)和運營安全。要高度重視公共安全、加強設(shè)施、人員配備。

　　三、請你委認(rèn)真吸納有關(guān)部門和評估機構(gòu)意見,統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件及財力情況,按照建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)時序,確保合理建設(shè)工期,穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)。

　　四、嚴(yán)格按照國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批(核準(zhǔn))項目,線路走向、車站數(shù)量、敷設(shè)方式、工程投資、建設(shè)年限、投資模式等項目基本建設(shè)方案不得隨意變更。按照國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章要求,規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。

　　五、項目審批(核準(zhǔn))工作不得進(jìn)一步下放、轉(zhuǎn)移審批(核準(zhǔn))權(quán)限,審批(核準(zhǔn))前應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方機構(gòu)開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復(fù)文件抄送我委,并按要求及時報送項目建設(shè)進(jìn)展等情況。

　　六、請你委會同有關(guān)部門加強項目建設(shè)的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設(shè)項目稽察工作。

　　七、請依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關(guān)工作。

　　國家發(fā)展改革委

　　2016年7月11日

　　發(fā)改委對于鐵路建設(shè)工程的批復(fù)范文三

　　天津市發(fā)展改革委:

　　你委報來《關(guān)于上報北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))工程項目申請報告的請示》(津發(fā)改城市[2015]737號)和《關(guān)于補充上報新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))項目申請報告的請示》(津發(fā)改城市[2016]448號)收悉。經(jīng)研究,現(xiàn)就該項目核準(zhǔn)事項批復(fù)如下:

　　一、為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展,促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,同意建設(shè)北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段。

　　項目法人單位為京濱城際鐵路有限公司。

　　二、功能定位:本項目是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,主要承擔(dān)沿線城際客流,兼顧部分跨線客流。

　　三、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路自規(guī)劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出,經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站,正線長約97.8公里。全線設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機場和濱海等5座車站。

　　(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計行車速度:250公里/小時,寶坻南至北部新區(qū)段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。最小曲線半徑:寶坻南至北部新區(qū)段7000米(困難地段5500米),北部新區(qū)至濱海段3500米(困難地段3000米)。最大坡度:20‰,困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應(yīng)大于30‰。牽引種類:電力。到發(fā)線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(TB 10621-2014)。

　　(三)規(guī)劃運輸能力:4000萬人/年。

　　四、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

　　項目總投資238.1億元,其中工程投資223.7億元,機車車輛購置費14.4億元。資金來源為:項目資本金占總投資的50%,計119億元,由京津冀城際鐵路投資有限公司出資。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　建設(shè)工期4年。

　　五、下階段工作

　　(一)項目設(shè)計和施工應(yīng)充分考慮沿線區(qū)域沉降等不良地質(zhì)條件影響,做好相關(guān)工程防護(hù)措施,確保安全可靠;

　　(二)強化濱海機場綜合交通樞紐功能,做好各種交通方式的無縫銜接,進(jìn)一步研究本項目與在建天津機場線相關(guān)建設(shè)方案和資產(chǎn)處置問題;

　　(三)有序推進(jìn)鐵路場站及周邊用地綜合開發(fā),提高項目綜合效益;

　　(四)加強生態(tài)環(huán)境保護(hù),建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)保護(hù)、防洪和污染防治各項要求;

　　(五)強化防范、化解社會穩(wěn)定風(fēng)險的工作措施。

　　六、核準(zhǔn)項目的相關(guān)文件分別是國土資源部《關(guān)于新建北京至至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函》(國土資預(yù)審字[2016]42號)、天津市環(huán)保局《關(guān)于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))環(huán)境影響報告書的批復(fù)》(津環(huán)保許可函[2016]013號)、天津市規(guī)劃局《建設(shè)項目選址意見書》(2016津線選證0002號)、國家發(fā)展改革委辦公廳《關(guān)于新建北京至至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[2016]1121號)。

　　七、如需對本核準(zhǔn)文件所規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整,應(yīng)及時以書面形式向我委報告,并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

　　八、請根據(jù)本核準(zhǔn)文件,辦理土地使用、資源利用等相關(guān)手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　九、本核準(zhǔn)文件有效期限為2年,自批復(fù)之日起計算。在核準(zhǔn)文件有效期內(nèi)未開工建設(shè)項目,應(yīng)在核準(zhǔn)文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準(zhǔn)文件有效期內(nèi)未開工建設(shè)也未申請延期,或提出延期申請但未獲批準(zhǔn),本核準(zhǔn)文件自動失效。

　　國家發(fā)展改革委

　　2016年6月30日

　　相關(guān)閱讀：

　　發(fā)改委批復(fù)兩條鐵路建設(shè)項目 總投資超1000億元

　　發(fā)改委批復(fù)新建贛州至深圳鐵路、新建北京至唐山鐵路兩條鐵路項目建設(shè)，總投資達(dá)1090.3億。

　　其中新建贛州至深圳鐵路項目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動車組購置費33.4億元。新建北京至唐山鐵路項目總投資449億元，其中工程投資423.5億元，動車組購置費25.5億元。