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      徐連高鐵終獲批

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      徐連高鐵終獲批

        來自江蘇省發(fā)展改革委的消息,新建徐州至連云港鐵路可行性研究報告已于9月18日獲得國家發(fā)展改革委正式批復(fù),這標(biāo)志著江蘇省時速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。下文收集的是關(guān)于徐連高鐵的最新消息,僅供參考!

        徐連高鐵獲批復(fù) 計(jì)劃2020年通車

        來自江蘇省發(fā)展改革委的消息,新建徐州至連云港鐵路可行性研究報告已于9月18日獲得國家發(fā)展改革委正式批復(fù),這標(biāo)志著江蘇省時速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。

        根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù),徐連高鐵東起連云港站,西至徐州樞紐后馬莊站,途經(jīng)連云港市東海縣,徐州市新沂市、邳州市,全長約180.4公里,鐵路等級為高速鐵路,時速350公里。

        全線共設(shè)連云港站、東??h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元,計(jì)劃于2016年底開工建設(shè),2020年建成通車。

        連云港至徐州鐵路是國家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項(xiàng)目,是《國家中長期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分,也是江蘇省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專,在連云港銜接沿海鐵路通道。

        連徐高鐵的建設(shè),將增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用,進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用,對江蘇省更好的落實(shí)“沿海開發(fā)”和“一帶一路”國家戰(zhàn)略,具有十分重要的作用和意義。

        根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù),徐連高鐵東起連云港站,西至徐州樞紐后馬莊站,途經(jīng)連云港市東??h,徐州市新沂市、邳州市,全長約180.4公里,鐵路等級為高速鐵路,時速350公里。

        新沂高鐵站選址于新沂市城南小雁村,總占地約1200畝。由于下一步正在規(guī)劃中的合青高鐵、臨淮高鐵等線路可能要經(jīng)過新沂,這一站設(shè)計(jì)為樞紐站,規(guī)劃客流量為徐州東站的一半。

        邳州高鐵站選址于炮車鎮(zhèn)趙壩村隴海鐵路線南側(cè),總投資3.1億元,總建筑面積約1萬平方米,設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)2000人。

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