客運站安全會議講話
人的生命只有一次，是最為寶貴的。做好客運安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的客運站安全會議講話，僅供參考。
客運站安全會議講話范文(一)
同志們
一、正視我市客運企業(yè)和駕駛員管理工作的不足。
使得企業(yè)的安全管理與企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)，一安全管理投入不足。近幾年?？瓦\企業(yè)安全管理投入不足。道路交通安全應(yīng)急預(yù)案實際演練少，安全防范措施還不完善。
安全行車?yán)锍桃蝰{駛員從業(yè)崗位的頻繁變動，二駕駛員管理沒有完全到位。一是駕駛員的硬性選用條件不硬。錄用駕駛員要按國家規(guī)定的駕駛員必備駕齡和安全行車?yán)锍虉?zhí)行。駕齡往往以取得駕證的時間來衡量。難以考核確認。有的駕駛員因取得駕證后沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節(jié)，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車?yán)锍踢_不到國家規(guī)定的要求。二是教育培訓(xùn)執(zhí)行不力，集中學(xué)習(xí)教育難統(tǒng)一，駕駛員安全學(xué)習(xí)教育不到位。三是駕駛員遵章守紀(jì)意識差。駕駛員的收入主要決定于承包人(或車主因而唯承包人(或車主從，一些承包人(或車主受利益趨動，指使區(qū)內(nèi)班車超速、超載等，使違規(guī)違章現(xiàn)象時有發(fā)生。
三車輛技術(shù)狀況管理還需加強。車輛技術(shù)狀況管理存在薄弱環(huán)節(jié)。一是部分縣際班車、市內(nèi)區(qū)間班車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車。這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位。二是客運企業(yè)自己沒有專業(yè)的維修保養(yǎng)廠，點多面廣、比較分散、管理成本高、難度大。有的由修理廠代為保養(yǎng)，有的雇用臨時修理工保養(yǎng)，車輛的保養(yǎng)質(zhì)量難以得到保證。
四運輸市場尚未完全規(guī)范。一是包車監(jiān)管沒到位。隨著客運市場的發(fā)展。一般由團體牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面協(xié)議，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎。但由于包車不進站上客。運管部門和所在運輸企業(yè)監(jiān)管難到位。二是運力與旅客流量不平衡。主要表現(xiàn)為少數(shù)線路運力不足，時有超載現(xiàn)象發(fā)生，極易引發(fā)重特大安全事故。
二、牢牢抓住客運車輛和駕駛員管理這個重點。
公安交警、安監(jiān)、交通、運管等安全管理部門要立即開展安全檢查相關(guān)整治工作。更要加大部門間的協(xié)作力度，各部門在認真履行職責(zé)的同時。形成合力齊抓共管，全面部署客運企業(yè)和客運駕駛員專項教育活動，做到對客運企業(yè)、客運車輛和客運駕駛員的三見面”確保不漏一車一人，從而實現(xiàn)教育監(jiān)督管理的目的
一是立即由安監(jiān)部門牽頭。對全市各客運企業(yè)進行全面檢查和重點抽查，交警、交通等部門參與的聯(lián)合檢查組。認真落實安全措施，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即消除。要通過我努力，堅決改變企業(yè)和車主、駕駛員只追求經(jīng)濟效益、忽視交通安全，將營運風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法，最大限度的消除客車事故隱患，使?fàn)I運客車事故明顯減少。
二是交警部門要嚴(yán)查7座(含以上客運車輛超速、超員、疲勞駕駛等交通違法行為。督促相關(guān)部門和企業(yè)落實整改、進行處理。并及時將公路客運車輛駕駛?cè)税l(fā)生嚴(yán)重交通違法和交通事故情況通報車輛所屬企業(yè)。
三是加強客運企業(yè)法人代表、安全管理人員、客運車輛駕駛員的教育工作。督促客運企業(yè)要定期召開安全生產(chǎn)例會。開展安全檢查和道路交通安全教育。樹立“安全是第一生產(chǎn)力，組織傳達近期交通安全工作有關(guān)措施和要求。民生是第一要務(wù)”理念，特別是客運企業(yè)法人代表、負責(zé)人要嚴(yán)格落實客運企業(yè)主體責(zé)任和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行所屬客運車輛的定期學(xué)習(xí)、檢查和維護制度，客運企業(yè)安全管理人員全面掌握客運車輛安全技術(shù)狀況、車輛進出站、駕駛員違法和換員情況?？瓦\企業(yè)要與每名駕駛?cè)撕炗?a href='http://lpo831.com/fwn/zerenshu/' target='_blank'>安全責(zé)任書，客運站不得售超員票、發(fā)超員車，客運班車要按有關(guān)規(guī)定配備相應(yīng)數(shù)量的駕駛?cè)?。要采取措施對駕駛員和運行車輛實行全員(車全過程、全方位、全天候的管理和有效監(jiān)控，防止無從業(yè)資格證件的駕駛員頂班，串線經(jīng)營、防止“三超一疲”和管理失控。
四是強化客運站場的安全管理。配備安全檢查人員。防止危險品進站、上車和超載等違法違章現(xiàn)象的發(fā)生。五要加大社會保險力度。營運客車要按期參加保險，堅持逐車檢查制度。足額投保車輛損失險、乘座險和第三責(zé)任險，全部繳納職工工傷社會保險。對途經(jīng)山區(qū)、復(fù)雜道路的超長途營運客車，要根據(jù)情況增加保險項目和額度，以提高賠償能力。
五是進一步規(guī)范交通秩序。要從源頭上把好駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證關(guān)。重干線公路、輕鄉(xiāng)道路”傾向;交通量大的地段要增加警力疏導(dǎo)交通，糾正交通管理工作存在重城市、輕農(nóng)村。事故多發(fā)地段，要設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，增加警力，嚴(yán)防死守。運輸管理部門要按照建立“統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序”運輸秩序的要求，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“先申請、后購置”原則，嚴(yán)格控制客運車輛增加，防止盲目發(fā)展，努力做到運量與運力的合理配置。
三、加大路面管理力度。
交警部門要突出路面管控這個預(yù)防交通事故的主戰(zhàn)場。動員一切可以動員的力量，采取一切有效的措施。全力以赴，把能夠上路的警力和警車都安排到路面上，把現(xiàn)有的交通管理裝備都投入到路面管理中，提高管事率和見警率，確保全市道路每天24小時都在有效監(jiān)控之中。
一是針對轄區(qū)嚴(yán)重交通違法行為的規(guī)律和事故特點。確保對重點時段、重點路段、重點交通違法行為實施有效管控?？茖W(xué)調(diào)整不同時段的勤務(wù)安排。
二是嚴(yán)厲處罰突出違法行為。對超速、超員、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、摩托車和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為要嚴(yán)肅處理。
強化路面管控。三是對客運主要線路特別是長途客運線路、主干道、旅游線路等重點路線和臨水、臨崖、陡坡、急彎的危險路段、事故多發(fā)等重點路段實行聯(lián)勤輪班制度。
四是市轄區(qū)設(shè)立的春運安全檢查服務(wù)站。對客運車輛逐車登記、檢查，要嚴(yán)格落實全天24小時(尤其是夜間勤務(wù)制度要求。全力消除客車運行過程中的安全隱患。
嚴(yán)厲查處不戴安全頭盔、無證駕駛、超載等違法行為。五是進一步加大摩托車管理力度。
六是要進一步加強對貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車輛的安全檢查。防止這類車輛發(fā)生特大交通事故。加大違法行為的查處。
四、抓好宣傳教育環(huán)節(jié)。
各部門要密切配合。做到五個到位”一是客運場站、主干道路沿線場鎮(zhèn)、農(nóng)村公路等重點部位宣傳要到位。二是交警部門的車管、事故、違法處理等對外窗口宣傳要到位。三是運用新聞媒體宣傳要到位。四是客運企業(yè)自身宣傳和客運駕駛員安全教育要到位。五是以運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)駕駛員、中小學(xué)生及農(nóng)村群眾為重點的針對性交通安全宣傳教育要到位。開展形式多樣的交通安全宣傳活動。
五、抓好事故多發(fā)和危險路段排查治理環(huán)節(jié)
安監(jiān)、交警、交通等安全管理部門要深入開展道路交通安全隱患排查和治理工作。集中整治一批危險路段。前期排查取得成果的基礎(chǔ)上進一步開展對客運車輛戶籍化、道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施、危險路段、客運班線通行線路(時段等方面的排查工作，進一步加大危險路段排查整治力度。及時發(fā)現(xiàn)引發(fā)事故的突出問題和重大隱患，并以書面的形式上報市政府，以便政府采取有效措施，責(zé)承有關(guān)部門盡快消除行車隱患，避免重特大事故的發(fā)生。
積極預(yù)防交通事故六、強化道路交通安全形勢分析研判。
各安全管理部門特別是交警部門要根據(jù)我市春運第二高峰期學(xué)生、民工、探親訪友返程交通流的特點。找出事故的上升點和下降點，結(jié)合往年轄區(qū)內(nèi)的交通事故發(fā)生情況進行綜合分析。找出防控重點和薄弱環(huán)節(jié)，分析確定事故預(yù)防工作重點路段、重點時段、重點肇事原因、重點肇事車型和重點肇事駕駛?cè)?，掌握事故?guī)律，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)部署，制定一些有針對性的措施，全力做好交通事故預(yù)防工作，全力確保春運第二高峰期的道路運輸安全暢通。
同志們?nèi)嗣P(guān)天。事關(guān)人民生命財產(chǎn)的安全，道路交通安全工作責(zé)任重于泰山。預(yù)防和減少道路交通事故。事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。加強客運企業(yè)和駕駛?cè)藛T的教育管理是預(yù)防和減少道路交通事故的有效條件，希望全市客運企業(yè)負責(zé)人、車主、駕駛?cè)藛T和監(jiān)管部門一定要繃緊道路交通安全這根弦，珍惜乘客和自己的生命，以更加負責(zé)的態(tài)度，以更加扎實的工作，更加有力的措施，切實做好客運安全管理工作，最大限度地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為我市經(jīng)濟社會和諧發(fā)展創(chuàng)營造良好的安全環(huán)境。
客運站安全會議講話范文(二)
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年7月以來，全國道路運輸發(fā)生了多起重特大事故，造成重大人員和財產(chǎn)損失，汽車公司從9月份以來也發(fā)生了多起事故。這些事故暴露了駕駛員安全素質(zhì)不高、企業(yè)安全責(zé)任落實不到位、對駕駛員違法違規(guī)行為動態(tài)監(jiān)控力度不夠，整改不及時等問題。根據(jù)會議安排和上級主管部門的要求，現(xiàn)我就我市的道路客運安全工作提幾點想法：
一、全面落實交通運輸部《關(guān)于積極推行道路客運安全告知制度有關(guān)事項的通知》(交運發(fā)[20xx]396號)精神。一是要充分認識安全告知制度的重要意義，在道路客運行業(yè)推行安全告知制度，是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用、切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理的重要手段，是向公眾普及安全應(yīng)急處置知識的重要途徑，是提升客運服務(wù)質(zhì)量的重要載體。各客運站和二級公司一定要高度重視，認真學(xué)習(xí)，貫徹落實。二是要明確告知內(nèi)容。安全告知的主要內(nèi)容包括：1、客運公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報電話。2、客運車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點、中途休息站點。3、法律法規(guī)規(guī)定事項，如禁止旅客攜帶或客運車輛裝運危險品，禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定以及客運票價的有關(guān)規(guī)定等。4、車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。三是要規(guī)范告知方法。一是由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知;二是在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c和投訴舉報電話;三是省交通運輸廳將統(tǒng)一制作音像資料在客車發(fā)車前向乘客播放。四是要分步推行安全告知制度。20xx年年底前，先在所有超過800公里的省際班線客運車輛上推行，20xx年上半年推廣至所有省際班線客運車輛和省際旅游客車。我們將盡快研究推出我市市際、縣際、縣內(nèi)農(nóng)共班線和城市公交等客車和省內(nèi)旅游客車的具體實施時間。五是要加快建立監(jiān)督舉報電話處理機制。一是建立每天24小時值班制度，負責(zé)處理投訴舉報事項，公司一定要執(zhí)行好值班制度;二是對監(jiān)督舉報信息應(yīng)認真調(diào)查核實，嚴(yán)格按規(guī)定處理，并將處理結(jié)果向監(jiān)督機構(gòu)和我處告知;三是對投訴舉報的違法違規(guī)行為查實處理后，記入對駕駛員和車輛所屬企業(yè)的質(zhì)量信譽考核檔案，對旅客反映的好人好事給予表彰。
二、加強對農(nóng)共班車的安全管理。第一,切實增強公司是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體意識，提高安全生產(chǎn)事關(guān)行業(yè)形象和企業(yè)存亡的危機憂患意識，樹立安全第一、從“零”做起、常抓不懈的自覺責(zé)任意識。農(nóng)共班車管理是我市安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，各農(nóng)共公司要深入排查安全生產(chǎn)存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，重點對車輛超員、超速，不按規(guī)定線路行駛、不安檢、不進站、站外攬客等違法行為進行查處，絕不能有絲毫的心存僥幸和工作懈怠。第二,嚴(yán)格遵守國家和交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)，各公司要逐級、逐崗、逐人落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任，按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，進一步修訂完善和落實企業(yè)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度，特別是每日的車輛安檢，確保農(nóng)共班車運輸安全生產(chǎn)不留死角和空白。汽運公司要特別加強對單車承包經(jīng)營人員和車輛的管理和整頓，積極推進公車公營和客運集約化經(jīng)營工作力度，消除“以包代管、包而不管”現(xiàn)象給企業(yè)安全生產(chǎn)造成的威脅。第三，嚴(yán)格按照交通
運輸部要求，加強從業(yè)人員上崗資格管理和培訓(xùn)，堅決杜絕不合格的駕駛員上路行車，對有多次違規(guī)行為的駕駛員要組織離崗培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格的要堅決調(diào)離駕駛崗位。要確保營運車輛達到規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛各項安全防護和應(yīng)急處置設(shè)備要齊全有效，堅決杜絕私自改裝車輛或購買違標(biāo)車輛，務(wù)必為旅客出行提供安全放心的乘車環(huán)境。第四，汽運公司要認真落實交通運輸部等四部局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，制定并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)層級職責(zé)明確、站隊調(diào)度和安全員具體負責(zé)的營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度，提高一線管理人員應(yīng)用信息系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)的能力，對疲勞駕駛、超速行車特別是農(nóng)共班車超范圍包車經(jīng)營等違章駕駛行為，做到途中適時準(zhǔn)確糾正、事后嚴(yán)肅考核處理。第五，集中開展安全宣傳教育活動，組織對安全生產(chǎn)法規(guī)的再學(xué)習(xí)，要讓全體員工切實感受到安全是企業(yè)發(fā)展的基石也是職工安身立命之所，沒有安全就沒有公司和自己的一切，從而增強守法經(jīng)營和安全生產(chǎn)的責(zé)任感和使命感。
三、加強客運站安全管理。汽車客運站安全管理是客運生產(chǎn)安全管理的源頭，直接關(guān)系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全。加強客運站安全管理是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。關(guān)鍵是制度執(zhí)行要到位。客運站要嚴(yán)格按照“三不進站 五不出站”的要求，嚴(yán)把“三”關(guān)。一是旅客進站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴(yán)查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。二是車輛營運關(guān)。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都
要一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準(zhǔn)車輛運營。三是出站復(fù)查關(guān)。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務(wù)員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字后方可出站運營。另外，今年4月份，根據(jù)市政府的要求，對部分過往市區(qū)的班車進行了線路調(diào)整，南北客運站作為分流站啟用，汽車公司做了大量工作，但是按交通部的相關(guān)規(guī)定有多處安全隱患，仍需要公司加大人力、物力的投入，希望公司克服困難盡快落實。
四、檢測站要嚴(yán)把客運車輛技術(shù)關(guān)。保持車輛良好的技術(shù)狀況是保證營運車輛運輸安全的重要基礎(chǔ)和前提。檢測站一是要按照《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》和《道路運輸車輛外廓、尺寸和軸荷質(zhì)量》的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行檢測程序和標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測報告及外檢報告規(guī)范有效，檢測結(jié)果準(zhǔn)確、客觀、公正，真正把好營運車輛準(zhǔn)入關(guān)。堅持誰檢查誰簽字誰負責(zé)的原則，嚴(yán)格把關(guān)，消除安全隱患。二是要對二級維護即將到期或已經(jīng)過期的營運車輛及時催保，確保沒有一輛二級維護過期車輛上路。三是要加強對檢測檔案的管理，是車輛檢測結(jié)果評定的唯一依據(jù)，具有證據(jù)作用和法律效力。車輛檢測檔案管理工作直接關(guān)系到事故責(zé)任的認定，涉及的是法律責(zé)任問題，關(guān)系到企業(yè)和相關(guān)人員的自身利益。因此，必須上升到安全責(zé)任的高度來對待。四是要很抓行業(yè)建設(shè)，杜絕檢測站工作人員在檢測車輛過程中非法牟利，徇私枉法的行為。
我的講話完了，謝謝。
客運站安全會議講話范文(三)
同志們：
一、提高政治敏銳性，牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識。
人的生命只有一次，是最為寶貴的。做好客運安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。要構(gòu)建和諧、平安，保障群眾的生命財產(chǎn)安全是基礎(chǔ)、是根本。從我縣客運工作的現(xiàn)狀來看，縣交通局在公安交警、安監(jiān)等單位的大力支持下，積極開展各項工作，加大日常監(jiān)管力度，及時排查整改安全隱患，客運市場秩序進一步好轉(zhuǎn)，客運服務(wù)質(zhì)量進一步提高，百姓出行更加便捷安全，群眾滿意度有所提高。但是，隨著形勢的發(fā)展，群眾的維權(quán)意識明顯增強，群眾的要求明顯提高，再加上我縣目前客貨運市場、車輛維修行業(yè)和車輛檢測行業(yè)監(jiān)管中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)及部分道路路面較差、安保設(shè)施不夠完善的現(xiàn)狀，決定著我們必須增強工作責(zé)任感，把握新形勢，理清新思路，采取各種有效措施，進一步加強監(jiān)管，確?？瓦\安全。
二、排除安全隱患，夯實群眾安全出行的基礎(chǔ)。
一切事故都是長期安全隱患與偶發(fā)因素共同作用的結(jié)果。對此，要予以高度重視，按照“安全第一、預(yù)防為主”的精神，從涉及客運安全的源頭抓起，從每一項工作的細節(jié)抓起，全面推進客運安全管理制度的落實。大家要牢牢把握以下幾個重點：
一是車輛安全。縣交通局要加大對車輛維修、檢測行業(yè)的監(jiān)管，及時調(diào)整管理思路，積極探索新的管理模式，加大監(jiān)管力度，從源頭上控制“病、危”車輛上路，確保車輛有良好的技術(shù)狀況投入營運?？h交通運管、公安交警要嚴(yán)格日常監(jiān)管，堅持從嚴(yán)管理，同時，要加大巡查力度，密切關(guān)注途經(jīng)我縣的外地?；囕v，加強教育、檢查，確保安全。
二是客運秩序?？h交通局要在縣公安交警、安監(jiān)等單位的配合下，嚴(yán)格依法辦事，強化依法行政，督促各營運企業(yè)切實按招標(biāo)文件執(zhí)行，并加強車站管理，確?？瓦\市場安全有序，確保群眾安全方便出行?？h公安交警要加大路面巡查，強化宣傳教育，進一步提高客運車輛司乘人員的的法律意識、安全意識和責(zé)任意識，確保各項安全管理制度、措施落到實處。
三是農(nóng)村線路“空白點”。要堅持堵疏結(jié)合，因地制宜，重點探索對不具備客運許可條件而實際上日常搭載人員較多、行駛頻繁的車輛及駕駛?cè)藛T的監(jiān)管辦法，加大監(jiān)管力度，盡快改變“以許可代管理”、“未許可就不管理”的現(xiàn)象。要在20xx年春節(jié)前完成有關(guān)試點工作，根據(jù)路面狀況選擇安全、經(jīng)濟、實用性客車，然后總結(jié)經(jīng)驗、逐步推廣，方便山區(qū)群眾的出行。
四是路面安全。要抽調(diào)高素質(zhì)工作人員，投入到一線工作上，加大道路巡查力度。尤其是在天氣條件惡劣等特殊時期，更要擴大巡查范圍，增加巡查密度。發(fā)現(xiàn)塌方、危化運輸物掉落等緊急情況時，要迅速溝通信息，及時設(shè)立警示標(biāo)志標(biāo)牌等，并積極組織各種力量進行搶修、疏通等，確保道路安全暢通。
五是事故黑點。對省市確定的事故黑點，各單位要加大宣傳力度，使群眾尤其是車輛駕駛?cè)藛T及時掌握信息，要采取設(shè)立安全標(biāo)志、完善安保設(shè)施等有效措施，把各事故黑點整治到位，確保行車安全。
六是渡口安全。雖然我縣的渡口不是很多，但一定要加強渡口安全管理，加強對渡船的安全檢測，加強渡口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)格渡工持證上崗，決不能因為汛期結(jié)束了而放松了對渡口的管理，決不能因為責(zé)任書簽定了而放松了對渡口的監(jiān)管，要繼續(xù)采取強有力的、有效的措施確保我縣渡口的安全運營。
三、采取有效措施，確保奧運會期間我縣客運安全有序。
縣交通局等單位要制定完善北京奧運會期間客運安全工作方案，要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采取有效措施，以春運的要求來抓好特殊時期的客運安全工作，確保安全。具體來說：
一要狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定了安全生產(chǎn)的責(zé)任由誰負責(zé)、對什么負責(zé)、怎樣負責(zé)。有了制度，采取可行有效的措施來落實，才是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵和根本保證，也是制定各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的最終目的。各有關(guān)單位必須按照法律法規(guī)的要求，落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，將責(zé)任制落實到位，形成以制度管理安全生產(chǎn)、以制度管理工作人員的良好局面。特別是要強化各客運企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大責(zé)任追究力度，對忽視安全生產(chǎn)造成后果的，不僅要追究事故直接責(zé)任人的責(zé)任，同時要追究有關(guān)負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
二要嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入制度。要按照有關(guān)規(guī)定對車輛技術(shù)狀況進行評定，對不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、非法改裝、技術(shù)等級達不到要求的客貨車要堅決清除出運輸市場，禁止參加營運;對不按規(guī)定進行維護、車容車貌差、設(shè)備設(shè)施不全的車輛，責(zé)令限期整改合格后，方可投入營運。同時，要加強對客貨車輛維修、檢測企業(yè)的監(jiān)管，確保維修、檢測企業(yè)按照操作規(guī)程作業(yè)，保證車輛維修質(zhì)量，提高車輛檢測的技術(shù)含量。
三要強化日常監(jiān)督管理。要充分考慮、估計工作中可能遇到的困難與問題，高度重視日常監(jiān)管，堅持下移工作重心、前移工作關(guān)卡，增加一線監(jiān)管、工作力量，集中時間、集中力量加強日常監(jiān)管工作。要增強服務(wù)意識，堅持融管理、監(jiān)督與服務(wù)為一體，切實維護群眾及企業(yè)的合法權(quán)益，力所能及幫客運企業(yè)解決一些實際困難。
四要強化教育和考核工作。要認真對照招標(biāo)文件，嚴(yán)格對各客運企業(yè)進行工作考核，并督促各客運企業(yè)切實按招標(biāo)文件執(zhí)行，使各企業(yè)切實做好提高車輛營運班次密度、消除營運線路“空白點”等工作，確保群眾安全方便出行。
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