物理加速度教學反思范文
加速度的概念既是重點，又是難點。首先要注意加速度的引入。下面是小編為大家收集的物理加速度教學反思，望大家喜歡。
物理加速度教學反思范文一
本人認為，從運動快慢到速度變化快慢的認知是學生認知水平的一個飛躍，為了幫助學生踏上這個認知臺階，對于五個例子以不同組的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給學生，讓學生有一個初步的認識。
以學生為主導，讓學生自己定義概念。在定義加速度的過程中，通過學生的討論與交流，引導學生自己用△v/△t的比值來描述速度變化的快慢，把加速度看成是一個比值的符號，“加速度”只是一個符號的名稱而已，實現(xiàn)了把抽象的概念具體化，把生硬的概念形象化的目的。學生把加速度看作是一個新認識的朋友，對陌生的概念產(chǎn)生了親切感，他們親身經(jīng)歷了定義加速度概念的全過程，對概念的理解就更加深刻了。但教后的感覺還有待于提高。
本節(jié)課有意識進行控制變量法和用比值定義物理量的方法教育，對于控制變量法的教育是在潛移默化中進行的，對于用比值定義物理量的方法，不但向?qū)W生指明是用比值來定義加速度，且和學生一起回顧了平均速度的定義及初中學習的壓強、密度、電阻等物理量的定義。其目的是讓學生明白，很多物理量是為了研究或描述的方便而定義出來的，使學生消除了對物理量的神秘感和恐懼感進而產(chǎn)生親切感。
本節(jié)課的教學難點是加速度的方向和加速度與速度的區(qū)別，對于加速度的方向的教學，是讓學生根據(jù)位移和速度的矢量性來討論加速度的矢量性，有待于進一步選擇更有效的教學方法進行嘗試。
物理加速度教學反思范文二
加速度的概念既是重點，又是難點。首先要注意加速度的引入?？梢酝ㄟ^公共汽車與無軌電車(或卡車與小汽車)啟動，速度從零加速到5m/s的差異，使學生體會到速度的變化有快慢問題。也可演示物體從不同傾角的斜面滑下，在水平面滑行的距離大致相同，比較物體在不同傾角的斜面的速度變化的不同點是什么?從而提出速度變化有快慢之分。 引入加速度的概念后，要強調(diào)兩個問題。其一，加速度不是表示速度的增加，也不是速度的變化，而是速度變化的快慢。其二，加速度的大小與速度的大小沒有任何直接關系，高速公路上高速勻速行駛的汽車，它的加速度為零。這兩個問題，都可以用課堂討論的方式進行。
暫時回避幾個問題：
第一，只提出加速度是矢量，如何判斷方向的問題應暫時回避，待引出牛頓第二定律再研究;
第二，不宜提“速度變化的快慢”，包括“速度方向變化的快慢”;
第三，不宜提平均加速度與即時加速度。
在教學過程中不妨多舉些例子，會有利于學生對“加速度”概念的理解。比如我們可以給學生一個這樣的例子：一輛汽車用10s的時間從0km/h增高到108km/h(也就是平時說的30m/s)的速度，如果是勻加速，那么加速度就是3m/s2，這輛汽車遇到特殊情況時，從108km/s開始剎車，4s停下來，那么此時的加速就是7.5m/s2。
上面這輛汽車在加速階段，加速度是3m/s2，那么第一秒末是3m/s，第二秒末是6m/s，第三秒末是9m/s……第十秒末就是30m/s，就是108km/h。在剎車階段，加速度是7.5m/s2，從30m/s開始剎車，剎車第一秒達到22.5m/s，第二秒末達到15m/s，第三秒末達到7.5m/s，第四秒末達到0，停下來。
例子要淺顯易懂，然后可以多舉幾個，如果讓學生兩個人一組互舉例子，效果是最好的。
物理加速度教學反思范文三
加速度是力學中的重要概念，它是聯(lián)系動力學和運動學的橋梁，本節(jié)課的重點是加速度的概念及其物理意義，難點是加速度和速度的區(qū)別。加速度是用比值定義法定義的物理量，教材從加速度的定義出發(fā)，提出了變化率的概念，正確理解變化率的含義，對學習和正確理解其他用比值定義的物理量具有非常重要的意義。
加速度和現(xiàn)實生活的聯(lián)系比較緊密，課本中除了從許多實踐事例的比較中引入加速度的要臉概念外，還通過表格介紹了汽車、電車、飛機、跳傘者著陸等生活中熟悉的變速直線運動加速度的實際值，并在練習中滲透關于反映汽車加速性能的實驗數(shù)據(jù)。本節(jié)課盡可能從學生熟悉的現(xiàn)象出發(fā)，師生互動，熱 烈討論，研究、深入本節(jié)知識點，以促進學生實踐能力的培養(yǎng)。
合理、巧妙地設計生動的課堂教學以捕獲、帶動感染每一個學生，盡最大限度的完成新課改目標，去完美的體現(xiàn)新課改精神。下面我對加速度這一概念的建立談談：
一、教學模式—合作、問題教學模式
創(chuàng)設問題--學生已有的認知--學生在已有的知識水平上對問題進行加工處理重新組織—形成新的認知結構—整合、強化形成新的概念。
二、過程設計
1、根據(jù)學生已的認知分層創(chuàng)設問題①速度變化量的問題;如物體在平直的平面上運動速度從5M/S增加18M/S。②在坐標軸設置速度改變量的問題。
2、學生對問題進行分析處理后理清：物體運動快慢、物體速度變化快慢、速度改變量(大小、方向)的關系。
3、組織強化形成新概論。
三、教學中應注重簡淺出發(fā)，步步攀升的原則。利用學生的認知沖突以激活學生思維，促進學習遷移以調(diào)動學生枳極性。
關于加速度的方向，有采用在變速運動局限在直線運動范圍內(nèi)，利用加速度的定義式，規(guī)定初速度的方向為正方向，加速運動時未速度大于初速度，按公式計算出的加速度為正值，從而得出加速運動的加速度方向和初速度方向相同;減速運動亦同。這一方法比較適合我們的學生，使學生易于理解和掌握。
對于v-t圖象放給學生從直線運動的傾斜程度出發(fā)進行討論，然后引導同學得出正確的結論。
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