交通局工作總結報告
交通局工作總結報告(精選5篇)
在現(xiàn)在社會，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?下面小編給大家?guī)砹私煌ň止ぷ骺偨Y報告，希望大家喜歡!
交通局工作總結報告篇1
一、基本情況
我局機關及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術人員18人(中級5人，初級13人)，工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人;在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業(yè)技術人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。干部教育培訓經費主要業(yè)務培訓多數是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
二、干部教育培訓需求
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術和其他業(yè)務培訓。
三、工作建議
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經費。
2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執(zhí)法培訓等。
交通局工作總結報告篇2
市政府：
現(xiàn)將市交通局_年主要工作任務完成情況及_年發(fā)展思路與重點工作安排報告如下：
一、_交通工作任務完成情況
全年計劃實施交通基礎設施建設投資_億元。實際完成基礎設施建設投資_億元,為年計劃的_%。
(一)扎實推進公路建設，公路網結構進一步完善
_年，全市計劃公路建設投資_萬元。實際完成投資_萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達到3953公里;公路密度達到_公里/百平方公里，居全省6位。
1、公路大中修工程建設情況。完成計劃內大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資_萬元。
2、農村公路建設情況。實施農村公路工程建設項目465.8公里/199項，總投資_萬元，其中：省補投資_萬元，地方自籌配套_萬元。
(1)一事一議財政獎補村內道路建設工程。新建路面200公里/124項，橋梁151延米/5座，總投資_萬元。其中：省補投資_萬元，市補投資_萬元，縣區(qū)地方自籌配套1194.9萬元。
(2)農村公路大修。調整計劃后為67.3公里∕14項，總投資_萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20__萬元。
(3)農村公路中修。調整計劃后為69.2公里∕20項，總投資1_萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。
(4)危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。
(5)新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資_萬元。
3、公路水毀恢復工程。一是縣以上公路水毀恢復工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋梁工程_延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20_年計劃安排省補資金_萬元，20__年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20_年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%;預計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農村公路水毀恢復工程。需完成路基工程370公里/_萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護工程52.8萬立米，橋梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資_萬元，其中：省補貼投資_萬元，地方配套_萬元。目前，路基工程形象進度95%。
(二)公路運輸場站建設穩(wěn)步推進
_年，場站建設計劃投資20_萬元。其中：_客運站計劃投資1000萬元、_沿海產業(yè)基地物流園區(qū)計劃投資500萬元、60個農村客運?？客ろ椖坑媱澩顿Y510萬元。實際完成投資_萬元，為年計劃的_%。
1、_客運站項目。今年主要進行項目前期準備和動遷工作。項目前期準備現(xiàn)已完成，目前正在推進動遷核量工作。
2、_沿海產業(yè)基地物流園區(qū)項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設項目之一，完成了項目的控制性詳細規(guī)劃設計、可行性研究報告審批、項目的規(guī)劃方案設計等。
3、農村客運?？客ろ椖?。完成投資_萬元。
(三)港_發(fā)展保持良好發(fā)展勢頭
1、港_基礎設施建設。_年，營_港計劃投資29億元，實際完成投資_億元。
2、港_生產。營_港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬TEU。
(四)運輸產業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展
1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量_萬人，旅客周轉量_萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。
2、公路貨運情況。全市貨運車輛達到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比_徑增長35%;貨運周轉量_萬公里，按可比_徑增長22.4%。
3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%;完成貨物周轉量109.1億噸公里，同比增長12%。
4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比_年提高1.1%，周轉量_萬人公里，比_年提高1.1%。
推進屯屯通工程。新增農村客運班線20條，農村客運班線達到1429條。
為推動沿海產業(yè)基地發(fā)展，交運集團開通了233路、236路公交線路;開通了302路，更加方便了營_至高坎的市民出行;合理安排了501路河北橋下待客車輛，吸引客流;公交20路(營_—老邊)由私營轉為公營，較好地的緩解了20路客流多擁擠等問題;新購15輛小區(qū)巴士，最大限度滿足乘客需要。
投資1276.7萬元在渤海大街、得勝路新建66座公交候車亭。新建站亭美觀大方、功能比較先進，在為市民提供候車服務的同時，具有翻轉功能的廣告版面，能夠對周邊環(huán)境進行美化、亮化。
(五)_岸擴大開放工作取得實質性進展
營_港_岸擴大開放的申請逐級呈報到國家_岸辦后，國家_岸辦經征求解放軍總參謀部、公安部、國家質檢總局、交通運輸部等部委意見，已原則同意營_港擴大開放的意見。目前，此事已進入中編辦核準程序，待征求國家發(fā)改委意見后，報國務院批準。
(六)營_保稅港區(qū)項目積極推進
在市政府的支持下，已委托大連理工大學完成了營_保稅港項目工可研初稿的編制。經與港_建設集團、大連理工大學共共同論證，形成了初步意見上報市政府。經與國家海關總署、省外經貿廳積極溝通銜接，了解到國家目前已不再批準建設保稅港區(qū)，綜合國家、省及大連理工大學意見，建議市政府申報籌建營_綜合保稅區(qū)，上述意見也已一并報市政府。
二、_年度交通重點工作安排
_年是實施“十二五”規(guī)劃的重要之年，市交通局將認真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎設施建設、提高行業(yè)管理水平、強化交通執(zhí)行力、提升交通綜合服務保障水平等方面入手，進一步推進交通科學發(fā)展，努力為全市經濟社會發(fā)展提供良好的支撐和保障。
_年，計劃實施交通基礎設施建設投資33.28億元。其中：公路建設投資3.12億元，港_建設投資30億元，場站建設投資_億元。
(一)積極推進公路項目建設
1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20_0萬元。
2、農村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復水毀路面83.2公里、恢復20_年水毀橋梁31座。
(二)積極推進客運場站項目建設
_年，計劃預安排建設一級客運站項目1座，為營_市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農村客運?？客?0個，計劃投資170萬元。
(三)積極推進港_建設
_港_年計劃實施基礎設施建設投資30億元。
1、水運基本建設計劃投資4億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)南部外防波堤一、二期工程建設。
2、港_碼頭建設計劃投資23億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)A港池1#—2#成品油碼頭和鲅魚圈港區(qū)5港池68#—71#港雜泊位及仙人島港區(qū)2#原油碼頭工程、通用泊位工程建設;
3、疏公路建設計劃投資3億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)疏港路和仙人島港區(qū)疏港路建設。
營_港_年計劃完成港_貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬TEU。積極推進營_港_岸擴大開放和營_港綜合保稅區(qū)項目建設。
(四)積極推進道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
1、加快運力結構調整。一是加快客運車輛的更新改造，優(yōu)化車型結構，努力提高車輛檔次。_年實現(xiàn)客運班車總數992輛，中高級車數530輛，中高級車比例53.42%;包車客運總數155輛，中高級車比例100%。二是創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，確保貨運服務保障能力持續(xù)增強。_年計劃新增物流企業(yè)40家;貨運車輛發(fā)展3000臺，車輛總數達到5.1萬臺。引導集裝箱企業(yè)向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展，最大限度地利用優(yōu)惠政策，力爭發(fā)展集裝箱車輛200臺，集裝箱車輛總數達到4200臺。大力發(fā)展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發(fā)展200臺廂式貨車，總數達到5960臺;力爭發(fā)展300臺多軸重載車輛，總數達到9900臺。
2、力爭遼寧_沿海產業(yè)基地物流園區(qū)項目明年開工建設，重點推進項目“七通一平”基礎設施建設。
3、推進道路客運“屯屯通”工程。采取冷熱線捆綁的形式,對新開辟及延伸線路在各項稅費上實行減免政策。計劃20__年再開辟農村客運班線10條，即：完成1439條，實現(xiàn)覆蓋率98.6%。
4、進一步提高公交服務水平。一是加快開辟公交線路。擬開通市區(qū)至_東站的公交線路303路;為推動沿海基地的快速發(fā)展，方便市民出行，擬在沿海產業(yè)基地成立營_交通運輸集團沿海新區(qū)公共汽車有限公司，并計劃開通三條連接新老城區(qū)的公交線路。同時，對郊區(qū)12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續(xù)加大對公交站點候車亭的亮化改造力度。進一步為濱城百姓出行提供更加優(yōu)質的服務，為我市項目建設和招商引資創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境。
(五)扎實做好公路水毀恢復和公路應急搶險工作
_年，_地區(qū)公路水毀恢復工程任務重、時間緊，我們力爭在資金、技術及質量監(jiān)督等方面向省廳爭取更多的支持，并積極協(xié)調好各市縣區(qū)政府，共同配合并全面完成水毀恢復工程建設任務。
為積極應對各種突發(fā)汛情對公路設施的破壞，我們將組織公路部門在_年汛期到來前，對公路防汛的重點區(qū)段進行詳細排查，提前采取防護措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應急料場及搶險路線等提前制定預案，并組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。
(六)全面加強交通安全生產工作
進一步加大安全生產和應急管理工作力度，努力營造穩(wěn)定的交通發(fā)展環(huán)境。重點加強事故隱患綜合治理和監(jiān)督檢查，完善重大隱患排查治理檔案，及時組織開展危險化學品運輸、道路運輸、公路、水路、交通工程施工現(xiàn)場、人員密集場所以及公路、水運交通基礎設施等安全隱患排查治理工作。定期按照省、市要求開展安全生產大檢查和安全隱患排查治理活動，確保安全生產各項指標均控制在省、市下達的指標范圍內。
特此報告。
交通局工作總結報告篇3
根據全國、全市、全區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
一、高度重視，精心組織
我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，__月__日成立領導小組，出臺應急工作方案。在局工作群發(fā)布相關防控信息，讓干部職工明白如何防范新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人_密集的場所、勤洗手、戴_罩、保持室內通風透氣等;并在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。
二、強化責任，做好防控
__月__日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通;同時注意有無咳嗽、發(fā)熱等癥狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛(wèi)健部門。同時協(xié)助衛(wèi)健部門在高鐵站、汽車總站、西站設立雙向監(jiān)測點，在高速貴港北、貴港東出_設立單向監(jiān)測點，高速貴港慶豐監(jiān)測點正在協(xié)調衛(wèi)健部門。
三、加強值班值守，強化人員調度
除正常春節(jié)安排值班外;我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區(qū)保持通訊暢通，隨時應急出動;__月__日全體人員返崗。__月__日下午七點，__、__兩個碼頭經報區(qū)委區(qū)政府，與__、__同步停航，減少人員流動。
四、下一步工作
一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。
二是建議衛(wèi)健部門盡快出臺檢測站操作規(guī)程，加強培訓;配備相關設備、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區(qū)交運局____個_罩，以便外勤人員做好自我防護工作。
交通局工作總結報告篇4
一、強化組織保障，完善創(chuàng)衛(wèi)機制。
我局始終把創(chuàng)衛(wèi)工作作為一項全局性的重要工作，擺在突出位置來抓,強化了組織領導,落實了工作專班，建立了目標責任體系,形成了一級抓一級、層層抓落實的聯(lián)動局面，確保了工作有序開展。
一是加強組織保障，組建工作專班。市局和局屬單位成立了以一把手為組長、分管領導為副組長、相關科室負責人為成員的創(chuàng)衛(wèi)工作領導小組，抽調精兵強將，組建工作專班，明確聯(lián)絡人員，建立了“黨委統(tǒng)一領導，領導小組主抓，各創(chuàng)建組各司其責、系統(tǒng)上下聯(lián)動、干部職工全員參與”的領導機制和工作機制，真正做到各項工作有人抓，具體事務有人辦，為確保工作的順利實施提供了堅強的組織保證。
二是制定周密方案，明確責任目標。結合工作職能和工作分工，市局制訂了嚴密的創(chuàng)衛(wèi)工作方案，如：《市交通局創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作方案》、《鐵路道口環(huán)境治理方案》、《出租車專項整治方案》等，使創(chuàng)衛(wèi)工作沿著“有計劃、有安排、有檢查、有督辦、有獎懲、有實效”的“六有”格局縱深推進。
三是強化督辦檢查，嚴肅責任追究。在創(chuàng)建工作中，我們實行“誰主管、誰負責, 誰丟分、誰負責”的目標責任制，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對照各階段的工作安排、創(chuàng)建標準、時間節(jié)點，開展定期督查、專項督查、重點督辦，對存在的問題限期予以整改，對沒有整改到位的.責任人予以通報批評。局長張克偉、副局長陳永新等多次深入汽車站、出租車公司、產業(yè)大道、與鐵路交叉路口等現(xiàn)場督導創(chuàng)衛(wèi)工作，解決實際問題。
二、以營造輿論氛圍為抓手，強化了創(chuàng)衛(wèi)宣傳。
我們通過整合系統(tǒng)宣傳資源，充分發(fā)揮窗口行業(yè)的優(yōu)勢，逐步從當初的會議宣傳發(fā)動、固定宣傳欄這種單一的宣傳形式，發(fā)展到以交通局站、公路段牛心臺室外電子屏及各單位內部電子屏、市區(qū)汽車客運站站內廣播等多層次、全方位的宣傳，營造了“人人知曉創(chuàng)衛(wèi)、個個動手參與、共建衛(wèi)生城市”的良好氛圍。
在做好面向社會宣傳的同時，我們積極在辦公區(qū)、家屬區(qū)開展創(chuàng)衛(wèi)宣傳，使之家喻戶曉。局機關和系統(tǒng)各單位顯示屏播制創(chuàng)衛(wèi)宣傳600余條，懸掛創(chuàng)衛(wèi)條幅80多條，發(fā)放創(chuàng)衛(wèi)宣傳冊及宣傳畫1000多份，組織干部職工學習健康教育衛(wèi)生常識60多次;系統(tǒng)辦公場所、家屬區(qū)、責任區(qū)共設置禁煙標志500多個，張貼“健康教育信息”150多條，制作固定健康教育宣傳櫥窗30塊。系統(tǒng)廣大干部職工的創(chuàng)衛(wèi)意識得到普遍增強，知曉率達到100% 。
三、重注實際，改善出行環(huán)境
(一)公交站亭、站牌維護情況
我市目前共建設了公交站牌718個，公交站亭192個，2015年新建農村候車亭10個，尚未投入使用
截至目前，共補換嚴重損壞和丟失站牌32塊，維修站牌(包括更換面板、修理框架、更換鑼絲)527塊，維修候車亭41個，清理各類小招貼、小廣告2萬多張。清潔全市站牌9次，清潔主要線路站牌20次。
(二)東芬客運站衛(wèi)生管理情況
1、加強建立衛(wèi)生管理制度
(1)建立衛(wèi)生管理制度，室內外分片劃分衛(wèi)生責任區(qū)，責任明確。
(2)客運站內超市、食堂、公共飲水處人員均持健康證上崗。
(3)建立公共用品消毒清潔制度，公共飲水機設專人負責管理，定期消毒清潔并做詳細的消毒清潔記錄。
2、衛(wèi)生宣傳及健康教育
(1)利用電子屏幕循環(huán)播放16條衛(wèi)生宣傳標語。
(2)每年五月開展一次關于食品衛(wèi)生方面的知識培訓。
(3)每季度更換一次健康教育宣傳欄，宣傳飲食健康、流行病預防、創(chuàng)國衛(wèi)等知識。
(4)定期開展“四害”消殺宣傳和培訓工作。
3、禁煙工作
(1)在客運站售票廳，候車廳張貼醒目禁煙標識。
(2)禁煙日向乘客發(fā)放禁煙宣傳單。
(3)設禁煙專職人員在售票廳、候車廳巡視，及時對吸煙乘客進行勸止。
4、衛(wèi)生清潔活動
定期定時對客運站內外進行大清掃，創(chuàng)造干凈整潔的乘車環(huán)境。
(三)主要公路基礎設施建設情況
20__年丹霍線17.1公里改造、沈本產業(yè)大道8.1公里中修工程已全部完工。為了路面保持整潔、無雜物，邊溝排水通暢，無淤積、堵塞，我局按省、市相關部門要求，每1.5公里配備一名專職養(yǎng)路工人，每天進行路面保潔、清理雜物，每月對沿線邊溝淤積雜物進行清理一次，確保排水通暢。全年共清理淤積雜物4200立方米。
四、下一步打算
一是繼續(xù)做好站牌站廳維護工作。
二是加強日常巡視，及時清理新的小招貼。
三是加大宣傳，讓市民自覺愛護站牌，不破壞站牌，不貼廣告。
交通局工作總結報告篇5
根據市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
一、存在的主要問題：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為;主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象;
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
二、存在問題的危害和根源：
〈一〉主要危害
1、辦公室是局里的核心部門，集全局的政，后為一體，無論是對其的整體素質和個體素質有較高的要求，其工作的好壞直接影響全局的整體工作，其也是局各項工作的形象代表和各項工作的主動輪，無高標準的要求，工作中必然處于被動，滯后，使全局的工作暗然失色;
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經驗的總結，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。
2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。