關于惡劣天氣應急處理預案通用
關于惡劣天氣應急處理預案（通用10篇）
在我們平凡的日常里，有時會出現(xiàn)一些人們難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。以下是小編準備的關于惡劣天氣應急處理預案通用，歡迎借鑒參考。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇1
一、工作原則及保通目標
為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，路政、征收、養(yǎng)護、機電等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現(xiàn)低事故率、低封閉率的總體保通目標。
二、組織領導
為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經(jīng)研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協(xié)調(diào)和實施。
組長：胡連東
副組長：毛祥民、丁鑫
成員：孫永峰、仇在林、劉亞磊、申麗紅、姬江偉
領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。
三、建立高速公路氣象預警機制
路政科應主動與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早采取保通措施提供依據(jù)，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視臺天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息采集及時、路況掌握及時、各方協(xié)調(diào)配合及時、領導決策及時、采取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。
四、加強值班制度
各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度，保證帶班領導保持24小時通訊暢通。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報;特殊情況下及時匯報。
五、建立備勤制度
路政大隊、養(yǎng)護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤;與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。
六、具體措施
(一)惡劣天氣的處置程序
1、路政巡邏隊員在發(fā)現(xiàn)高速公路具備封閉交通條件時，應立即向值班室匯報，值班室在詳細了解所反映的情況后，及時將該轄區(qū)內(nèi)的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關詳細情況、信息迅速報告給監(jiān)控中心，上報路警指揮中心。
2、當確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批準后實施封閉，并將封閉的具體時間、轄區(qū)路段、內(nèi)容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。
3、值班室接到封閉交通的命令后，應及時通知有關收費站、路政大隊和養(yǎng)護工區(qū)。
4、接到封閉交通命令的收費站應根據(jù)具體情況立即停止或實行間隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。
5、接到道路封閉命令的所在養(yǎng)護工區(qū)應立即上路采取清掃、撒鹽、除冰、修補等養(yǎng)護措施。
6、通訊監(jiān)控部門應將道路信息發(fā)布在電子情報板上，告知相關交通情況內(nèi)容。
7、路政隊員應在現(xiàn)場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標志。
8、路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。當?shù)缆肪邆浠謴徒煌l件時，要及時向值班室匯報并逐級匯報。
(二)雨天保通預案
1、當天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標志牌，同時收費員口頭提示或發(fā)放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全;監(jiān)控中心在電子顯示屏上設置相同內(nèi)容;同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。
2、當暴雨天氣，能見度較低(在50M)以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。
(1)如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況匯報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查;停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
(2)如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應將詳細情況匯報上級，上級下達區(qū)域封閉指令。在該區(qū)域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應采取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標志牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發(fā)現(xiàn)情況及時上報。
(三)霧天保通預案
1、高速公路能見度在100米—200米時
(1)高速交警大隊，路政大隊應派出聯(lián)合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。
(2)在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道保持100米以上的距離。
(3)各收費站對進入霧區(qū)行駛的車輛應實行間斷放行，根據(jù)流量大小每通行30輛車后，間斷5分鐘再放行，并派出人員疏導車輛。
(4)停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
2、高速公路能見度在50米—100米時
(1)高速交警大隊，路政大隊應派出聯(lián)合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，通過使用警報器，喊話，可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。
(2)在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。
(3)各收費站對進入霧區(qū)行駛的車輛應實行間斷放行，根據(jù)流量大小每通行15輛車后，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車輛及超限車輛駛入高速公路。
(4)路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，提示行車注意事項。
(5)停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
3、高速公路能見度低于50米時
(1)當出現(xiàn)能見度低于50米，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，及時上報省路警聯(lián)合指揮中心，請求關閉高速公路，得到省路警聯(lián)合指揮中心答復后，及時下達關閉指令。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構共同發(fā)布公告實施，下達關閉指令，收費站入口及沿線信息板及時發(fā)布高速公路封閉信息。
(2)各收費站在高速公路關閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。
(3)路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序。
(4)停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
(5)可變信息板發(fā)布信息等方式告知其就近下路或到服務區(qū)停車，并關閉服務區(qū)出口，禁止滯留的車輛上路行駛，負責服務區(qū)內(nèi)車輛有序停放。
(四)冰雪天保通預案
在下雪前路政大隊必須協(xié)調(diào)高速公路養(yǎng)護公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準備。
1、雪天，但氣溫較高，未出現(xiàn)積雪、結冰狀況，不影響正常通行時：
(1)路政大隊應會同高速交警聯(lián)合實行雙向不間斷巡邏，重點查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時向路警指揮中心匯報。
(2)當路面上出現(xiàn)交通事故時，交警、路政人員應對事故現(xiàn)場采取警戒措施，視情況延長警戒區(qū)域并增設各種指示標志。
(3)路警指揮中心應及時向養(yǎng)護處、高速養(yǎng)護公司、各收費站通報路況信息。養(yǎng)護公司應組織人員，做好養(yǎng)護工作，各收費站應向通行車輛發(fā)布雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發(fā)布路況信息、限速行駛等警告指令。
2、出現(xiàn)少量積雪、氣溫較低，橋面、通道上方等路段出現(xiàn)積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時：
(1)路警聯(lián)合指揮中心得到聯(lián)合巡邏車路況通報后，應立即將路況信息上報省路警聯(lián)合指揮中心。養(yǎng)護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。
(2)路警指揮中心及時將路況信息通報收費站、監(jiān)控中心，各收費站向通行車輛發(fā)布雪天限速行駛的信息。收費員在發(fā)卡時，告知司乘人員限速行駛，注意安全。
(3)路政大隊應在危險路段前設置限速、禁超、禁停、保持安全車距等警告標志和指示標志。
(4)為防止出現(xiàn)積雪、結冰現(xiàn)象，工程養(yǎng)護處應督促高速養(yǎng)護公司對全路段進行巡查，對出現(xiàn)積雪在1厘米以上、結冰的路段隨時采取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業(yè)，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。
3、下雪或出現(xiàn)積雪、結冰現(xiàn)象，嚴重影響車輛通行時：
(1)聯(lián)合巡邏車應迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達到各收費站，各收費站應關閉車道，并在進入高速公路的匝道口提前向通行的車輛發(fā)不因冰雪封閉的通告，維持好站區(qū)的秩序，同時向滯留的車輛提供便民服務，監(jiān)控分中心應利用可變情報板向通行車輛發(fā)布道路封閉信息。
(2)路警指揮中心應將路況信息迅速通報養(yǎng)護科、高速養(yǎng)護公司，高速養(yǎng)護公司及時組織人員，對高速公路采取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，盡快使高速公路達到限速通行條件(單車道無冰、無雪，坡道、橋面無冰無雪)。
(3)各收費站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛、特勤車輛等必須通行高速公路的車輛的通行需求。
(4)高速交警大隊、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，利用擴音向司乘人員發(fā)布路況信息及封閉指令。
(5)高速交警大隊、路政大隊應對封閉路段實雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時向路警指揮中心匯報路況信息。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。各大隊必須協(xié)調(diào)一致，保證措施到位。監(jiān)控分中心應利用可變情報板發(fā)布路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。
(6)對于高速公路封閉后滯留在高速公路上的車輛，路政巡邏人員應引導其就近駛離或到服務區(qū)停車，并封閉服務區(qū)出口，禁止滯留車輛上路行駛，在接到開通指令后實施放行。
(7)聯(lián)合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿足車輛限速通行時，應及時向路警聯(lián)合指揮中心匯報，請示路警指揮中心批準后，放行車輛。
(8)在單車道無冰無雪，坡道、橋面無冰無雪的條件下，區(qū)域內(nèi)各收費站對車輛以單車道每3分一輛的原則放行。在雙車道清雪、除冰結束后，實行正常通行。
(9)監(jiān)控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車距等行車指令，聯(lián)合巡邏人員應加強路面控制，根據(jù)行車條件，糾正超速、超車、安全車距不足、違法停車等行為;高速養(yǎng)護公司同時進行路面巡查，及時處置再次出現(xiàn)的結冰、積雪等現(xiàn)象，保證通行條件。
(五)其它措施
1、實行交通安全管制措施，都必須在各收費站設警告標志牌或發(fā)放宣傳卡，提醒司機注意安全。
2、出現(xiàn)惡劣天氣時，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發(fā)揮路政巡邏車的警燈、警笛和喊話器作用，提醒司機減速慢行。
3、應不間斷巡邏，及時發(fā)現(xiàn)情況及時上報大隊。
4、以上方案實施中，所有人員必須一切行動聽指揮，以確保人員及交通安全。
5、要發(fā)揮移動標志牌的作用，將移動標志牌設置在路障或現(xiàn)場不少于100M處較明顯的地方，同時開啟閃爍標志和擴音器(警笛)。
6、路政大隊應敦促養(yǎng)護部門加大特殊路段的重點清除工作。如大、中型橋梁缺乏地溫支持，冰雪較難融化;因山坡遮擋冰雪不易融化的地方;路面出現(xiàn)彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間溫度降低繼續(xù)形成冰面、滑溜等情況。
7、雨雪霧天交通事故往往連續(xù)追尾，要求路政、交警人員快速反應，密切配合。遇到事故要動作迅速，派專人指揮交通，并用喊話器向來車方向喊話，提醒前方事故，避免車輛連續(xù)追尾造成嚴重后果。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇2
1.總則
1.1編制目的
為加強暴風雨雪霧等惡劣天氣(以下簡稱惡劣天氣)情況下的安全生產(chǎn)組織工作，有效地預防和減小惡劣天氣對生產(chǎn)經(jīng)營的影響及對生產(chǎn)設備設施造成的損害，進一步提高項目部在非正常情況下的應急反應能力和應急處置水平，特制定本預案。
1.2編制依據(jù)
本應急預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、等法律法規(guī)和有關規(guī)定制定。
1.3工作原則
本應急預案的制定和實施，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，嚴格遵循“發(fā)生險情，及時通報、全數(shù)召集、快速出動、統(tǒng)一指揮、逐級管理、各負其責”的原則，把保障人民生命財產(chǎn)安全和最大限度地減少自然災害損失作為應急處理的首要任務，把最快速度的恢復鐵路運輸、生產(chǎn)經(jīng)營作為應急預案的主要目標。加強預案啟動和實施過程中的安全管理，落實安全防護責任和安全卡控措施，確保應急處置期間的職工人身安全和生產(chǎn)經(jīng)營安全。
1.4適應范圍
本應急預案適用于浙江鐵道建設工程有限項目部所屬各分項目部，惡劣天氣影響鐵路運輸和生產(chǎn)經(jīng)營安全時，按本應急預案執(zhí)行。
2.指揮體系及職責
2.1惡劣天氣應急組織機構
2.1.1項目部設立惡劣天氣應急管理領導小組。項目經(jīng)理任組長;其它領導班子成員任副組長;項目部各部門負責人和安全管理專職任組員。
22.1.2惡劣天氣應急管理領導小組下設應急管理辦公室。辦公室主任由安全質(zhì)量總監(jiān)兼任，具體承擔有關惡劣天氣應急處置和協(xié)調(diào)指揮工作。
2.1.3項目部要相應成立惡劣天氣應急管理小組，明確應急管理責任落實，建立惡劣天氣搶險應急隊伍，確保招之即來，隨時出動。
2.2惡劣天氣應急組織機構職責
2.2.1惡劣天氣應急管理領導小組的主要職責
負責啟動應急預案，研究部署各項應急處置工作，組織實施應急處置行動。
(1)統(tǒng)一領導項目部管內(nèi)惡劣天氣應急處置工作，決定啟動相關專項應急預案和救援工作;
(2)負責組織各部門負責人和安全管理人員深入現(xiàn)場，加強對應急預案落實情況的檢查和督導;
(3)決定向上級領導機構報告和請求;
(4)負責現(xiàn)場協(xié)調(diào)與相關部門的聯(lián)系溝通;
(5)有關緊急事項的決策。
2.2.2惡劣天氣應急管理辦公室的主要職責
負責制定惡劣天氣應急預案，對預案實施過程進行監(jiān)督。加強與上級機構的溝通?？偨Y應急預案的執(zhí)行情況，研究分析存在的問題，進一步修訂完善預案。
(1)負責與局指揮部惡劣天氣管理辦公室及有關部門的協(xié)調(diào)、聯(lián)系，及時傳達和組織執(zhí)行上級的各項決策，檢查和報告執(zhí)行情況;
(2)負責惡劣天氣期間安全信息的收集、核實、處理、傳遞、通報和報告，了解匯總應急工作情況;
(3)按應急管理領導小組指示，具體負責向局指揮部部的請示報告;
(4)參加惡劣天氣值班，掌握災情，即時動態(tài)，及時了解各類氣象預報及惡劣天氣變化情況;
(5)負責處理惡劣天氣應急管理領導小組交辦的工作。2.2.3分項目部惡劣天氣應急管理小組的主要職責
服從項目部應急領導小組指揮，組織有關人員迅速趕赴現(xiàn)場，根據(jù)惡劣天氣影響情況，做好現(xiàn)場指揮，設備搶修、維護、巡檢，清雪除冰，安全防護等應急處置工作。結合項目部自身情況制定相應預案及細化措施，預案中對搶修人員必須責職明確，細化到崗時間，搶修材料、機具、備品。必須種類齊全、數(shù)量充足、性能良好，保管落實到人，責任明確。
3.應急響應
惡劣天氣的應急響應是在鐵道部的領導下，由路局和相關部門按照各自職責開展的處置行動
3.1分級響應
按惡劣天氣的持續(xù)性、嚴重程度和影響范圍，應急響應級別原則上分為三級。當達到本預案應急響應條件時，應啟動相應的應急響應。
項目部應急管理辦公室接到關于Ⅲ級應急響應條件的報告后，應立即向項目部應急管理領導小組組長報告。項目部應急領導小組組長及時起動Ⅲ級應急響應，并向局指揮部部應急管理領導小組報告。當出現(xiàn)Ⅱ級應急響應條件時，項目部應急領導小組組長向局指揮部應急管理領導小組報告，申請Ⅱ級應急響應起動。
當惡劣天氣情況下發(fā)生其他突發(fā)事件時，在啟動本預案的同時，啟動相關應急預案。
3.1.1Ⅰ級應急響應
(1)出現(xiàn)下列情況之一，為Ⅰ級應急響應：
①6小時內(nèi)可能受大風影響，有擋風墻區(qū)段平均風力可達12級及其以上。無擋風墻區(qū)段平均風力可達11級及其以上。
②因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于50米。
③暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等3.1.2Ⅱ級應急響應
(1)出現(xiàn)下列情況之一，為Ⅱ級應急響應：
①6小時內(nèi)可能受大風影響，有擋風墻區(qū)段平均風力可達9級及其以上，無擋風墻區(qū)段平均風力可達8級及其以上。
②因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于100米。
③暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等造成繁忙干線中斷行車1小時以上。
3.1.3Ⅲ級應急響應
(1)出現(xiàn)下列情況之一，為Ⅲ級應急響應：
①6小時內(nèi)可能受大風影響，平均風力可達8級及其以上。
②因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于200米。
③暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等
④項目部決定需要啟動Ⅲ級應急響應的其他情況。
(2)Ⅲ級響應行動
①項目部應急領導小組及時組織干部上崗，根據(jù)惡劣天氣情況合理安排人力，并按實際需要設立現(xiàn)場指揮、清雪除冰、作業(yè)安全、后勤保障、善后處理、宣傳報道組。
②應急響應啟動后，項目部應立即向項目部應急管理領導小組報告，應急管理辦公室通知有關部門加強值班。
③項目部應急小組，現(xiàn)場要加強與車務，工務、電務、車輛、機務、供電、裝卸、公安等單位密切聯(lián)系配合，協(xié)同動作，確保人員安全和運輸暢通。
3.2信息共享和傳遞
3.2.1項目部要及時將通報內(nèi)容傳達至項目部應急管理辦公室。3.2.2現(xiàn)場救援指揮部要將現(xiàn)場搶修進度、預計修復時間、惡劣天氣等情況及時向項目部應急領導小組報告，由項目部應急領導小組及時向局指揮部應急領導小組報告。
3.3指揮和協(xié)調(diào)
3.3.1應急響應啟動后，各級應急領導小組辦公室負責應急協(xié)調(diào)工作。
3.3.2各級應急領導小組統(tǒng)一指揮調(diào)配各類應急資源，指揮應急響應行動。
3.3.3惡劣天氣達到相應的應急響應條件時，應急領導小組應及時啟動相應預案，項目部各部門相關人員要立即到崗到位，在應急領導小組領導下開展工作。
3.4信息處理
3.4.1項目部惡劣天氣應急管理辦公室負責惡劣天氣期間安全信息的收集、核實等工作。
3.4.2信息報送內(nèi)容包括:受惡劣天氣災害影響的地點、災情、搶險進展、預計搶險完成時間、現(xiàn)場圖片(錄像)。災情包括沿線路結構物、附屬設施等的受災范圍、損害程度、直接損失、影響線路、設備、人員傷亡等情況，上報信息內(nèi)容力求準確。如上報內(nèi)容有誤，經(jīng)核實準確后立即上報。
3.4.3災害信息報送程序：項目部惡劣天氣應急管理辦公室人員在收到災情報告信息后，立即向項目部惡劣天氣應急管理領導小組成員報告，同時向局指揮部惡劣天氣應急管理辦公室值班人員報告。
4.應急準備
4.1項目部在惡劣天氣期間要加強干部值班制度的落實，實施干6部分層、分片、蹲點安全包保，嚴格執(zhí)行“首長”負責制，各工點副經(jīng)理第一負責人，必須明確責任，嚴于職守。在接到惡劣天氣通知時，應第一時間趕赴現(xiàn)場，組織一切力量準備好投入搶險工作，在確保安全的前提下，全力開展惡劣天氣搶險工作，以保證最快的速度恢復正常生產(chǎn)工作。
4.2項目部惡劣天氣應急管理組織人員在惡劣天氣期間要始終處于嚴陣以待狀態(tài)，堅決服從局指揮部惡劣天氣領導小組的統(tǒng)一指揮和各項指示精神。
4.3項目部要充分做好惡劣天氣搶險人員組織，搶險物資準備和供應工作，值班汽車要處于良好狀態(tài)。
4.4切實做好施工和建筑設施的惡劣天氣安全防范工作，嚴格落實各項安全防范措施
5.應急啟動
根據(jù)當?shù)卣琅_辦和氣象臺的通知，及時啟動相關應急預案，并負責實施。
5.1在項目部領導親自部署下，各部門負責人要親臨現(xiàn)場和生產(chǎn)一線進行布置和安排，發(fā)生險情，搶險人員立即出動，進行妥善處理;項目部各職能部門按照預案分工，立即下現(xiàn)場協(xié)助各分項目部做好惡劣天氣安全防范工作和處置突發(fā)事件。
5.2各工點應對各自相關作業(yè)點、施工現(xiàn)場和辦公房屋等設施、設備加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時組織搶險人員處理;并加強與氣象部門聯(lián)系，及時了解惡劣天氣動態(tài)。
5.3各工點應加強雨雪天氣安全知識宣傳教育,提醒職工注意防滑，并在坡道、臺階等易滑處所設立防滑警示牌，鋪設防滑草墊，在職工通行的必經(jīng)地段清理出安全通道。
5.4遇大雨、大雪和大霧等惡劣天氣時，禁止上道作業(yè)。必須作7業(yè)時，要設好防護并嚴格執(zhí)行安全防護有關規(guī)定。防護聯(lián)絡中斷時，必須立即采取應急措施，確保人員安全。
5.5各工點要進一步做好樁機、物料提升機等大型垂直機械的使用安全，定期檢查、保養(yǎng)，遇有惡劣天氣，應立即停止使用，并及時做好對各類機械支撐、支護系統(tǒng)的臨時加固工作。
5.6各工點在惡劣天氣期間，要加強對臨時活動用房、工棚的檢查，及時采取必要的加固措施，確保住宿人員安全。
6.應急結束
當惡劣天氣好轉、對施工不利影響消除，經(jīng)營生產(chǎn)秩序恢復正常后，現(xiàn)場應急工作結束，按“誰啟動、誰結束”的原則，宣布應急響應結束。
7.后期處置
7.1惡劣天氣應急管理領導小組要及時總結經(jīng)驗和教訓，表彰獎勵有功人員，開展防災減災宣傳，進一步提高全體職工防災減災意識。
7.2各級要加強受災后的政治思想工作，安定群眾情緒，關心群眾生活，繼續(xù)領導和組織抗災救災善后工作。
7.3項目部要組織各部門迅速組織力量，修復受損的設備盡快恢復正常施工。
7.4對災害引發(fā)的行車事故，造成人員傷亡，按照局事故處理等有關規(guī)定，在最短時間內(nèi)查明原因，確定責任，由于措施不力，存在責任行為的，項目部按照有關文件規(guī)定予以考核處理。
8.附則
8.1本應急預案原則上每三年進行一次審核修訂，遇有特殊情況
8時應及時進行修訂。
8.2本應急預案由安全質(zhì)量部制定并負責解釋。
8.3本應急預案自公布之日起實施。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇3
為應對突發(fā)惡劣天氣做好抗災減災工作，保障救援人員和緊急物資的及時運輸，結合我市交通運輸實際，特制定惡劣氣候運輸組織保障應急預案。
一、組織領導
為加強在惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務的組織領導，市運管處成立南通市惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障指揮部。
總指揮：__
副總指揮：__
成員：__
指揮部負責全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資運輸應急保障任務的領導工作。下設辦公室具體負責惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務的指揮，調(diào)度等具體工作。
辦公室主任：__
副主任：__
成員：__
二、工作職責
(一)指揮部工作職責
1.負責組織、協(xié)調(diào)和指揮全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作。
2.按照省、市人民政府和省交通廳、市通局的工作要求，下達具體工作任務，并組織督查。
3.協(xié)調(diào)解決執(zhí)行運輸保障任務中出現(xiàn)的各種情況，重大突發(fā)事件按程序向上級報告。
(二)指揮部辦公室工作職責
1.具體負責對救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作的方案制訂和組織實施。
2.組織指揮和調(diào)度緊急物資道路、水路運輸?shù)能囕v、船舶。
3.按程序報告完成任務情況和重大突發(fā)事件。
三、運輸裝備、人員保障
建立惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸支隊。下設道路客運、道路貨運、水路貨運和搬運作業(yè)四個大隊。
(一)道路客運應急大隊由南通汽運集團負責組建。共有大型客運20輛，駕駛人員40名。
大隊長：龔建宇
副大隊長：董劍祥蔡明
聯(lián)絡員：蔣明德
具體任務分配：
飛鶴快客準備10輛車，每輛車配備2名駕駛員;
飛鶴公交準備5輛車，每輛車配備2名駕駛員;
飛鶴旅游準備5輛車，每輛車配備2名駕駛員;
(二)道路貨運應急大隊以國家二級道路貨運企業(yè)南通交運物流集團有限公司為主體建立。共有一級車況的運輸車輛100輛/500噸，駕駛人員100名。
大隊長：__
副大隊長：__
聯(lián)絡員：__
大隊下設四個運輸中隊(含一個應急運輸中隊)，一個后勤保障中隊(內(nèi)設運輸車輛搶修分隊、生活分隊、醫(yī)療分隊)。
應急運輸中隊：中隊長馬洪泉，副中隊長陶榮華
運輸一中隊：中隊長馮建國副，中隊長許松平
運輸二中隊：中隊長莊漢祥副，中隊長陸漢新
運輸三中隊：中隊長周杰副，中隊長楊啟協(xié)
后勤保障中隊：中隊長季芳副，中隊長秦程鵬
運輸車輛搶修分隊：隊長曹合明
生活分隊：隊長許冬明
醫(yī)療分隊：隊長金菊云
(三)水路貨運應急大隊由市區(qū)從事內(nèi)河和沿海運輸?shù)钠髽I(yè)船舶聯(lián)合組成，分海運中隊和內(nèi)河中隊二個中隊。
大隊長：江衛(wèi)華(兼)
聯(lián)絡員：侯新華
水運大隊下設2個運輸中隊
海運中隊：中隊長陸云飛
副中隊長黃林根、高國、曾喜文
海運中隊船舶主要擔當大宗物資的運輸任務。
內(nèi)河中隊：中隊長張福林
副中隊長劉訓久
內(nèi)河中隊以內(nèi)河船舶為主，主要負責相關物資的疏運。
(四)緊急物資搬運作業(yè)保障大隊由南通港務集團抽調(diào)40名責任心強，身強力壯的工人和相關機械設備組成，下屬兩個中隊。
大隊長：鄧勇
副大隊長：王永祥
聯(lián)絡員：侯新華
一中隊：中隊長：凌學成
二中隊：中隊長：張海順
各大隊相關保障車輛、船舶和人員花名聯(lián)系冊見附件。根據(jù)緊急狀態(tài)下運輸?shù)男枰?，指揮部可以調(diào)度交通系統(tǒng)其他運輸企業(yè)的運輸工具，作為應急運力的補充和他用。
四、突發(fā)事件報告制度
(一)建立和完善報告制度
緊急物資運輸應急保障指揮部和緊急物資運輸(搬運)應急大隊要在市政府或市交通局的統(tǒng)一領導和指導下，建立和完善緊急物資運輸(搬運)工作報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件后要及時向上級報告。
(二)報告內(nèi)容和要求
1.根據(jù)市政府或市交通局指揮部的要求，在預測運力不足時，需要市政府或市交通局協(xié)調(diào)運力支持時應及時報告。
2.根據(jù)市政府或市交通局指揮部下達的任務(車輛或船舶數(shù)量、執(zhí)行任務的時間地點及其他需要等)，應急運力能滿足需要;但其他情況需要政府或市交通局相關部門一起協(xié)調(diào)解決的，應及時報告。
3.執(zhí)行市政府或市交通局指揮部下達的任務，運送物資的車輛、船舶遇到突發(fā)事件時應及時報告。
4.緊急物資運輸保障任務完成情況須按照程序報告。
五、應急任務的處理程序
(一)執(zhí)行應急任務的處理程序
市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部在接到市政府或市交通局指揮部的指令后，立即啟動應急預案，將任務下達到運輸(搬運)應急大隊。
(二)出現(xiàn)應急運力緊張時的處理程序
1、遇到突發(fā)情況，應急運力緊張時，及時調(diào)度其他運輸企業(yè)的運力。
2、需要政府或市交通局其他部門協(xié)調(diào)運力支持時應及時報告，請求運力支援。
(三)應急預案啟動后的處理程序
1、救援人員和緊急物資道路運輸應急大隊在執(zhí)行應急運輸任務時，動用5輛以上車輛，要由副中隊長或中隊長以上領導帶隊;動用10輛車以上，要由副大隊長以上領導帶隊;動用30輛以上，要由大隊長以上領導帶隊;50輛以上，報請市運管處指揮部門領導帶隊，并配備好通訊設備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問題(遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災害等)應及時按程序向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告，并同時向市交通局指揮部或市政府報告。其他問題應及時向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告。運送救援人員和緊急物資的車輛均由市運管處應急保障指揮部派車派員隨行。
2、對承擔運輸任務的運輸車輛，須進行出車前的安全技術性能檢查。車輛運行單程在400公里以上的，須配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。
3、緊急物資水路運輸應急大隊在執(zhí)行應急運輸任務時，指揮部和船務公司積極配合，及時與船舶到達地的相關管理部門及相應指揮機構聯(lián)系，落實好船舶的?？亢脱b卸物資事宜，確保物資運輸?shù)陌踩皶r。
六、值班制度
應急預案啟動后，市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部、運輸(搬運)應急大隊要落實領導和工作人員值班，值班電話24小時開通。
七、責任追究
執(zhí)行應急運輸任務的單位和人員必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮的單位有關領導、直接責任人和駕駛員要依法處理;對運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格，吊扣車(船)的營運證件和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不力，貽誤時機，沒有完成任務的單位領導和責任人要嚴肅處理。
八、聯(lián)絡電話
應急預案啟動后，市運管處指揮部辦公室設在市運管處一樓值班室，電話：__，傳真：__。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇4
牢固樹立“以人為本、生命至上、安全第一”的發(fā)展理念，切實做好冬季惡劣天氣交通運輸防災減災工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《山東省突發(fā)事件應對條例》要求，制定本應急預案。
一、適用范圍
本預案適用于在我縣從事長途客運、城鄉(xiāng)客運、危險化學品運輸、公共交通企業(yè)，以及有關公路、運管等行業(yè)單位。
二、預報預警
(一)分類分級
針對冬季惡劣天氣對道路交通運輸工作的影響，預警信號可分為雨雪冰凍、低溫寒潮、嚴重霧霾等三類;預警級別由高到低依次為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、Ⅲ級預警、Ⅳ級預警，并分別用紅色、橙色、黃色、藍色表示。
(二)信息發(fā)布
根據(jù)魚臺縣氣象部門統(tǒng)一發(fā)布的天氣預報和預警信號指令,預警會商小組(分管安全的局領導牽頭，安全科、客運出租事業(yè)中心、運管所配合，并邀請氣象部門參與)分析研判天氣變化及道路交通安全形勢，確定預警類別、等級，報請相應領導簽字后，由局辦公室通過門戶網(wǎng)站、微信、短信等渠道同時發(fā)布。
藍色預警(Ⅳ級)和黃色預警(Ⅲ級)由分管安全的'局領導簽發(fā)，橙色預警(Ⅱ級)和紅色預警(Ⅰ級)由局主要領導簽發(fā)。預警降級或預警解除時，按規(guī)定權限和程序及時公布。
三、響應程序
預警信息發(fā)布后，本預案即時啟動，局應急領導小組成員迅速做好應急準備，根據(jù)預警級別和相關要求，組織本系統(tǒng)惡劣天氣應對工作。局屬各單位、相關企業(yè)同步在各自的工作群中轉發(fā)預警信息，及時動員部署和安全叮囑，并采取相應的安全防范措施。各級各類人員各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動，積極應對。預警降級時，保留相應的應急措施。預警解除時，應急人員、物資裝備有序撤回，恢復日常工作狀態(tài)。
四、分級響應
對照《冬季惡劣天氣道路交通運輸預警預報分類分級標準》，全系統(tǒng)實行4級響應機制。
(一)發(fā)布藍色預警時，啟動Ⅳ級響應。相關企業(yè)(單位)領導親自組織、靠前指揮，加強重點領域、重要崗位、關鍵環(huán)節(jié)的安全防范，做好值班值守和應急準備;局屬各單位指定專人跟蹤督導，及時情況調(diào)度和信息報告;局安全科及時信息匯總，相關情況報局分管領導。
(二)發(fā)布黃色預警時，啟動Ⅲ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，指揮調(diào)度工作，并派出督查檢查人員督促單位落實安防措施和應急準備;局分管領導及安全科負責人及時掌握工作進展情況。
(三)發(fā)布橙色預警時，啟動Ⅱ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，適時調(diào)度情況，并加大督查檢查力度，督促相關單位落實安防措施和應急準備;局分管領導及會商小組單位負責人進駐局應急指揮中心，全面掌握工作進展情況，協(xié)調(diào)解決困難問題;局主要領導根據(jù)需要組織情況會商和工作督導。
(四)發(fā)布紅色預警時，啟動Ⅰ級響應。全系統(tǒng)各級各類人員迅速到崗到位，全部進入應急狀態(tài)，加密督查檢查的頻次和力度，督促相關企業(yè)(單位)全面落實安防措施，應急隊伍集結待命。局主要領導及其他班子成員進駐局應急指揮中心，及時組織形勢分析、情況會商和工作督導，及時調(diào)動各類應急力量，必要時，報請上級支援保障。
五、應急措施
各單位認真落實上級有關指示要求，根據(jù)預警級別和實際需要，采取如下應急措施：
(一)藍色預警(Ⅳ級)措施
1.關注天氣變化情況，通過車站公告牌、車載顯示器、公交站牌電子屏、公路誘導顯示屏等，及時公布天氣形勢及道路安全警示，引導公眾合理出行，保證安全。
2.加強車輛、裝備及設施檢查，配齊安全設備工具;加強車輛動態(tài)監(jiān)控，合理控制車速，及時信息報告和安全提示;加強營運線路及道路安全檢查巡查，落實安全措施，做好應急準備。
3.加強公路和橋梁巡查檢查力度，及時對急彎陡坡、平交道口、低洼路段等進行風險排查，完善安全設施及相關標志標線、警示提示。
4.加強公路除雪防滑準備，備足除雪防滑機械設備工具和防滑物料;配合城管部門做好道路橋梁除雪防滑工作。
(二)黃色預警(Ⅲ級)措施
1.加強道路運輸營運線路安全狀況分析研判，視情況采取延時發(fā)車、限速行駛、加裝防滑鏈、合并班次、分流旅客、停止售票等措施，強化動態(tài)監(jiān)管調(diào)度，合理安排運力。
2.加大公交路網(wǎng)監(jiān)控力度，及時考察研判路況，視情況采取加裝防滑鏈、限速行駛、布撒防滑沙，以及重點線路優(yōu)選經(jīng)驗豐富的駕駛員上崗等方式，保證行車安全。
3.加大公路和橋梁巡查檢查頻次力度，加強風險研判和安全防控，合理設置安全警示、繞行提示，及時組織公路除雪防滑。
(三)橙色預警(Ⅱ級)措施
1.加強道路運輸營運線路較大以上風險隱患排查，及時組織整改或明確防控措施，不能整改或無法保證安全的線路車輛停運。
2.嚴格公交路況考察，嚴格控制車況車速;城市公交減速慢行，城鄉(xiāng)公交縮線運行，路狀較差的公交停運。
3.加密公路和橋梁巡查檢查頻次，及時安全警示和禁行繞行提示，及時組織公路除雪防滑。
(四)紅色預警(Ⅰ級)措施
1.長途客運、旅游包車及危險化學品運輸車輛停運。涉及民生保障及應急車輛除外。
2.城市公交減速慢行，城鄉(xiāng)公交縮線運行。
3.加密公路及橋梁巡查檢查頻次，及時安全警示、禁行繞行提示，全力做好公路除雪防滑工作。
六、信息報送
(一)加強值班值守。落實24小時值班及領導帶班制度，及時接收和發(fā)布預警預報信息，及時上情下達和下情上報，并做好工作記錄。
(二)及時信息報送。跟蹤掌握工作進展情況，及時信息報告和情況匯總，并按規(guī)定渠道和程序，逐級報送至局應急辦。
(三)嚴格報送時限。藍色預警每4小時、黃色預警每3小時、橙色預警每2小時、紅色預警每1小時至少報告一次情況，特殊情況隨時報告，應急結束4小時內(nèi)報送工作總結。
七、預案管理
(一)局應急辦跟蹤預案執(zhí)行情況，及時預案評估、完善，并根據(jù)形勢、任務變化適時修訂和更新。
(二)本預案自發(fā)布之日起實施。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇5
為及時處置全縣道路運輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況，特制定本應急預案。
一、組織領導
成立我縣道路運輸行業(yè)20__年極端惡劣天氣應急工作領導小組(以下簡稱應急領導小組)，領導小組成員如下：
組長：__
副組長:__
成員：__
應急領導小組下設辦公室，辦公地點在客運股，由黃磊兼任辦公室主任(手機號碼：__X)，具體負責應急運力調(diào)度、突發(fā)事件處置及應急預案啟動實施等工作。聯(lián)系電話：__X。應急領導小組成員的手機必須24小時開機，保持通訊暢通。
二、工作職責
1、貫徹上級指示和部署，組織制定和實施應急預案;
2、及時處置全縣道路運輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況;
3、負責運力調(diào)配和道路運輸安全的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度、監(jiān)督和檢查;
4、完成市、縣政府和上級交辦的其它工作。
三、應急預案啟動條件
1、道路運輸經(jīng)營者發(fā)生停運情況時;
2、道路運輸運力不足，嚴重影響旅客出行和重要物資運輸時;
3、出現(xiàn)因自然災害或發(fā)生“民工流”、“學生流”，旅客大量涌向道路客運站場，造成大量旅客滯留時;
4、發(fā)生冰凍雨雪災害性天氣導致封山、堵路、路面毀損等特殊情況時;
5、營運車輛被困、旅客滯留、運力短缺和重點交通事故等突發(fā)情況時。
四、預防與監(jiān)測措施
(一)預防與預警信息收集
1、應急領導小組辦公室和各客運站場(企業(yè))要加強對全縣道路運輸市場的監(jiān)測，及時掌握市場動態(tài)，對不穩(wěn)定因素要及時掌握和研究判斷。對可能發(fā)生的突發(fā)事件信息，特別是苗頭性信息要進行全面評估和預測，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決。
2、完善動態(tài)報告制度。加強值班值守，實行工作動態(tài)報告制度，對可能屬于重大和特別重大事件的預警信息，要及時發(fā)現(xiàn)、及時報告。
(二)收到預警信息后應迅速核實情況
1、信息屬實的：應急領導小組在接到相關信息后，要迅速向縣局、縣委縣政府和市處報告，同時啟動應急預案，評估事件發(fā)生可能的方式、規(guī)模、影響程度，立即研究制定相應工作措施，及時、有效開展前期處置工作，爭取控制事態(tài)發(fā)展，將事件消除在萌芽狀態(tài)。
2、信息不確定的：應急領導小組應組織協(xié)調(diào)相關部門積極通過各種渠道進一步核查，并將核查情況及時向縣局、縣委縣政府和上級主管部門報告。
五、應急儲備運力及保障
1、應急運力儲備。由湘運桂陽分公司安排應急車輛、配足應急器材，當應急預案啟動時，由應急領導小組安排企業(yè)進行車輛調(diào)度。
2、客運站場的應急措施。各客運站場要明確責任，確保應急設備、設施、滅火器材安全有效，崗位工作人員落實到位。并嚴格執(zhí)行客車進出站各項制度，嚴禁旅客攜帶“三品”上車和超載客車進出站。當旅客出現(xiàn)滯留時，要及時上報，統(tǒng)一調(diào)度。
六、應急處理程序
1、各當班值勤、值守人員獲知信息后，上報應急領導小組辦公室,然后再逐級上報，并做好記錄，做好現(xiàn)場穩(wěn)控工作。
2、應急小組接到現(xiàn)場值勤、值守人員報告后，必須立即調(diào)度相關人員及其它相關工作小組第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時,各相關工作組應及時向應急領導小組辦公室報告現(xiàn)場工作開展情況。
3、應急領導小組辦公室應立即向上級匯報，積極調(diào)度處理。
七、責任追究
(一)對應急運力安排不到位的客運企業(yè)，嚴格追究企業(yè)相關責任，并將其納入年度質(zhì)量信譽考核。
(二)對拒不執(zhí)行統(tǒng)一調(diào)度應急車輛及救援設備的，對經(jīng)營者依照《中華人民共和國道路運輸條例》相關規(guī)定處罰。
(三)對拒不執(zhí)行上級命令的相關責任人，按有關規(guī)定從嚴追究責任。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇6
為切實做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全。根據(jù)上級部門的要求，結合我校工作實際，特制定《大坪小學學惡劣天氣應急預案》。
一、指揮系統(tǒng)
惡劣天氣下師生的安全工作由學校安全領導工作小組統(tǒng)一指揮，各辦公室、各班相應成立領導小組。
二、惡劣天氣下的職責
1、遇到降溫、大雪等惡劣天氣，學校領導要及時到位，各部門要各負其責，做好安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并妥善處理。在工作時間內(nèi)遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學校安全責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學校財產(chǎn)安全。
2、遇到惡劣天氣班主任要做好學生的出勤管理，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報系部。
3、下雪后，全校師生要及時清掃。打掃積雪是全校教職工和學生共同的任務。德育處將我校的主要干道進行劃分，具體到每個年級、每個班級。遇到下大雪后，各年級、各班級要按照學生處統(tǒng)一分配的區(qū)域，清掃積雪。使我校雪后的主要干道保持清潔暢通。后勤人員要對雪后較滑的各個樓內(nèi)采取安全保障措施。
4、學校領導要統(tǒng)一排班，每天對班級等處的取暖設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。后勤人員要對教室和辦公室內(nèi)的溫度及時進行測試，對于突然降溫天氣，帶班領導發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
全校師生要認真履行預案中的要求，加強防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇7
一、總則
(一)制定目的
為了有效防范、處置因災害性災害、極端天氣帶來的各種自然災害，最大限度地減少各類損失，切實保障施工現(xiàn)場人員和財產(chǎn)的安全，維護施工現(xiàn)場安全、生產(chǎn)秩序的穩(wěn)定，根據(jù)上級有關部門的精神要求，結合本工程實際，特制定本預案。
(二)適用范圍
本預案適用于我工程施工現(xiàn)場氣象災害的預防和處置。
(三)工作原則
1、以人為本，預防為主，把我工程施工現(xiàn)場人員的生命安全放在氣象災害防御工作的
首位，把氣象災害的預防放在突出環(huán)節(jié)，密切監(jiān)視災害性極端天氣，認真做好各項防范工作。
2、快速反應，果斷處置。一旦發(fā)生險情，應迅速響應，及時啟動我工程施工現(xiàn)場氣象災害極端天氣應急預案，并在應急工作領導小組的領導下，與有關部門密切配合，組織力量全力搶險救災。
二、應急救援指揮組織及職責
(一)應急工作領導小組組織結構：
組長：汪希誠
副組長：崔洪杰
成員：任慶福、吳圣永、賈志強、崔國慶、韓邦志
下設極端天氣工作領導小組辦公室，由崔洪杰任辦公室主任
(二)主要職責
1、災害、極端天氣應急工作領導小組職責
組織制定完善本工程防災預案，組織開展工程的防災檢查，督促各部門班組及時處理
影響防災安全的有關問題;貫徹執(zhí)行上級防災指示精神，遇重大災情時統(tǒng)一下達停工、人員轉移命令，指導工程搶險自救和災后處置工作;組織開展工程災情調(diào)查統(tǒng)計工作，并向上級部門報告;指導并開展工程災后救助，決定應急救援工作中的各項決策和措施，確保應急救援工作有序高效地進行。
2、災害、極端天氣應急工作領導小組辦公室職責
處理日常防災的指導協(xié)調(diào)聯(lián)系等工作;負責防災期間會議召開，文件、傳真的擬定和
轉發(fā)、通知;督促檢查施工現(xiàn)場防災工作，做好值班工作，包括預警和信息記錄，與防汛氣象部門保持密切聯(lián)系，做好防災信息通報、宣傳、總結等工作;制定切合本工程的防御氣象災害應急預案，分工明確，責任到人，準備必要工具和材料密切注意氣象部門的災害性天氣預報，加強對施工現(xiàn)場各種人員防災知識的宣傳，通過組織學習、宣傳欄、黑板報等形式，把防災基本知識宣傳到每位施工人員;在災害性天氣來臨時，提醒大家無論在哪里都要注意
安全，提高大家防范災害的意識和能力;加強檢查和做好防范工作，經(jīng)常保持施工現(xiàn)場道路排水系統(tǒng)暢通，對施工現(xiàn)場所有設施每天進行全面安全巡視檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患及時整改，對出現(xiàn)的險情及時報告。
三、災害分級和預警機制及應急響應
(一)氣象災害是指暴雨、高溫、寒潮、大霧、雷雨大風、大風、冰雹、雪災、道路積冰等災害性天氣，按照氣象災害的影響范圍和嚴重程度分為特別重大災害(Ⅰ級紅色)，重大災害(Ⅱ級橙色)，較大災害(Ⅲ級黃色)，一般災害(Ⅳ級藍色)，氣象災害等級根據(jù)防汛和氣象部門的預報為準。
(二)預防和預警機制
1、應當確定預警員落實預警職責
本工程由崔國慶擔任預警員
2、防災工作領導小組應當在災害性天氣來臨前組織開展防災檢查發(fā)現(xiàn)有安全問題的及時處理和整改
3、可能受降雨雪災等惡劣氣候影響的地區(qū)，應急工作領導小組應加強值班，與氣象水利等部門保持密切聯(lián)系，了解災害情況，針對可能出現(xiàn)的災害研究防御對策，明確防御重點，及時向施工現(xiàn)場施工人員發(fā)布信息，加強對災害隱患部位的巡查，必要時采取預警、轉移人員和財產(chǎn)等措施
(三)應急響應
1、一般氣象災害(Ⅳ級藍色)
接到災情消息時，應急工作領導小組要加強對災情的觀察，專門進行有關預防知識教育，提高施工人員的自我保護能力，并做好應急抗災準備。
2、較大氣象災害(Ⅲ級黃色)
接到災情警報時，應急工作領導小組啟動相應的應急響應，部署防災工作，明確防御目標和重點，組織指揮施工現(xiàn)場搶險救災工作，加強值班，及時了解天氣變化，并向各施工人員傳達預報預警信息，根據(jù)預案做好危險地方人員轉移的準備工作，組織人力、物力做好搶險救災準備，及時將防災情況上報防災領導部門。
3、重特大氣象災害(Ⅰ、Ⅱ級紅色、橙色)
(1)接到緊急警報時，應急工作領導小組啟動相應的等級響應，根據(jù)上級要求動員部署防災工作，施工現(xiàn)場實行24小時值班制度，及時向各部門傳達災害的預報預警，根據(jù)預案轉移危險地方人員，組織人力、物力搶險救災，及時將防災情況上報防災領導部門。
(2)應急工作領導小組要堅守崗位，檢查落實防災預案的各項準備工作，實行24小時值班制度，主要負責人和分管負責人的手機及其他部門負責人的手機全天候開機，確保通信暢通，若有異常情況，應及時向相關部門匯報，出現(xiàn)重大災情時，立即將災情上報當?shù)卣?、防災指揮部，請求支援，施工工地立即停工，加固工地的腳手架、建筑模板，確保施工工地安全，并積極與有關部門人員配合，避免建材水泡受潮，減少損失，組織搶險小組待命搶險救災，做好工地停工人員轉移貴重物品轉移安置等工作，以確保人員生命和財產(chǎn)安全。
四、應急保障
(一)通信與信息保障
應急工作領導小組加強值班，主要負責人和值班人員的手機全天候開機，保障防災現(xiàn)場通訊暢通，確保防災信息的獲取和傳遞。
(二)應急隊伍保障
組織足夠力量的應急搶險隊伍，落實工地搶險救災工作的人力保障。
(三)治安保障
加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，做好工地的治安工作。
(四)醫(yī)療衛(wèi)生保障
加強與衛(wèi)生部門的聯(lián)系，做好工地的衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護，預防疾病流行，做好工人疾病免疫和工地現(xiàn)場消毒工作。
(五)加強防御氣象災害避險知識宣傳，提高工人的防災減災能力。
五、善后工作
(一)密切注意災情動向，災情解除后，及早向上級部門和當?shù)卣畧蟾鏋那閾p失情況，一方面及時派人到工地各處檢查了解受災情況，另一方面將在第一時間匯總整理整個工地的災情，并及時向上級報告。
(二)各部門抓緊組織人員對災后的工地進行大清理，對被淹的工地及時請防疫部門進行防疫消毒處理，對重大疫情病情采取緊急措施，防止疫情的傳播和蔓延，對受損較嚴重的房屋門窗、屋面以及圍墻、宣傳欄、自行車棚等及時提出整改方案上報，并抓緊落實維修工作，盡快恢復正常的生產(chǎn)秩序。
(三)抗災救災后，應急工作領導小組及各部門針對防災工作的各個方面和環(huán)節(jié)，及時進行定性和定量的總結分析和評估，總結經(jīng)驗，查清災情損失的原因，找出問題，吸取教訓，修改預案，并為以后抗災工作做好各項準備。
六、附則
(一)預案制定與完善
本預案由翡翠城災害、極端天氣應急工作領導小組制定，視具體情況變化會作出相應修改。
(二)獎勵與責任追究
對防災工作作出突出貢獻的先進集體和個人，由翡翠城災害、極端天氣應急工作領導小組給予表彰，對抗災工作中玩忽職守造成損失的，依據(jù)有關規(guī)定追究當事人的責任
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇8
1.1編制目的
為加強冰雪天氣時我區(qū)城市道路防雪清雪工作的統(tǒng)一組織和指揮，合理使用防雪清雪資源，明確區(qū)防汛抗旱指揮部作為城市防雪應急指揮中心以及各應急成員單位的責任和義務，做到迅速、積極、有序、高效地處置災害事件，控制突發(fā)事件，將冰雪天氣帶來的影響減少到最小，保證道路交通設施完好，確保全區(qū)生產(chǎn)、生活正常進行，為全區(qū)社會、經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供保障，根據(jù)國家、省、市有關法律、法規(guī)、規(guī)定，結合四方區(qū)的實際情況，編制本預案。
1.2工作原則
1.2.1政府領導原則：區(qū)防汛抗旱指揮部統(tǒng)一領導冰雪天氣防雪工作，形成社會整體合力。
1.2.2依法規(guī)范原則：明確各相關部門、單位、個人責任、權利和義務，規(guī)范冰雪天氣防雪清雪工作的組織、協(xié)調(diào)、指揮，提高防雪清雪工作的效率。
1.2.3分工負責原則：各部門、各街道辦事處、駐區(qū)單位、部隊根據(jù)各自職責，分別做好防雪清雪工作。
1.2.4優(yōu)先原則：防雪清雪工作重點保證城市快速路、主干道、次干道、高架道路、橋梁等(兼顧其它道路)交通暢通。
1.2.5屬地化原則：各責任單位負責組織區(qū)域范圍內(nèi)的防雪清雪工作。在落實專業(yè)防雪清雪隊伍工作責任的基礎上，要充分發(fā)揮街道辦事處、社區(qū)、駐區(qū)單位的作用，就近協(xié)調(diào)力量，提高防雪清雪清雪應急的快速反應能力。
1.2.6快速反應原則：保持快速、高效、通暢的通訊聯(lián)絡，收集、傳達、反饋、匯總有關信息，接到信息后請示快、處理快、反饋快。
1.2.7協(xié)同配合原則：及時進行全行業(yè)救援、配合，通力協(xié)作。
1.2.8資源共享原則：冰雪天氣應急需要動用人力、物資等不同資源，做到資源共享，減少資源儲備，避免不必要的浪費。
1.3編制依據(jù)
根據(jù)國家和青島市的有關法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定，編制本預案。
(1)《青島市突發(fā)公共事件總體應急預案》;
(2)《青島市市政工程設施管理辦法》;
(3)《青島市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》;
(4)《青島市冰雪天氣應急預案》;
(5)《四方區(qū)突發(fā)公共事件總體應急預案》。
1.4適用范圍與啟動條件
本預案適用于四方區(qū)范圍的車行道、人行道防雪清雪、清雪，重點保證主、次干道、高架道路、橋梁、人行立交橋、地下通道、公交線路集中的道路、坡度較大的道路、特殊需要部位等處的冰雪天氣應急處置。根據(jù)氣象信息提供的降溫、降雪天氣警報，預測有道路積雪或降水結冰情況下，啟動本預案。
2.1冰雪天氣應急組織機構與職責
2.1.1區(qū)防雪應急指揮中心
區(qū)防汛抗旱指揮部作為區(qū)防雪應急指揮中心。區(qū)防雪應急指揮中心辦公室設在區(qū)建管局，負責轄區(qū)內(nèi)道路防雪清雪工作日常運行管理和事件處理，辦公室主任由建管局局長擔任。
2.1.2區(qū)防雪應急指揮中心職責
(1)貫徹執(zhí)行國家、省、市有關冬季防雪清雪工作的法律、法規(guī)和有關政策。
(2)建立由防雪應急指揮中心、應急救災通訊網(wǎng)、應急隊伍、應急保障所組成的應急救援系統(tǒng)，提高冰雪天氣應急救援快速反應能力。
(3)及時掌握降雪信息，并將防雪情況及時通報各有關單位。
(4)代表區(qū)政府統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和指揮轄區(qū)內(nèi)的防雪清雪工作。
(5)組織召開區(qū)內(nèi)有關單位工作會議，研究解決存在的問題，制定并審核冰雪天氣應急工作的方案、工作計劃、經(jīng)費預算及使用情況。
(6)做好冰雪天氣預防和宣傳工作，不斷提高全區(qū)人民群眾冰雪天氣安全和積極參與防雪清雪應急工作的意識。
(7)加強區(qū)域合作，交流防雪清雪經(jīng)驗。
2.2區(qū)防雪應急指揮中心成員單位的構成與職責
2.2.1區(qū)防雪應急指揮中心成員單位的構成指揮中心成員單位：區(qū)建管局、區(qū)發(fā)改局、區(qū)民政局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)城管執(zhí)法局、區(qū)城維總公司、各街道辦事處、公安四方分局、交警四方大隊。
2.2.2區(qū)防雪應急指揮中心成員單位職責
(1)貫徹執(zhí)行國家、省、市有關冬季防雪清雪工作的法律、法規(guī)和有關政策。
(2)在區(qū)防雪應急指揮中心領導下做好冰雪天氣預防和宣傳工作。
(3)參加區(qū)防雪應急指揮中心召開的工作會議。
(4)區(qū)建管局全面負責防雪清雪工作的組織、指揮和監(jiān)督檢查工作;區(qū)發(fā)改局負責全區(qū)企業(yè)的防雪清雪工作;區(qū)衛(wèi)生局負責組織醫(yī)療救護隊，接到通知要立即趕赴現(xiàn)場進行救援;區(qū)城管執(zhí)法局負責落實駐區(qū)單位“門前三包”范圍的清雪工作;區(qū)城維總公司負責轄區(qū)市政設施的防雪清雪工作;各街道辦事處負責各自轄區(qū)防雪清雪。
(5)各有關責任單位要采取分片包干的形式，將所屬防雪清雪任務分解至具體防雪清雪作業(yè)隊伍，并嚴格落實各有關責任單位責任人、監(jiān)督單位監(jiān)督人以及材料貯備、車輛、人員等有關事項。
(6)監(jiān)督、檢查責任單位負責分片巡查并及時掌握防雪防雪清雪執(zhí)行情況，督促各項相關工作的落實。
(7)各部門、單位要切實保障本單位的搜救力量和資源處于隨時可用的良好狀態(tài)，及時按區(qū)防雪應急指揮中心辦公室要求參與防雪清雪工作。
(8)各有關部門、單位要根據(jù)各自工作職責，制定切合實際的應急工作程序，學習掌握防雪清雪應急專業(yè)知識，不斷提高應急反應能力。
(9)遇有降雪天氣，各有關部門、單位要堅持晝夜值班制度，并立即組織社區(qū)群眾做好防雪清雪工作，同時要加強信息反饋。
2.3應急聯(lián)動機制
區(qū)防雪應急指揮中心必要時可調(diào)動區(qū)內(nèi)大型設備和人員、物資，情況緊急時可啟動社會聯(lián)動網(wǎng)絡。
建立預警預防機制，通過分析預警信息，判斷危險程度，采取預防措施，防止事故發(fā)生，將冰雪天氣帶來的影響降至最低。
3.1預警預防行動
3.1.1區(qū)防雪應急指揮中心辦公室應根據(jù)氣象預警信息，及時啟動《四方區(qū)冰雪天氣應急預案》，并通知有關單位。區(qū)防雪應急指揮中心成員單位應采取相應的防范措施，做好參與冰雪天氣應急行動的準備工作。
(1)區(qū)防雪應急指揮中心辦公室密切關注冰雪天氣形勢的發(fā)展態(tài)勢。
(2)相關單位加強值班、值守，采取相應的防范措施。
(3)專業(yè)防雪清雪作業(yè)隊伍開始值班待命。
(4)應急保障隊伍、應急設備、物資準備。
3.1.2預警預防行動的監(jiān)督檢查
(1)監(jiān)督檢查內(nèi)容：應急值班、應急人員、防雪清雪隊伍、物資的準備情況等。
(2)監(jiān)督檢查方式：電話查詢或實地檢查等。
(3)區(qū)建管局負責區(qū)內(nèi)專業(yè)防雪清雪隊伍、應急人員的監(jiān)督檢查。
3.2預警級別
積雪、冰凍自然災害等級按照突發(fā)公共事件的嚴重性，可以分為特大事件、大事件。
(1)結冰及積雪情況嚴重，不能保證車輛正常行駛，可定為特大事件。
(2)結冰及大范圍積雪情況較輕微，仍可保證車輛正常行駛，可定為大事件。
4.1除雪應急反應與處置
4.1.1應急要求
(1)各專業(yè)除雪作業(yè)隊伍要做到雪中與雪后防雪清雪并舉，及時做好主干道、次干道、高架道路、橋梁、人行立交橋、地下通道、公交線路集中道路、坡度較大道路、特殊需要部位等重點位置的防雪清雪作業(yè)。街道辦事處負責組織轄區(qū)內(nèi)人行道及其他道路的清雪工作，駐區(qū)單位要根據(jù)“門前三包”的要求做好清雪工作。
出現(xiàn)白天降雪情況時，各專業(yè)防雪清雪作業(yè)隊伍要密切關注道路積雪或結冰情況，出現(xiàn)積雪時要及時組織防雪清雪，在雪停后兩小時內(nèi)完成防雪清雪劑播撒任務;出現(xiàn)夜間降雪情況，路面出現(xiàn)積雪或結冰時，各級專業(yè)防雪清雪作業(yè)隊伍要在早7：00前全部完成防雪清雪劑播撒任務;出現(xiàn)連續(xù)降雪情況時，要根據(jù)具體情況進行處理，保證道路交通暢通;各單位、各街道辦事處清雪工作標準參照專業(yè)隊伍的工作時間要求執(zhí)行。
(2)防雪清雪材料主要采用防雪清雪劑，防雪清雪劑應選用當前較環(huán)保的品種，嚴禁使用鈉鹽產(chǎn)品用于防雪清雪。人行道的除雪要采取清掃的方式進行。
4.1.2處理辦法
(1)當氣溫降至零攝氏度以下，降雪量不大，僅有少量積雪時，要保證專業(yè)防雪清雪作業(yè)隊伍到位，組織搶險人員，采用“防雪清雪和掃雪相結合”的作業(yè)方式，清除道路上的積雪。
(2)降雪量較大，路面開始結冰，道路通行條件趨于惡化的情況下，要使用撒水車噴灑防雪清雪劑，并配合人工灑防雪清雪劑，以保證車輛正常通行。須控制單位面積的防雪清雪劑用量，每平方米灑防雪清雪劑溶液(濃度為20%)不得大于200克。
5.1后期處理
5.1.1防雪清雪工作形成的廢渣，包括沙土等剩余物料，由區(qū)建管局監(jiān)督道路保潔單位在雪融后兩天內(nèi)打掃、清運完畢。
5.1.2當冰雪天氣有所緩和后，區(qū)城維總公司應組織力量對噴灑過防雪清雪劑的設施進行沖洗，最大限度的減少防雪清雪劑對設施的不利影響。
5.2調(diào)查和總結
防雪清雪工作完成后，區(qū)建管局、區(qū)城管執(zhí)法局、各街道辦事處等責任單位要繼續(xù)跟蹤和落實設施損壞情況，收集和匯總本轄區(qū)范圍內(nèi)的工作情況及有關信息，及時報區(qū)防雪應急指揮中心。區(qū)防雪應急指揮中心要將全區(qū)防雪清雪工作總結上報市應急指揮中心。
6.1人員保障
6.1.1區(qū)防雪應急指揮中心成立由區(qū)建管局、區(qū)城管執(zhí)法局、各街道辦事處等單位組成的應急預案工作小組。應急處置預案啟動后，由區(qū)防雪應急指揮中心實行統(tǒng)一指揮。
6.1.2各有關單位要成立應急搶險隊伍，應急預案啟動后負責各責任區(qū)的設施運行安全。應急隊伍人員應對市政道路設施情況熟悉，有專業(yè)技術，能夠在現(xiàn)場指揮領導下有序地執(zhí)行所承擔的職責。
6.2物資保障
6.2.1區(qū)建管局、城維總公司等有關部門和單位應按照應急處置預案有關規(guī)定，配備應急車輛、工具、材料和通訊設備，并保持良好狀態(tài)。車輛停放地點，材料堆放點、工具存放倉庫要有明確位置，以保證按要求及時到位投入使用。各單位設備由各使用單位負責日常維修和維護。
6.2.2防雪清雪劑由區(qū)防汛抗旱指揮部向市城市防汛辦公室統(tǒng)一采購、調(diào)配。
6.3其它保障
在應急處置中，醫(yī)療救護等社會公共部門根據(jù)突發(fā)事件情況的需要，各司其職，行使保障職能，共同做好惡劣氣候下的應對措施。
7.1宣傳
區(qū)防雪應急指揮中心要加強冰雪天氣安全知識宣傳工作，使公眾了解冰雪天氣安全知識、區(qū)防防雪清雪應急指揮中心職責以及相關預防、應急常識，增強應對冰雪天氣突發(fā)事件能力。
7.2培訓
7.2.1區(qū)防雪應急指揮中心負責對應急中心辦公室工作人員進行培訓。
7.2.2各實施責任單位對各自應急隊伍人員開展防雪清雪專業(yè)知識培訓，區(qū)應急指揮中心承擔相關指導工作。
8.1冰雪天氣
據(jù)資料記載，青島市年平均結冰日為82天，年平均降雪日為10天。每年自11月15號起進入防雪清雪階段。
8.2監(jiān)督檢查
區(qū)城管執(zhí)法局負責“門前三包”工作的監(jiān)督檢查，區(qū)建管局負責分片巡查并及時掌握防雪清雪執(zhí)行情況，督促各項相關工作的落實。
8.3獎勵與責任
8.3.1區(qū)防雪應急指揮中心將視情對在冬季防雪清雪應急工作中成績突出的單位和個人給予表彰或獎勵。
8.3.2對于在防雪清雪應急工作中拒不執(zhí)行本預案，玩忽職守，造成損失或影響的單位或個人，區(qū)防雪應急指揮中心將予以通報批評，違反法律的，將依法追究法律責任。
8.4實施時間
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇9
為了加強學校安全工作，保障全校師生的安全，打造安全、和諧的校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案：
一、預案啟動范圍：
如遇降雪、降雨、大風等影響交通安全惡劣天氣，由學校根據(jù)情況，研究決定啟動本預案
二、組織與領導：
學校成立惡劣天氣放學疏散應急工作領導小組，以加強對此工作的組織領導。
組長：__、
副組長：__、__、
成員：學校各中層主任，大隊輔導員，當日值勤教師，班主任老師、副班主任老師及保安人員。
三、組織實施程序：
1、預案啟動時，學校領導、值勤教師、保安不再按原值勤規(guī)定執(zhí)行，實行定點負責制：__、校長總體負責;__、__、__、副校長負責具體協(xié)調(diào)工作，值勤組長及當天南路值勤的兩位老師與傳達室老師一同負責學校門口的疏散秩序，學校中層管理干部以及其他當日值勤老師和保安負責校園內(nèi)的等候家長秩序德育主任、大隊輔導員負責班級調(diào)動，當日值勤老師負責組織未接走學生的安全。
2、利用廣播對家長接學生的相關事宜進行說明和要求，組織好家長接學生的秩序。
3、各班班主任老師和見習班主任老師負責共同維持本班級學生的秩序，聽到本班帶隊通知之后方可帶隊，一律不允許家長到班內(nèi)接學生，確保本班級學生離校秩序規(guī)范有序。
4、若放學時適逢天氣惡劣，影響車輛及路人行走，根據(jù)具體情況由學校決定適當延長放學時間，除校門口值班教師提前到位外，全體教職工全部留校待命。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
關于惡劣天氣應急處理預案通用篇10
切實落實安全工作的責任制.要特別注意預防洪水、大風、惡劣天氣等自然災害,加強與有關部門的密切配合,及時掌握災情預測預報,制定各項汛期安全工作措施和應急預案.
1、對因排除學校地質(zhì)危害、校舍安全隱患工作所引起的學校師生學習、生活不便的問題,做出妥善安置.校要通過多種形式,有針對性地對師生開展汛期安全教育,增強防范意識和自救自護的能力,做到防患于未然.
2、學校成立防汛工作領導小組.有專人負責,切實落實學校安全值班制度,保證信息渠道暢通水路暢通.凡因玩忽職守造成重大責任事故的,要嚴肅追究相關人員的責任.
1、對雨天以及惡劣天氣時學校安全工作作出應急預案.家長接送學生必須按照應急預案執(zhí)行.
2、各班主任要加強對學生雨天的安全教育,教會學生了解有關天氣預報的預警知識.并強調(diào)讓學生通知家長,在雨天來校接學生要遵守學校的行車要求,聽從指揮,必保安全.
3、凡下大雨天或惡劣天氣,學校安全應急領導小組成員以及行政、辦公室、德育處和當天的值日教師要在校門口以及架空層負責學生的疏導、指揮車輛工作,必須全部到位;教學處要積極協(xié)助各班主任做好學生的疏導工作;各班主任要積極指導本班學生有秩序地退校,直到本班學生全部安全離校,本人方可離校.
四、要進一步提高對學生游泳安全的管理,明確要求學生不準私自下水游泳,不到無安全措施、無救護人員的水域游泳,不到不熟悉的水域游泳.對因工作失誤造成重大責任事故的要嚴肅追究有關責任人的責任.