物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
物流管理專(zhuān)業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生在物流管理學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。 下面小編為大家整理的物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告,希望大家喜歡。
物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
時(shí)光靜靜的流逝,短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì),復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問(wèn)題。
我從事的是物流工作,這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè),始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè),剛開(kāi)始我不怎么感興趣,心想既來(lái)了就好好做著。
無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己,可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員,主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái),這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作,但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí),要跟客戶鑒定一份合同,關(guān)于貨物安全的,所以你不有絲毫的大意,一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題,所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō),還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,我每天要面對(duì)不同的客戶,他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我,實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心,我的毅力沒(méi)那么弱,別人做好的,我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的,通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),同事的幫助,以及自己的努力,這些問(wèn)題都解決了,我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭(zhēng)吵,爭(zhēng)論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫(huà)面一幕一幕,感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,還沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn),畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習(xí),不斷的提高自己,便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己,要有一顆寬容的心,向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),重團(tuán)結(jié),講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè)月來(lái),我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握?;趲讉€(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累,我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,更重要的是自己在這樣的工作崗位上,有這樣的機(jī)會(huì),這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,我將更加珍惜自己的崗位,以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作,雖然時(shí)間不長(zhǎng),但是還是得到了鍛煉??辞辶俗约旱牟恢?,在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上,不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí),也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法,自己在知識(shí),技能,和溝通方面還有些不足,我們大學(xué)生要放好心態(tài),我想以后我的工作,還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng),我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,我會(huì)做的更好。
物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
這次我們進(jìn)行的物流實(shí)習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個(gè)電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流:第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機(jī)練習(xí)的主要是關(guān)于:
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報(bào)價(jià)
二是訂單的受理,運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨
三是關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)運(yùn)單的處理
四財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算
其中包含了廣告的發(fā)布,人員的安排,車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi),倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)和選址等。還有就是特殊情況的處理,如倉(cāng)庫(kù)貨物被盜,車(chē)輛事故的處理。
進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請(qǐng)了一個(gè)公司,運(yùn)作資金1000W。我申請(qǐng)的公司名稱(chēng)叫HK物流公司。注冊(cè)以后,首先設(shè)置個(gè)各個(gè)運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià),車(chē)輛路線的安排,以及倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)。我把總部方在上海,因?yàn)樗乾F(xiàn)代化的大都市,生意一定多。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。剛開(kāi)始我想,接的單子越多賺的錢(qián)也一定越多,而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘,所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一,一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告就剩下700多萬(wàn)了,也就是說(shuō)我第一天就虧了200多萬(wàn)。這以下傻眼了,怎么會(huì)虧這么多呢?后來(lái)聽(tīng)老師說(shuō),不是每個(gè)定單都賺錢(qián)的,而且報(bào)價(jià)也很重要。吸取了這個(gè)教訓(xùn)以后,我開(kāi)始對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行調(diào)動(dòng),本來(lái)我以為報(bào)價(jià)低一點(diǎn)可以有更多的客戶,可是我面對(duì)的是個(gè)機(jī)器啊,他沒(méi)有“人性”,且體統(tǒng)好象也忽略的這一點(diǎn),于是我報(bào)了老高的價(jià)。而且在接單時(shí),我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià),以及他的價(jià)值。不看不知道一看嚇一跳,舉個(gè)例子從廣州空運(yùn)一批2噸多的服裝到北京他的報(bào)價(jià)是3200元。你說(shuō)這樣的生意傻子才會(huì)接啊,想想以前我都是看都不看就接的,那虧的200多萬(wàn)也就不為過(guò)了。
為了挽回虧損,只好接多的單子(這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏利才接的),盡量每輛車(chē)都裝滿,有空的就把同路線的貨拼裝,做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏,從700多萬(wàn)變成1100多萬(wàn)。
生意越到后面越難做,很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子,在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接,也許是傳統(tǒng)思維的影響??晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報(bào)價(jià),利潤(rùn)也可觀,于是又“買(mǎi)”了N個(gè)搬運(yùn)工,把報(bào)價(jià)調(diào)得老高,做起了航空和鐵路的生意,另外還和______進(jìn)行了長(zhǎng)期合作,因?yàn)槲铱此膫}(cāng)庫(kù)貨源很多,且利潤(rùn)高。有個(gè)好的客戶和多元話經(jīng)營(yíng),很快贏利就翻了翻。
還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng),雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別,可是它卻提示我們?cè)诋?dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的,即使的的物流服務(wù)再好,價(jià)格再優(yōu)惠,沒(méi)有人知道那也等于零。很典型的例子,在一些車(chē)輛上我們經(jīng)常可以看到______物流公司,其實(shí)廣告做到一定程度也是誠(chéng)信的一種體現(xiàn),而誠(chéng)信是從商之本,可以想象廣告對(duì)一個(gè)企業(yè)的影響。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí),確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識(shí),只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的,要么學(xué)運(yùn)輸,要么學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí),是把這些進(jìn)行了融合和連貫,將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,從而對(duì)物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)是短暫的,可是他對(duì)我們的“思維方式”有很深的影響,這對(duì)我們以后走上工作崗位,我想是有很大的幫助。
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物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
一. 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二. 實(shí)習(xí)目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三實(shí)習(xí)時(shí)間:2______.12.5-2______.2.5
四.公司概況
1. 基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專(zhuān)用線和40輛箱式貨車(chē)。
2. 公司簡(jiǎn)介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。____年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設(shè)施:
鏟車(chē),中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m__1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線,擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸,適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4. 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商嘗各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫(kù)。
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