礦井運(yùn)輸管理規(guī)定
礦井運(yùn)輸管理規(guī)定
為加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)工作，保障運(yùn)輸質(zhì)量，實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)，制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹關(guān)于礦井運(yùn)輸管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
礦井運(yùn)輸管理規(guī)定如下
第一章總則
第一條各礦機(jī)運(yùn)科對運(yùn)輸管理工作負(fù)業(yè)務(wù)管理責(zé)任，在機(jī)電副礦長和機(jī)電副總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)運(yùn)科參與軌道運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計、技術(shù)改造及組織檢查驗收等工作。負(fù)責(zé)運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的選型設(shè)計、安裝使用及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，負(fù)責(zé)組織對運(yùn)輸設(shè)備、軌道線路、斜巷安全設(shè)施、運(yùn)輸車輛及連接裝置等的檢查工作，對設(shè)備設(shè)施的完好情況進(jìn)行日常監(jiān)督檢查。
第二條安檢科對運(yùn)輸管理各項標(biāo)準(zhǔn)及管理制度的執(zhí)行情況負(fù)監(jiān)督管理責(zé)任，負(fù)責(zé)對運(yùn)輸設(shè)備、軌道線路、安全設(shè)施、運(yùn)輸車輛及連接裝置等的使用情況進(jìn)行日常監(jiān)督檢查。
第三條調(diào)度室負(fù)責(zé)對運(yùn)輸車輛的調(diào)度、運(yùn)行管理、監(jiān)督管理、檢查和考核等工作。
第四條機(jī)運(yùn)科、安檢科、調(diào)度室要明確分管斜巷運(yùn)輸安全管理工作的負(fù)責(zé)人，以便及時溝通、解決日常管理中出現(xiàn)的問題。
第五條每月由機(jī)運(yùn)科牽頭組織安檢科、調(diào)度室及各管理區(qū)隊對礦井運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查。
第六條機(jī)運(yùn)科、安檢科、調(diào)度室對事故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見，有權(quán)對多次通知仍未整改的相關(guān)責(zé)任單位罰款和停止作業(yè)。
第七條主要運(yùn)輸巷道的軌道由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)使用、維護(hù)和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊維護(hù)和管理，有條件的建議由專業(yè)運(yùn)輸區(qū)隊負(fù)責(zé)維護(hù)管理?；鶎訁^(qū)隊負(fù)責(zé)所管轄工作地點(diǎn)運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的安裝、使用、維護(hù)和管理，實行“誰使用、誰管理、誰負(fù)責(zé)”的原則。
第八條所有運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施、安全保護(hù)裝置等必須做到運(yùn)行有制度、安裝有標(biāo)準(zhǔn)、管理有辦法，堅持做到誰使用、誰管理，責(zé)任落實到人。運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施的主要試驗項目由責(zé)任單位負(fù)責(zé)組織實施，機(jī)運(yùn)科負(fù)責(zé)監(jiān)督工作。運(yùn)輸設(shè)備性能和結(jié)構(gòu)有較大變化時，必須報礦井分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第九條各區(qū)隊要建立運(yùn)輸管理臺賬和包機(jī)圖表，對運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施實行網(wǎng)絡(luò)化管理，健全各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和建立各種規(guī)章制度。
第十條操作各種運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的特殊工種都必須經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格，方能持證上崗，嚴(yán)禁無證頂崗。
第十一條采煤和掘進(jìn)工作面采用軌道運(yùn)輸時，其作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)機(jī)電運(yùn)輸部門審批：
1、運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施及安全設(shè)施的安裝位置和形式;
2、運(yùn)輸設(shè)備的基本參數(shù)，安裝和使用方式及相關(guān)計算;
3、軌道中心線位置、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方式。
4、運(yùn)輸巷道的各項參數(shù)等。
第二章平巷運(yùn)輸
第十二條運(yùn)輸大巷不得有脫皮、片幫、掉頂?shù)让奥洮F(xiàn)象，軌道運(yùn)輸巷兩側(cè)(包括管、線、電纜)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的距離要求：新掘進(jìn)運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m(綜合機(jī)械化采煤礦井為1m)以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m(綜合機(jī)械化采煤礦井為0.5m)。巷道內(nèi)安設(shè)輸送機(jī)時，輸送機(jī)與巷幫支護(hù)的距離不得小于0.5m;輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處與巷幫支護(hù)的距離應(yīng)滿足設(shè)備檢查和維修的需要，并不得小于0.7m。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最突出部分，與巷幫支護(hù)的距離不得小于0.3m。
生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。
在小絞車、刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭處必須開鑿司機(jī)操作室，禁止在軌道側(cè)進(jìn)行操作。
第十三條在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合規(guī)程要求。
第十四條軌道運(yùn)輸巷中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌，其他地點(diǎn)軌型不得低于24kg/m。對于24kg/m禁止使用自制簡易道岔，必須全部使用統(tǒng)一制作的轉(zhuǎn)軸式單擺尖道岔。
第十五條軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合以下要求：
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
2、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實，所有礦井有動壓的大巷軌道及斜坡軌道道床嚴(yán)禁硬化，建議采用馬路人行道方磚活動鋪設(shè)方式，方便巷道地鼓變形后及時維護(hù)整修。
6、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)檢查，定期檢修。
7、道岔、扳道器必須齊全完好，轉(zhuǎn)動部分必須用專用的銷子并加開口銷閉鎖，大巷內(nèi)嚴(yán)禁使用簡易道岔，且所有道岔嚴(yán)禁硬化，方便及時維護(hù)。
第十六條不同規(guī)格的軌道連接時，必須采用標(biāo)準(zhǔn)過渡接頭進(jìn)行連接，嚴(yán)禁采用異型夾板直接連接。
第十七條井下軌道大巷道岔應(yīng)鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔，并采用司控道岔控制，掛牌管理。其他地點(diǎn)可使用轉(zhuǎn)軸式道岔，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。
第十八條與軌道大巷連通的運(yùn)行車輛的各通道口及沿途車場的兩端，應(yīng)當(dāng)安設(shè)阻車器，以防車輛溜入。必須使用標(biāo)準(zhǔn)氣動阻車器或標(biāo)準(zhǔn)簡易阻車器，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)阻車器。
第十九條井下電機(jī)車應(yīng)裝備速度保護(hù)裝置，容量指示器、車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀，電機(jī)車應(yīng)使用機(jī)車電喇叭裝置，對于采用逆變電源或其他新型電機(jī)車照明，要求警示距離不小于100m，且有發(fā)出紅光的標(biāo)準(zhǔn)紅尾燈，禁止使用礦燈作為紅尾燈使用。
第二十條使用機(jī)車運(yùn)輸?shù)牡V井，要有井下機(jī)車檢修硐室，并有相關(guān)檢修設(shè)備。蓄電池電機(jī)車充電房內(nèi)，必須采用防爆電氣設(shè)備，用普通電壓表測量電壓時，要在蓄電池大蓋揭開口10min后進(jìn)行，防止有氫氣溢出。電機(jī)車的制動距離每年至少測定一次。運(yùn)送物料時不得超過40m;運(yùn)送人員時不得超過20m。
第二十一條井底車場、彎道和其他人員密集的地點(diǎn)，必須安裝能夠同時發(fā)出聲、光的預(yù)警信號裝置，井下人車車場應(yīng)懸掛明顯的停車位置指示牌、列車時刻表。
第二十二條不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動裝置將車輛穩(wěn)住。且礦井礦車除掘進(jìn)頭、車場外，其他地點(diǎn)嚴(yán)禁隨意停放或翻倒礦車。
第二十三條同一水平同時行駛3臺以上機(jī)車時，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置，行駛5臺及以上機(jī)車的巷道需使用“信集閉”系統(tǒng)。井下主要行人平巷長度超過1.5km時，斜巷垂深超過50m時應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。應(yīng)使用專用人車運(yùn)送人員，禁止使用其他非運(yùn)人設(shè)備運(yùn)送人員。
第二十四條電機(jī)車運(yùn)行的巷道內(nèi)必須設(shè)有路標(biāo)、警標(biāo)和機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲大等地段兩側(cè)都能接收到的聲光報警裝置。電機(jī)車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能夠接收到的聲光信號裝置。
第二十五條在電機(jī)車運(yùn)輸?shù)木€路上施工或維修時，必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)審批并發(fā)放到相關(guān)區(qū)隊學(xué)習(xí)后，方可進(jìn)行施工，措施學(xué)習(xí)應(yīng)有簽字記錄。措施中應(yīng)明確規(guī)定：在施工地點(diǎn)兩端各50m處設(shè)置警示標(biāo)志;機(jī)車通過時必須長鳴警鈴，施工人員躲避到安全地點(diǎn)，指派專人指揮機(jī)車慢行通過。
第二十六條運(yùn)輸區(qū)隊必須制定軌道運(yùn)輸車輛管理制度，明確車輛周轉(zhuǎn)時間和容積利用系數(shù)。軌道運(yùn)輸車輛必須編號管理，并建立檢查、檢修臺帳，在用礦車及其他車輛必須臺臺完好。
第三章斜巷運(yùn)輸
第二十七條傾斜巷道的設(shè)計，必須符合《煤礦安全規(guī)程》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
第二十八條串車提升的各車場必須設(shè)有信號硐室及躲避硐，運(yùn)人斜巷必須有信號和候車室，候車硐室必須具有足夠的安全空間。
第二十九條加強(qiáng)軌道的日常檢查工作，樹立“機(jī)車、礦車掉道就是事故”的理念。車輛掉道，除了按照事故追查處理外，在處理掉道時，必須采取有效安全措施，嚴(yán)禁生拉硬拽。在處理掉道時，必須由副隊長或帶班班長為現(xiàn)場組織者和安全第一責(zé)任人進(jìn)行處理。運(yùn)輸隊和采掘區(qū)隊要在施工措施或作業(yè)規(guī)程中對車輛掉道處理作出明確規(guī)定。
第三十條主要軌道上下山不得兼作人行道;確需行人的，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。各通道口必須設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的警示牌。
第三十一條斜巷軌道上端必須有足夠的過卷距離。其過卷距離必須根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參數(shù)計算確定，并留有1.5倍的備用系數(shù)。
第三十二條軌道上下車場的長度、坡度及調(diào)車設(shè)備，必須符合設(shè)計規(guī)范，車場長度不得小于一次提升串車總長的3倍。
第三十三條主要斜巷的軌型不得低于24kg/m，斜巷上下變坡點(diǎn)處的軌道嚴(yán)禁有(接頭)，必須根據(jù)變坡點(diǎn)的實際坡度，將軌道彎成弧形。
第三十四條嚴(yán)禁將斜巷上、下平臺的車場設(shè)計成能夠自動滑行的坡道。
第三十五條斜巷絞車用礦車升、降超長物料時，提升速度不得超過2.5m/s。下放物料時，嚴(yán)禁斷電自行溜放。
第三十六條井下使用的斜巷絞車必須設(shè)有防止過卷、過速、過負(fù)荷、欠電壓、限速、閘間隙保護(hù)以及深度指示器失效保護(hù)裝置，其保護(hù)裝置必須正常使用，安全可靠，嚴(yán)禁甩保護(hù)。
第三十七條斜巷軌道的游動天輪必須按設(shè)計要求設(shè)置，轉(zhuǎn)動靈活。嚴(yán)禁使用不轉(zhuǎn)動的地輥或其它物品代替游動天輪和地輥。當(dāng)巷道傾角不一致時，在變坡點(diǎn)處必須加設(shè)地輥。
第三十八條斜巷軌道應(yīng)盡量使用聚氨酯地輥或橡膠托輥，以減少對鋼絲繩的磨損，必須使用能夠防止地輥脫落的防脫地輥架。
第三十九條斜巷絞車使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗必須符合要求，各種保險鏈及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗。
第四十條斜巷擋車裝置應(yīng)嚴(yán)格按公司要求制作和安裝，井下斜巷安裝安全設(shè)施，必須按下列要求設(shè)置：
1、采用擺桿式機(jī)械自動跑車防護(hù)裝置。斜坡軌道長度200m—300m，軌道中間設(shè)置一道;長度300m—500m，在上部變坡點(diǎn)最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置兩道;500m以上軌道，在上部變坡點(diǎn)最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置三道。其固定方式分為橫梁固定和錨桿頂板固定兩種方式，主要運(yùn)輸斜巷(水平之間的軌道或服務(wù)于2個及以上采掘頭面的軌道)采用橫梁固定方式，服務(wù)于1個采掘頭面的斜巷運(yùn)輸可采用錨桿頂板固定方式。并要求維護(hù)維修工每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)銹蝕斷絲數(shù)或直徑磨損達(dá)10%時必須及時更換，銹蝕斷絲數(shù)目達(dá)不到更換標(biāo)準(zhǔn)但使用超過一年必須更換鋼絲繩。
2、在各車場必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的氣動阻車器或擋車杠。
3、在上部平車場入口，必須安設(shè)能夠控制進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
4、在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，必須安設(shè)能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的氣動阻車器。
5、在變坡點(diǎn)處及下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，必須安設(shè)能夠阻止未連接車輛跑車的聯(lián)動擋車杠。
6、在各車場必須安設(shè)甩車時能夠發(fā)出警號的信號裝置。
7、上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，只有放車時方準(zhǔn)打開。安全設(shè)施未設(shè)置的斜巷嚴(yán)禁運(yùn)行。
第四十一條主要運(yùn)輸斜巷擋車杠、擋車欄、阻車器必須全部采用氣動或電動形式。其它地點(diǎn)的應(yīng)按公司要求推廣使用氣動或電動形式，斜巷擋車裝置阻車器、擋車杠、自動防跑車裝置，應(yīng)嚴(yán)格按公司要求制作和安裝，強(qiáng)度和可靠性必須滿足下列規(guī)定：
梯式擋車器的安裝
1、擋車杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm，橫撐不少于5道，均勻布置。擋車杠長度應(yīng)滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角(銳角)在45°～60°之間。擋車杠應(yīng)固定在底座上，嚴(yán)禁直接用鋼絲繩綁在橫梁上。
2、擋車器底座固定方式
(1)主要運(yùn)輸斜巷應(yīng)在擋車杠的位置裝設(shè)橫梁(橫梁的材料應(yīng)用不小于11#的礦用工字鋼)，擋車杠固定在橫梁上。當(dāng)頂板巖石穩(wěn)定不破碎時，可在巷道頂板打2根φ20×1800mm的高強(qiáng)度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。
(2)當(dāng)頂板巖石破碎時，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車杠用銷軸鉸接在底座上。
(3)底座與巷道頂板應(yīng)貼實，擋車杠與底座連接必須用φ30mm銷軸鉸接，銷軸必須有防脫性能。
(4)當(dāng)?shù)鬃潭ㄌ幭锏理敯宀黄綍r，可用加墊鐵或墊木的方式墊平(墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔)，保證擋車杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。
第四十二條擋車杠中心線應(yīng)與軌道中心線重合，其偏差不得大于50mm，擋車杠常閉時(底端)應(yīng)能落到底，距離軌面的高度最大不得超過200-300mm;打開時高度不得低于1.6m(通過礦車、花車等較低車輛)、2.1m(運(yùn)輸支架等較高設(shè)備)。所有的擋車杠均涂刷紅白相間的油漆，每段長度為200mm。
第四十三條應(yīng)使用氣缸或電液推桿操作擋車杠，禁止使用重錘式。斜巷擋車杠經(jīng)常檢查、維護(hù)和試驗，并粘貼完好牌和責(zé)任牌。
第四十四條各單位應(yīng)建立斜巷安全設(shè)施管理檔案，明確檢查周期和管理職責(zé)，確保斜巷安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
第四十五條斜巷上、下車場及中間通道口，必須設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的醒目標(biāo)志，必須安裝語音報警裝置及組合聲光電鈴，在斜巷全線不超過100米距離內(nèi)必須安裝一套組合聲光電鈴，組合聲光電鈴應(yīng)安裝在躲避硐室里，斜巷無躲避硐室時，可固定在巷幫上但必須保證安全距離。
第四十六條同一軌道運(yùn)輸斜巷與斜巷交叉口使用兩臺以上絞車時，除各自提升信號統(tǒng)一規(guī)定外，聲光信號必須有明顯區(qū)別;當(dāng)聲音信號無法分開時，必須設(shè)紅黃燈加以區(qū)別，防止誤動作。
第四十七條斜巷軌道使用的絞車鋼絲繩、保險繩必須采用統(tǒng)一型號和規(guī)格的鋼絲繩，每天必須認(rèn)真檢查一次，并詳細(xì)記錄。
第四十八條斜巷所用的三環(huán)鏈、插銷必須進(jìn)行編號專用。不得用其他三環(huán)鏈及插銷代替。
第四十九條斜巷所使用的三環(huán)鏈、插銷在使用前把鉤工必須進(jìn)行詳細(xì)的外觀檢查并記錄，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止使用，并及時更換。
第五十條運(yùn)送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載、有翻車(脫鉤)危險、不按規(guī)定使用的車輛運(yùn)送物料，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
第五十一條嚴(yán)禁斜巷運(yùn)輸把鉤工不停車進(jìn)行摘掛鉤操作。
第五十二條嚴(yán)禁信號工、把鉤工替崗操作，嚴(yán)禁擅自停電或擅自拆修信號裝置和其他電氣裝置。
第五十三條斜巷信號把鉤工必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：
1、必須熟悉本崗位信號裝置、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置等一般性能及使用方法。
2、交接班要認(rèn)真檢查信號裝置、車輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等是否齊全可靠，檢查鋼絲繩是否有打結(jié)、硬彎、磨損和斷絲情況，若不符合要求，嚴(yán)禁發(fā)送提升信號。
3、檢查阻車器和變坡點(diǎn)上方所設(shè)的擋車扛(欄)或擋車器是否能夠自動復(fù)位或自動閉合。
4、兼作行人的運(yùn)輸巷道行車時，紅燈信號必須保證完好，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的安全規(guī)定，嚴(yán)禁行車時行人。
5、信號把鉤工接班后，必須檢查斜巷內(nèi)有無行車障礙物，是否有人工作或行走，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出開車信號。
第五十四條摘掛鉤操作必須遵守以下規(guī)定：
1、嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作。
2、必須站在軌道外側(cè)200mm左右以外進(jìn)行摘掛鉤。單道操作時，應(yīng)站在信號位置同側(cè)或巷道較寬一側(cè);雙道操作時，若雙軌間安全距離達(dá)到要求，則應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤操作，否則必須站在人行道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤操作。
3、把鉤工摘掛鉤完畢后，嚴(yán)禁從串車車輛上方、兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方穿越。
4、摘掛鉤時，若遇到摘不開、掛不上時，必須采用專用工具解決，嚴(yán)禁蹬繩操作。
5、把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對車輛各部位、保險繩、連車裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是否完全正確、牢固可靠，觀望車輛運(yùn)行方向有無阻礙和隱患，確認(rèn)安全后，打開上部車場擋車器或擋車杠(欄)，進(jìn)入躲避硐室、信號硐室或安全地帶后，方準(zhǔn)發(fā)給信號工開車指令。
6、車輛運(yùn)行時，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時與信號工聯(lián)系，發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，仔細(xì)檢查。
7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不符合提升規(guī)定要求的以及違反操作規(guī)程的，嚴(yán)禁摘掛鉤工進(jìn)行提升作業(yè)。
8、掛鉤操作程序：
(1)把鉤工檢查擋車杠、阻車器處于常閉狀態(tài)，并確認(rèn)無誤。
(2)把鉤工將車逐輛推到阻車器前，后部用斜木楔掩好，并確認(rèn)無誤。
(3)把鉤工用專用插銷和專用三鏈環(huán)從前往后依次接好一列礦車，由把鉤工依次檢查連接情況和插銷防脫性能，并確認(rèn)無誤。
(4)把鉤工用專用插銷連接主繩鉤頭，最后連接保險繩鉤頭，保險繩必須放在車的上部，必須綁扎牢固，綁扎點(diǎn)不得少于兩處。把鉤工檢查連接情況和插銷防脫性能，并確認(rèn)無誤。
(5)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人從前往后依次檢查車輛的裝載及保險繩、三鏈環(huán)、插銷、主繩連掛情況和插銷防脫性能，并確認(rèn)無誤。
9、下車操作程序：
(1)信號工向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號，絞車司機(jī)聽到信號并確認(rèn)后，送紅燈示警30s，起動絞車。
(2)把鉤工打開阻車器，打開上聯(lián)動擋車杠，關(guān)閉下聯(lián)動擋車杠，確認(rèn)下部擋車杠可靠關(guān)閉。
(3)把鉤工監(jiān)督將車輛放入斜巷聯(lián)動擋車杠之間，信號工向絞車司機(jī)發(fā)出停車信號，停車檢查車輛的裝載及主繩、保險繩、三鏈環(huán)、插銷連掛情況和防脫性能，確認(rèn)無誤后打開下?lián)踯嚫荜P(guān)閉上擋車杠，向絞車司機(jī)發(fā)出下車信號，車輛下放。
(4)下放車輛至下平臺擋車杠前30-40m時,把鉤工打開下?lián)踯嚫埽囕v通過擋車杠。
(5)最后一輛車到下平臺變坡點(diǎn)規(guī)定位置后，下平臺信號工發(fā)出停車信號，絞車司機(jī)確認(rèn)后，停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。
10、提車操作程序：
(1)下平臺信號工向上平臺信號工發(fā)出開車信號，上平臺信號工向下平臺信號工發(fā)出確認(rèn)信號，下平臺信號工再向上平臺信號工發(fā)出提車信號，上平臺信號工確認(rèn)信號正確無誤后，向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號。
(2)下平臺信號工通知把鉤工打開擋車杠。
(3)絞車司機(jī)聽到信號并確認(rèn)后，送紅燈示警30s，低速起動絞車，最后一輛礦車進(jìn)入斜巷過擋車杠后，方可逐步加速，直至達(dá)到正常速度運(yùn)行。
(4)上提車輛提至上平臺變坡點(diǎn)前兩擋車杠之間，把鉤工開動聯(lián)鎖擋車杠此時上擋車杠打開，下聯(lián)動擋車杠關(guān)閉，打開阻車器，待車輛提至上平臺變坡點(diǎn)3m后，恢復(fù)阻車器和聯(lián)鎖擋車杠。
(5)上平臺信號工發(fā)出停車信號，絞車司機(jī)確認(rèn)后停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。
11、摘鉤操作程序：
當(dāng)車輛到達(dá)車場停穩(wěn)后，按如下程序操作：
(1)把鉤工檢查擋車杠、阻車器處于常閉位置，并確認(rèn)無誤。
(2)把鉤工將車前后部用斜木楔掩好(有阻車器一側(cè)可以不用斜木楔)
(3)把鉤工依次先摘保險繩，然后再摘主繩。
(4)把鉤工從后往前依次摘掉礦車之間連接插銷及三鏈環(huán)。
(5)拿掉斜木楔，將車輛逐輛推離行車區(qū)間。
(6)把鉤工摘掛鉤時，如遇到摘不開，掛不上時，必須采用專用工具操作，嚴(yán)禁蹬繩操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
第五十五條斜巷內(nèi)運(yùn)輸車輛脫軌復(fù)軌時，必須采取有效的安全措施，嚴(yán)禁摘鉤處理，嚴(yán)禁用主提升繩生拉硬拽。
第五十六條礦車的管理
1、礦車(包括材料車)管理要嚴(yán)格執(zhí)行完好標(biāo)準(zhǔn)及檢修標(biāo)準(zhǔn)，禁止帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板相對照，統(tǒng)一由礦車管理人員負(fù)責(zé)。對礦車的檢查檢修要有詳細(xì)記錄，檢修記錄報機(jī)運(yùn)科。
3、由井口把鉤工負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)不完好礦車做上記號，在地面檢修場地挑出，不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。井口把鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好礦車要停止下井。挑出送到檢修地點(diǎn)，進(jìn)行修復(fù)。
4、嚴(yán)格對礦車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對人車、材料車、平板車、架貨車等參照礦車的的檢修制度進(jìn)行檢修。
5、定期檢查分為日檢和月檢。
日檢內(nèi)容有：
(1)運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)礦車的使用、維護(hù)、完好等工作。并負(fù)責(zé)礦車的中小修理(包括礦車車箱變形的整形、局部補(bǔ)漏、更換軸承、碰頭整形等)。
(2)碰頭：橡膠碰頭要有足夠的彈性。
(3)車廂上對角長度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無破洞。
(4)底盤：是否變形、扭曲、缺油等，車輪應(yīng)無曠動。
月檢內(nèi)容有：
(1)檢查車輪曠量，轉(zhuǎn)動是否靈活，磨損是否超限。
(2)檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。
(3)對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。
6、定期檢修內(nèi)容：
(1)對礦車全部鉚釘(損壞和松動的)、螺栓、銷子、墊圈、油堵等進(jìn)行檢修。
(2)校正變形的車廂，并焊補(bǔ)漏洞和破裂車縫。
(3)更換不轉(zhuǎn)動的車輪及損壞的碰頭。
(4)輪軸組與車架固定點(diǎn)上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距0.5%。
(5)檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲度不超過0.5mm，修復(fù)后的車輛最大彎曲不得超過1mm。
(6)車廂底盤與車廂中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。
7、需報廢大修的礦車下道前，運(yùn)輸隊必須通知機(jī)運(yùn)科、調(diào)度室進(jìn)行鑒定，不經(jīng)鑒定而私自下道。下道礦車應(yīng)保證零部件齊全，缺少部件按缺件原值罰款。
8、礦車因檢修需下道的，修理期限為三天，(以當(dāng)天檢查發(fā)現(xiàn)為準(zhǔn))。
9、運(yùn)輸隊要建立《礦車維護(hù)記錄》，記錄上要將每天檢修數(shù)量、編號、檢修部位、檢修人等記錄清楚。礦車輪對加油要求：新礦車半年內(nèi)加油一遍，以后每三個月加油一遍，礦車加油要有專門的記錄。
10、人車的檢查，要有專人檢查、專用記錄、編號管理。
第五十七條現(xiàn)場檢查嚴(yán)禁出現(xiàn)車輛橡膠碰頭不起作用、缺橡膠碰頭、缺碰頭固定銷、鐵碰頭變形嚴(yán)重、銷子座掉落、車輪缺蓋、車輪蓋缺螺栓、車輪變形嚴(yán)重、礦車箱體變形破損嚴(yán)重、車輪不轉(zhuǎn)、礦車輪缺油等現(xiàn)象。
第五十八條阻車器及地滾的安裝
1、當(dāng)斜巷符合在上平臺安裝連鎖擋車杠時，阻車器安裝位置位于連鎖擋車杠前方，在斜巷上平臺距離變坡點(diǎn)1-2m處。當(dāng)斜巷上平臺不安裝連鎖擋車杠時，阻車器距變坡點(diǎn)0.5-1m。
2、阻車器轉(zhuǎn)動靈活，并能自動復(fù)位，處于常閉狀態(tài)。
3、阻車器中心與軌道中心一致。
4、阻車器(阻碰頭式)卡爪高度距離軌面不低于300mm。
5、大巷口至各車場立式阻車器安裝位置應(yīng)在車場道岔正前2米處安裝，基礎(chǔ)要求：500mm×500mm×500mm，阻車器用4吋厚鐵管制作，高度要求800mm，上部手提位統(tǒng)一焊小鏈環(huán)一個。從上部向下依次涂刷紅白相間漆，每段漆100mm。
第五十九條信號與安全報警裝置
一般要求
1、主要提升運(yùn)輸傾斜井巷或絞車滾筒在1.6m及以上串車提升、運(yùn)輸?shù)膬A斜井巷信號系統(tǒng)，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設(shè)有保證按規(guī)定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。
2、逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車場和中間各車場的信號工，向上車場信號工發(fā)出信號，上車場信號工收齊各車場信號后，才可根據(jù)需要向司機(jī)發(fā)出信號。
3、斜巷提升運(yùn)輸使用的語言報警裝置必須聲、光具備，并有“正在行車，嚴(yán)禁行人”的醒目標(biāo)志。
4、信號裝置和語言報警裝置必須取得“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”方可使用。
5、信號裝置和語言報警裝置應(yīng)安裝在人行道的上方，便于行人觀察且不影響行車和行人安全的地方。車場的信號裝置和語言報警裝置應(yīng)安裝在車場的入口處。
6、斜巷提升運(yùn)輸使用的語言報警裝置應(yīng)與工作信號連鎖，工作信號發(fā)出后立即進(jìn)行報警，發(fā)出停止信號后報警停止，與信號保持同步。
7、信號裝置和語言報警裝置也可同絞車或絞車控制回路連鎖，絞車啟動，立即發(fā)出報警信號，絞車停止報警信號停止。
8、安全報警裝置應(yīng)統(tǒng)一管理，建立管理臺賬，定期檢查和維修，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)要求。
第四章小絞車管理
第六十條適用于1.6m以下絞車的各類斜坡軌道運(yùn)輸。
第六十一條各礦機(jī)運(yùn)科負(fù)責(zé)組織礦安檢科和使用區(qū)隊對小絞車的安全性能、安裝質(zhì)量及位置、巷道及車場的安全距離、軌道及道岔質(zhì)量、和電氣設(shè)備等進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后由機(jī)運(yùn)科發(fā)放《安全準(zhǔn)運(yùn)證》。不經(jīng)過檢查驗收或未通過驗收的小絞車，不得運(yùn)行。
第六十二條《安全準(zhǔn)運(yùn)證》由鶴煤公司測試中心統(tǒng)一監(jiān)制，其有效期為6個月。公司機(jī)電部、測試中心負(fù)責(zé)對各礦《井下小絞車安全準(zhǔn)運(yùn)證管理規(guī)范》的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不具備安全運(yùn)行條件、達(dá)不到《檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)》的小絞車，停止運(yùn)行，并吊銷其《安全準(zhǔn)運(yùn)證》。
第六十三條礦機(jī)運(yùn)科、安檢科負(fù)責(zé)對各類小絞車的日常運(yùn)行進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的，必須摘牌整頓停止運(yùn)行，待重新驗收合格后方準(zhǔn)掛牌恢復(fù)運(yùn)行。半年時間內(nèi)，礦井累計2次被公司檢查出不符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)而停運(yùn)的絞車，將取消礦機(jī)運(yùn)科發(fā)放《安全準(zhǔn)運(yùn)證》的資格，由測試中心對該礦絞車組織驗收發(fā)征。
第六十四條各礦必須根據(jù)本管理規(guī)范制定符合本礦實際情況的斜巷軌道運(yùn)輸管理制度，明確各級責(zé)任。及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)問題，建立相關(guān)的獎懲辦法。
第六十五條斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過使用單位有資質(zhì)的技術(shù)人員設(shè)計計算。設(shè)計計算的有關(guān)資料及文件存檔備查。礦井和各單位必須及時建立格式統(tǒng)—斜巷管理臺賬，登記斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù);選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程;沒備與設(shè)施包機(jī)人;使用單位變化情況及存在的問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。斜巷管理臺賬由各使用單位技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)建立，由礦機(jī)運(yùn)科負(fù)責(zé)匯總整理。臺賬的內(nèi)容要完整潔全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，與現(xiàn)場實際相符。
第六十六條小絞車使用前必須按以下項目進(jìn)行檢查驗收，不符合標(biāo)準(zhǔn)的，嚴(yán)禁發(fā)放《安全準(zhǔn)運(yùn)證》、嚴(yán)禁運(yùn)行。
第六十七條檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)
1、絞車檢查標(biāo)準(zhǔn)
(1)小絞車發(fā)放審批由各礦設(shè)備紐具體負(fù)責(zé)，使用單位要檢查領(lǐng)用絞車的完好情況和設(shè)備編號、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證，任一項不合格均不得使用。
(2)安裝絞車時，滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，誤差不大于50mm，安裝穩(wěn)固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整潔。小絞車在軌道一側(cè)安裝時，要保證絞車運(yùn)行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴(yán)禁用其它異物強(qiáng)行盤繩，條件允許時，可用導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向提升。
(3)小絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間6個月及25kW以上的絞車必須打水泥基礎(chǔ)固定;使用時間6個月以內(nèi)及25kW以下(包括25kW)規(guī)格的小絞車未使用地錨或打水泥基礎(chǔ)固定的，必須使用不小于18#槽鋼焊接的整體底盤并按規(guī)定使用四壓兩戧固定。地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。
(4)使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標(biāo)準(zhǔn)螺紋鋼金屬錨桿;其直徑為18mm;長度為2000mm;錨固長度采用全長錨固。
(5)采用四壓兩戧固定的絞車，其所用圓木戧、壓柱的直徑不得小于200mm;壓柱要垂直于頂?shù)装?，頂窩在硬面內(nèi)200mm，戧柱角為65～75度，角度一致，但壓柱不得妨礙司機(jī)操作和影響司機(jī)的視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定;柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準(zhǔn)加楔，要牢固可靠。戧柱、壓柱必須采取防倒措施，要求采用30mm扁鐵制成環(huán)形卡子將戧柱、壓柱卡住，卡住位置距離頂板300mm，開口處彎成直角穿孔螺栓固定(M6螺栓)，其中防倒鏈采用液壓支柱防倒鏈，一端采用開口中間“螺栓穿鏈”方式固定，另一端固定于鋼梁或打錨桿固定，且嚴(yán)禁出現(xiàn)防倒鏈太松現(xiàn)象。
(6)地腳螺絲的螺母要緊固，地錨螺絲的外露長度應(yīng)滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母。
(7)所有小絞車的戧、壓柱和擋車杠必須進(jìn)行刷漆，標(biāo)準(zhǔn)為紅白條相間，每段長度為200mm。
(8)小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置，零部件齊全;定位閉鎖可靠不失效。
(9)絞車安裝地點(diǎn)必須留有設(shè)備檢修和安全操作空間，司機(jī)后面不得小于1m，絞車最突出的部位與最近軌道的間距不得小于500mm,與巷幫間距不得小于300mm，同時必須有一側(cè)保持0.7m及以上的距離，操作空間高度不得小于1.8m。
(10)JD-1.6及以上規(guī)格型號的小絞車施閘手柄的工作行程不超過行程的3/4,施閘手柄的自動鎖緊裝置動作靈活可靠;JD-1型調(diào)度絞車，施閘后手柄位置應(yīng)與水平位置成30°～45°夾角，不得低于水平位置，拉桿螺栓有背帽緊固，無顯著彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損失變形。兩閘把施閘后，閘把位置角度要一致。
(11)閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動，閘座螺絲緊固有效;閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。
(12)絞車司機(jī)側(cè)的金屬擋板應(yīng)齊全，不允許變形。絞車滾筒不得有開焊、裂紋和變形。運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。
(13)上山倒拉絞車，迎頭應(yīng)裝平時導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑輪代替;固定滑輪的固定裝置不得有明顯彎曲，嚴(yán)禁將滑輪固定在耙裝機(jī)和棚腿上，固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩直徑不小于15.5mm。導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實責(zé)任人。
(14)上山倒拉車時，絞車附近必須設(shè)司機(jī)躲避硐，躲避硐規(guī)格：寬1000mm、深800mm、高1800mm。
(15)絞車四周30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機(jī)裝置或任何其他影響絞車信號聲響傳輸?shù)难b置。
(16)絞車信號要聲光兼?zhèn)?，安全牢固、整潔、布置合理，做到上板上墻，固定在絞車附近或信號峒室內(nèi)。
(17)在適當(dāng)位置應(yīng)安裝照明燈，保證絞車附近的照明，便于司機(jī)觀察和操作。
2、鋼絲繩及連接裝置檢查標(biāo)準(zhǔn)
(1)鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進(jìn)行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。
(2)新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗證書，保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗，合格后方可使用。鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲或磨損超過原鋼絲繩總數(shù)的10%時，必須更換。
(3)5°以上的斜坡使用φ≥12mm的鋼絲繩;鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，應(yīng)定期檢查，嚴(yán)禁剁股穿繩。
(4)鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍，并至少留3圈余繩。內(nèi)層起圈的鋼絲繩應(yīng)停止運(yùn)輸，并進(jìn)行重新排列，鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴(yán)重跑偏時，必須停止運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)整。
(5)斜坡運(yùn)輸所選用的鋼絲繩型號必須符合《煤礦安全規(guī)程》具有6.5倍的安全系數(shù)。
(6)斜巷運(yùn)輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗。
(7)主鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)，連接繩卡不少于5個，主繩鉤頭所用繩卡必須與繩徑相配套，繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，卡子螺母位于主繩側(cè)，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍。
(8)斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配合有符合要求的保險繩，保險繩長度和提升車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。主鋼絲繩直徑≤18.5mm時，保險繩直徑應(yīng)與主繩相同，主鋼絲繩直徑>18.5mm時，保險繩直徑為18.5mm，用不少于3付繩卡卡緊。保險繩一端要固定在主繩上的雞心環(huán)第一個主繩卡之間，另一端的繩套必須插入提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器內(nèi)并閉鎖，保險繩不得與主繩套共用U型卡。
(9)小絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結(jié)、扭曲、彎折、嚴(yán)重銹蝕和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象。
(10)使用中小絞車的鋼絲繩，責(zé)任單位必須每天安排專人檢查一次，并認(rèn)真做好記錄
3、軌道安全設(shè)施檢查標(biāo)準(zhǔn)
(1)在軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責(zé)任到人。責(zé)任單位每天要安排專人對“一坡三擋”進(jìn)行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處。
(2)選用的跑車防護(hù)裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計。
(3)防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定，并做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
(4)斜巷軌道必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝設(shè)若干地輥，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖底板為準(zhǔn)，間距不大于20m，變坡點(diǎn)處要裝設(shè)大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200—250mm，軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。
(5)斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝設(shè)頂輥，以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn);甩道或下車場側(cè)幫要裝設(shè)立輥，以不磨繩為準(zhǔn)。
4、軌道檢查標(biāo)準(zhǔn)
(1)各軌道鋪設(shè)必須符合《煤礦安全規(guī)程》352條.353條規(guī)定。
(2)敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，主要運(yùn)輸軌道達(dá)優(yōu)良品，采區(qū)軌道達(dá)合格品以上;要消滅雜拌道、非標(biāo)準(zhǔn)道岔;要確保軌道內(nèi)側(cè)和軌面的平整度。
(3)軌道線路的軌距、水平、接頭、道岔的尖軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須平整度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
(4)軌道線路嚴(yán)禁鋪設(shè)使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。所選用的標(biāo)準(zhǔn)道岔，要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè);要配用合格的搬道器，保證尖軌的側(cè)壓力和密貼度。
(5)軌道接頭不得設(shè)置在斜巷起坡點(diǎn)和變坡點(diǎn)處，兩條道軌接頭位置應(yīng)>2m。
(6)使用單位要對轄區(qū)內(nèi)的道岔實行掛牌管理，牌板上要標(biāo)明地點(diǎn)、道岔型號、編號，包保人和管理單位。
5、電器設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)
(1)與小絞車相關(guān)的開關(guān)、電纜符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求。
(2)開關(guān)必須上架安裝并做到停電方便，與巷道或其他設(shè)備的間距不得影響檢修和行人。
(3)開關(guān)容量、保護(hù)整定值、電纜截面的選擇必須與絞車相適應(yīng)，嚴(yán)禁出現(xiàn)過載運(yùn)行。
6、其他
(1)巷道及車場的安全距離《煤礦安全規(guī)程》21條、22條、23條的規(guī)定。
(2)JD-1型調(diào)度絞車嚴(yán)禁在斜巷中使用。
(3)使用單位檢修工必須定期對絞車作全面檢查、調(diào)整更換修理剎車裝置、緊固連接部件。維修工定期補(bǔ)充或更換潤滑油，清理絞車表面。
(4)絞車維護(hù)單位必須實行日檢制，每天必須有人負(fù)責(zé)日檢，有檢查有記錄，機(jī)運(yùn)科不定期進(jìn)行抽查。
(5)當(dāng)班司機(jī)要認(rèn)真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲損壞現(xiàn)象，做到操作前排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)各單位在所管轄運(yùn)輸斜巷起點(diǎn)要懸掛斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明斜巷內(nèi)巷道及各類設(shè)備和設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。
(7)斜巷軌道使用單位必須建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，使用單位要有專人負(fù)責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護(hù)等進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，并盡力相應(yīng)的記錄本。具體負(fù)責(zé)人姓名和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
(8)斜巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗。礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
(9)軌道安全設(shè)施責(zé)任單位每天要安排專人對“一坡三擋”進(jìn)行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處。
(10)使用單位要對轄區(qū)內(nèi)的道岔實行掛牌管理，牌板上要標(biāo)明地點(diǎn)、道岔型號、編號、包保人和管理單位。
(11)安裝后的小絞車，在使用前必須經(jīng)過機(jī)運(yùn)科組織有關(guān)任運(yùn)進(jìn)行驗收，并取得準(zhǔn)運(yùn)證后方準(zhǔn)運(yùn)行，否則不得運(yùn)行。
第六十八條小絞車操作步驟：
一、調(diào)度絞車操作步驟：
1、準(zhǔn)備工作：
(1)檢查小絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，各部位緊固件齊全完整。
(2)檢查小絞車制動閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無斷裂，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°～40°范圍內(nèi)。
(3)檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，滾筒上繩端固定要牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固，護(hù)繩板可靠穩(wěn)固。
(4)檢查信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。
(5)試空車：絞車司機(jī)送開關(guān)電源，按下啟動按鈕松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。
2、起動
(1)絞車司機(jī)聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，首先應(yīng)送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉(zhuǎn)。
(2)緩慢壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。
(3)絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。
(4)禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機(jī)。
3、運(yùn)行
(1)小絞車運(yùn)行當(dāng)中，應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。
(2)注意小絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行。
(3)使用對拉絞車時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)提放載荷不同，根據(jù)巷道的變化起伏，酌情掌握車速。嚴(yán)禁不帶電放車。
4、停車
(1)接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，按下停止按鈕停車并停電。
(2)停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈;司機(jī)離崗時，必須切斷開關(guān)電源
第五章其它
第六十九條采掘巷道安裝要求
1、采掘工作面設(shè)備安裝運(yùn)輸必須鋪設(shè)24kg/m及以上軌道，接頭處軌枕無失效，無三根以上軌枕連續(xù)失效(腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效)，軌枕與軌道垂直。采用木軌枕時，要做到四面平整，采用24kg/m軌型的道軌，木軌枕上寬160mm，下寬160mm，高度140mm，軌距為600mm的軌枕長度1200mm，軌距為900mm的軌枕長度1600mm，木軌枕嚴(yán)禁使用原木或一分為二方式。供制作木枕的木料必須堅韌而有彈性，木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。主要運(yùn)輸線路及綜采支架運(yùn)輸線路軌枕間距為700mm，一般運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm。夾板、螺栓等扣件齊全緊固。
2、下山掘進(jìn)時，除上車場按規(guī)定設(shè)置擋車裝置外，在工作面上方必須設(shè)置堅固可靠的常閉擋車裝置，擋車裝置必須隨掘進(jìn)工作面前進(jìn)而移動，擋車裝置的強(qiáng)度和距工作面的最大距離必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，擋車裝置必須指定專人操作。
3、巷道內(nèi)安設(shè)輸送機(jī)時，輸送機(jī)與巷幫支護(hù)的距離不得小于0.5m;輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處與巷幫的距離在滿足設(shè)備檢查和維修需要的同時，不得小于0.7m。
4、巷道內(nèi)移動變電站或平板車上大型設(shè)備(如綜掘機(jī)、絞車、刮板機(jī)等)的最突出部分，與巷幫支護(hù)的間距不得小于0.3m。
5、必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度，即巷道工程驗收不合格，不準(zhǔn)強(qiáng)行鋪設(shè)軌道;軌道鋪設(shè)質(zhì)量及安全防護(hù)設(shè)施安裝驗收不合格，不準(zhǔn)強(qiáng)行通車或安裝機(jī)電設(shè)備;機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備安裝驗收不合格，掘進(jìn)頭、工作面不準(zhǔn)開工生產(chǎn)。
第七十條只準(zhǔn)用礦車運(yùn)送砂石、水泥、矸石、皮帶上的托輥和細(xì)碎的雜物，裝車高度不得超過車廂高度，中間不得超過車廂高度100mm;運(yùn)送長料(管子、單體、電纜、工字鋼、鋼軌、木料、鋼絲繩等)必須使用花架車或?qū)Ｓ眠\(yùn)長料車輛，裝車高度不得超過花架車車幫;運(yùn)送耙矸機(jī)、刮板機(jī)、綜掘機(jī)等大型機(jī)電設(shè)備必須使用平板車，嚴(yán)禁超高或超過平板車的寬度;嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第三百一十二、第三百一十三條關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條嚴(yán)禁人員乘坐礦車;嚴(yán)禁人員在礦車、或礦車連接處跨越;嚴(yán)禁在軌道中心或非行人側(cè)行走;嚴(yán)禁蹬車、扒車、跳車。大巷行走時，應(yīng)排隊行走，嚴(yán)禁嬉戲、打鬧、勾肩搭背等不規(guī)范行為。
第七十二條運(yùn)送大件設(shè)備和材料時，必須制定嚴(yán)格的《運(yùn)送大型設(shè)備或材料安全措施》，并對運(yùn)輸沿線的安全距離、高度、支護(hù)情況、軌道路線、絞車、信號、鋼絲繩及連接裝置等進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，并明確使用的牽引車輛的型號、牽引數(shù)量、連接方式等。
第七十三條人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：
1、推車前施工負(fù)責(zé)人必須與調(diào)度室取得聯(lián)系，得到允許后方可進(jìn)行人力推車。
2、1次只準(zhǔn)推1輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的距離，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m;巷道坡度大于5‰時，不得小于30m;巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車，嚴(yán)禁放飛車。
3、人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近岔道、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警號。
4、大型設(shè)備必須使用機(jī)械運(yùn)送，當(dāng)現(xiàn)場條件不具備確需多人推車時，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
第七十四條各種車輛的兩端必須裝設(shè)碰頭，每端突出長度不得小于100mm。
第七十五條大巷車場管理及工作面永久車場管理
1、井上、下軌道沿線車場及工作面永久車場，必須設(shè)置車場管理牌，明確車場長度、存車數(shù)量、種類、包段責(zé)任人及隊級負(fù)責(zé)人等，臨時停車區(qū)間必須掛停車區(qū)間管理牌，并設(shè)置足夠數(shù)量的臨時阻車器。
2、井上、下軌道沿線曲線拐點(diǎn)兩端10m處，應(yīng)設(shè)置曲線標(biāo)志牌，明確曲率半徑、車輛通行速度等。
3、井上、下軌道沿線，道岔處應(yīng)設(shè)置道岔管理牌，明確道岔型號及管理責(zé)任人。
4、井下軌道大巷沿線道岔前后10m及曲線段兩端標(biāo)志牌范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置禁止行人避車警示標(biāo)志。
5、井上、下軌道沿線，道岔前后10m及曲線段為易掉道地段，為確保行人安全，嚴(yán)禁在此區(qū)間內(nèi)躲讓車輛，行人在途經(jīng)上述區(qū)段時，應(yīng)查看有無來往車輛。
第七十六條所有礦車必須編號管理，并建立使用臺賬。
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