鐵路讀書心得體會(精品8篇)

鐵路讀書心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的鐵路讀書心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【鐵路讀書心得體會(精品8篇)】，供你選擇借鑒。

鐵路讀書心得體會篇1

安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。

一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。

讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。

一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。

堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補強，堅決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

鐵路讀書心得體會篇2

時光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自2012年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認(rèn)識，還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

一、入路教育、崗前培訓(xùn)

去年8月到石家莊電務(wù)段報到后，段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項。 在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。

二、官莊信號見習(xí)

9月份到了官莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。每次天窗點上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的一年里，跟著師傅們在現(xiàn)場學(xué)習(xí)工作流程，工作重點內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機ZYJ7、ZY4，電動轉(zhuǎn)轍機ZD6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理程序，對管內(nèi)的25HZ、UM71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識，對機械室設(shè)備、控制臺、電源屏(倒路)程序、日測試內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一定的了解。

隨著時間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神，尤使我感動。

在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機搗固，官莊站N+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學(xué)到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作;在N+1試驗開通施工中，我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力?？偟膩碚f，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗，并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時，我負(fù)責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進(jìn)一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎(chǔ)。

三、政治思想學(xué)習(xí)

我積極加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段2013年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。

通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種.種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種.種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會更加努力，找出不足，加強學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路讀書心得體會篇3

局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20_年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構(gòu)建和諧春運的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運任務(wù)?，F(xiàn)將20_年春運安全工作總結(jié)匯報如下：

一、 深入宣傳，層層動員

為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20_年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20_年春運安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于2011年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認(rèn)識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會和諧的具體行動，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)，并自覺地投入到春運各項工作中去。

二、建立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)

為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負(fù)責(zé)加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強化春運期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個。

三、 結(jié)合單位實際情況，全面開展各項工作

1.認(rèn)真開展春運前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢，深入理解和認(rèn)識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達(dá)100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標(biāo)語10條，營造了濃厚的活動氛圍。

段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點4處次、Ⅱ級防洪地點32處次、Ⅲ級防洪地點132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點地段20個次、Ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。

2.認(rèn)真抓好防“三折”安全工作。為認(rèn)真吸取 我段“11.11”黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹立“斷軌無小事”的思想和“全員防斷”的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防“三折”工作。

一是加強線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

二是加強鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴(yán)防漏探。

三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應(yīng)急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。

鐵路讀書心得體會篇4

__年，在分局黨委和分局團委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分局各級團組織的協(xié)同幫助和本支部團員青年的共同努力下，團支部不斷加強自身建設(shè)，學(xué)習(xí)貫徹“”精神，深入學(xué)習(xí)分局團委及上級領(lǐng)導(dǎo)部門的文件精神。組織開展了一系列創(chuàng)先進(jìn)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化團組織建設(shè)活動，團結(jié)拼搏、開拓奮進(jìn)，堅決執(zhí)行團的各項方針政策，加強團的組織建設(shè)、思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和制度建設(shè)。20__年，團支部開展了各種活動，組織政治理論學(xué)習(xí)?，F(xiàn)將本團支部20__年工作總結(jié)如下：

一、加強隊伍建設(shè)

在組織建設(shè)方面，團支部從個人的思想建設(shè)做起，認(rèn)真執(zhí)行黨的路線、方針、政策，積極響應(yīng)分局團委的號召，逐步提高整體思想素質(zhì)，加強團員青年的思想引導(dǎo)，提高團員青年隊伍的整體素質(zhì)，較好的促進(jìn)中心工作發(fā)展。

20__年，中心黨委、團支部定期組織團員青年學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識、黨政方針政策，以創(chuàng)建青年文明號為契機，中心團支部以提素質(zhì)、促發(fā)展為目標(biāo)，狠抓青年職工的政治學(xué)習(xí)，積極做好優(yōu)秀團員青年的發(fā)展黨員工作。組織青年團員認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的精神以及分局團委20__年工作會議精神，堅持以人為本，圍繞工作實際組織召開青年職工座談會、動員會等，提醒團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，勤奮工作，服務(wù)社會。

通過青年文明號創(chuàng)建活動，中心團支部及時了解團員青年工作、思想狀況，逐步提高團員青年的思想意識，及時對中心團員青年進(jìn)行團隊意識教育，加強其團隊合作精神。從而調(diào)動團員青年的工作主動性和積極性，擴大了宣傳以及創(chuàng)建優(yōu)秀青年文明號的決心，在加強組織建設(shè)和創(chuàng)先爭優(yōu)的活動中也得到了中心領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。

二、開展的各項活動

1、配合中心黨委，我團支部的青年同志積極參加黨支部組織的各項活動，團支部組織青年同志們開展了傳達(dá)局團委20__年工作會會議精神的學(xué)習(xí)活動，開展了學(xué)習(xí)先進(jìn)事跡座談會活動。組織青年同志觀看了中國共產(chǎn)黨第十八屆代表大會實況轉(zhuǎn)播，繼續(xù)落實了“讀書月”活動。通過各種活動，提高了青年同志們的思想意識，加強了團組織的凝聚力。

2、積極配合局團委做好組織開展創(chuàng)建“青年文明號”的申報活動，通過不斷的努力，團支部獲得了“市青年文明號”。這個榮譽的取得，進(jìn)一步促進(jìn)了中心團員青年的工作積極性，加強了團隊建設(shè)，為團支部下一步更高榮譽的爭取打下堅實的基礎(chǔ)。

3、我團支部的年輕同志們在中心黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，積極參加了分局組織的職工運動會、乒乓球賽等活動，并且表現(xiàn)突出，獲得了優(yōu)異的成績。

4、在中心業(yè)務(wù)工作中，包括每年例行的工作。中心團員青年都能夠起到模范帶頭作用，客服種.種危險和困難，不僅能夠圓滿、按時完成計量檢定工作，而且多年來無一工作失誤。

三、團支部工作中的不足及下一年的打算

團支部在分局團委和本中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項工作取得了一定成績，但在工作中難免會存在一些不足：1、團員青年在實際工作的主動性還不夠強，不能完全的自主承擔(dān)完成一些大項目工作，還有待于提高。2、根據(jù)青年文明號創(chuàng)建精神，支部缺少長期志愿服務(wù)隊，組織的活動不夠多。3、支部組織的各項活動新聞宣傳工作做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，主要原因是個團員青年對新聞敏感性還不是很強，也是今后需要改進(jìn)的地方。4、今后繼續(xù)以更高級別的青年文明號創(chuàng)建活動為主線，積極開展一系列促崗位，利同志，謀發(fā)展的活動。

鐵路讀書心得體會篇5

20_年7月×日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職職員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。

X月X日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與?？矗瑏淼搅死ッ麒F路局，我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的進(jìn)程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個進(jìn)程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預(yù)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好!

鐵路讀書心得體會篇6

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是__工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的“摔傷”這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像“11.15”擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。

我們天天講安全風(fēng)險管理，為什么盛部長講“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個風(fēng)險管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風(fēng)險。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險點，我們有沒有對自己的風(fēng)險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預(yù)想方面一定要注重特定的時間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應(yīng)該怎么看待它?__工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn)，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強?

表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務(wù)機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫“三個重中之重”?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想!

鐵路讀書心得體會篇7

前不久，我參加了母校60周年的校慶，校方編排的宣傳片中的一句話：“燃燒青春 放飛夢想 成功正在向你招手”讓我印象深刻、感慨萬千。促使我靜下心來重新審視自己的工作歷程，是否竭盡全力了?其中有哪些心得體會能與大家分享的?想來想去還是現(xiàn)身說法吧，結(jié)合自身的成長經(jīng)歷談?wù)勎覍Υぷ鞯南敕ê蛻B(tài)度，有不妥的地方還請大家批評指正。

一、沖鋒一線 夯實基礎(chǔ) 迅速蛻變

20__年7月懷著對大學(xué)生活的戀戀不舍和對新工作新環(huán)境的期待，我來到了__省__市__鐵路項目部。剛開始時，白天跟著測量隊進(jìn)行復(fù)測，凌晨四點起床，蚊蟲叮咬、高溫酷暑;晚上還要學(xué)習(xí)規(guī)范和驗標(biāo)，熟悉圖紙，核算工程量等等，飽受折磨和煎熬，吃不消啊!要放棄嗎?不，要堅持!這樣的生活足足延續(xù)了2個多月，猶如新兵連三個月的集訓(xùn)一般，我整個人曬黑了也結(jié)實了，好像變了個人。我方才醒悟，我已不再是一名學(xué)生了，而是一名鐵路職工。

接著，項目領(lǐng)導(dǎo)又安排了我更加艱巨的任務(wù)，負(fù)責(zé)管段 3km范圍內(nèi)的兩座大橋，8座涵洞及其路基工程的施工。面對這么多的結(jié)構(gòu)物，一時不知從何下手，但是心中始終堅定：堅持到底，永不言棄!在項目領(lǐng)導(dǎo)、同事們的指導(dǎo)和幫助下，我逐漸捋清了工作思路，也開始學(xué)習(xí)如何管理施工隊伍和現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。我的辛苦鉆研在墩柱施工中得到了肯定。我負(fù)責(zé)施工的標(biāo)段第一個墩柱因內(nèi)實外美成為了全標(biāo)段樣板墩柱，贏得了2萬元的獎金，并且將成功經(jīng)驗向其它項管部推廣。我負(fù)責(zé)的路基也成為全線樣板段，也多次迎檢，并受到業(yè)主、監(jiān)理的好評。轉(zhuǎn)眼到了2008年，銅九鐵路線上施工的工期壓縮了半年，剩余工程要求在1個月內(nèi)全部完成。短時間內(nèi)涌來了大批工人，技術(shù)員全部成為了領(lǐng)工員。無論刮風(fēng)下雨，我們都吃住在橋上，連續(xù)作業(yè)，每天睡眠不足5小時，經(jīng)過玩命的一個月，終于完成了節(jié)點工程。

畢業(yè)三年多的刻苦努力讓我深刻體會到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以錘煉人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄!所以，青年朋友們請珍惜你們的“小兵”時代吧，放下“天之驕子”這個毫無意義的頭銜，從基層做起，從小事做起，夯實基礎(chǔ)為將來更好的發(fā)展做好鋪墊。

二、刻苦鉆研 攻堅克險 我的責(zé)任

____年8月，我拖著疲憊的身軀來到了__城際鐵路施工一線，擔(dān)任工程部部長一職。__城際鐵路工期緊、任務(wù)重，全體人員跑步進(jìn)場。前期，我負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料工作，不斷提出新想法，完善各種規(guī)章制度，使得項目內(nèi)業(yè)資料在局指揮部的三次內(nèi)業(yè)資料檢查中獲得一次第一，兩次第二的好成績，為工區(qū)獲得獎金8000元。在編制施工方案上，我配合項目總工將5座鋼便橋，經(jīng)過反復(fù)比對取消三座，為工區(qū)節(jié)約增效53.44萬元。管段內(nèi)的無錫西特大橋經(jīng)過眾多的河流和溝塘，我天天考察現(xiàn)場，鉆研應(yīng)對方案，提議將8個水中承臺和一個旱地承臺，分別提高了1～2m，大大減少了水中承臺的施工難度，為工區(qū)節(jié)約資金20.49萬元。無錫西特大橋施工段中，現(xiàn)澆梁種類繁多，包括支架現(xiàn)澆梁7聯(lián)，掛籃懸灌2聯(lián)，還有高架站現(xiàn)澆梁32孔。除此之外，還有以下這些不常見的梁型：道岔連續(xù)梁、組合箱梁、單切翼緣板梁、雙切翼緣板梁、站臺梁。面對這些新型的梁型，我和我的技術(shù)團隊沒有退縮，日夜鉆研圖紙，與工人們在現(xiàn)場一起施工，一起研究怎么樣能夠加快施工進(jìn)度，經(jīng)過全員的共同努力，終于如期完工。

__城際鐵路為CRTSⅠ型板式無砟軌道，在當(dāng)時，無砟軌道是一種新型的軌道結(jié)構(gòu)，國內(nèi)無砟軌道施工經(jīng)驗不是很多，而CRTSⅠ型板式無砟軌道又是少中有少，在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線是這種結(jié)構(gòu)的，所以能夠借鑒的經(jīng)驗更少。在這種情況下，我不等不靠、多方收集資料，到其它工地參觀學(xué)習(xí)，把自己掌握的CRTSⅠ型板式無砟軌道施工技術(shù)經(jīng)驗總結(jié)在一起，制作成幻燈片，利用晚上的時間對項目技術(shù)人員和施工隊作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使得全員對無砟軌道施工有了基本的了解，為項目無砟軌道施工打下了堅實的基礎(chǔ)。在我們滬寧城際鐵路有一句格言，“困難在弱者面前稱之為困難，在強者面前意味著機遇和挑戰(zhàn)”。我正是按照這樣的格言度過了充實的一年半。

和企業(yè)相依，與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當(dāng)作謀生的職業(yè)，更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責(zé)任心，就有了做好工作的激情和動力，做起工作來就會更積極、主動、用心。把工作標(biāo)準(zhǔn)、工作熱情調(diào)整到最高，精神狀態(tài)調(diào)整到最佳，工作勁頭調(diào)整到最大，完成每一項工作、每一個任務(wù)，都要力求爭創(chuàng)一流，努力做到不讓工作在自己手里延誤，不讓差錯在自己身上發(fā)生，不讓企業(yè)形象在自己這里受損，努力做到“精細(xì)管理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，優(yōu)質(zhì)高效，厲行節(jié)約”。

三、奮勇拼搏 追求卓越 超越自我

如今走上總工崗位的我，對待工作更加盡職盡責(zé)、事必躬親，特別是對工程質(zhì)量常抓不懈，內(nèi)心深處時刻以不留遺憾，不當(dāng)罪人，建精品工程為己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做對”的工作理念，開展技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作。在緊抓質(zhì)量不放松的前提下，在項目領(lǐng)導(dǎo)的支持下，帶領(lǐng)項目全體人員掀起了向進(jìn)度要效益的大干快上高潮，勇奪了杭長Ⅶ標(biāo)開工伊始的五個“第一”：在杭長Ⅶ標(biāo)第一個通過了拌和站的驗收;完成了杭長Ⅶ標(biāo)的第一個樁基施工;完成了杭長Ⅶ標(biāo)第一組連續(xù)5個承臺的施工;完成了杭長Ⅶ標(biāo)的第一個墩柱施工;完成了杭長Ⅶ標(biāo)第一個隧道進(jìn)洞。自___年8月底至12月初，僅僅三個多月的時間，成功承辦了鋼筋籠綁扎、承臺施工、墩柱腳手架搭設(shè)等四場現(xiàn)場觀摩會。并且，在項目部牽頭成立的青年先鋒隊，成功解決了巖溶地區(qū)的樁基施工難題，解決了軟弱路基的加固，解決了高墩養(yǎng)生問題等等，受到了業(yè)主、監(jiān)理總站、局指揮部的一致好評，也使得杭長四分部的各項工作均走在參建其他單位的前列。

“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”。持之以恒的學(xué)習(xí)思考，誠實友善的與人相處，執(zhí)著頑強的理想追求，循序漸進(jìn)的實現(xiàn)方式，這些優(yōu)秀的習(xí)慣的養(yǎng)成難在堅持，貴在堅持!堅持的昨天叫立足，堅持的今天叫進(jìn)取，堅持的明天就會成功!讓我們?yōu)⒁宦泛顾?，飲一路風(fēng)塵，嚼一路艱辛，讓青春在紅旗下繼續(xù)燃燒，愿每一位青年都懷抱著超越自我的夢想，肩負(fù)起振興企業(yè)的責(zé)任，在人生的航程上不斷乘風(fēng)破浪，奮勇前進(jìn)!

鐵路讀書心得體會篇8

這次廠組織了班組長的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，主要目的是提高每個班組長的能力和素質(zhì)培養(yǎng)，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學(xué)習(xí)扔使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責(zé)。

班組長是兵頭將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著一線的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和直接的結(jié)果。班組長要充分發(fā)揮全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止工傷和重大的傷亡，這是一名班組長最起碼應(yīng)該做到的工作。做一名合格的班組長應(yīng)該就要提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責(zé)。因此班組長影響決策的實施，也起到承上啟下的作用，更是一名領(lǐng)導(dǎo)者和直接的生產(chǎn)者。

首先，作為一名班組長，我自信自己已經(jīng)能與我的班組職工相處得很融洽，也能得到班組職工支持和幫助，班組的各方面工作都能順利的開展，但是這些工作是否真正能得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，你本人是否能得到領(lǐng)導(dǎo)的歡迎卻是個值得認(rèn)真思考的問題?下面我談?wù)勎业母邢搿?/p>

第一、讓上司作選擇題，自己作思考題。

這一點我認(rèn)為是最重要的，也是領(lǐng)導(dǎo)最喜歡的方式。對于一個領(lǐng)導(dǎo)來說，他每天要面對許多的問題，他根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的全部問題。這時候作為一名杰出的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后在向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)來決定哪個方案的合理性和可行性最強。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領(lǐng)導(dǎo)也能在“做選擇題”的過程中不斷認(rèn)可你的能力，從而使你成為一個受到領(lǐng)導(dǎo)歡迎和賞識的下屬。

第二、比別人多做一步。

舉一個例子：領(lǐng)導(dǎo)叫兩個人去菜場問白菜的價格，其中一個去了很快就回來了，他帶回了白菜的價格;而另外一個過了很久才回來，他不僅僅帶回了白菜的價格，也帶回了菜場上所有其他蔬果禽蛋的價格，并且為領(lǐng)導(dǎo)制定了一個行之有效的采購計劃。我想大家都能猜到誰將會得到領(lǐng)導(dǎo)的重用了吧。對，就是后者。他為什么能得到領(lǐng)導(dǎo)重用?就是因為他能比別人多做一步。今天你比別人多付出一點，明天你就能得到比別人更多的回報。要做到比別人多做一步，重要的是自己要有積極主動的心態(tài)，要有比別人更加深入的思考，要有比別人更加迅速的行動，要比別人付出更多的努力。我相信一句話：天道酬勤

其次，我體會到責(zé)任心的種要性。

因此，作為班長，我認(rèn)為不斷培養(yǎng)和加強班組職工的責(zé)任心是我最基礎(chǔ)最重要的工作之一。

第一，培訓(xùn)。

作為班組長，要充分認(rèn)識培訓(xùn)的重要性，認(rèn)真做好班組的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，要清楚的告訴班組職工，責(zé)任心的表現(xiàn)是什么，他要怎么做才是對的，應(yīng)該按照什么方法去做等等，這就是我們?nèi)粘５募夹g(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)中都在做得事情。

第二，規(guī)程。

規(guī)程就是我們工作中的各種技術(shù)和安全規(guī)程，我們要通過“培訓(xùn)”讓班組職工充分學(xué)習(xí)掌握它們，并在工作中督促班組職工按照正確的規(guī)程和方法去開展工作。這些正確的規(guī)程和方法將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責(zé)任心、能力和習(xí)慣。因此，在工作中對規(guī)程的正確執(zhí)行非常重要，是班長必須花大力氣去督促的。

第三，制度。

制度的重要性不言而喻。作為一線生產(chǎn)班組，制度更是保證班組安全運作的基矗制度是一種強制力，他能很明確的告訴班組職工如果做錯了事會受到什么樣懲罰，班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強制力的壓力下，職工的責(zé)任心會自然地增強，因為責(zé)任心不強就會出錯，出錯就會受到制度的懲罰和約束，這就要求班組職工以很強的責(zé)任心去開展工作。

第四，氛圍。

氛圍就是班組的學(xué)習(xí)氛圍，安全氛圍，責(zé)任心氛圍。近墨者黑，近朱者赤。任何一名職工，在一個良好的氛圍中都會不知不覺地被影響，從而做出與這個氛圍相符的事情。因此，我覺得班組長要致力于建立良好的班組氛圍，以帶動全體班員的共同進(jìn)步。

總之，這四種方法的綜合運用，目的是使班組職工以極強的責(zé)任心開展工作的意識和行動成為一種良好的工作習(xí)慣，當(dāng)好的習(xí)慣在好的氛圍中得到不斷的加強后，就能成為班組職工的一種素質(zhì)。這種強責(zé)任心的素質(zhì)是我們基層班組、是一個企業(yè)最寶貴的財富.班組長是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責(zé)，了解上級領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員，設(shè)定一個共同明確的目標(biāo)，朝著這個目標(biāo)制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。