司機培訓心得范文
通過司機培訓學習和靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全，在此分享心得范文。下面是學習啦小編為大家收集整理的司機培訓心得范文，歡迎大家閱讀。
司機培訓心得范文篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人xxX于年加入一汽巴士有限公司。XX年---XX年間在公司從事大客車旅客運輸工作，X年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運輸以來，特別是于XX年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并XX年X月?lián)蝀線路XX職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認同。
交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓時時提示我，要認真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學習方面
我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。 是學習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工
作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進修業(yè)務(wù)學問方面
我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學問，X年如一日，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進行養(yǎng)護。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：
1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。
7、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進入冷卻系，導(dǎo)致發(fā)動機高溫，此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進步的同時， 作為線路的XX ，在分公司的安排下我曾帶過XX名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取，拼搏向上。現(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。
在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實心實意想學此專業(yè)的人較難，一旦發(fā)現(xiàn)，我總感覺到喜悅并喜歡與他交流，不自主說出自己的工作心得，還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學習的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出，便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取，可以在最短時間能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后，就開始督促他們先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出，并仔細講明檢查各點的目的和應(yīng)用工具、手法的效果，待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后，我開始在他不注意時進行復(fù)檢，對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經(jīng)過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績，清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進行必要的保養(yǎng)和維護時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶，循序漸進由淺至深達到對設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么?怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛，此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職?，在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下，一天有一項好的長進都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起，嚴格要求、遵章守級、完善人格修
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學習他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
司機培訓心得范文篇2
回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下：
一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。一年來，認真學習了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、xx在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論學習計劃，通過學習，提高了自己運用辯證唯物觀點分析事物，解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學習，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學習，和自己比我感到有進步，有提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真扎實。
(二)對平時的學習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學習中取得成績后有自滿的心理。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)加強自己的政治學習，努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。
(二)進一步樹立強烈的事業(yè)心和責任感。要把本職工作當作事業(yè)干，以高度的責任感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
(三)改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。
(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
司機培訓心得范文篇3
本人19xx年通過征兵入伍進入86364部隊，19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊復(fù)員后進入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：
一、xx年來累計安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀及責任事故。
1、加強理論學習研究，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時刻嚴格要求自己，端正個人駕駛作風，堅決抵制工作和生活中的不良作風，并一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓活動。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實踐，我積累了大量豐富、寶貴的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，xx年來累計安全行駛100多萬公里。
2、積極履行職責，安全行駛，圓滿完成各項工作任務(wù)。在部隊的4年時間里，練就了我非常嚴謹、踏實、細心的工作態(tài)度，這為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。從部隊復(fù)員進入公路局工作后，我深知作為機關(guān)單位的一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同事們服務(wù)，促進單位工作的正常開展，全力做好后勤保障工作，是我的工作職責和義務(wù)所在?？h公路局因涉及到途經(jīng)融安縣的209國道路段的維護、養(yǎng)護和縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、農(nóng)村公路的修建、維護及養(yǎng)護等諸多工作，工作事務(wù)繁
忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項出車任務(wù)，確保本單位各項工作的正常開展。30多年來，從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。
二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐，我已養(yǎng)成良好的行車習慣，并在實踐中不斷總結(jié)和思考，平時主要從以下幾個方面開展工作：
1、行車前注意對車輛進行認真細致檢查，做好準備工作。xx縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是xx縣的xx、xx、xx、xx等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長的坡道上，利用發(fā)動機牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。
2、雨天、霧天行車更需要謹慎。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當時已是晚上12點多，而且又恰逢春天綿綿細雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。
3、掌握各種道路特點，運用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點，我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧，安全準確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹慎。遇到人多時，不要緊張和急躁，遇到人少時，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時做到制動停車的準備;二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。
三、掌握基本的維修技術(shù)能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng)，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學，在學中做，利用業(yè)余時間不斷充實自身的車輛維護與保養(yǎng)等知識。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學習和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
四、言傳身教互相學習，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護和保養(yǎng)，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊中的專業(yè)訓練、工作后不斷地培訓及30多年來的長期實踐，我在駕駛技術(shù)和維護、保養(yǎng)上都比較熟練，各學徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學的東西毫無保留地傳授給學徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊里帶4名、在單位里帶6名)個個精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。
五、今后努力的方向
作為一名職業(yè)駕駛員，我十分熱愛汽車駕駛這個工作，工作中能愛護車輛，憑著穩(wěn)重、踏實、悉心的精神，任勞任怨，做人做事不怕辛苦、勇于承擔、有奉獻精神。通過多年的汽車駕駛工作，我的專業(yè)水平得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的普遍認可和好評，特別是通過這次培訓學習，更使自己的專業(yè)理論水平、維修和駕駛技術(shù)能力得升到一個新的高度，為今后駕駛工作打下堅實基礎(chǔ)。今后，我要緊跟時代步伐，加
強對新技術(shù)的學習，進一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻自己的一份力。
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