安檢畢業(yè)實習感受

　　參加了有關(guān)船舶安檢畢業(yè)實習的培訓，讓我有機會對船舶安檢工作進行全面的學習與體驗感受。下面是學習啦小編為大家收集整理的安檢畢業(yè)實習感受，歡迎大家閱讀。

　　安檢畢業(yè)實習感受篇1

　　首先，非常高興能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報我三個月來在工作中的實習心得。

　　我是2008年8月剛剛走出大學校門進入農(nóng)安縣農(nóng)電有限公司工作的大學生何磊。能進入國家電網(wǎng)這個企業(yè)盡我所能為廣大的電力用戶服務(wù)，并把我在學校中學習到的法律知識運用到工作中來體現(xiàn)我的人生價值，使我感到非常的榮幸和自豪。

　　進入公司之后，我被安排到了華家供電所進行實習。時光荏苒，歲月入梭，幾個月的實習生活很快就過去了。這些個日子里我也完成了一個學生向一個企業(yè)的員工的角色轉(zhuǎn)變、也學到了一些學校書本里沒有的知識。

　　進入華家供電所后，我進行了營業(yè)廳收費、值班、報修、寫記錄、生產(chǎn)等工作，通過工作發(fā)現(xiàn)基層的工作是很艱辛的。農(nóng)民合同工是咱們公司最辛勤的勞動者，他們夏天頂著烈日，冬天頂著嚴寒騎著摩托車忙碌在服務(wù)客戶的工作中。要是遇到電力故障更是不論刮風下雨，總是第一時間趕到事故現(xiàn)場，用最快的速度進行搶修，以免給客戶造成巨大的經(jīng)濟損失。

　　在體會到農(nóng)民合同工工作艱辛的同時，通過我三個月來的實習也意識到電力工作中常常遇到的問題很多都需要該用法律途徑來解決。這對于保障用戶用電安全和維系電力系統(tǒng)工作都是十分重要和必要的。這樣就使我一個學法的電力員工有了點專業(yè)比較對口的平衡心。

　　據(jù)了解現(xiàn)行的《中華人民共和國電力法》是1995年12月28日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十七次會議通過1996年4月1日施行。它的頒布對于保障和促進電力事業(yè)的發(fā)展，(!)維護電力投資者、經(jīng)營者和使用者的合法權(quán)益，保障電力安全運行，起到了保駕護航的作用。

　　我就結(jié)合我所了解的法律知識和實習體會談以下問題

　　(一)竊電問題

　　在基層的實際工作中，遇見竊電犯罪是時常發(fā)生的事，尤其秋冬季是農(nóng)村竊電的高峰季節(jié)，這時就需要我們供電企業(yè)，加強監(jiān)管力度經(jīng)常巡查，查到后運用法律武器來保護電能的合法使用，維護我公司的利益。

　　我國現(xiàn)行的電力法律法規(guī)對竊電規(guī)定有：《電力供應(yīng)與使用條例》第三十一條規(guī)定“禁止竊電行為，竊電行為包括：(一)在供電企業(yè)得供電設(shè)施上，擅自接線用電;(二)繞越供電企業(yè)的用電計量裝置用電;(三)偽造或者開啟法定的或者授權(quán)的計量檢定機構(gòu)加封的用電計量裝置封印用電;(四)故意損壞供電企業(yè)用電計量裝置;(五)故意使供電企業(yè)的用電計量裝置計量不準或者失效;(六)采用其他方法竊電。”

　　《電力法》第七十一條盜竊電能的，由電力管理部門責令停止違法行為，追繳電費并處應(yīng)交電費五倍以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百五十一條或者第一百五十二條的規(guī)定追究刑事責任。

　　第二百六十四條規(guī)定：“盜竊公私財務(wù)，數(shù)額較大或者多次盜竊得，處3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金;數(shù)額巨大或者有其他嚴重情節(jié)的，處3年以上10年以下有期徒刑，并處罰金;數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴重情節(jié)得，處10年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產(chǎn);

　　有了以上針對竊電問題的法律法規(guī)，我們在工作中再遇到損害我公司利益的竊電者就可以根據(jù)法律法規(guī)來追究其法律責任了，維護我公司的利益。

　　(二)客戶拖欠電費

　　我們供電企業(yè)按照傳統(tǒng)的供用電及電費結(jié)算模式是先用電后交錢，這就決定了供電企業(yè)在經(jīng)營中必然要面臨的經(jīng)營風險——電力客戶拖欠電費。客戶拖欠電費不光是基層供電所最棘手的問題也是整個供電企業(yè)最棘手的問題。這樣我們供電企業(yè)如何維權(quán)就是至關(guān)重要的問題了。

　　根據(jù)規(guī)定，供電企業(yè)在給客戶供電之前都要簽訂供電合同，客戶與供電企業(yè)建立供電關(guān)系后，享有用電的權(quán)利，應(yīng)承擔交納電費的義務(wù)?！峨娏Ψā返谌龡l第三款明確規(guī)定：“用戶應(yīng)當按照國家核準的電價和用電計量裝置記錄，按時交納電費。”但是，在實際工作中，因為我們是農(nóng)電，客戶距離營業(yè)廳較遠，交費不方便，再加上有些客戶交費意識淡薄，不履行交費義務(wù)，造成很多農(nóng)民合同工給一些客戶先行墊付電費，其工資拿不回家去，之后難以收回墊付電費的后果。希望這次新上的充值卡業(yè)務(wù)能使這個現(xiàn)象得到緩解，為農(nóng)民合同工減輕負擔。

　　有時候客戶長時間陳欠電費，我們需要依法進行停電時，由于自身法律思想淡薄忽略應(yīng)前三日至七日將停電通知書送達用戶這一法規(guī)，冒然停電給客戶造成損失，這樣很容易使我們停電追費不成，反被客戶狀告的情況，適得其反。所以我們要加強法律法規(guī)的學習，正確合法的保護我們的利益。

　　除在三個月的實習工作中看出以上兩個關(guān)于電力的法律問題外，在領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，同事們的關(guān)心和幫助下，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高。使我學到了什么是電力生產(chǎn)和電力營銷，遵守企業(yè)規(guī)章制度的重要性。

　　在今后的工作中，我會更加虛心學習，經(jīng)常吸取教訓、總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的農(nóng)電員工。

　　安檢畢業(yè)實習感受篇2

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，想要弄清楚一件事，做好一件事，必須要親身實踐。海事理論知識的學習固然重要，但基層海事處的實踐實習也必不可少。在廣東海事局海事技能訓練中心領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們被安排在廣州海事局各基層海事處實習。實習屆滿，我有自己的一些總結(jié)和感觸：

　　我被安排在船舶監(jiān)督科實習，跟著陳科，單哥和賴師兄學習如何給船舶做安檢。在實習的過程中，我了解了給船舶做安檢的大體流程，上船前先觀察船名標識是否規(guī)范，水線是否清楚，干舷是否有露出等船舶外觀情況，接著上船檢查船舶的相關(guān)證書，主要有船舶檢驗證書，船舶國籍證書，最低安全配員證書，船員適任證書，油污應(yīng)急計劃，垃圾管理計劃等，然后前往駕駛室，機艙和甲板檢查船舶設(shè)備有無缺陷，看海圖資料，航行通告有沒按時改正，航海日志，航次計劃有沒及時填寫，演習計劃有沒按期開展，查看航行燈，信號燈，火災(zāi)報警器，測深儀，中高頻，火箭降落傘，救生艇等設(shè)備是否能正常運行。找出的船舶存在缺陷，開具船旗國監(jiān)督檢查報告，責令其在規(guī)定時間內(nèi)整改。

　　實習的時間是短暫的，收獲的永恒的，求知若渴，虛心若愚，七天的實習，船舶監(jiān)督科的領(lǐng)導(dǎo)和同事們毫不吝嗇地給我傳授著船舶安檢經(jīng)驗，幫我答疑解惑!安檢一系列過程的學習，使我對船舶安檢工作有了較為全面的認識，為以后的實踐操作打下了良好的基礎(chǔ)，此外，在實習工作中，通過與船上人員的溝通交流，我也進一步的了解船員的工作狀況，站在行政相對人的角度審視自身，從而使得我對執(zhí)法對象多了一份尊重，執(zhí)法過程中多一份清廉。

　　海事處的實習已經(jīng)接近尾聲，想起陳科的關(guān)心和教導(dǎo)，我深深感激，憶及單哥和賴晨熠師兄的指點和幫助，我難以忘懷，我會將這段寶貴的實習經(jīng)歷好好珍藏。馬上就要開始公務(wù)船理論知識以及兩個月海事專業(yè)知識的學習，我會借助此次片區(qū)培訓為平臺，夯實海事業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，其路雖漫漫，但吾將上下求索，盡我所能成為一名合格的海事人。

　　安檢畢業(yè)實習感受篇3

　　我是一名剛加入海事隊伍的新人，近日參加了有關(guān)船舶安檢的培訓，讓我有機會對船舶安檢工作進行全面的學習與體驗。通過學習，我體會到新海事人，在船舶安檢工作的學習中必須注意的幾點細節(jié)。

　　一、 由淺入深，初窺安檢

　　安檢，暨船舶安全檢查，是海事監(jiān)管的一項基礎(chǔ)工作。在我眼中，這項工作神秘而且復(fù)雜，涉及到船員是否勝任(實操檢查與船員證書檢查)，船舶設(shè)備是否符合要求，所需配備資料是否完整，各個證書是否規(guī)范等。而關(guān)于船舶安檢的權(quán)威解釋，根據(jù)于2009年10月29日經(jīng)第10次交通運輸部部務(wù)會議通過，自2010年3月1日起施行的“中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則”，“船舶安全檢查”，是指海事管理機構(gòu)按照該規(guī)則規(guī)定的程序，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進行監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶所有人、經(jīng)營人、管理人以及船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)、認可組織等有效執(zhí)行我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，以及我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。按照檢查目標不同，具體又可分為船旗國監(jiān)督和港口國監(jiān)督，暨FSC(flag state control)與PSC(port state control)，其中PSC檢查是指港口國對進入其港口的外國籍船舶實施的以船舶技術(shù)狀況、操作性要求、船舶配員以及船員的生活和工作條件為檢查內(nèi)容的，以確保船舶和人命財產(chǎn)安全、防止海洋污染為宗旨的一種監(jiān)督與控制。學習船舶安檢必須理論聯(lián)系實踐，從細節(jié)入手，循序漸進。

　　二、以點帶面，粗中有細

　　一名新海事人，很難在短時間內(nèi)掌握船舶安檢。因為涉及到船舶安檢的相關(guān)規(guī)范數(shù)量繁多，對應(yīng)龍骨安放日期，所適用的安檢規(guī)則也不盡相同，并且在同一規(guī)則里的要求也不盡相同。針對這一情況，培訓班特別制定了詳細的培訓方案，一是分模塊重點研究，以點帶面;二是堅持自學與現(xiàn)場教學相結(jié)合的原則，注重培養(yǎng)現(xiàn)場檢查方法，每天我都跟隨老師進行船舶安檢，通過各位老師的現(xiàn)場教學，提高對公約、規(guī)則條款的理解;同時對船舶安檢也有了更直觀的印象。三是深入研究，分享交流。老師要求我們在培訓結(jié)束后繼續(xù)加強對自己所選的船舶安檢模塊的研究，尤其針對公約，各個規(guī)則之間的異同進行歸納整理。并會定期召集我們開展研討會，相互交流各自的研究成果，相互學習，討論，建立起船舶安檢培訓的長效機制。這種以點帶面的教學方式，讓我的船舶安檢技能得到了很大的提高。

　　三、以苦為樂，嚴謹執(zhí)法

　　20xx年的夏天連續(xù)高溫，船舶甲板上的溫度高達攝氏60度以上，老師帶領(lǐng)我鉆進救生艇內(nèi)細致的檢查，對里面的高溫渾然不覺，似乎身上的那件“白襯衣”就是一件隔熱服，他們便是桑拿天里“船舶安檢人”。從老師身上，我學到了許多書本上沒有的知識。讓我映象最深刻的是老師的那份責任心，正是這份責任心，讓他們在烈日下依舊耐心細致;也正是這份責任心，讓他們拿起一本本公約細心研讀;還是這份責任心，讓一艘艘巨輪安全出發(fā)，船行如歌。這份責任心，正是我這個新海事人需要學習的地方。

　　通過培訓我對船舶安檢工作有了更深的了解，也深刻理解做為一個海事執(zhí)法人的責任。在以后的工作中，我會加強學習，將這次培訓的收獲應(yīng)用到實際工作中，更好的為水上安全監(jiān)管工作貢獻力量。