春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得
一個(gè)多月的春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)快結(jié)束了,時(shí)間過得飛快,眼看春運(yùn)即將結(jié)束,我們也可以好好的休息一下了,接下來我們很快就要正式進(jìn)入崗位工作,挑戰(zhàn)不斷,趕超不斷,加油!!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得,歡迎大家閱讀。
春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得篇1
3月23日下午,學(xué)校在辦公樓報(bào)告廳召開2016年春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)表彰大會(huì)。學(xué)校校長錢吉奎、副校長都國雄、劉盛烺,南京客運(yùn)段段長楊光、黨委副書記陳昂昕、副段長曹智虎,學(xué)校和客運(yùn)段的相關(guān)職能部門、各二級學(xué)院負(fù)責(zé)人以及參加春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)的520名同學(xué)和指導(dǎo)教師出席了會(huì)議。副校長都國雄主持會(huì)議。
今年是我校與南京客運(yùn)段聯(lián)合開展春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)工作的第三個(gè)年頭,也是第一次與合肥、上海、杭州三個(gè)客運(yùn)段進(jìn)行春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)合作。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視,指導(dǎo)教師認(rèn)真負(fù)責(zé),在上海鐵路局勞衛(wèi)處的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,同學(xué)們經(jīng)受了四十五年來最冷的極端天氣,克服種種困難,以文明的言行、精湛的技能、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),奮戰(zhàn)在春運(yùn)工作的第一線,出色地完成了頂崗實(shí)習(xí)任務(wù),為上海鐵路局2016年的春運(yùn)工作做出了積極貢獻(xiàn),展現(xiàn)了我校學(xué)子的良好精神風(fēng)貌和職業(yè)道德素養(yǎng),贏得了社會(huì)各界和廣大旅客的廣泛贊譽(yù),涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀學(xué)員和優(yōu)秀指導(dǎo)教師。會(huì)上,副校長劉盛烺宣讀了對2016年春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)94名“優(yōu)秀學(xué)員”、15名“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”的表彰決定。曹智虎副段長代表南京客運(yùn)段向?qū)W校贈(zèng)送了“同心攜手共譜春運(yùn)戰(zhàn)歌、深情厚意筑堅(jiān)友誼橋梁”的錦旗,對學(xué)校多年來對南京客運(yùn)段春運(yùn)工作的支持和幫助表示感謝。
南京客運(yùn)段楊光段長在會(huì)上對我校師生在春運(yùn)工作中表現(xiàn)出來的勇于擔(dān)當(dāng)、積極奉獻(xiàn)的卓越精神給予高度贊揚(yáng)。并對參加會(huì)議的學(xué)生提出三點(diǎn)希望。一是要有責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)。二是要努力學(xué)習(xí),不斷提高自身的學(xué)習(xí)能力。三是要講奉獻(xiàn)、守紀(jì)律。他表示,南京客運(yùn)段要進(jìn)一步加強(qiáng)與南鐵院的校企合作,為南鐵院的人才培養(yǎng)工作做出積極的貢獻(xiàn)。
最后,錢吉奎校長對春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)工作進(jìn)行了總結(jié),對春運(yùn)工作中取得的成績和進(jìn)步給予了充分肯定,并提出了新的要求。他希望廣大同學(xué)勤于學(xué)習(xí),不斷提升品格素養(yǎng),積極投身到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐中,要不畏艱難,勇于開拓,用自己的智慧去開創(chuàng)一片屬于自己的天地,為母校爭光,為鐵路和社會(huì)發(fā)展添彩。
春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得篇2
1月11日至2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運(yùn)段的春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí),我擔(dān)當(dāng)?shù)穆殑?wù)是列車員。包括年前的廣州至漢口的K2012/2011次,年后的長沙至永州的K123次列車,永州至上海的L3012次列車,上海至長沙的L302/303次列車的乘務(wù)員工作。
我們都是第一次參加鐵路春運(yùn)工作,在這次為期40左右的春運(yùn)過程中,我們一直認(rèn)真工作,從不怨言。有些同學(xué)連年夜飯都是在車上吃的,又要同學(xué)大年初一就要上班。雖然工作很苦很累,我們也經(jīng)歷了許多的事,見到很多人,收獲良多,感觸頗深。具體總結(jié)為以下幾點(diǎn)。
第一;人多超員。春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。每年春運(yùn)都是對公路,航空,鐵路和水運(yùn)的一次巨大的考驗(yàn)。其中尤以鐵路為甚!春運(yùn)人多,以前我也知道,這次親身感受春運(yùn),對人“多”這個(gè)概念有了更深的體會(huì)。我工作的車廂是軟臥車廂,鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運(yùn)力。我們車廂大概超員20%左右,過道勉強(qiáng)可以通過,不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了,超員在40%以上,過道上都是旅客,通過很困難,我們同學(xué)在1號車廂工作的回17號車廂休息,平時(shí)幾分鐘的時(shí)間可以通過,卻需要耗時(shí)40分鐘,人到了17號車廂時(shí)已經(jīng)是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內(nèi)有多么擁擠,我們也是深有感觸啊。
第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安,我們作為列車工作人員當(dāng)然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運(yùn)行時(shí),由于牽引力或者制動(dòng)力的突然變化和鐵軌間隙很容易產(chǎn)生沖動(dòng)和顛簸,再加之車上乘客又多,有些旅客甚至坐在連接處旁邊,安全事故常有發(fā)生。作為乘務(wù)員,我們應(yīng)該叮囑旅客注意安全,關(guān)閉窗門時(shí)之一不要壓到自己或者其他旅客的手,注意地板濕滑,不要摔倒等。
第三;與人交談,注意方式方法。在我們乘務(wù)員工作的時(shí)候,多多少少要與旅客進(jìn)行溝通交流,大家都是第一次見面,如果方式方法適合,旅客自然會(huì)聽進(jìn)去,盡量配合乘務(wù)員的工作;反之,旅客會(huì)對乘務(wù)員產(chǎn)生反感,增加工作難度。在我值乘期間,旅客上車后,我會(huì)逐個(gè)對每個(gè)包廂的旅客進(jìn)行交流,告訴他們一些注意事項(xiàng),譬如關(guān)門不要夾到別人的手,打開水不要燙傷,垃圾不要亂丟,用個(gè)小袋子裝著等,旅客朋友都很配合我的工作,在最后打
掃衛(wèi)生時(shí),垃圾大多是用袋子裝著,所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工,最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵(lì)。
第四:感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實(shí)習(xí),但我們那是在一個(gè)固定的工廠工作還有帶隊(duì)老師監(jiān)督照顧,而這次我們是參加的鐵路春運(yùn)工作,關(guān)系重大。列車跑到哪里,我們就要工作到哪里。我們也要經(jīng)歷很大的考驗(yàn)和風(fēng)險(xiǎn),車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關(guān)心照顧,不讓我做重活粗活,學(xué)校老師也經(jīng)常詢問我們的工作狀態(tài),關(guān)心我們的生活狀況等等。
一個(gè)多月的時(shí)間過得飛快,眼看春運(yùn)即將結(jié)束,我們也可以好好的休息一下了,接下來我們很快就要正式進(jìn)入崗位工作,挑戰(zhàn)不斷,趕超不斷,加油!!