時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感悟范文
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得有哪些?連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)生動詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵,即愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神和追求卓越的創(chuàng)新精神!下面是小編為大家?guī)淼臅r(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感悟范文五篇,歡迎大家查閱!
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得1
“中國有句老話,叫天下武功,唯快不破?!薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李波說:“效率,一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上,青島港的‘振超團(tuán)隊(duì)’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’;在建設(shè)全自動化集裝箱碼頭時(shí),我們同樣滿懷信心,要創(chuàng)造世界一流的自動化碼頭裝卸效率!”
“在自動化碼頭創(chuàng)造世界紀(jì)錄的路上,我們經(jīng)歷了三次亮劍?!崩畈ū硎?。
第一次亮劍:
開港時(shí)橋吊單機(jī)效率突破每小時(shí)25自然箱
自動化碼頭從1993年在荷蘭起源,到“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目組成立時(shí)的2013年,已發(fā)展了20年。但開港的橋吊單機(jī)效率始終沒有突破每小時(shí)20自然箱。
“那個(gè)時(shí)候,我在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和集成測試工作,這是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,開始由于沒有經(jīng)驗(yàn),第一個(gè)堆場的集成測試用了整整15天,”李波說,“當(dāng)時(shí)整個(gè)人都傻掉了。”
為了趕進(jìn)度,整個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”都拼了,連續(xù)十幾天吃住在單位,白天在現(xiàn)場測試、記錄問題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼,逐項(xiàng)討論測試案例和測試方法,全速推進(jìn)測試工作。第二個(gè)堆場53個(gè)流程、1200個(gè)測試案例他們只用了7天,第三個(gè)堆場僅僅用了3天。接下來,就開始多線作戰(zhàn),多個(gè)堆場同時(shí)開展迭代測試。
2017年5月11日,自動化碼頭正式開港運(yùn)營,在船長366米、載箱量13000箱的“中遠(yuǎn)法國輪”作業(yè)中,所有操作行云流水、一氣呵成,橋吊單機(jī)效率達(dá)到了每小時(shí)26.1自然箱,一舉打破了自動化碼頭開港作業(yè)效率不過20的魔咒。
第二次亮劍:
自動化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀(jì)錄
“自動化碼頭開港后,我們不斷完善系統(tǒng)功能,不斷優(yōu)化作業(yè)流程,讓這個(gè)碼頭更加聰明和健壯?!崩畈ń榻B,比如,為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間,將最普通的抓箱、放箱兩個(gè)操作,又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié),然后來到現(xiàn)場,拿著秒表,站在50多米的高空,在海邊零下10幾度的環(huán)境中,一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測算,一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳,一點(diǎn)一點(diǎn)地優(yōu)化,不斷提升作業(yè)效率。
2017年12月3日,在“以星芝加哥”輪作業(yè)中,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)平均效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄。
第三次亮劍:
將“中國速度”提升到全新高度
一次次的加速,一次次的超越,青島港自動化碼頭已成為世界單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。
2020年12月17日,山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)佳績:在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中,橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí),全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時(shí)的驕人成績,第六次刷新自動化碼頭裝卸世界紀(jì)錄,將“中國速度”又提升到一個(gè)全新高度。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得2
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員,呂向東是山東港口勞動者的代表,是奮進(jìn)新時(shí)代的典型,他用創(chuàng)新、奮斗、堅(jiān)守展現(xiàn)了新時(shí)代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理,是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員之一,全程參與規(guī)劃、設(shè)計(jì)并建設(shè)了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來,呂向東一直從事集裝箱大型機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé),堅(jiān)持幾十年如一日對技術(shù)勤于鉆研、精益求精,自主創(chuàng)新,把崗位當(dāng)成責(zé)任,把工作當(dāng)成事業(yè),先后榮獲青島港集團(tuán)“自動化碼頭建設(shè)杰出貢獻(xiàn)獎”、青島港集團(tuán)“創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”、山東省港口集團(tuán)“先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號。他完成的成果獲得中國航海學(xué)會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項(xiàng)、一等獎4項(xiàng)以及青島市創(chuàng)新成果等多個(gè)獎項(xiàng);獲得19項(xiàng)國家專利,發(fā)表論文7篇。同時(shí),結(jié)合自動化碼頭建設(shè)和設(shè)備運(yùn)維方面的經(jīng)驗(yàn),參與完成了《集裝箱門式起重機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),正編寫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng),用實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時(shí)代的工匠精神。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得3
日前,市委、市政府作出關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)立足崗位創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定,要求發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用,創(chuàng)新路數(shù)打法,在全市迅速掀起創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造新高潮。
決定指出,動員全市上下向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí),立足崗位,全面、系統(tǒng)、多元、深入地開展創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造,充分激發(fā)各行各業(yè)各類群體的激情活力,凝聚廣大黨員干部、企業(yè)家、職工等干事創(chuàng)業(yè)力量,是實(shí)現(xiàn)為青島擘畫的宏偉藍(lán)圖,立體、綜合、全方位、內(nèi)生地“搞活”青島這座城,在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中育先機(jī)、開新局,奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面的必然要求。
決定提出,向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí),就要發(fā)揚(yáng)他們“激蕩思維、敢想善謀”的創(chuàng)意精神,放眼全球看青島,站在未來看今天,點(diǎn)燃全體市民的創(chuàng)意激情,釋放從點(diǎn)到線到面的創(chuàng)意“金點(diǎn)子”,為城市發(fā)展建言獻(xiàn)策、貢獻(xiàn)智慧,讓整個(gè)城市創(chuàng)意熱潮涌動,形成鼓勵(lì)思想碰撞、崇尚創(chuàng)意時(shí)尚的濃厚氛圍,匯聚“愛青島,讓青島更美好”的強(qiáng)大創(chuàng)意力量。
決定提出,向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí),就要發(fā)揚(yáng)他們“突破自我、敢為人先”的創(chuàng)新精神,牢牢抓住創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,堅(jiān)決摒棄按部就班、因循守舊思維,堅(jiān)決向各類不科學(xué)、不高效、不合理的制度流程機(jī)制開刀,以改革的視角精簡層級、打破壁壘、拔掉藩籬,特別是在打好15個(gè)攻勢、打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都等重點(diǎn)領(lǐng)域解放思想、大膽創(chuàng)新,用新的理念、新的邏輯、新的打法、新的技術(shù)創(chuàng)新性開展工作,強(qiáng)力推動青島在開放創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的道路上乘風(fēng)破浪、奮勇前進(jìn)。
決定提出,向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí),就要發(fā)揚(yáng)他們“緊抓快干、奮勇爭先”的創(chuàng)造精神,緊緊圍繞全市重點(diǎn)任務(wù)、重要工作、重大活動,以改革的“沖擊鉆”擊碎前進(jìn)道路上的難點(diǎn)痛點(diǎn)堵點(diǎn),運(yùn)用市場的邏輯、調(diào)動資本的力量,在平臺搭建、政策扶持、人才引進(jìn)等方面為創(chuàng)業(yè)者提供全方位支持,為改革者負(fù)責(zé)、為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)當(dāng),激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情和勁頭,形成能者上、優(yōu)者獎、庸者下、劣者汰的正確導(dǎo)向,使青島成為成全四海企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林”。
據(jù)悉,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”奮力建成亞洲首個(gè)全自動化碼頭和全球首個(gè)5G智慧綠色碼頭,為世界自動化碼頭建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的嶄新方案,是科技報(bào)國初心的不懈追求者,是“振超精神”的傳承弘揚(yáng)者,獲得“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動模范”、“齊魯時(shí)代楷?!?、全省“勇于創(chuàng)新獎”、“青島楷?!钡葮s譽(yù)稱號。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得4
“我想先跟大家說一個(gè)數(shù)字,‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說,“這是在自動化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中,我們開過的技術(shù)研討會的數(shù)量,而每一個(gè)研討會的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題?!?/p>
“我們的開局——很難?!?/p>
截至2013年,全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動化碼頭,但我國,乃至亞洲,卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
2013年10月23日,青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項(xiàng)目組,正式開啟了自動化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí),整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長拍了板兒:我們要靠中國人自己的力量,建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!而且,一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難,決策之后開始的碼頭設(shè)計(jì)——更難?!?/p>
設(shè)計(jì)之初,團(tuán)隊(duì)面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地,成員幾乎天天熬夜,白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識,每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論,經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建,碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局,我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案,”李永翠說,為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn),僅流程測試案例就編寫了7000多個(gè),反復(fù)測試達(dá)十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后,是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦,是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì),要知道,在國外,這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了,碼頭開始建設(shè),又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日,團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動化碼頭,不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀(jì)錄,而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端,成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營的“中國方案”。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得5
在全自動化碼頭立項(xiàng)之初,為了掌握第一手資料,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù),團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望。
當(dāng)時(shí),國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,但卻開出了天價(jià),并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款,拒絕提供核心技術(shù),一旦接受,就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求,核心技術(shù)買不來,成功只能依靠自己!“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”決定,自主設(shè)計(jì)建設(shè)全自動碼頭,給中國港口人爭口氣。
懷揣著為國爭光的情懷,團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息,如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識,夜以繼日地苦干,不到兩年累計(jì)召開了3000多個(gè)專題分析論證會,每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的論證報(bào)告。
他們僅用了3年半時(shí)間,完成了國外碼頭近10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù),還先后攻克了10多項(xiàng)世界性技術(shù)難題,為全球自動化碼頭建設(shè)運(yùn)營提供了“中國經(jīng)驗(yàn)”和“中國方案”。
如果沒有“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”咬緊牙關(guān)自主創(chuàng)新,突破技術(shù)封鎖,把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中,就不會有青島港自動化碼頭走向全球領(lǐng)先。
我國一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)近年遇到的瓶頸已充分說明,自力更生才不受制于人,自主創(chuàng)新才能真正掌握核心技術(shù)。各行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的突破,需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感悟范文相關(guān)文章:
★ 時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感悟
★ 時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)感悟5
★ 時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)感人事跡收獲心得5篇