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      車間實習(xí)心得最新范文7篇

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      隨著時間的稍縱即逝,充滿意義的實習(xí)生活結(jié)束了,這次實習(xí)讓你有什么心得呢?如果我們能夠?qū)懞?a href='http://lpo831.com/zjzongjie/shixi_1.html' target='_blank'>實習(xí)總結(jié),可以收獲更多。下面小編為大家?guī)碥囬g實習(xí)心得最新范文,希望對您有所幫助!

      車間實習(xí)心得最新范文篇1

      白駒過隙,轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。

      與剛畢業(yè)時相比,我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人,不敢妄談成熟,但在心態(tài)上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進(jìn)步。

      剛畢業(yè)時,懷著滿腔熱忱,但心里想的只是大干一場,前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現(xiàn)理想,怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?,開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn),我了解到搞工程運輸車輛,結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限,成本的約束,結(jié)構(gòu)的可行性,在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始去領(lǐng)悟設(shè)計,帶著“鐐銬”跳舞,我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。

      工作的半年是理論聯(lián)系實際,學(xué)習(xí)技能的過程,也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,設(shè)計時,尺寸要考慮加工誤差,焊接變形等,在實踐中積累經(jīng)驗。還有,無論大事小事,我都要求自己認(rèn)真完成,我相信,對自己負(fù)責(zé)就是收獲!

      車間實習(xí)完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的編制,獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書,英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書,英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強(qiáng)化實驗期間,完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計,輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續(xù)。

      車間實習(xí)心得最新范文篇2

      我來到__公司工作,在這半年多的見習(xí)期里我在一分廠703工段學(xué)習(xí)操作生產(chǎn)n-甲基苯胺,現(xiàn)在已經(jīng)到車間實習(xí)了半年多了,在實習(xí)期間,經(jīng)歷了生產(chǎn)工藝試驗、重新改造和技術(shù)成熟三個階段,學(xué)到了很多成熟工藝所學(xué)不到的知識。產(chǎn)品的操作主要是看合格率、產(chǎn)量和成本,n-甲基苯胺的操作也是如此,如何控制好n-甲基苯胺的含量成為我們的工作重點。下面我將我在工段的半年多的操作經(jīng)驗總結(jié)如下:

      一、嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)

      1、隨時關(guān)注水胺和甲醇的通量是否準(zhǔn)確。

      2、每隔2小時定時取流水樣交由分析室做含量檢測,遇到含量結(jié)果波動較大要迅速查找原因,如果是我方原料配比或接觸溫度變化,應(yīng)立即調(diào)整好并在半小時后再次取樣檢測。

      3、定期對水胺貯槽里的水胺含量進(jìn)行取樣分析,確保原料的合格。

      二、安全生產(chǎn)操作

      1、我工段危險性比較大的有甲醇和尾氣。根據(jù)甲醇的物理化學(xué)性質(zhì)嚴(yán)格操作,不可有絲毫馬虎。尾氣要隨時關(guān)注其壓力,這也是產(chǎn)品是否合格的一個影響因素,在尾氣壓力達(dá)到0、07mp以上時必須到現(xiàn)場做好排空準(zhǔn)備防止接觸溫度劇增。

      2、隨時關(guān)注接觸器、過熱器、汽化器的溫度及壓力,并做出相應(yīng)調(diào)整。粗精餾塔的溫度、液位、真空度、蒸汽壓力等也是隨時關(guān)注的對象。

      3、每隔1個小時要對各個泵和物料存量進(jìn)行檢查并做好相應(yīng)記錄。

      三、注重配合協(xié)調(diào)

      定時或不定時的與調(diào)度室、苯胺分廠、老甲基、分析室、615工段等相關(guān)單位做好溝通工作,做到安全化、明白化工作。

      以上是我的一個簡單的總結(jié),有不正確的地方請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。在今后的工作中,我將更加努力,不懂的地方及時向領(lǐng)導(dǎo)及師傅們虛心請教爭取讓自己的操作技術(shù)上一個新的臺階。

      車間實習(xí)心得最新范文篇3

      焦化廠是一個環(huán)境比較特殊的場合,高溫強(qiáng)腐蝕對設(shè)備的正常運作帶來嚴(yán)重的考驗,設(shè)備復(fù)雜多樣,檢修質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公司的經(jīng)濟(jì)利益和社會效益,因此做好設(shè)備的日常維護(hù)尤為重要,這就要求我們在實際操作過程當(dāng)中要發(fā)揚‘5s’管理,專業(yè)點檢人員和操作人員明確平常點檢的主要部位,認(rèn)真檢測軸承的振動、溫度、異音,觀察潤滑油油位和冷卻水量,及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理,把握好設(shè)備的檢修周期,制定嚴(yán)格的檢修制度和檢修計劃,形成一定的規(guī)律運作,同時提升操作人員的技能水平,保證產(chǎn)量穩(wěn)步提升和設(shè)備正常運行。

      通過這一年多的工作時間,我對現(xiàn)場的運作越來越清楚,對機(jī)器設(shè)備也越來越熟悉,與同事們也是越來越親近,隨著工作越來越得心應(yīng)手,我開始考慮如何在工作中取得新的成績,以實現(xiàn)自己的價值。我不斷告誡自己:一定要做好每一件事情,一定要全力以赴。通過這一年的努力學(xué)習(xí),我深刻認(rèn)識到:細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)械維護(hù)人員所應(yīng)具備的素質(zhì),而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定機(jī)械維護(hù)人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。做事情的全力以赴和嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度應(yīng)該是我工作作風(fēng)方面最大的收獲;回首過去的一年,也留下了一些遺憾,需要我引以為誡。比如:缺乏積極和別人探討的勇氣。遇到問題,喜歡自己裝在心里,而不能把自己的意見和想法展現(xiàn)出來。還有,我的語言表達(dá)能力有待加強(qiáng)?;蛟S是性格的原因吧,我不喜歡說,只喜歡埋頭苦干?,F(xiàn)在看來,這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,我需要面對更多的人,需要與別人溝通。一年的時光已匆匆離去,充滿希望的一年正向我們走來。

      路正長,求索之路漫漫,公司__年的宏偉目標(biāo)已擺在我們面前,我將抖擻精神,開拓進(jìn)取,為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力。

      車間實習(xí)心得最新范文篇4

      我在酷暑中迎來了作為大學(xué)生的第一個暑假,當(dāng)然,也是我第一次經(jīng)歷,從學(xué)習(xí)中實踐。

      在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào)組織后,國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新考試吧的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機(jī)會的同時,也有了的挑戰(zhàn),前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學(xué)其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。

      在實踐的這段時間內(nèi),我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事,這些都是在學(xué)校里無法感受到的,在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么,明天做些什么,但在這里,不會有人會告訴你這些,你必須要知道做什么,要自己地去做,而且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校,只有學(xué)習(xí)的氛圍,畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所,每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力,無論是學(xué)習(xí)還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會,但我總覺得校園里總少不了那份純真,那份真誠,盡管是大學(xué)高校,學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐,他們總是隊我說要好好珍惜在學(xué)校的時間。在這次實踐中,我感受很深的一點是,在學(xué)校,理論的學(xué)習(xí)很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,可能會遇到書本上沒學(xué)到的,又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

      回想這次社會實踐活動,我學(xué)到了很多,從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗,自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。

      在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好,這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。以前沒有工作的機(jī)會,使我與別人對話時不會應(yīng)變,會使談話時有冷場,這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團(tuán)體中,人與人之間合力去做事,使其做事的過程中更加融洽,事半功倍。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受。

      車間實習(xí)心得最新范文篇5

      光陰似箭,歲月如梭,轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入黃石艾博科技發(fā)展有限公司加工車間實習(xí)已經(jīng)有三個月了。在這三個月的時間里,經(jīng)過黃主任、陸工的關(guān)心和悉心教導(dǎo),各位工藝員和檢驗員的熱心幫助,以及員工的密切配合,我對加工車間的工藝生產(chǎn)流程和產(chǎn)品的工藝要求有了比較深刻的認(rèn)識和了解,并且掌握了各個檢具的使用方法和檢測的工藝指標(biāo)。通過這三個月的實習(xí),我不僅學(xué)到了很多生產(chǎn)技術(shù)知識和為人處事的方法,而且還在學(xué)習(xí)工程中鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的能力,提高了自己的實際動手能力??傊?,這三個月的實習(xí)讓我受益匪淺。

      下面簡要的匯報一下我在這三個月的實習(xí)期間的工作內(nèi)容。

      首先是工藝工裝的了解和熟悉。剛進(jìn)入車間,在工藝員的帶領(lǐng)下,我知道了每臺機(jī)床的編號及作用,同時膚淺的接觸了加工車間的主要生產(chǎn)零件:氣缸座,曲軸。隨后,通過看工藝文件和工藝員的講解,我對不同型號的零件的工藝要求有了深刻的認(rèn)識,并且經(jīng)過工藝文件與機(jī)床的對照,我了解了每臺機(jī)床的加工部位及加工順序。

      然后是檢具使用方法的掌握。在知道了零件的工藝生產(chǎn)要求之后,理所當(dāng)然是熟悉該如何檢驗成品工藝是否合格,這就涉及到各種檢驗工具的掌握和使用。看過檢驗員對各種檢具的使用后,在自己親自動手實踐的情況下,我基本上學(xué)會了不同檢具在不同條件下的使用方法,并且掌握了測量的三要點:量具的選擇,基準(zhǔn)點的確定,三次測量確定數(shù)值。

      接著是影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素分析。在劉工的耐心指導(dǎo)下,經(jīng)過綜合分析,影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素可歸納為以下四點:人、機(jī)床、材料、環(huán)境。人為的不當(dāng)生產(chǎn),例如在沒做好首檢的情況下大批量生產(chǎn);機(jī)床的故障,例如夾具的松動和磨損;材料的不合格,例如毛坯的位置度和對稱度偏;環(huán)境的影響,例如溫度的變化,這些因素都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量,因此我們要時刻關(guān)注。

      最后是實踐工作經(jīng)歷。每天要做的第一件事就是每臺機(jī)床的切削液的折光值的測量,粗加工的折光值保證在3左右,精加工則盡量在4左右。這雖然看起來沒有一點技術(shù)含量,但它確關(guān)系重大。切削液的主要作用是:降溫、潤滑、沖屑、防銹。如果切屑液的折光值不夠會直接導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕,影響產(chǎn)品質(zhì)量。在測量切削液的折光值時還要檢查每臺機(jī)床的首檢、自檢和設(shè)備點檢記錄,在首檢合格和設(shè)備沒故障的條件下方能大批量生產(chǎn)。接著是每兩小時一次的工藝巡檢,通過對每臺機(jī)床的產(chǎn)品的抽檢,確認(rèn)機(jī)床和工藝生產(chǎn)的穩(wěn)定性,從而良好的實現(xiàn)過程控制,其中氣缸座的對稱度、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點關(guān)注的問題點,需要我們?nèi)フ页鲈虿⒓右愿纳坪徒鉀Q。

      另外,在實習(xí)期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓(xùn),以及“生死99秒”,羽毛球排球比賽等活動,在學(xué)習(xí)的同時也感受到了生活的樂趣。

      通過這三個月的實習(xí),我認(rèn)識到了自己很多知識方面的不足,還需要去進(jìn)一步努力和完善,同時對“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行”這句話有了更深刻的認(rèn)識。實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn),了解到很多工作常識,也得到了意志上的鍛煉,這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

      眼睛是會騙人的,看似簡單的東西不一定能做好,實踐是學(xué)習(xí)的真理,只有親身實踐才知其奧妙,才會做出理想的產(chǎn)品。至此,感謝領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會來到愛博科技發(fā)展有限公司加工車間實習(xí),再次感謝黃主任和陸工在這三個月里對我的關(guān)心照顧和悉心教導(dǎo),感謝各位工藝員和檢驗員提供的幫助,也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合。在以后的學(xué)習(xí)和工作中,我一定繼續(xù)不斷的努力,保證和同事們和諧相處,盡力為公司獻(xiàn)出自己的綿薄之力,爭取做一名合格的優(yōu)秀員工。

      車間實習(xí)心得最新范文篇6

      朝看水東流,暮看日西沉。是的,時間在不知不覺中悄悄逝去,轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束在車加工車間實習(xí)的時間了,在這一個多月的實習(xí)中,我懂得了很多,也學(xué)到了很多,同時也讓我知道了在學(xué)校的那個簡單和單純的小社會中與現(xiàn)實社會之間的距離和差別,更重要的是我學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的知識與技能,下面就我在車間實習(xí)的情況作如下總結(jié)。

      一、在識圖、作業(yè)及使用各類車加工用檢具的方面

      關(guān)于識圖方面上,以前在學(xué)校的時候很少接觸到圖紙,來到車間后,每時每刻都在接觸圖紙,由開始的不懂到了解,再到后來的熟悉,我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術(shù)要求以及需要測量的項目等,同時也學(xué)會了在測量時所用到的游標(biāo)卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導(dǎo)書和檢驗指導(dǎo)書,在指導(dǎo)書上知道了怎么樣的操作機(jī)床的步驟以及在操作時應(yīng)該要注意的問題,而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類的量具進(jìn)行自檢,自檢后的尺寸是否達(dá)到圖紙上的要求。在學(xué)習(xí)時還知道了各類產(chǎn)品放進(jìn)料框時應(yīng)該怎么樣的去疊放,知道了怎么樣的填寫交接班信息及各類產(chǎn)品加工流程的工序卡。

      二、在加工工藝流程、改車與調(diào)試及要求的方面

      在車間學(xué)習(xí)的時候,我知道了各類零件加工的工藝流程,從鍛件開始到粗車一序、粗車二序、鉆中孔、精車一序、精車二序以及精車三序等。了解各種機(jī)床的工作原理,了解了機(jī)床的系統(tǒng)是三菱的還是法蘭克的,每種機(jī)床的操作面板及不同系統(tǒng)的機(jī)床的不同之處,所用的刀具的類型,以及知道了怎么樣去換刀片等情況。在車間跟著四個調(diào)試員師傅學(xué)習(xí)的過程中,我學(xué)到了很多,感悟頗深,最主要的是我學(xué)到了要加工一個零件該怎么樣的去編程,怎么樣的走刀與退刀最合理,同時我也學(xué)到了對一個機(jī)床怎么樣的去進(jìn)行改車與調(diào)試,如何的選、拆、裝、車卡盤,如何的進(jìn)行對刀操作。在鉆中孔時,最大的可鉆直徑是多少,這些也讓我更好更深的熟悉圖紙,讀懂圖紙,這顯然是與學(xué)校有很大的不同,我受益匪淺。

      總之,學(xué)習(xí)是一個過程,在車加工車間實習(xí)的過程中,我學(xué)到了很多知識,而這里面有些是在學(xué)校里學(xué)不到的,在學(xué)習(xí)的過程中我也許在很多地方不知道的,還是在某些地方有很多缺陷還沒有真正的搞清楚而存在不足,但我以后會更加努力來彌補我所在知識上和技能上的不足之處,接下來可能會有各種各樣的困難,而我也做好了準(zhǔn)備來迎接挑戰(zhàn),用行動來證明自己!

      車間實習(xí)心得最新范文篇7

      在客車車間,我們采取分成兩個小組,按照生產(chǎn)流程,一個班組一個班組地實習(xí)下來,這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識,在腦中構(gòu)成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作,以及在對客戶的溝通應(yīng)對上,期望能給自我有所借鑒。

      一、車間現(xiàn)狀

      我們廠的總裝車間,是機(jī)械設(shè)備最多的車間,也是占地面積與人數(shù)最多的車間,車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一,車間人數(shù)一千一百多人,其中車間的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。

      客車車間臺位少,任務(wù)多并且工期緊,工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來,采取交叉作業(yè),這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān),可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作,讓我們很受感動和鼓舞。

      來到車間,我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件,但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西,在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行,我們實習(xí)小組在車間經(jīng)過實地學(xué)習(xí),學(xué)到了很多有用的知識,相信對以后的工作有所幫忙。

      二、相關(guān)知識

      在外油組工長的帶領(lǐng)下,我們了解到新造車要先打五遍膩子,兩次大刀,三次小刀,采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂,主要由兩個廠家供給,每遍膩子要干燥四個小時,用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,膩子的厚度有嚴(yán)格的限制,一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機(jī),大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序,若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補,然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。

      在翻新車中還有一種清洗車,這種車由于采用原子灰膩子,外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩子工序,能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理,底漆要選擇和膩子同一廠家,否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì),我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,先淺后深”的原則,先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理,底漆的干燥時間為二十四小時,面漆要求表面平滑,無橘皮,最終噴涂車號,外油組的工作自此結(jié)束。

      地板組與骨架組的工作有很多相似,按照工藝流程,在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來,其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。

      防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒車。

      玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,以使表面平整,并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,地板梁安裝完畢后要找平,進(jìn)行防火和防腐處理。

      最終鋪裝地板與地板布,地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn),推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種,骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。

      下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路,安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),三十芯網(wǎng)關(guān)中10.11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達(dá)車下動力分線箱,而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱,并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對蓄電池充電,并且需要時進(jìn)行反向逆變。

      墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝,以25g硬臥為例,安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板,側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,墻板接處有縫隙但要均縫,窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器??褪覀?cè)墻板上部有二層墻板,與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm,內(nèi)部安裝窗簾跑道,若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,會將墻板帶下。

      設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

      暖水組主要安裝取暖和給水裝置,以22、23翻新車為例,二位端安裝三個小水箱,一位端安裝鍋爐,鍋爐有膨脹水箱與儲水箱,膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐,蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管,北方車采用螺旋管,這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

      上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹,四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來,軸報到兩角在一位側(cè)引出,一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。

      制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝,如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機(jī)等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,使沖氣閥定期,工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng),副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風(fēng),在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。

      車電組主要安裝車上的電器設(shè)備,如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等,車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測,如要對車上電器進(jìn)行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

      三、心得體會

      這次實習(xí)旨在拓展我們的視野,提高我們的專業(yè)素養(yǎng),為以后的工作夯實基礎(chǔ),經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊合作意識。在實習(xí)的這段時間里,我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認(rèn)識,完成了專業(yè)知識必須的積累,彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境,我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí),必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,更好的為工廠服務(wù)。

      四、個人工作提議

      在車間實習(xí)期間我看到了一點問題,在此提自我的一些提議。客車由于有很多的外用工,管理上確實存在很大的難度,外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢,明天還不必須在這邊干”,根本不會研究為工廠節(jié)儉材料,所以我們常??匆姴牧系膩y丟亂放,有時甚至整盒被丟棄,這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強(qiáng)物料的管理,另一方面制定一個行之有效的獎懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見,不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

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