鐵路工作自我鑒定
鐵路工作自我鑒定
鐵路工作自我鑒定是鐵路員工在一個階段里對自己工作能力表現(xiàn)的一個自我總結(jié)。下面由本小編精心整理的鐵路工作自我鑒定,希望可以幫到你哦!
鐵路工作自我鑒定篇一
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下,按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神,縣直有關部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實,總體進展順利,為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領導,全面做好征地拆遷工作
縣委、政府高度重視,全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員,將責任心強,業(yè)務能力過硬,熟悉政策,會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構(gòu)中,具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》,明確工作目標,基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任,明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人,鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》,將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
二、積極協(xié)調(diào)配合,全面做好各項工作
施工單位進駐我縣以來,我縣各級黨委、政府高度重視,縣委、政府領導親臨現(xiàn)場指導,縣鐵建辦、各相關部門主動對接,積極協(xié)調(diào),幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地,為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止,為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝,其中,永久用地1754.72畝,臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2,實際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作,協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況,并及時報政府領導及相關部門,全面做好撤場后相關事宜,及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務,做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作
根據(jù)我縣鐵路建設進展情況,舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會,加強政策學習,增強業(yè)務能力,使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色,及時開展工作。與此同時,印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前,全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元,到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知,在長昆鐵路建設中,被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田,要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況,我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi),此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【2010】01號報市鐵建辦,并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議,目前,縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位,無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn),導致少數(shù)群眾不理解,時常引起堵工事件,增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴重緊缺,很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn),目前到位經(jīng)費僅67萬元,經(jīng)費嚴重不足,縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響,對已開工的項目進行階段性停工,可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
六、下步工作重點:
一是加大階段性停工宣傳,完善保護措施,盡量減少復工時的損失,避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào),共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,做好疏導和穩(wěn)定工作,營造良好的鐵路建設環(huán)境。
三是完善相關征地拆遷補償業(yè)務工作,確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
二〇一一年十一月一日
鐵路工作自我鑒定篇二
一年來,客運部門在車站黨政正職的正確領導下,緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,狠抓日?;A管理,完善管理制度,認真開展各類安全專項活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,突出關鍵,把握重點工作,實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,以“樹標塑形”活動為載體,全面提高全站客運干部職工服務質(zhì)量和業(yè)務素質(zhì),取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成×××萬人,客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧:
1、完善管理制度,從整章建制入手。五月份,對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定,編制了客運工作管理細則,客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程,非正常情況的應急處理預案等。另外,集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍,要求當班的候車室工作人員加強巡視,巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室,發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,并對照規(guī)定抓落實,每月對值班員量化違章指標,嚴格考核。針對換班、連班頻繁,部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象,部門制定了“職工換班連班登記簿”,要求換班連班每月最多一次,并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理,確保專項整治收到實效。今年以來,部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動,為夯實安全基礎,與各項活動有機結(jié)合,部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新,使安全條例深入人心,收到實效。另外,針對不同活動,我站結(jié)合本站實際,側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中,我們重點加強“口子”的管理,平過道的管理,關鍵時段關鍵崗位的管理,并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”,吸取以往經(jīng)驗,采取邊查邊整改邊落實的方式,認真對待查出的每一個問題,做到所有問題都有整改措施,都有責任部門和責任人,都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,進行重點攻關,制定過渡措施,確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題×××個,其中車站自行努力解決的問題×××個,車站權(quán)限范圍之外需上報車務段解決的問題×××個。通過認真開展專項整治活動,確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務培訓,全面提高職工素質(zhì)。客運工作是車站的窗口和形象,必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度,采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動,通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠,包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設,通過嚴格的管理考核,使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度,使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確××重點,確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署,站領導高度重視,把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓,確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓,使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等,防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車時刻調(diào)整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映,果斷處理,確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸,確保售票有序,車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順,專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式,達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體,促進客運服務質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效,我站以落實“首問首訴”負責制為主線,認真貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人,應負責詳細耐心解答,或介紹到相關部門或指點到相關地點,及時給予旅客答復,提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實,車站高度重視,結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》,車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓,嚴格制度考核,及時為旅客排憂解難,提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法,做到有耐心、有愛心、有誠心,真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間,我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計×××件,較去年同期下降×××,投訴旅客的滿意率達到了×××,并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會,展示鐵路良好形象。10月份以來,為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作,根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排,提前籌備,負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作,做到了接待熱心、安排細心、服務貼心,保證了所有乘車貴賓來的高興,走的滿意,圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求,僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的,車站未雨綢繆,主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后,與市有關領導親自到鐵路局走訪,向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系,將到會人員所需票務進行統(tǒng)計,認真細致地編制票務計劃,對自站能解決的由車站提前安排計劃,對自站無法解決的立即上報局票務中心,安排專門窗口,做好車票購買、取送工作,百分百滿足了八藝節(jié)用票需要,以優(yōu)質(zhì)的服務,便捷的途徑做好了與會人員的返程工作,這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間,共接待返程貴賓票務38批,計×××人。
7、加強綜合治理,美化凈化周邊環(huán)境。首先,環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生,要求職工負責自己崗位衛(wèi)生,做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次,加強設備檢查維修??瓦\部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查,將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修,對售票房內(nèi)地板進行更換,對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進行了整修和維護。另外,對全站的消防設施設備也進行清查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中,我站由于工作突出,被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
二、存在的問題:
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大,對新入路的同志,我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練,對老同志我們也將要求其做好傳幫帶,加強政治、業(yè)務學習,不斷提高服務質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理,仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出,擾亂正常的旅客運輸安全,需要客運和公安密切配合,采取措施從源頭上防止盲流進站,維護站內(nèi)秩序。
以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下,有針對性地進行整改,并通過加強安全管理,強化素質(zhì)教育,嚴格規(guī)范作業(yè)標準,努力提高車站客運工作整體水平,在吸取往年經(jīng)驗的基礎上,興利除弊,爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
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