車(chē)間個(gè)人半年工作總結(jié)
車(chē)間,里面有生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備,體力勞動(dòng)的工人,產(chǎn)品都是從那里出來(lái)的,那就是生產(chǎn)車(chē)間。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家為您整理了車(chē)間個(gè)人半年工作總結(jié),希望對(duì)大家有所幫助。
車(chē)間個(gè)人半年工作總結(jié)范文一
在我部耐心的指引和公司的大力支持下,本人于****年度基本有效地完成了公司交予的工作任務(wù),同時(shí)在這過(guò)程里本人接觸和學(xué)習(xí)了不少東西,并應(yīng)用于工作中,工作效益比去年增長(zhǎng)了許多。但就本人因素和公司體制的不完善,工作效沒(méi)有自己想要的結(jié)果?,F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)以下:
一、樣板制作
?、贅影逯谱鲾?shù)量為793臺(tái)比去年增長(zhǎng)了20.3%,但外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上解決,沒(méi)有達(dá)到較好的效果,樣品奪單的成功率較低。
?、跇影逦锪系亩倘彪m然不是樣板制作的重要障礙,卻是本年樣品沒(méi)有完成次數(shù)占樣品單總次數(shù)15.6%的主要因素。
?、蹣悠酚昧虾蜕a(chǎn)定單用料時(shí)有不一致,這問(wèn)題仍然未杜絕。
?、芊鈽庸芾磉€是一個(gè)漏洞,沒(méi)有一個(gè)有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項(xiàng)的重大不足。
二、日常生產(chǎn)質(zhì)量的協(xié)調(diào)
?、僭谌粘Ia(chǎn)車(chē)間的質(zhì)量控制雖然做了大量的工作,但仍出了不少問(wèn)題,使得本年度客戶(hù)投訴達(dá)到了21次之多。
?、谛驴蛻?hù),新工藝的要求與車(chē)間溝通做得良好的配合。
?、墼谂c采購(gòu)部溝通合作的過(guò)程雖然還比較順利,但很被動(dòng),采購(gòu)信息來(lái)源不夠,造成沒(méi)有物價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、客戶(hù)投訴的解決與回復(fù)
在今年隨著出貨量的增長(zhǎng)和質(zhì)量要求的加嚴(yán)后,客戶(hù)投訴的次數(shù)達(dá)到21次比****年減少2次。其中西施之問(wèn)題是本年度最大的質(zhì)量問(wèn)題,其他雖大雖小的問(wèn)題都能有效去解決與回復(fù)了客人。但本人在解決這些問(wèn)題過(guò)程中直接體現(xiàn)了以下幾點(diǎn):①溝通方法還不夠科學(xué),跟蹤問(wèn)題的力度不夠;②公司有關(guān)部門(mén)的配合程度還不夠,時(shí)常被拖遲時(shí)間。
四、協(xié)助新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品及客觀(guān)性能測(cè)試。
?、僭趨f(xié)助新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的跟蹤及測(cè)試,本人及工程部的人員幾乎都能按時(shí)完成技術(shù)部交予的工程。
?、谟捎跊](méi)有正確標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指導(dǎo)書(shū)及設(shè)備的不精密,使得工程部在本工作不足的主要因素。
五、跟蹤客戶(hù)的驗(yàn)貨
此項(xiàng)工作雖然比起****年一次驗(yàn)貨通過(guò)率高,但對(duì)說(shuō)服產(chǎn)品之缺陷仍不夠技巧和經(jīng)驗(yàn)不足。
六、產(chǎn)品認(rèn)證工作是本年度本人覺(jué)得比較成功的工作。
觀(guān)上****年度的工作情況,展望新的一年,本人力爭(zhēng)2015年度做好以下之工作計(jì)劃:
一、樣品工作有效及時(shí)地完成率要達(dá)90%,產(chǎn)品檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)一致的準(zhǔn)確率達(dá)98%。
二、1-5月份請(qǐng)技術(shù)部協(xié)助完成一套標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)技術(shù)指書(shū)。
三、力爭(zhēng)4月中旬完成對(duì)所有鍋類(lèi)內(nèi)線(xiàn)長(zhǎng)度的規(guī)范和縮短標(biāo)準(zhǔn)化,力爭(zhēng)平均每臺(tái)鍋成本降0.05元/臺(tái)。
四、8月份完成對(duì)原證認(rèn)書(shū)里物料用料的備案更改。(尋找比原來(lái)用料更便宜的生產(chǎn)廠(chǎng)家)。加強(qiáng)質(zhì)量的力度,同時(shí)大力從材料方面去挖掘降低成本。
車(chē)間個(gè)人半年工作總結(jié)范文二
回首過(guò)去的一年,或許沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,但也確實(shí)經(jīng)歷了不平凡的考驗(yàn)和磨礪。在這辭舊迎新之際,對(duì)本部門(mén)一年來(lái)的工作做以總結(jié),同時(shí)祈愿我們公司明年會(huì)更好。
2016年生產(chǎn)車(chē)間全體員工齊心合力,克服了種種不利因素,在相關(guān)部門(mén)的協(xié)助下,按照年初制定工作計(jì)劃展開(kāi)工作,總體上完成了公司下達(dá)的工作目標(biāo):
一、生產(chǎn)計(jì)劃完成率100%,供貨及時(shí)率95%以上
截止12月27日本年度共生產(chǎn)公司產(chǎn)品779862↑極,其中***產(chǎn)品(包括***附件)共生產(chǎn)375215極↑,***(包括***附件)產(chǎn)品共生產(chǎn)107888極↓,***產(chǎn)品共生產(chǎn)20298臺(tái)↑,***產(chǎn)品共生產(chǎn)28254臺(tái)↑,***產(chǎn)品共生產(chǎn)40400極↓。外購(gòu)***產(chǎn)品共入庫(kù)34107臺(tái)↑,***產(chǎn)品共入庫(kù)1645臺(tái)↑,***產(chǎn)品共入庫(kù)331臺(tái)↑,***產(chǎn)品共入庫(kù)2475↑臺(tái),***產(chǎn)品共入庫(kù)1748臺(tái)↑,***產(chǎn)品共入庫(kù)12043臺(tái)↓、***產(chǎn)品共入庫(kù)20321臺(tái)↓。
8月份以后,長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、鄭州、北京、四川等地陸續(xù)訂貨,而且訂單大且供貨期短,為了保證按期交貨,生產(chǎn)車(chē)間克服了人員不充足,設(shè)備模具故障頻出,外購(gòu)部件供應(yīng)不及時(shí)等困難,調(diào)整工作時(shí)間,周日不休息,晚上經(jīng)常加班到6:00~8:00,合理調(diào)配人員,打破班組界限,積極與外協(xié)及庫(kù)房溝通,充分利現(xiàn)有的人、機(jī)、料、法、環(huán),盡可能以最短的時(shí)間發(fā)貨。
二、設(shè)備完好率95%以上,安全事故率為0
本年度車(chē)間能按年度保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備的月保養(yǎng),并能按設(shè)備周期檢測(cè)計(jì)劃進(jìn)行關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備的周期校準(zhǔn)。設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題做到早準(zhǔn)備,早發(fā)現(xiàn),早解決。生產(chǎn)設(shè)備基本可滿(mǎn)足公司的生產(chǎn)需求。車(chē)間天天不忘安全,不管什么情況,都嚴(yán)格遵守安全守則,按操作規(guī)程工作。全年度未發(fā)生重大人身傷害、設(shè)備損壞之類(lèi)的安全事故。生產(chǎn)人員事故為0。
年初按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃完成了熱脫扣檢測(cè)、型式試驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)工作,保證了產(chǎn)品檢測(cè)的可靠性。通過(guò)對(duì)端子加工機(jī)以及線(xiàn)圈加工設(shè)備送料氣缸的修復(fù),解決了風(fēng)壓不足0.7mpa設(shè)備不能工作的問(wèn)題,現(xiàn)在0.5mpa左右即可正常工作。5月份更換了一臺(tái)注射機(jī)的控制系統(tǒng),并通過(guò)幾次集中維修,更換密封圈及易損、老化部件,解決了設(shè)備漏油的問(wèn)題,同時(shí)也基本消除注射機(jī)的現(xiàn)有其它隱患。
另外,車(chē)間組織利用不常用的焊機(jī)改造成焊接***產(chǎn)品靜觸頭的設(shè)備,避免了以往***與***產(chǎn)品在某些焊接工序上存在著人員設(shè)備上的沖突,現(xiàn)在二種產(chǎn)品可以由不同人員在二臺(tái)設(shè)備上同步加工,大大提高了生產(chǎn)效率。
三、按5s進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理
經(jīng)過(guò)查找相關(guān)資料補(bǔ)充、細(xì)化了原來(lái)的5s管理規(guī)定、工位器具管理規(guī)定、周轉(zhuǎn)搬運(yùn)管理規(guī)定。對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產(chǎn)垃圾等都做了詳細(xì)規(guī)定。并組織班組長(zhǎng)及其成員學(xué)習(xí),將5s管理深入傳播到員工當(dāng)中。對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)以車(chē)間班組為單位劃分5s區(qū)域及責(zé)任人,每個(gè)班組的每臺(tái)設(shè)備,工作臺(tái)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé),做到日清掃、周整理、月整頓。
完善對(duì)責(zé)任人、責(zé)任班組的考核監(jiān)督制度,堅(jiān)持對(duì)各班組的5s運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督考核。按照班組5s考核表不定期對(duì)各班組的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)行檢查,將檢查結(jié)果進(jìn)行匯總分析,對(duì)多次檢查不合格的班組和個(gè)人按照相關(guān)規(guī)定處理。并根據(jù)個(gè)人德(敬業(yè)精神、責(zé)任感及道德行為規(guī)范)、勤(工作態(tài)度)、能(技術(shù)能力,完成任務(wù)的效率和質(zhì)量、出差錯(cuò)率的高低)、績(jī)(工作成果、能否開(kāi)展創(chuàng)造性的工作)進(jìn)行評(píng)選,將優(yōu)秀員工上報(bào)到公司給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。
四、制定并實(shí)施車(chē)間各項(xiàng)工作流程
年初按公司要求制定了各班組班組(零件班,預(yù)裝配班,裝配班,成品班,維修班)、退回產(chǎn)品處理、不合格品處理、廢品處理、外購(gòu)整機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)等工作流程,并下發(fā)各班組進(jìn)行消化吸收,逐步按照已制定的工作流程進(jìn)行每項(xiàng)工作,使之成為一種工作習(xí)慣。在實(shí)際運(yùn)行中不斷對(duì)近各種工作流程做以總結(jié),提高工作流程的適用性和有效性。經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)行,對(duì)生產(chǎn)管理,提高工作效率,避免質(zhì)量問(wèn)題起到了積極的作用。
五、減少不必要返修工序,控制返修工時(shí)
制定完善了新的工資管理規(guī)定,每批次零部件、產(chǎn)品完成后,由班長(zhǎng)收集核實(shí)班組成員在本批次零部件、產(chǎn)品所完成工作及數(shù)量,確認(rèn)無(wú)誤后在工票上簽章,并連同本批次零部件、產(chǎn)品的臨時(shí)計(jì)劃單、入庫(kù)票、成品轉(zhuǎn)序卡/交檢單一起交到車(chē)間統(tǒng)計(jì)上賬。取消原來(lái)與返修相關(guān)的計(jì)件工序,工票上只能反映出所做的返修工作及數(shù)量,返修工時(shí)由車(chē)間給出。同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車(chē)間計(jì)件工資的基數(shù)提高了1~5%,如有加班,除計(jì)件工資外,每小時(shí)還有一定的加班工資。
按新的工資統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算工資后,返修工時(shí)減少了,員工工資收入也有了一定程度的改善,充分體現(xiàn)了多勞多得的原則,員工的工作積極性有了顯著的提高,對(duì)員工的穩(wěn)定性也起到了很大作用。
生產(chǎn)部門(mén)在過(guò)去的一年里,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,基本順利的完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。雖然做了很多的工作,也取得了一定的成績(jī),但是也還存在較多的問(wèn)題:
1.補(bǔ)充配備一線(xiàn)工人迫在眉睫。
目前車(chē)間五個(gè)班組共36人,其中新員工達(dá)到1/3,而且大部分入廠(chǎng)時(shí)間在1~3個(gè)月,一年中平均每個(gè)月有2人離職。按今年的產(chǎn)量來(lái)看現(xiàn)有人員和素質(zhì)略顯不足。更重要的是面對(duì)明年的搬遷,現(xiàn)有人員的不穩(wěn)定性仍然極大,我公司一線(xiàn)工人幾乎都是熟練工種,人的因素對(duì)生產(chǎn)非常重要。
2.車(chē)間新員工缺乏必要的培訓(xùn)。
公司產(chǎn)品型號(hào)的多樣化,公司新招聘員工增多,多批次的新員工進(jìn)入到車(chē)間的各生產(chǎn)崗位。大部分新員工以前沒(méi)有接觸到我公司產(chǎn)品,而且我公司很多產(chǎn)品缺少工藝文件,即使老員工的操作方法也并非完全正確,生產(chǎn)時(shí)只是機(jī)械地將產(chǎn)品裝上,并不知道怎樣是對(duì)的,有利于下工序的調(diào)試,怎樣操作能提高效率。因此崗位培訓(xùn)對(duì)新老員工同樣重要。
3.外購(gòu)部件的供應(yīng)問(wèn)題應(yīng)盡早解決。
下半年生產(chǎn)一度陷入被動(dòng),除了人的因素以外,外購(gòu)部件不及時(shí)也是一個(gè)重要原因。到目前為止,鐵芯的供應(yīng)問(wèn)題已基本解決,但***線(xiàn)圈的供應(yīng)問(wèn)題仍然沒(méi)有徹底解決,這些產(chǎn)品的庫(kù)存儲(chǔ)備工作很難進(jìn)行下去。
4.加強(qiáng)部件(產(chǎn)品)的自入廠(chǎng)檢測(cè),及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中的工藝技術(shù)問(wèn)題。
很多外購(gòu)件(***)沒(méi)有入廠(chǎng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),入廠(chǎng)檢驗(yàn)工作不到位,在車(chē)間使時(shí)暴露出很多問(wèn)題,整型,去刺,挑選,返修時(shí)有發(fā)生,影響生產(chǎn)效率,浪費(fèi)工時(shí),浪費(fèi)原料。
應(yīng)按公司程序文件實(shí)行評(píng)審制度,參見(jiàn)附件:不合格品處理流程。以便及時(shí)總結(jié)、解決日常工作中發(fā)生的問(wèn)題。運(yùn)行中重要的是質(zhì)檢、技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)部門(mén)傳遞連貫,有始有終,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要徹底解決問(wèn)題。
2016年對(duì)生產(chǎn)部門(mén)來(lái)說(shuō)是極具挑戰(zhàn)性的一年,補(bǔ)充配備車(chē)間班組人員、保證生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行、儲(chǔ)備材料、部件及常規(guī)型號(hào)成品的庫(kù)存,為迎接公司銷(xiāo)售上升到一個(gè)新的臺(tái)階,尤其是即將進(jìn)行的搬遷工作做好充分的準(zhǔn)備,是本年度工作的重中之重。
新的一年已經(jīng)開(kāi)始,生產(chǎn)部全體員工將以飽滿(mǎn)的熱情迎接新的生產(chǎn)任務(wù)和挑戰(zhàn),團(tuán)結(jié)協(xié)作,再接再厲,克服存在不足之處,提高工作質(zhì)量,抓好安全生產(chǎn),為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
車(chē)間個(gè)人半年工作總結(jié)范文三
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷
本人于1992年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè),分配到肇慶車(chē)輛段春灣列檢所任檢車(chē)員,主要負(fù)責(zé)貨車(chē)的檢修。1998年12月,調(diào)肇慶車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今,主要學(xué)習(xí)客車(chē)檢修及運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車(chē)員技能鑒定,并于xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
二、技藝專(zhuān)長(zhǎng)
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面:
本人自參加工作以來(lái),在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,勤奮好學(xué)的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),虛心向老師傅請(qǐng)教,干一行愛(ài)一行,對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好,對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?,F(xiàn)已能夠掌握:運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試,并于xx年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車(chē)檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù),也為車(chē)間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展:
隨著鐵路跨越式發(fā)展,鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著日新月異的變化,目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程,由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境,因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,哪些部位要重點(diǎn)檢查,就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí),遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教,不論他的學(xué)歷高低,誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí),直到把我不明白的東西弄懂,為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題
在實(shí)際工作中,先后處理了許多旅客列車(chē)在運(yùn)行中的臨時(shí)故障:列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死,;列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有XX年雪災(zāi)列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月,我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,列車(chē)運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站,外勤值班員將我們的車(chē)打停,原因是發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)輛有抱閘現(xiàn)象,輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥?chē)為209轉(zhuǎn)向架,是沒(méi)有緩解彈簧的,閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的,閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后,通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生,我們分析原因,采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,缺油造成。防范措施:對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月,我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,在列車(chē)運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,又被外勤值班員打停,打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘,輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng),對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),閘瓦頭部頂在了輪踏面上,一時(shí)間無(wú)法復(fù)位,為了減少停車(chē)時(shí)間,不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn),我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘,保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,使調(diào)整桿失去作用,而防翻條是用開(kāi)尾穿的,又不牢固,當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí),閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,我們分析了原因,采取了措施:1、加固調(diào)整桿座,2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周,因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨,鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn),我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作,在吉首站始發(fā)就超員了,造成車(chē)體與走行部相抗磨,并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當(dāng)時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預(yù)留到懷化的,,車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(zhǎng)組織疏散旅客,并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障,保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。XX年春運(yùn),發(fā)生了大雪災(zāi),我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí),為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂,減少負(fù)載,節(jié)約用油,同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告,聯(lián)系加油工作,在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下,保證了旅客列車(chē)的照明和空調(diào)取暖,沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴,維護(hù)了鐵路的良好形象
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后,都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí),原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的,一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力,我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,下部掛住軸箱彈簧托盤(pán),這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了,當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí),就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,這就大大縮短了更換的時(shí)間,又節(jié)省了勞動(dòng)力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn),無(wú)私地傳受給其它同事,帶過(guò)的徒弟,現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面:
加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí),無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度,及時(shí)了解黨中央的方針政策,部局及段形勢(shì)的發(fā)展,領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì),防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué),通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《xxxx》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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