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      2017教練員工作總結(jié)

      時間: 煬煬1040 分享

        教練員思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和執(zhí)教能力的提高既是當(dāng)務(wù)之急更是長遠之憂整體水平不夠高,今天學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了2017教練員工作總結(jié),謝謝大家對小編的支持。

        2017教練員工作總結(jié)篇一

        不知不覺間,來到駕校已經(jīng)有一年了,在工作中經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,挫折與失敗,獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里,通過自身的不懈努力,在工作上取得了一些成果,但也存在了諸多不足?;仡欉^去的一年,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:

        一、工作總結(jié)

        在從來到駕學(xué)到現(xiàn)在的時間里,先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試,我總結(jié)了一年的經(jīng)驗,關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員,注重個別教育,使其保持相對穩(wěn)定性,同時激發(fā)學(xué)員的情感,使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境,創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對教學(xué)有幫助的書籍,不斷擴寬知識面,為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動的各環(huán)節(jié),保證好學(xué)員每天的學(xué)車時間,更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

        這一年來,我努力工作,認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項任務(wù)。在實際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗,積極思考,改進教學(xué)方法,提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率,認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn),及時糾正,能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通,調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)積極性。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí),調(diào)配好時間,讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間。在于同事的相處中,我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,和自己自身相結(jié)合,不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高,豐富教學(xué)生活。

        二、工作中的不足

        伴隨著駕校的發(fā)展,我作為駕校的教練員,應(yīng)更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴(yán)格要求自己,做到謹(jǐn)小慎微,但也清醒地認(rèn)識到自己在工作中的不足之處。

        作為一名教練員,我深知自己的職能,而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系,面對學(xué)員們的盛情邀請,我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響,經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評教育,使我認(rèn)識到了錯誤的嚴(yán)重性。領(lǐng)導(dǎo)的及時糾正,讓我端正了自己的態(tài)度,認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

        三、今后的努力方向

        我下定決心,一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中,克服不足,改正錯誤。努力把工作做的更好,更好的提高教學(xué)能力。

        新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面,更好,更努力的工作!

        2017教練員工作總結(jié)篇二

        20xx年已經(jīng)過去了,新的一年也已經(jīng)來臨了。為了使新的一年工作能夠順利的開展,我對自己的提出了更高的要求,即做一個擁有實踐經(jīng)驗,又同時具備理論知識的優(yōu)秀教練員。

        隨著我國汽車數(shù)量的增加,學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長,對教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來越高。我作為一名駕校教練員,不僅僅是單純的指導(dǎo)員,而且要像一個園丁一樣,要做到言傳身教,謹(jǐn)言慎行,要寬容,理解,有愛心,要有高尚的品德,要有文化素養(yǎng),要使學(xué)員感受到溫暖,而不是蠻橫粗暴,為了達到更高的目標(biāo)和要求,我決定從以下幾個方面進行學(xué)習(xí)和探討。

        首先,作為一名教練員,最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感,要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財產(chǎn)的安全,事關(guān)社會和諧的建設(shè),事關(guān)企業(yè)核心價值觀的實現(xiàn),我們要從各方面來提高自己的綜合素質(zhì),包括生理,心理素質(zhì),專業(yè)技術(shù)素質(zhì),理論文化素質(zhì),思想道德素質(zhì),管理素質(zhì),這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。

        其次,隨著全民素質(zhì)的不斷的提高,駕駛教練員這個職業(yè)也更職業(yè)化,規(guī)范化。當(dāng)今社會,我國政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣,要不斷提高自己的服務(wù)修煉,要樹立正確的服務(wù)理念和思維,正確對待教練與學(xué)員之間的關(guān)系,要牢記憶薪水不是老板發(fā)的,而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿意度是檢驗服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。差不多,過得去,教學(xué)與服務(wù)無異是自我淘汰,沒有學(xué)不會的學(xué)員,只有不會教的教練。服務(wù)即是廣告,服務(wù)即是招生,從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是,感恩學(xué)員給予我機會。只有在工作中做到這幾點,就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系,也是自我修養(yǎng)的一種升華。

        最后,我要強調(diào)的是,我會謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求,會從實踐中不斷的吸取經(jīng)驗,不斷提高自己的理論知識,運用不同的教學(xué)方法對待不同類型的學(xué)員,使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中,領(lǐng)導(dǎo),同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。

        2017教練員工作總結(jié)篇三

        20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時,以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸,有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗,一定會將工作做好,可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識,知其然,不知其所以然,教學(xué)語言貧乏,教學(xué)方法落后,不懂教育學(xué),心理學(xué),編寫不好教案,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經(jīng)不足,后天不能再失調(diào),也是駕培行業(yè)的可悲。

        在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,刻苦的專研教學(xué),通過自己的努力,也收獲不少,“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意??墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

        一,教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

        “教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技

        型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會上,就沒幾個真心評價教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,教練語氣重點,學(xué)員就會說又被罵了,可是教練聽來會想語氣重點就是罵,心里會有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,好比轉(zhuǎn)彎時,方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言,學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評,批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場合,不分地點,隨意批評,沒有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛,寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對學(xué)員同樣的批評,學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

        二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

        作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。

        訓(xùn),主要的含義是“教誨,開導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊伍,也是一只軍隊,是場永不休止的交通戰(zhàn)爭,是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù),忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng),實際駕車技術(shù)甚少。

        三.矛盾心態(tài)

        1,我們目前的工作量是每天十幾個小時,與收入不對稱。

        2,工作是身累心更累,想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

        3,考試中訓(xùn)練得再好,還不如“運氣好”。

        4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會被大家孤立。

        5,一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,有可能還不如。

        四.否定自我,誕生新我。

        否定:師傅心態(tài),師者為長,師者為尊的觀念

        否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”

        否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流

        誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。

        提升自我“長寬高”

        長——要有較突出的業(yè)務(wù)特長。

        寬——要有較寬闊的胸懷,充分理解學(xué)員心態(tài),充分理解學(xué)員的需求,充分理解學(xué)員的過錯。

        高——要有較高的思想境界,為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

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