機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個人總結(jié)參考范文
機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個人總結(jié)參考范文
機(jī)務(wù)段是中國鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級單位,在機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)是要寫個人實(shí)習(xí)總結(jié)的。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)砹藱C(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個人總結(jié),希望對大家有所幫助。
機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個人總結(jié)篇一
度過了嚴(yán)寒的20xx年冬天,感受著北京的春天,我與其他三十個一起簽約來的大學(xué)生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段開始了為期四個月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我,通過在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí),使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時(shí),我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,為能成為他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話叫"理論讓人看的更遠(yuǎn),實(shí)踐讓人做的更實(shí)。"我很高興能參加這次的動車組實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作,這樣讓我對機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對這段時(shí)間工作的總結(jié).
這半年時(shí)間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程,先是三月初期的理論教育階段,然后是三月下旬以后的跟車實(shí)踐學(xué)習(xí)階段。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)"堅(jiān)守泰山之則,諾守不許失敗"的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓(xùn),動車組基本知識的理論講解,鐵路信號的認(rèn)識和深入了解,列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試,我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上,我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程,并親身感受了火車司機(jī)的工作過程,使我開始積累了作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力,尤其是在跟隨北京到天津,濟(jì)南和四方的動車組看道實(shí)習(xí)的一個月時(shí)間,對動車組司機(jī)的工作有了初步的了解,認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識,腦中開始積累動車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴,細(xì)心體味著作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì),同時(shí)積極配合好我的動車組司機(jī)師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng),遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證動車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后,我都對我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,尤其是4.28鐵路特別重大事故以后,進(jìn)行了個人的反思和總結(jié):
首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云:"不待揚(yáng)鞭自奮蹄"。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營做貢獻(xiàn),迎接08奧運(yùn)會的勝利召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢早運(yùn)籌,善謀大事主動干,用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個人總結(jié)篇二
摘要:我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識,讓我們可以更多的接觸到機(jī)車,了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成,培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí),也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識,上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排,我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日,在機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí) 。
一、實(shí)習(xí)的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限,主要學(xué)得的一些知識多在與書本,而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏,不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn),很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí),實(shí)踐的太少,這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路,實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外,獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識,讓我們可以更多的接觸到機(jī)車,了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成,培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí),也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識,上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們在學(xué)校獲得的理論知識能夠同實(shí)際情況相結(jié)合,同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力,提高自己實(shí)際的動手能力,以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排,我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日,在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程
我們來到兗州段區(qū)后,首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中,能更好了認(rèn)識和理解,在楊老師的組織帶領(lǐng)下,我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀,使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識,也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后,安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:
(1)在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面
通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī),明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全,只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,在出勤值乘的時(shí)候,要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定:動車前,認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中,要認(rèn)真了望,按規(guī)定鳴笛,集中精神,為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想;下車時(shí),要注意臨線狀態(tài),看好車下地形。電力機(jī)車出庫前,做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常,不能為了節(jié)省時(shí)間,偷工減料,為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動機(jī)
無論是機(jī)車還是車輛,制動機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后,其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)——列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力,并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個力的供應(yīng)就是由制動機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài),使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動機(jī)的基礎(chǔ)知識,還學(xué)習(xí)了各個組成部件,以及各部件在制動機(jī)運(yùn)行中起到的作用,還有制動機(jī)在手柄個位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。
(3)柴油機(jī)
柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動力系統(tǒng),沒有額柴油機(jī),機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候,十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí),在車間看到真的柴油機(jī)之后,還真有點(diǎn)吃驚,跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí),對柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決,也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法,通過乘務(wù)實(shí)習(xí),跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障,看著師傅熟練地解決故障,使我也加深了對柴油機(jī)的了解。除此之外,還了解了柴油機(jī)的甩缸方法,更換聯(lián)調(diào)油,更換不良碳刷,更換不良閘瓦,調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。
(4)內(nèi)燃機(jī)車的電傳動
內(nèi)燃機(jī)車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路,是我對機(jī)車電路有了深刻的印象,老師通過多年的經(jīng)驗(yàn),給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法,電路跳DZ故障的處理方法,電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外,還給我們安排了機(jī)車電氣動作試驗(yàn)程序的模擬操作,以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。
最后,在我們安全技能考試合格后,安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)感受
1、成績與收獲
(1)第一,自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個多月的實(shí)習(xí)時(shí)間,但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心,害怕會給同時(shí)帶來麻煩,即使是懂得工作程序和方法,也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面,在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向,到哪都是什么都不敢說出口,但是,通過這三個多月的時(shí)間磨練,我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了,最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
(2)第二,自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個多月的時(shí)間里,通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實(shí)習(xí),從開始的不懂到現(xiàn)在了解,這也是一個很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè),所以在機(jī)車值乘方面,我感覺到受益菲淺,通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、(鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望)、制動機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候,師傅就告訴我:要多看多琢磨,不明白的地方就問,千萬不要一知半解的,當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的,上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力,跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。
(3)第三,對火車司機(jī)的工作有了初步的了解,認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識,腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴,細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè) 素質(zhì),同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng),遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證 機(jī)車的安全正常運(yùn)行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個多月的實(shí)習(xí),雖然從自身各方面取得了成績,但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的:
(1)在自己主觀思想 上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識,提高自己業(yè)務(wù)水平,在工作中也努力爭取去做,但由于和同事之間缺乏溝通交流,在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響,在今后需要也必須注意和克服;
(2)在理論學(xué)習(xí)上,思想還是不夠端正,有時(shí)感覺不到壓力的存在,容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
(1)在以后的工作生活中,加強(qiáng)對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí),不管干什么,都必須有過硬的理論基礎(chǔ),才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。
(2)在工作方法上還需要更加扎實(shí),更加細(xì)致,把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來,提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境,一個人的能力和水平是有限的,只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中,我時(shí)常感到能力和知識的欠缺,需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平,提高理論和實(shí)踐水平,使自己圓滿出色地完成本職工作。
機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)個人總結(jié)篇三
在湖東呆了一個月。這期間有孤獨(dú)、苦惱、勞累,也充滿著快樂和進(jìn)步。在最后幾天的時(shí)間里,我戰(zhàn)好最后一班崗,然后踏上南去的列車。來到亞洲第一中專站――鄭州。
在最后不到一周的時(shí)間里,我北京添乘兩次。一次到秦皇島,一次到陽原。接著就坐車經(jīng)中轉(zhuǎn)來到鄭州??梢哉f是經(jīng)受車馬之苦吧。來到鄭州的第二天就添乘天梭0001到新鄉(xiāng),由于走的時(shí)候比較著急,沒有帶工作證,不巧身份證在北京的時(shí)候被人“借去”了,回來的時(shí)候補(bǔ)票,其實(shí)補(bǔ)票也沒有幾塊錢,但是被河南老羞辱了一頓,很是不爽。下車的時(shí)候,由于我是第一次鄭州到鄭州段里,對地形不熟悉。差點(diǎn)惹上大的麻煩。我本打算走機(jī)務(wù)段的通侵口出來,結(jié)果順著鐵路走錯了。兩個小保安把我擋住,很是兇狠,由于我沒有身份證,被他們折騰了半天,要是我稍微的態(tài)度硬點(diǎn)非被他們打了不行,沒有想到到鄭州的第一次添乘就搞的這樣哭笑不得。
不高興的事情還是不說,總結(jié)下在湖東的生活吧。4月8號我到的湖東,經(jīng)歷了大雪,沙塵暴的伺候,品嘗了一個人的孤獨(dú),段里七七八八的嘴臉,還有諸多生活的不便。也體味了同事間的合作和幫助,及無私的教導(dǎo),工作的辛勤和愉快。記得剛到那就趕上了大雪,我只帶了一身西裝,毛衣沒有帶。穿的是雷工的毛衣和棉襖,后來馮毅又帶我去買了內(nèi)衣,才度過那寒冷的幾天,要不我非凍死于湖東那破地方不可。吃飯我們一起湊錢買菜做飯,那是一天最有情調(diào)的事情了,買菜的買菜,炒菜的炒菜,刷碗的刷碗,享受著自己的食品真是不亦樂乎。
在湖東的一個月內(nèi)。我從沒見過機(jī)車到熟悉上面的每個部位。特別對SS4G,基本能處理其常見故障。使得我的知識和實(shí)踐進(jìn)一步的得到結(jié)合。對我以后的設(shè)計(jì)工作帶來很大的幫助。我單獨(dú)處理過電流波動、空轉(zhuǎn)、軸溫、過壓、過流等問題。也知道了常見問題的主要原因所在。對于電子柜和LCU的工作過程有了全面的了解和認(rèn)識。通過鍛煉我將更快的提高自己的理論和實(shí)踐知識?,F(xiàn)在我到鄭州進(jìn)一步的了解其他機(jī)車的構(gòu)造和工作過程,相信會有更深刻的認(rèn)識。
天梭車和我見過的SS4G比較起來,的確是有了很大的改進(jìn)。無論是從外形和是從對工作人員的人性化設(shè)計(jì)方面都不是一個檔次上的,相信經(jīng)過對各種機(jī)車的熟悉和了解后,對以后的工作會有很大的好處。也正如湖東技術(shù)科的李工所說的:“一個不了解產(chǎn)品工作的設(shè)計(jì)人員,不會開發(fā)出來好的產(chǎn)品的”。我將抓住這次實(shí)踐的機(jī)會,好好的學(xué)習(xí),爭取給自己帶來質(zhì)的飛躍。
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