電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)2020
寫總結(jié)，一般是先歸納和提煉出幾條經(jīng)驗或教訓(xùn)，分別展開論述，把工作過程、工作辦法、取得的成效等等穿插在里面寫，使經(jīng)驗和教訓(xùn)看起來更加充實。。小編整理了電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)2019，歡迎借鑒參考。
電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)【1】
2019年已經(jīng)駛?cè)霘v史的長河?；仡欉^去的這一年，全國乃至全世界的各行各業(yè)受金融危機的影響，都經(jīng)歷了一次血的洗禮，不少知名的企業(yè)紛紛減產(chǎn)、倒閉，整個社會經(jīng)濟受到不小的沖擊;而我們集團，在集團領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下，面對復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，逆境中求發(fā)展，相信困難與機遇并存，搶抓機遇，大干快上，利用我們產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢，大力發(fā)展、延伸循環(huán)經(jīng)濟。進一步擴大了集團的規(guī)模，拉伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設(shè)“百年老店”奠定了良好的基礎(chǔ)。
作為集團的一分子，2009年我們電解車間在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過車間全體干部職工的共同努力，克服了人員少、任務(wù)重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項任務(wù)：2009年我們電解車間共產(chǎn)原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅(5月份—12月份)。在成績?nèi)〉玫耐瑫r，工作中也有一些不足之處有待我們進一步去改進、完善。為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，現(xiàn)將09年工作作以下總結(jié)。
一、電解槽通電啟動工作根據(jù)集團公司的安排，09年春節(jié)過后對二期電解進行通電啟動。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項工作。公司在現(xiàn)場設(shè)立了啟動指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動結(jié)束，37天的時間，上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時兩班倒，每天加班加點工作到15小時左右，緊盯現(xiàn)場，確保電解槽順利啟動。
通過大家的共同努力，所啟動的每一臺電解槽真正達到了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，圓滿完成了啟動及非正常期的各項管理工作。 通電前，我們根據(jù)信源二次啟動的經(jīng)驗，制定了更加詳細的啟動計劃和各種應(yīng)急預(yù)案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。
二次啟動電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側(cè)部碳塊進行仔細檢查，對陰極底塊有裂紋的采用灌石墨粉、側(cè)部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，并做好詳細的記錄，以備在后續(xù)工作中進行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動。
電解槽的二次啟動，對我們是個嚴(yán)峻的考驗。我們組織技術(shù)骨干進行探討，由于二次啟動電解槽內(nèi)襯已燒結(jié)焦化，只要爐底達到足夠溫度就能啟動，因此我們盡量縮短電解槽的焙燒期，達到條件的盡快啟動，沒有達到條件的也要創(chuàng)造條件啟動(我們二次啟動槽焙燒期平均為63小時左右)，按92小時的焙燒時間計算，每臺電解槽比預(yù)期提前了29小時，每臺電解槽節(jié)電約17000度左右，29臺二次啟動槽，比計劃節(jié)約了約493000度電。
二、2009年技術(shù)條件及電解槽運行分析在電解槽啟動初期的非正常期的調(diào)整過程中，我們將新啟動槽和二次啟動的電解槽分開，根據(jù)槽子的運行采用不同的技術(shù)條件來調(diào)整，首先以降低槽工作電壓為主，根據(jù)電解槽的運行狀況逐步調(diào)整技術(shù)條件，使之盡快進入到正常期。經(jīng)過近兩個月的非正常期的調(diào)整，電解槽實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，按要求完成了公司下達的經(jīng)濟指標(biāo)。
進入6、7月份，由于對技術(shù)條件的調(diào)整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動初期出鋁量過大造成;9月份以后逐漸恢復(fù)，電效達到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對電解槽的長期運行調(diào)控方面經(jīng)驗欠缺，沒有及時判斷出槽子的運行發(fā)展趨勢，從長遠的角度考慮問題不足，這方面的問題在以后的工作中應(yīng)引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質(zhì)水平有上漲的趨勢，我們通過組織工段長分析研究認(rèn)為由于鋁水平下降，造成電解槽內(nèi)在產(chǎn)鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內(nèi)在產(chǎn)鋁、加大槽子散熱、降低設(shè)定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個月的調(diào)整，電解槽的各項指標(biāo)均達到正常水平，運行比較平穩(wěn)，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實現(xiàn)了“電解平穩(wěn)高效運行”的預(yù)期目標(biāo)。
三、安全及勞動紀(jì)律管理我們電解車間始終本著“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓(xùn)，提高廣大員工的安全意識;工作中齊抓共管，嚴(yán)格落實安全操作規(guī)程，減少習(xí)慣性違章，結(jié)合公司的考核制度，制定相應(yīng)的責(zé)任人、負責(zé)人、整體負責(zé)的三級考核細則，通過大家的共同努力，確保全年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。
利用班前班后會的時間不厭其煩的講解安全，同時收集相關(guān)事故教訓(xùn)，要求班段長對問題舉一反三，確實能讓安全的思想融入到每一個工人的心中。抓安全要持之以恒，從小事做起，從點滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進化一步，“我們大家都要安全”。
利用每月學(xué)習(xí)的時間加強對安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)并進行安全考試，實行獎優(yōu)罰劣措施，從而提高職工學(xué)習(xí)安全的積極性。
工作中為確保設(shè)備安全運行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車間設(shè)備的巡檢力度，對設(shè)備及時加油維護保養(yǎng)，并完善跟蹤考核機制，保證了全年沒發(fā)生一起因設(shè)備運行異常而影響生產(chǎn)的事故。
由于車間不少二次啟動的槽子槽齡過長，為預(yù)防事故的發(fā)生，車間要求加大對電解槽的監(jiān)控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。
每月進行一次反事故演習(xí)訓(xùn)練，加強全體員工對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。 加強了勞動紀(jì)律的管理，實行上下班點名，嚴(yán)格請銷假制度;要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責(zé)任心，避免違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。
在過去的一年中，日常工作中不按規(guī)程操作現(xiàn)象還時有發(fā)生;不少職工(尤其是新職工)習(xí)慣性違章還沒有改正;夏季勞保護品不齊全或不按規(guī)定穿戴現(xiàn)象也較多;全年還有幾人次的違紀(jì)現(xiàn)象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴(yán)，不夠死，做的還不夠細致，在2010年的工作中，我們會再接再厲，嚴(yán)抓安全工作不放松，爭取在安全的大前提下使生產(chǎn)工作再上一個新的臺階。
四、教育培訓(xùn)工作車間全年始終堅持以工段、班組為主，實行每日一題制度，同時充分利用集體學(xué)習(xí)的時間，對職工進行全面的教育培訓(xùn)，利用每周二的例會加強對班段長的培訓(xùn)，09年根據(jù)工作的實際情況共安排課題29次，讓每個骨干輪流發(fā)言，交流心得，從而提高全員的素質(zhì)水平。
1、由于電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學(xué)習(xí)中我們根據(jù)每個人的差異，因材施教，采取對口教育，通過學(xué)習(xí)，使每個人在原來的基礎(chǔ)上都有所提高。
2、對于文化水平高的員工，我們進行重點培育，采取激勵措施提高學(xué)習(xí)的積極性，以便為公司儲備技術(shù)型人才。
3、學(xué)習(xí)中，我們實行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。
4、加強與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，發(fā)揮每個人的主人翁精神，提高全員工作和學(xué)習(xí)的積極性。
五、嚴(yán)抓節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本節(jié)能降耗一直是集團公司所倡導(dǎo)的重點工作，為積極響應(yīng)公司號召，把節(jié)能降耗工作落到實處，限度的降低生產(chǎn)成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應(yīng)的措施，對每項領(lǐng)用物品嚴(yán)格把關(guān)，要求電解和綜合工段從縱、橫向(車間內(nèi)和其他車間)作比較，制定嚴(yán)格的考核制度，查找消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。 電是電解車間的消耗，我們根據(jù)電解槽的運行狀況，將設(shè)定電壓由4.10逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。
工作中加強對電解槽的巡視，限度的減少突發(fā)效應(yīng)，節(jié)省大量電能，我車間全年效應(yīng)系數(shù)平均為0.041。
加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現(xiàn)象，采取措施盡量延長陽極碳塊使用周期，增強陽極利用率，降低了陽極碳塊消耗。
氟化鋁的添加，除要求在技術(shù)條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個工段都采取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進行添加，這樣就減少了氟化鋁的揮發(fā)和飛揚，降低了氟化鹽消耗。
維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節(jié)約觀念，更換下的零部件等如果有一點利用價值，決不丟棄;每周還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經(jīng)維修改裝后繼續(xù)使用;日常維修中小到每一根焊條、每一個螺絲等都有嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，堅決杜絕每一點浪費;我們還根據(jù)生產(chǎn)使用情況，減少二級倉庫庫存量，盡量做到隨用隨領(lǐng)，防止庫存積壓，占用公司資金。
車間對工作中的易損易耗物品的使用責(zé)任到人，并根據(jù)使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節(jié)約的積極性，從而降低了消耗。
日常工作中事事從節(jié)約入手，加強細節(jié)管理，從節(jié)約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節(jié)約意識深入人心。
六、加強細節(jié)管理，促進車間全面發(fā)展2009年為我公司精細化管理年，我們根據(jù)公司的要求，結(jié)合本車間的具體情況，詳細制定了車間二級考核細則，內(nèi)容涉及每個工種的每個操作細節(jié)。工作之余組織職工學(xué)習(xí)細則并能熟練掌握，工作中能夠按照規(guī)定和要求進行操作。
公司組織的每月細節(jié)管理及創(chuàng)意，我們都組織各工段進行學(xué)習(xí)并加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。
09年全年車間共提出細節(jié)管理和創(chuàng)意12項，內(nèi)容涉及電解生產(chǎn)、職工生活、小改小革等方面。在以后的工作中，我們要在鞏固和實施原來細節(jié)和創(chuàng)意的基礎(chǔ)上，再接再厲，發(fā)揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細節(jié)和創(chuàng)意，使我們的制度和管理得到完善，進一步提升我們的整體水平。
七、2010年工作計劃09年工作以接近尾聲，2010年的工作如何開展，我們要在去年的基礎(chǔ)上，要有創(chuàng)新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結(jié)論去工作。
為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，在對去年工作“總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)”的基礎(chǔ)上，結(jié)合本車間的實際情況，進一步完善各項管理制度，提升我們的整體水平，特制定2010年工作計劃
(一)嚴(yán)格管理，杜絕人身、設(shè)備安全事故的發(fā)生安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒有安全就沒有效益。在2010年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅決按照“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針開展各項工作。
1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓(xùn)，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”，“我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。 2、細化安全考核制度，制定安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，工作中避免出現(xiàn)安全漏洞。
3、工作過程中嚴(yán)格落實操作規(guī)程的各項規(guī)定，要求全體職工互相監(jiān)督、互相提醒，堅決杜絕習(xí)慣性違章。
4、加強對電解槽尤其是異常槽的監(jiān)控力度，提高班長及巡視人員的責(zé)任心，做到勤觀察、勤測量、勤記錄;工段長結(jié)合各項化驗數(shù)據(jù)及時分析判斷，凡事做到提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。
(二)技術(shù)指標(biāo)的目標(biāo)及控制在安全生產(chǎn)的前提下，2010年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅;可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭取完成在485㎏以下;氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下;效應(yīng)系數(shù)控制在0.03，爭取降到0.02以下;輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個方面做起;1、以電解槽的平穩(wěn)運行為中心，加強對技術(shù)條件的控制管理，從分析電解槽的技術(shù)臺帳入手，掌握電解槽的運行趨勢，提前發(fā)現(xiàn)問題提前采取預(yù)防措施，變被動為主動，避免技術(shù)條件的大起大落，確保電解槽平穩(wěn)高效運行。
2、根據(jù)電解槽的運行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩(wěn)定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術(shù)條件。逐漸減少無謂的熱收入，AE系數(shù)往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進一步降低氟化鹽的消耗。
3、穩(wěn)定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩(wěn)定的前提下提高電效。加大對電解槽(尤其是二次啟動電解槽)爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運行平穩(wěn)。
4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時結(jié)合技術(shù)條件的調(diào)整，盡量延長陽極周期，利用好殘極。嚴(yán)抓操作維護質(zhì)量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。
5、在09年的基礎(chǔ)上進一步加強對各項操作質(zhì)量的管理，優(yōu)化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴(yán)格落實精細化操作，提高新陽極設(shè)置精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護質(zhì)量，盡量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩(wěn)定運行。
(三)人員管理方面學(xué)習(xí)就是想要超越自己，不斷得到新的知識結(jié)論來充實自己，完善自我，要不斷的學(xué)習(xí)、努力，深刻領(lǐng)悟到其中的精髓，加以利用，為我所用，應(yīng)用到實踐中去。要加強各級的執(zhí)行力度，首先從我做起，堅決無條件完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，不斷培養(yǎng)服從的觀念。
1、首先通過不斷的學(xué)習(xí)進一步提高自身的水平，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當(dāng)好職工的領(lǐng)頭人。
2、注重員工理論知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，實行“每日一題”制，點滴積累。 根據(jù)其文化水平的高低因材施教，對業(yè)務(wù)骨干進行重點培養(yǎng)，為集團公司的發(fā)展儲備技術(shù)型人才，進而帶動整體水平的提升。
3、充分利用周二例會的時間，加強與班段長的溝通與交流，強化知識更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模范帶頭作用，以利于各項工作的展開。
4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實可行的、嚴(yán)格細致的車間二級考核細則，要求每位職工都加強學(xué)習(xí)并能熟練掌握;做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。
5、提高夜班值班工段長的責(zé)任心，加大管理力度;加強勞動紀(jì)律管理，預(yù)防違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。
(四)建立完善的交接班制度現(xiàn)實中發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生在交接班的時間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。
由于交接班時間職工的思想比較松懈，對事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預(yù)防類似事件的發(fā)生，在2010年的工作中，我們要建立嚴(yán)格完善的交接班制度。
1、首先加強對*人員的管理教育，要求各班人員“當(dāng)班事，當(dāng)班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。
2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴(yán)格落實責(zé)任人、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制度。
3、加強對全體人員的管理，使嚴(yán)格的交接班制度形成良好的習(xí)慣，持之以恒的堅持下去，避免事故的發(fā)生。
(五)節(jié)能降耗方面在2010年的工作中，我們繼續(xù)把節(jié)能降耗工作作為各項工作的重點來抓。增強對全體員工的思想教育，提高節(jié)約意識，讓節(jié)約成為一種習(xí)慣，避免日常工作中的點滴浪費。
1、組織工段長繼續(xù)探索學(xué)習(xí)，合理優(yōu)化各項技術(shù)條件，積極采取措施限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。
2、車間將對日常生產(chǎn)中的易損易耗物品建立領(lǐng)用臺帳，并根據(jù)使用情況采取獎優(yōu)罰劣的激勵措施，提高廣大職工節(jié)約的積極性，從而降低消耗。
3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證各種設(shè)備的正常運行，杜絕因人為原因損壞設(shè)備而造成不必要的浪費。
(六)保持5S現(xiàn)場管理，落實安全標(biāo)準(zhǔn)化，積極推進目標(biāo)管理2010年我們將進一步加強車間現(xiàn)場管理，落實安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制度，大力推進目標(biāo)管理制度。
1、車間嚴(yán)格檢查落實制度，按照5S標(biāo)準(zhǔn)整理整頓車間現(xiàn)場，規(guī)整物料的排放、工具的放置，工作區(qū)做到隨時清理，時刻保持車間現(xiàn)場衛(wèi)生整潔。
2、按照安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定對車間內(nèi)外進行整改管理，事事定責(zé)任人、定管理目標(biāo)，提高職工的積極性，完善我們的管理體系，進一步提升車間的整體面貌。
3、車間內(nèi)的每個人都要制定階段相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制，并不斷優(yōu)化制度。 制定的原則必須切實可行、要有挑戰(zhàn)性，不搞花架子，所承諾的結(jié)果都要有相應(yīng)的監(jiān)督人來完成，以便達到實施目標(biāo)管理的實際意義，來推動各項工作的開展。
2020年，我們又站在了新的起點，我將帶領(lǐng)我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我堅信通過大家的共同努力，我們2020年會取得更加輝煌燦爛的成績!
電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)【2】
轉(zhuǎn)眼間20XX年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，一年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20XX年，我更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。
一、安全工作
總結(jié)20XX年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在20XX年的工作里我將找出20XX年的不足，認(rèn)真吸取事故的經(jīng)驗教訓(xùn)我將帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己班組的管理。20XX年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗不足和在學(xué)車的時候帶教*的責(zé)任心不強，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學(xué)好。自己頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是今年的事故原因。
在下一年的工作中，我將把培訓(xùn)新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教*必須把自己的所學(xué)所會認(rèn)真的傳授給新員工。要求帶教*必須有責(zé)任心!不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生!在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應(yīng)該從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出現(xiàn)在操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作!
三、設(shè)備點檢
對員工設(shè)備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認(rèn)真對其進行設(shè)備點檢的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在設(shè)備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障!在交接班時要嚴(yán)格按照設(shè)備點檢流程及標(biāo)準(zhǔn)進行點檢，嚴(yán)禁走馬觀花糊弄事。嚴(yán)禁因設(shè)備點檢不到位導(dǎo)致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自己開一個放心車!
下一步工作計劃：
1：在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2：經(jīng)常對員工進行安全教育加大安全學(xué)習(xí)力度增強員工的安全意識!
3：對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理。
4：在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5：規(guī)范員工的行為，嚴(yán)禁做不符合規(guī)定的事情和嚴(yán)禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習(xí)、提高和進步，把工作更上一層樓!
電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)【3】
xxxx年,在領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下,無論從班組的績效還是班組建設(shè)方面都取得了豐厚的成果。以下,在此向大家回報一下今年的工作內(nèi)容以及日后的發(fā)展方向: 一、加強班組建設(shè)和管理 1、塑造班組文化建設(shè),提升班組成員的凝聚力。充分利用例會和車間班前班后會,傳達公司的第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向,使班組成員真正領(lǐng)會到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo),努力向新的方向邁進。 2、不斷參加班組長培訓(xùn)。車間班組長的責(zé)任直接影響車間的工作績效,因此,在09年的班組建設(shè)中我首先強化自身的帶頭作用。加強班組長的培訓(xùn)與學(xué)習(xí),同時為班組成員團隊學(xué)習(xí)的機會,使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。 二、狠抓安全管理 1、充分利用周二。
機動車安全檢測站調(diào)修車間班長工作月總結(jié)怎么寫
總結(jié)中的問題要有主次。。 今后的打算,須對以往工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行分析,表現(xiàn)在哪些方面。 3?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績。 主體,是什么性質(zhì)的主要寫一下主要的工作內(nèi)容。 總結(jié)的基本要求 1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述。為便于今后的工作。 2.成績和缺點,都應(yīng)講清楚,是怎樣取得的。 總結(jié)的基本格式 1。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求,有多大、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ),有現(xiàn)象的。材料 有本質(zhì)的。以下供你參考、落款 署名?？偨Y(jié)與計劃是相輔相成的。 3.要剪裁得體、總評價、集中。。這是分析。 2.條理要清楚,總會有經(jīng)驗和教訓(xùn),這樣就達不到總結(jié)的目的、總研究、研究,分析成績。,該詳?shù)囊?、正?開頭;缺點有多。
石油化工 氣分車間班長年終的工作總結(jié)
現(xiàn)成的沒有,有的也千篇一律,您領(lǐng)導(dǎo)看了也不覺得乍地。建議還是自已寫,內(nèi)容是:安全生產(chǎn)工作、產(chǎn)品質(zhì)量控制、節(jié)能降耗工作取得的成績、裝置檢修經(jīng)驗教訓(xùn)、技術(shù)心得(提高)、班組活動(團結(jié)班員、班員教肓、生活類)、培訓(xùn)學(xué)習(xí)。年終總結(jié)很好寫,主要是寫點自己的東西,寫點能打動看你總結(jié)的你領(lǐng)導(dǎo)的東西,他愛關(guān)心哪一類,你就多寫哪類的工作!
尋求一篇車間班長個人年終工作總結(jié)
2011年,我作為銀擠壓車間的班長,在過去的一年里,認(rèn)真履責(zé),積極工作;帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達的各項目標(biāo)任務(wù): 1.按生產(chǎn)計畫和工藝技術(shù)檔,科學(xué)、合理地組織生產(chǎn),及時解決生產(chǎn)中突出問題;2.配合職能部門開展好過程式控制制和其他有關(guān)品質(zhì)活動;3.加強班組管理,以班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容為重點,建立、健全班組各項管理制度,不斷提高班組管理水準(zhǔn); 4.組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗,人人做品管的品質(zhì)觀念:5.搞好安全教育,精心維護保養(yǎng)設(shè)備,認(rèn)真招待勞動保護法規(guī)和操作規(guī)程,堅持做到安全文明生產(chǎn);6. 做好思想政治工作,教育職工堅持四項基本原則,遵守社會公德和職業(yè)道。
電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)【4】
新年伊始，應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)整我由電二車間調(diào)至電解五車間?！靶缕瘘c、新挑戰(zhàn)”，一年來，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，圓滿完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將2009年來的工作總結(jié)如下
2019年的工作生產(chǎn)指標(biāo)完成情況2019年初，我們車間的技術(shù)條件不很理想，電解質(zhì)收縮嚴(yán)重、溫度高、分子比低、爐底沉淀結(jié)殼嚴(yán)重、停槽大修出鋁量在12噸以下……為了改變這種局面，我虛心學(xué)習(xí)，同工段長積極探索，緊盯現(xiàn)場，根據(jù)實際情況進行分析討論，并大膽實驗，通過1-3月份的調(diào)整和過度，4月份車間的各項工作步入正軌，技術(shù)條件基本受控。經(jīng)過大家的共同努力，4—11月份的電流效率等各項指標(biāo)都在原來的基礎(chǔ)上有了一個新的突破，平均電效達94.45℅，并且停槽大修出鋁量都在14噸以上。
隨著成績的取得，我們對電解技術(shù)條件的認(rèn)識及精細化管理等各方面工作也進一步得到提高和改進，自己水平也由190KA的管理提升到240KA。
二、生產(chǎn)狀況分析年初，電解槽狀況不是很好。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術(shù)條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴(yán)重，溫度過高，電效較低。根據(jù)公司安排，對電解質(zhì)作了上調(diào)，我們加強對爐底的處理，并適當(dāng)調(diào)整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質(zhì)逐步穩(wěn)定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細節(jié)把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調(diào)整偏高，電解質(zhì)偏低。車間發(fā)現(xiàn)問題后，及時進行控制調(diào)整。通過積極的調(diào)整，使槽況得到穩(wěn)定，目前，技術(shù)條件逐步恢復(fù)，基本達到預(yù)期目標(biāo)。
回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認(rèn)識到生產(chǎn)不穩(wěn)定的原因，可以說是我們車間技術(shù)管理人員的收獲。在技術(shù)條件調(diào)整的同時，我們經(jīng)常召開專題會進行研究分析，認(rèn)真分析技術(shù)條件變化和電效的關(guān)系。通過對技術(shù)條件、電流效率變化分析，我們認(rèn)識到：之所以發(fā)生技術(shù)條件失衡，主要是技術(shù)條件微觀變化沒能引起我們技術(shù)管理人員的重視，等到問題暴露出來后再調(diào)整，已經(jīng)造成了不可避免的損失。另外，心態(tài)不穩(wěn)，缺乏問題前的應(yīng)變能力，也是導(dǎo)致我們沒能及時發(fā)現(xiàn)問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現(xiàn)。
三、加強車間基礎(chǔ)管理工作針對年初，車間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現(xiàn)象，我們主要做了以下兩方面工作
(一)做好車間政治思想教育工作。
1、加強班子團結(jié)，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。
2、發(fā)揮班段長干一行愛一行、鉆一行，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，爭當(dāng)生產(chǎn)能手的標(biāo)兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時間緊，勞動強度大，技術(shù)要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場戰(zhàn)斗中，發(fā)揚團結(jié)拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時完成了任務(wù)，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。
(二)加強班組管理，提高車間管理水平
1、積極引導(dǎo)，加強班組管理。 在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
2、合理調(diào)配，優(yōu)化組合。我們針對人員分配不均的情況，統(tǒng)籌兼顧，對人員少、實力弱的班組及時調(diào)整，從而使班組達到優(yōu)化組合，充分調(diào)動了職工的工作積極性。
3、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，建立上下結(jié)合、有效溝通機制，完善班組建設(shè)考評與獎懲制度，在加強班組考核、現(xiàn)場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進展.
四、加強教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)2009年，車間在“人員少、任務(wù)重”的情況下開展工作，因此對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計劃，涵蓋了車間精細化操作、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。
通過培訓(xùn)使車間全體職工的綜合素質(zhì)得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅實的思想基礎(chǔ)。
五、加強車間安全管理工作車間始終把安全工作放在首位。在車間管理制度、考核細則中都對安全問題作了明確規(guī)定。每周的生產(chǎn)例會上，對安全工作都進行總結(jié)、布置。
電解工作處在高溫環(huán)境中，且作業(yè)空間狹小，發(fā)生事故的幾率較大。為避免事故發(fā)生，車間制定了嚴(yán)格的勞保護品穿戴制度。班長在班前會上對職工護品佩帶情況進行檢查，護品不全不準(zhǔn)上崗，班后會上對本班安全情況進行總結(jié)。工段、車間不定時進行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作或護品不全者，對當(dāng)事人進行教育、處罰，班長、工段長負連帶責(zé)任。
槽子、設(shè)備安全方面，車間針對槽齡長、人員少的情況制定了詳細的設(shè)備檢修計劃和槽子巡檢制度。對車間所屬設(shè)備和槽子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理解決，確保了設(shè)備和槽子安全運行。對大修重啟動槽，我們加班加點，嚴(yán)密監(jiān)測，所啟動槽運行良好，無一滲漏。
天車是事故多發(fā)點，因此我們根據(jù)生產(chǎn)處下發(fā)的《設(shè)備管理制度》制定了安全事故預(yù)防措施，把安全工作落實到位。天車班長必須每天和天車工進行溝通交流，并跟車了解天車運行狀況。電解作業(yè)班長嚴(yán)禁搶時間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使天車運行逐漸進入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。
通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識普遍提高。2009年實現(xiàn)了人員、設(shè)備零事故。
六、節(jié)能增效節(jié)能降耗是公司長期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，所以我們一直將節(jié)能降耗納入各項工作
(一)、提高電效、降低電耗。
在工作中，我們適時調(diào)整各項技術(shù)參數(shù)以達到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開班、段長會議制定相應(yīng)的措施，積極展開工作，無論從提高產(chǎn)量增強電效還是節(jié)能節(jié)電方面都有一個提升，這樣從根本上節(jié)約了電能的消耗。
同08年相比我們車間噸鋁耗電量降低了300多度，與去年相比，共節(jié)約電量198.9萬度。
在今后的工作中，我們將在進一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點。
(二)、加強精細化操作，降低能耗。電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳塊。想節(jié)能必須抓住這兩方面
1)氟化鹽的主要作用是調(diào)節(jié)電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們在合理調(diào)整溫度的同時，采取少量多次的方法添加，并在添加時讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節(jié)約了氟化鹽，與去年相比節(jié)約了近50噸。
2)為了節(jié)約碳塊的消耗，我們強化管理加強日常維護，防止氧化，加強保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、并且我們還對鋼爪好的殘極進行處理保留以對槽內(nèi)氧化嚴(yán)重的陽極進行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了17公斤，共節(jié)800多噸。
(三)、修舊利費，減少領(lǐng)新，減少車間二級庫存量。
在日常運行和檢修工作中，我們樹立修舊利費的意識，本著對設(shè)備“應(yīng)修必修、修必修好”的管理原則，相應(yīng)的對備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項工作。把換下的設(shè)備進行拼裝，不能拼裝的拆下來當(dāng)配件，并擦油保養(yǎng)好，加大材料的重復(fù)利用率。我們還制定物料領(lǐng)用臺帳，各工段各班組對比，看誰領(lǐng)新頻繁并加強考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
以上就是車間2009年的工作總結(jié)，車間的各項管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
2010年的工作措施與打算
2010年我們將在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下做到：堅持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢組織生產(chǎn)，精打細算保成本，細心維護保養(yǎng)設(shè)備，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實抓好以下工作，保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成
一、生產(chǎn)指標(biāo)方面
1、在保證電解槽平穩(wěn)、各項技術(shù)條件受控的同時，以公司的考核制度為目標(biāo)，使各項指標(biāo)都在考核范圍之內(nèi)。為了督促2010年的工作，我們制定了初步的目標(biāo)：全年平均電效為94%，碳耗475KG以下，直流單耗12800度以下，氟化鋁單耗控制在20-25公斤，輔料消耗噸鋁在2元以內(nèi)。
2、大力推行“精細化”操作，加強對爐底的摸測，注重碳渣的打撈;合理調(diào)整技術(shù)條件，使各項技術(shù)條件都平衡且受控，保證平穩(wěn)的同時求高效。
二、車間基礎(chǔ)管理工作方面
(1)、繼續(xù)發(fā)揚職工強烈的責(zé)任意識、時代意識、系統(tǒng)思考意識、拼搏奉獻意識和創(chuàng)新意識，用先進的理念統(tǒng)一全車間職工的思想，在“嚴(yán)細實”上下功夫，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、行動快，在明年的生產(chǎn)過程中，圓滿完成公司下達的各項工作任務(wù)。
(2)、加強設(shè)備管理，實行設(shè)備責(zé)任到人，崗位、技術(shù)兩級點檢，真實反應(yīng)設(shè)備運行狀態(tài)及設(shè)備狀況，加強崗位工設(shè)備維護保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率，檢修中嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，力爭設(shè)備作業(yè)率達到工廠考核要求，按時完成今年生產(chǎn)計劃。綜合工段積極配合電解完成各項維修工作，真正起到保駕護航的作用。
(3)、進一步完善優(yōu)勝劣汰，完善競爭激勵機制，在分配制度上拉開檔次，對貢獻大、特別是在某項指標(biāo)上有所突破的人進行重獎。
(4)、關(guān)心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。
三、安全生產(chǎn)方面本著“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：①、隨著車間槽子槽齡增長，切實做好電解槽安全檢查、防護工作，確保生產(chǎn)安全。②堅持每周進行一次安全大檢查，對查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的原則進行處理，小事當(dāng)作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。③每月開展一次反事故演習(xí)活動，通過演習(xí)來提高職工反事故能力。④抓好職工安全教育，提高安全意識。
四、節(jié)能降耗方面徹落實公司、集團節(jié)能減排工作要求，加強車間物、料等的管理工作，學(xué)習(xí)先進管理經(jīng)驗，努力降低生產(chǎn)成本，完成車間全年消耗指標(biāo)。具體為
1、抓細節(jié)、降消耗生產(chǎn)過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經(jīng)常出現(xiàn)粘帶電解質(zhì)、物料散落槽外現(xiàn)象。車間將制定嚴(yán)格的考核制度，要求隨時進行清理，干完一臺槽清理一臺。對落入地溝的物料，每班進行清理并嚴(yán)格交接班，清出的物料全部返回槽內(nèi)。
2、控制好條件降低電耗節(jié)電方面，車間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽運行穩(wěn)定的情況下，盡可能降低電壓。合理搭配技術(shù)條件，控制異常電壓。二是保持低效應(yīng)系數(shù)，盡量走無效應(yīng)控制，從而達到降低電耗的目的。
3、責(zé)任細化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計劃報到車間，車間進行審核把關(guān)，確定領(lǐng)用量。材料領(lǐng)用后，責(zé)任到人，消耗量和獎金考核掛鉤，節(jié)獎超罰。綜合維修對設(shè)備配件精心維護，對出現(xiàn)故障的設(shè)備配件盡可能修復(fù)，實在不能修復(fù)的，由工段長進行檢查確認(rèn)，報車間備案報廢。吸出班嚴(yán)格控制粗清包工作質(zhì)量，延長單包使用天數(shù)，利用減少大清包次數(shù)，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節(jié)能工作落實到每個點。
新的一年即將到來，我們電解五車間全體干部職工信心十足，將在原有成績的基礎(chǔ)上，團結(jié)奮斗，虛心借鑒兄弟單位的先進經(jīng)驗，取長補短，為公司的長足發(fā)展作出更大的努力。
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