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      2018春運搶票日歷

      時間: 小花821 分享

      2018春運搶票日歷

        2018春節(jié)又來了,春運火車票發(fā)售搶票前你一定要知道春運出票日歷,這兩天搶票最激烈,2018年春運將準備開始,下面小編整理的2018春運搶票日歷,一起來看看2018春運搶票時間表吧。

        2018春運搶票日歷_2018春運搶票時間表_2018春運搶票日歷表

        2017年春運車票時間對照表和最全的搶票技巧(回顧)
      屆時小編將持續(xù)跟蹤報道,歡迎收藏本頁面。

        “有錢沒錢,回家過年”,春節(jié)對于中國人來說是最重要的節(jié)日,這么重要的節(jié)日,勞碌的一年的人們都放下了手上的工作回家過年,出門在外想要回家當然要坐車買票了,我們都知道春運的票很難買,在出票的第一天最好就搶票。

        那么,2017年春運車票什么時候賣?

        搶春運車票有什么技巧呢?

        2017年鐵路春運共40天

        中國鐵路總公司對外公布2017年春運方案,2017年鐵路春運從1月13日起至2月21日止,共40天,全國鐵路預計發(fā)送旅客3.56億人次,同比增加3156萬人次,增長9.7%。為做好2017年春運工作,最大努力方便人民群眾出行,鐵路總公司推出十大便民措施。

        2017年春運車票時間對照表

        2017年春運購票時間對照表

        2017年春運火車票預售時間表

        今年春運的整體情況

        1、近五年來最早的春運

        2、車票預售期縮短為30天

        3、春運期間出現(xiàn)“拉尼娜”天氣事件的可能性較大,氣象條件更為復雜。

        4、春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉(xiāng),學生流、務工流相互疊加,客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高的特點。

        5、旅客發(fā)送量比往年更多,將達到29.78億人次,比上年增長2.2%

        12306網(wǎng)站近六成車票不再需驗證碼

        對于因驗證碼問題頻遭吐槽的12306網(wǎng)站,此次春運前夕,官方進行了改造。

        中國鐵路總公司透露,對12306網(wǎng)站進行了擴容改造,推出在購票環(huán)節(jié)減少使用驗證碼的措施,近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗證碼,旅客購票體驗大為改善。

        中新網(wǎng)記者13日登陸12306網(wǎng)站,購買一張北京西——蘭州的Z21次列車車票,直至“立即支付”環(huán)節(jié),都沒有遇到需要選擇驗證碼的環(huán)節(jié)。

        據(jù)了解,中國鐵路總公司還開發(fā)了在列車運行過程中實時查詢旅客購票信息的功能,從2017年1月1日起進一步完善實名制火車票掛失補辦辦法,增加了旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補辦服務。

        為進一步方便旅客購票,全國鐵路共設車站人工售取窗口10267個(其中取票窗口2897個),自動售取票機11233臺,代售點15443個(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點6127個),電話訂票119000線,增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點769個,增加自動售取票機2397臺。

        春運搶票技巧

        1、必須要了解的幾個搶票高峰期

        出現(xiàn)高峰期將出現(xiàn)在臘月廿八(2017年1月25日),其次是臘月廿四(2017年1月21日)和臘月廿七(2017年1月24日)。

        臘月廿四(2017年1月21日)會出現(xiàn)第一個出行高峰(非搶票高峰)。因為臘月廿四為周末,和大專院校寒假日期也比較近,學生、務工人員、部分白領上班族等都可能選擇這個時間提前回家,使得2017年春運返鄉(xiāng)將出現(xiàn)兩個搶票高峰。

        按30天預售期來推算,最激烈的搶票日期將出現(xiàn)在12月27日和12月23日(非常重要)。

        2、火車票購票技巧

        最簡單有效:提前準時守候

        根據(jù)各個車站放票時間,準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到,臥鋪買到的概率也很大。

        具體方法是:提前2-3分鐘登陸網(wǎng)站后,查詢要買的車次,這時候網(wǎng)頁顯示余票信息顯示“*”,預定一欄顯示幾點起售。這時候不用刷新網(wǎng)頁,不停地點查詢,時間一到就可以買了。

        買區(qū)間票

        鐵道部的售票政策是每個車站分配票額,區(qū)間限售,當然這是沒有告訴我們的。

        ➀ 分配票額:一輛車有1000張票,根據(jù)途徑的車站客流情況,會給每站分配一定數(shù)量的車票。

        假設長春到西安的K128有400個臥鋪,給長春分配200張票,給沈陽分配200張。現(xiàn)在長春的票售罄,而系統(tǒng)是死的,它不會把沈陽多余的票額分配給長春,直到打破限售(最后再解釋)

        ➁ 區(qū)間限售:分兩種,一種叫以近限售:T56從寶雞→北京西,途徑西安。西安到北京西的車已經(jīng)很多,寶雞只有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票,T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。

        另一種情況叫以遠限售,不賣離始發(fā)站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8,你想買成都-延安之前的票都難于上青天。

        票額分配和區(qū)間限售兩者在本質(zhì)上是聯(lián)系的,利用好他們的關系才能買到票。

        買比目的地更遠的站,提前下車

        比如嘉興到西安的T112,當查詢沒票時,試試這輛車比西安更遠的站,比如嘉興到寶雞,貴不了幾塊,往往有驚喜。

        從乘車站之后的一兩站買票

        比如『長春→西安K128』,查詢無票。該車『長春』之后第一站是『公主嶺』,根據(jù)票額分配原則查詢『公主嶺→西安』,果然有兩張臥鋪。買票成功。

        PS:但是這樣產(chǎn)生了新問題:要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。

        有兩種辦法:➀ 由于購票實名制,不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表,買一張離長春最近的短途車票。比如K128發(fā)車時間12:24,1489次綠皮12:07發(fā)車,買一張1407最便宜的車票當站臺票用。

        車站的檢票比列車嚴,只要進了站,列車的檢票員會讓你上車的。你有后續(xù)的票,上不了車他要擔責任的。

        ➁用護照、戶口本等其他有效證件去窗口買一張『長春→公主嶺』,就繞過實名制了。

        從乘車站之前的一兩站買票(用來對付區(qū)間限售)

        寶雞→北京西T56,西安站無票。如上所述,不是真的沒票,是不賣。怎么辦,買『西安前一站:咸陽→北京西』。而且票價差不多。

        PS:怎么找限售區(qū)間?淡季時按照列車時刻表在12306上一站一站搜。

        比如西寧西到青島T374.經(jīng)過:西寧西-海石灣-蘭州-定西-隴西-天水-寶雞-西安。。。。。搜索發(fā)現(xiàn)西寧西,海石灣連硬臥都有,到了蘭州,硬座卻顯示沒票。很顯然限售區(qū)間就在海石灣。

        曲線乘車

        對長途路線、車次偏少的情況,可以選擇轉(zhuǎn)乘。安排的合理時間還比乘直達車快。

        比如西安→哈爾濱。如果坐直達車K546,車票熱門時段非常難買,一共要近34個小時。而如果先坐T232(12h),再坐泰州到哈爾濱的T157(10.5h)。算上倒車時間一共才25小時,省了將近10個小時票也好買多了。

        死等

        如果以上辦法還是沒買到票,就只有終極武器了-死等。等什么?

        ➀等放票

        車票從來就不是一次放完的

        比如『廈門→西安』的K244。提前20天查詢余票,從10天到20天后的票,每天的車都顯示硬座余票為400張左右。該次車的編組信息如下:

        K241/2/3/4 西安-廈門 西局西段DC600V25G 西安客運段廈韓車隊。

        西開機后UZ+7YZ欠1+CA+RW+7YW+XL(UZ=郵政車 YZ=硬座車 CA=餐車 RW=軟臥 YW=硬臥 XL=行李),車底是紅皮YW25G,也就是硬座車定員118人,硬臥車定員66人。

        也就是一共7節(jié)硬座118*7=826個座位,7節(jié)硬臥66*7=462個鋪位。但是咱們看余票情況:硬臥在放票的第一天只有227張,約占總票額的一半左右。而硬座幾乎每天都維持在400張。

        說明

        票源不唯一:票源是分開的,一部分給車站、代售點、電話售票,但是網(wǎng)絡占了一半以上。放票不是一次放完:從一開始就預留了很大一部分的票,慢慢放。

        ➁等退票

        一趟列車能載1500人左右,我們上學的時候哪天全校沒有一個遲到的學生才叫奇怪。按照概率總有人因為急事退票,如果在開車前一天晚上守在網(wǎng)上等。等上3-4個小時,不論是硬臥還是硬座,不算多,買一張是幾乎絕對沒有問題的。

        本人親測兩次成功在西安-哈爾濱K546,暑假開學前熱門時段晚上搶到第二天發(fā)車臥鋪一張。國慶最后一天搶到第二天的K174青島-西安硬座。到現(xiàn)在為止,不論多熱的時間,多熱的車次,還米有失敗過。

        要點是手一定要快,因為很可能不止你一個人在等。剛刷出來票一定要以迅雷不及掩耳盜鈴之勢去搶,不信晚上30秒票可能就沒了。

        ➂等隔夜退票

        12306系統(tǒng)23:00關閉,23:00以后退的票一般不會有人半夜跑到火車站搶,所以早上7:00系統(tǒng)開放的瞬間,去搶吧,少年。

        3、搶票軟件哪家強

        (1)360瀏覽器搶票專版第5代

        效果最好

        推薦指數(shù):★★★★★

        (2)去哪網(wǎng)、攜程、網(wǎng)易火車票

        高鐵管家、智行、鐵友、12306訂票助手

        等主流搶票軟件

        推薦指數(shù):★★★★

        (3)搜狗、獵豹、傲云、QQ等瀏覽器搶票版

        推薦指數(shù):★★★

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