科目二通過率為什么屢屢不高，很多人都會(huì)敗在這一個(gè)科目上呢?其實(shí)，很多細(xì)節(jié)的地方都是可以考前注意到，提高警惕的。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了科目二之駕考秘籍，希望對(duì)大家有用。

　　1.坡道定點(diǎn)停車

　　總結(jié)起來就四個(gè)字：聲動(dòng)車起。

　　到了線立馬踩剎車，快準(zhǔn)狠，然后拉手剎再放下手剎，這個(gè)動(dòng)作是連續(xù)的，慢慢抬起離合，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音越來越大再慢慢抬起剎車，即聲動(dòng)車起。

　　到了坡的頂端這時(shí)左腳已全部抬起，下坡額額時(shí)候慢慢把離合踩到底，可以適當(dāng)踩點(diǎn)剎車以免車速過快。

　　一定要聲動(dòng)車起，不然會(huì)溜車，還有車不要離右邊線30cm以上，否則扣十分。

　　2.倒車入庫(kù)

　　總結(jié)起來就四個(gè)字：寧早勿晚。

　　為什么寧早勿晚?因?yàn)榇蛟缌耸欠浅：谜{(diào)的，打晚了調(diào)起來費(fèi)勁再加上考試一激動(dòng)容易調(diào)錯(cuò)導(dǎo)致壓線，可以說打早了經(jīng)過簡(jiǎn)單調(diào)整可以保證百分百不壓線并且完美倒進(jìn)去。

　　不管平時(shí)練習(xí)還是考試，建議稍微打早一點(diǎn)，觀察后視鏡，當(dāng)庫(kù)角出現(xiàn)在后視鏡中，經(jīng)過多加練習(xí)的一般都能預(yù)判會(huì)不會(huì)壓線或者倒進(jìn)去會(huì)不會(huì)偏向一側(cè)，判斷出可能壓線只需把方向盤朝相反的方向回少許即可(此時(shí)方向盤是打死的 只能朝相反的方向回)，確保調(diào)到能完美入庫(kù)時(shí)，再打回剛才的打死狀態(tài)，看到后視鏡里車身和線平行后回正，完成倒庫(kù)。

　　倒另一邊方法同上。

　　車速一定要慢慢慢，這樣才能有條不紊的進(jìn)行調(diào)整。

　　很多人只會(huì)聽從教練給找的點(diǎn)，考試的時(shí)候點(diǎn)找的準(zhǔn)就幸運(yùn)的倒進(jìn)去，可是一遇到突發(fā)狀況就完全懵逼眼看著壓線也不知道怎么調(diào)，這樣考試只能拼運(yùn)氣，如果明白了原理掌握了調(diào)整方法就能以不變應(yīng)萬(wàn)變，甭管他什么情況都能完美倒進(jìn)去，這樣拼的就不是運(yùn)氣而是技術(shù)。

　　我考試的場(chǎng)地倒車入庫(kù)這兒畫了好多條線讓考生自己找適合自己的，我都是用最前面的那條，寧早勿晚嘛。

　　3.側(cè)方停車

　　這個(gè)很簡(jiǎn)單沒什么可說的，由于我是晚上考 ，這個(gè)項(xiàng)目的各種線我都看不清楚，只能回想平時(shí)練的時(shí)候線都在哪，正常都是白天考科二，所以不用擔(dān)心，看好那些線就沒什么問題。

　　4.直角轉(zhuǎn)彎

　　這個(gè)沒什么好說的，旁邊有線準(zhǔn)時(shí)打方向就行了

　　5.彎道

　　朝右拐就用右車頭小鏡子壓著邊線前進(jìn)，如果沒壓住，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤微調(diào)。朝左拐就用左車頭小鏡子壓著邊線前進(jìn)。

　　行駛到彎道連接處回正，開一小段后再打方向盤壓線調(diào)整。

　　綜上，車速一定要慢!