為中國(guó)制造喝彩演講稿

　　在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展萎靡不振的前提下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)卻心心相榮，這使整個(gè)世界越來越感到了中國(guó)的存在和力量。我們?cè)跄懿蛔院赖貫?ldquo;中國(guó)制造”喝彩!下面是小編為大家收集關(guān)于為中國(guó)制造喝彩演講稿，希望能幫到你。

　　為中國(guó)制造喝彩

　　大家好，首先我想讓大家看一個(gè)簡(jiǎn)短的視頻，由此來引出我們這組今天的話題。

　　看完這個(gè)視頻相信大家對(duì)一個(gè)詞組印象深刻，這個(gè)詞組就MadeinChina.這則廣告其實(shí)是中國(guó)商務(wù)部推出的一個(gè)全球廣告，廣告圍繞這一個(gè)主題就是“中國(guó)制造，世界合作”。大概是在我們學(xué)習(xí)英語不久以后，當(dāng)時(shí)中國(guó)很流行madeinchina,經(jīng)常會(huì)看到或則聽到這個(gè)詞組。中國(guó)制造不是一個(gè)會(huì)讓我們產(chǎn)生距離感的詞，大家可以看看自己身上的穿著，平時(shí)的日用品，大部分應(yīng)該都是來自于中國(guó)制造的商品以至于我們小組在討論一些生活中的外國(guó)制造的商品時(shí)都很難有什么想法。

　　中國(guó)制造并不僅僅是一個(gè)個(gè)五顏六色的產(chǎn)品，二十每一個(gè)獨(dú)立的中國(guó)人的強(qiáng)大的共同體。他制造了商品、獨(dú)有的思想觀念、也創(chuàng)造了自己的明星、歌曲、電影。

　　今天我們談的是中國(guó)制造在世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中的處境。在21世紀(jì)應(yīng)該沒有什么比中國(guó)崛起更加令人矚目，中國(guó)制造自然也成為世界關(guān)注的一大焦點(diǎn)。“MADEINCHINA”中國(guó)制造，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的驕傲，也是全球經(jīng)濟(jì)鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，靠著物美價(jià)廉的中國(guó)商品，中國(guó)的GDP攀上了世界第四的位置，國(guó)外的消費(fèi)者享受到了低價(jià)格、高消費(fèi)的生活，但是，在勞動(dòng)力成本、原材料價(jià)格不斷上漲，物流成本未得到有效控制、人民幣匯率節(jié)節(jié)走高、銀行利率上升的環(huán)境下，傳統(tǒng)的中國(guó)制造也遭遇到了前所未有的壓力。

　　在這里我想給大家講一下我看到過的一個(gè)故事。這個(gè)故事是從一位美國(guó)的家庭主婦，同時(shí)也是一名資深記者薩拉的一本書叫《離開中國(guó)制造的一年》。作為一名普通的消費(fèi)者，薩拉在圣誕節(jié)前夕發(fā)現(xiàn)39件圣誕禮物中，中國(guó)制造的有25件，于此同時(shí)當(dāng)她環(huán)顧家里，DVD、鞋子、襪子、玩具、臺(tái)燈，竟然也全都是來自于中國(guó)，莫名的恐懼感與義憤讓她決定開始一年的實(shí)驗(yàn):如果沒有中國(guó)制造，美國(guó)人的生活是否還能繼續(xù)下去?一年的精力充滿挫折，在離開中國(guó)制造的這一年間，他不的不為為4歲的兒子購買68美元的意大利謝;廚房抽屜壞了，卻找不到修理的工具;生日蠟燭的購買、故障的家電用器全都成為她最頭疼的事。她在這一年中得出的結(jié)論是“在把中國(guó)推出我們的生活時(shí)，我卻得到了一個(gè)中國(guó)已經(jīng)深入我們生活之中的結(jié)論。”

　　薩拉的這個(gè)故事可以讓中國(guó)企業(yè)竊喜的是，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)很多“中國(guó)制造”的依賴已成為定勢(shì)，但大多數(shù)美國(guó)人還是和薩拉一樣抱著一個(gè)心態(tài)“我對(duì)中國(guó)制造有點(diǎn)反感，但是我還更想省點(diǎn)錢。”

　　大家一定也會(huì)很好奇中國(guó)制造之所以會(huì)引起一些反感的原因。其實(shí)世界對(duì)中國(guó)制造存在著一些誤解。在國(guó)外，中國(guó)制造一般是與三低聯(lián)系起來“低端、低價(jià)、低值”。可以說中國(guó)為全球繁榮做了巨大貢獻(xiàn)，但商品并沒有獲得應(yīng)有的尊重。也因此中國(guó)制造曾一度遭遇全球范圍的信任危機(jī)，被媒體點(diǎn)名、撤下柜臺(tái)，一時(shí)間中國(guó)企業(yè)人人自危。不過這樣的遭遇也不是中國(guó)獨(dú)有的，日本的現(xiàn)代汽車在美國(guó)的電視節(jié)目中也被奚落為:“全世界最倒霉的十件事，其中第八件就是坐現(xiàn)代汽車。”但在一個(gè)足心的調(diào)查中，日本企業(yè)已經(jīng)成功使“日本制造”成為高質(zhì)量的代名詞，讓世界各國(guó)消費(fèi)者都能由衷地接受索尼、佳能、東芝這些日本品牌。所以“中國(guó)制造”危機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)并不在于中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而是某些產(chǎn)品未能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我覺得這一點(diǎn)值得中國(guó)企業(yè)家門深思，應(yīng)該如何變危為機(jī)。我們需要告訴全世界一個(gè)真正意義的“中國(guó)制造”----“高端、高質(zhì)，節(jié)能、環(huán)保”

　　正如一開始我們所看到的視頻廣告的主題“中國(guó)制造，世界合作”?；ダp贏也是我們共同追求的，試看，美國(guó)家庭正在享受著中國(guó)制造的襯衫，鞋子，玩具，Ipod，但是，在我在一起觀看這個(gè)PPT的時(shí)候，用的是Windows的操作系統(tǒng)，微軟的PPT軟件，包括我收集的一大部分資料也是來自于谷歌的搜索引擎。

　　大家可以一起想想中國(guó)制造意味著什么?可能是看到世界各國(guó)離開中國(guó)制造無法進(jìn)行有序的生活一股民族自豪感，但也是我們應(yīng)該進(jìn)一步改進(jìn)自身，冷靜判斷自身所處環(huán)境的一個(gè)工具，怎樣把中國(guó)制造更好地變?yōu)橹袊?guó)智造。謝謝大家。

　　為中國(guó)制造喝彩演講

　　最近的美國(guó)，正為今年的倫敦奧運(yùn)會(huì)上美國(guó)代表團(tuán)的入場(chǎng)禮服一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。那入場(chǎng)的禮服因?yàn)槭怯?ldquo;madeinchina”而非美國(guó)人生產(chǎn)，有那議員就很有非議。有美國(guó)的網(wǎng)友稱這批服裝的生產(chǎn)商——美國(guó)著名服裝品牌拉爾夫·勞倫為“叛徒”。還有的美國(guó)輿論說：“奧運(yùn)會(huì)還沒有開始，中國(guó)人就已經(jīng)從美國(guó)人手中奪得金牌。”也有輿論不同意這樣的說法，他們認(rèn)為把奧運(yùn)服裝“政治化”相當(dāng)可笑，這樣的輿論與美國(guó)“自由市場(chǎng)”和體育無國(guó)界的精神背道而馳?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》社評(píng)家保羅·懷特菲爾德更是幽默地說：“無論他們穿什么衣服，我都將全力支持美國(guó)奧運(yùn)代表隊(duì)，我將通過我家中的‘中國(guó)制造’的電視觀看他們的表現(xiàn)。”

　　看到這樣的新聞，不知道怎么地我有一種揚(yáng)眉吐氣的興奮。我笑中國(guó)人制造的服裝走進(jìn)了倫敦奧運(yùn)會(huì)，我笑這次東道主英國(guó)隊(duì)的入場(chǎng)服以及倫敦奧組委的官員、裁判員的西裝禮服也是“madeinchina”。

　　我笑曾經(jīng)的東亞病夫，他們?yōu)榛I不足經(jīng)費(fèi)而痛惜參加奧運(yùn)會(huì)比賽的機(jī)會(huì);我笑曾經(jīng)的上海灘上，小到一盒火柴、一盞煤油燈都要依賴進(jìn)口。

　　如今呢，從傳統(tǒng)的鞋帽服裝到兒童玩具，從家電產(chǎn)品到4g無線上網(wǎng)卡，從農(nóng)用機(jī)械到汽車，中國(guó)制造在俄羅斯幾乎是無處不在。

　　在日本，中國(guó)制造已經(jīng)滲入日本人的日常生活中。

　　在美國(guó)，雖然有部分人對(duì)中國(guó)有敵對(duì)情緒，但仍擋不住一系列的中國(guó)制造。更有一組數(shù)字說明：20XX年有100萬中國(guó)人造訪美國(guó)，為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超過57億美元(中國(guó)網(wǎng)報(bào)道)。

　　記得我小的時(shí)候，有一次到商店里，看見一把牙刷印著“madeinchina”的字母，那上面沒有印漢文，不懂英語的我還以為那是進(jìn)口貨，非常得稀奇，就賣弄小聰明地說道：

　　“這牙刷是進(jìn)口的。”

　　稍懂英語的姐姐立即糾正我說：“那不是進(jìn)口的，那是中國(guó)制造。”

　　我說：“怎么會(huì)呢?明明寫著洋文啊!”

　　“這是英語的中國(guó)制造。”

　　之那以后，我牢牢地記住“madeinchina”這幾個(gè)英語單詞。去商店里買東西，我也會(huì)看看標(biāo)簽，是否有“madeinchina”的字樣，因?yàn)槲艺J(rèn)為有這樣的外文字的商品，一定是出口的產(chǎn)品，其質(zhì)量也會(huì)是上乘的。而確實(shí)過去的商品是很少會(huì)印“madeinchina”的字母。因?yàn)槟菚r(shí)候能出口的商品是很稀少的。

　　過去的事情仿佛就在昨天。

　　我想告訴那些把奧運(yùn)服裝“政治化”的美國(guó)朋友，你們沒必要如此敵視中國(guó)，人類社會(huì)的發(fā)展本來就是交替著發(fā)展的，貧窮的不可能永遠(yuǎn)貧窮，富裕的也不會(huì)永久富裕，想要一兩個(gè)大國(guó)稱霸世界的時(shí)代已經(jīng)不存在了。我們都是生活在一個(gè)地球上，就好比是一個(gè)大家庭，只有大家和睦相處，共同繁榮，這個(gè)大家庭才能興旺!

　　為中國(guó)制造喝彩演講稿5分鐘

　　從2008年京津城際鐵路通車后,美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家提出借鑒或引進(jìn)中國(guó)高鐵的意向，到今年11月4日阿根廷簽訂我國(guó)811節(jié)約9000萬美元的城鐵車廂采購合同。短短幾年內(nèi)，中國(guó)高鐵從“引進(jìn)、消化、吸收”的起步階段邁向了“輸出”階段，帶著“中國(guó)制造”標(biāo)簽的中國(guó)高鐵已在全球悄然掀起了一場(chǎng)“中國(guó)高鐵潮”。

　　從1825年英國(guó)修建世界第一條公共服務(wù)鐵路算起，至今鐵路已有近200年的發(fā)展史。鐵路一直以它運(yùn)量大、能耗低、全天候等技術(shù)特征而被全世界廣泛推崇，同時(shí)也作為陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;老大”在各種運(yùn)輸方式中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)的地位。如今的高速鐵路更以其安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適、節(jié)能、污染少等方面的顯著優(yōu)勢(shì)博得社會(huì)大眾廣泛支持和歡迎，引領(lǐng)了當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的二次繁榮。

　　其實(shí)，就在2010年10月26日，運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里的滬杭高鐵開通的那一刻，中國(guó)高鐵從引進(jìn)、吸收到創(chuàng)新、提高，就已經(jīng)完成了“追趕”到“引領(lǐng)”的華麗轉(zhuǎn)身。無可厚非，中國(guó)正以前所未有的迅猛勢(shì)頭，全速跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”!緊接著，同年12月3日，中國(guó)南車研制的“和諧號(hào)”380A新一代高速動(dòng)車組最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，至此，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速;而2010年12月12日中國(guó)北車首批6臺(tái)全球窄軌線路功率最大機(jī)車運(yùn)抵新西蘭，是我國(guó)自主創(chuàng)新內(nèi)燃機(jī)車首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家。此時(shí)的中國(guó)高鐵已經(jīng)掌握了集設(shè)計(jì)、施工、裝備、制造、列車控制、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理一體的高速鐵路承載技術(shù)，而高鐵給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來的機(jī)遇是有目共睹的，憑借著諸多優(yōu)勢(shì)，中國(guó)高鐵已經(jīng)用它的實(shí)力吸引了眾多國(guó)家元首和政府領(lǐng)導(dǎo)人拋出“橄欖枝”。

　　有人會(huì)發(fā)出疑問，中國(guó)高鐵技術(shù)最初就是國(guó)外引進(jìn)的，其實(shí)，大家不知道的是在京津城際上奔跑的列車雖然外觀看起來和國(guó)外的車型無異，但實(shí)際上，為了增加載客量，適應(yīng)客運(yùn)專線與既有線互通的中國(guó)國(guó)情，國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組的車體寬度從國(guó)外常用的2.9米增加到3.3米，而這短短的0.4米帶來了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、輪軌關(guān)系、牽引功率等一系列變化。當(dāng)初這一想法剛一提出，便被外國(guó)專家認(rèn)定為“不可能完成的任務(wù)”。但中國(guó)，很漂亮的完成了。

　　筆者了解到，當(dāng)初為了盡快掌握高速列車的技術(shù)，北車集團(tuán)唐車公司投入了7.5億元進(jìn)行工業(yè)化改造。僅3年的時(shí)間，唐車公司就自主研制出了鋁合金車體寬3.3米的中國(guó)首列時(shí)速350公里動(dòng)車外國(guó)專家認(rèn)為“不可能完成的任務(wù)”，在京津城際鐵路上被逐一完成：世界高速鐵路建設(shè)史上首次大面積鋪設(shè)無砟軌道，全部板材、扣件都以毫米計(jì)算精度;為了防止震動(dòng)，軌道板下面需要填充混凝土，外國(guó)專家的配方只能延展1米多，而中國(guó)人可填平5到6米;外國(guó)封鎖技術(shù)不賣給我們高速列車的綜合監(jiān)測(cè)車，鐵科院就領(lǐng)銜自主研發(fā)了世界第一輛時(shí)速250公里的高速鐵路綜合測(cè)試車。而這些“中國(guó)制造”都是足以令外國(guó)人所瞠目結(jié)舌的，并且擁有了完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　可以說樸實(shí)中國(guó)人傾情打造的“中國(guó)制造”必將席卷全球，這不僅是全世界的需要，也是所有中國(guó)人期待已久的共同的心愿。