德國兩次工業(yè)革命
英德兩國從經(jīng)濟上說是世界近代史上的兩個亮點 ，因為他們是兩次技術革命及工業(yè)革命的發(fā)源地。但兩國政府對待教育的不同態(tài)度卻導致了近代工業(yè)不同的發(fā)展結果。今天學習啦小編為大家精心挑選了關于德國兩次工業(yè)革命的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
德國兩次工業(yè)革命：第一次工業(yè)革命
19世紀初，是德國工業(yè)革命的展開創(chuàng)造條件的時期。首先，18世紀末19世紀初，德意志諸邦國受法國大革命和拿破倉戰(zhàn)爭的洗滌，封建因素受到不同程度的打擊，各邦統(tǒng)治者為穩(wěn)定自己的統(tǒng)治，紛紛進行資本主義性質(zhì)的改革，舊的封建制度逐步瓦解，以至德國著名史學家托馬斯·尼佩代稱這一德國歷史上的“大改革時期”，“創(chuàng)造了德意志近代國家和近代社會的基礎”[1](p22-23)。因此，進入19世紀以后， 德國的社會和政治環(huán)境較之以往更有利于資本主義的發(fā)展，也更有利于工業(yè)革命的展開。其次，以農(nóng)業(yè)資本主義發(fā)展的“普魯士式道路”為特點的農(nóng)奴制改革為德國資本主義工業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。在農(nóng)奴制改革的過程中，容克地主們通過收斂農(nóng)民為獲得人身自由和份地而交付的贖金，積累了一定的資本，許多農(nóng)民則在人身獲得自由的同時，成了不得不靠出賣勞動力為生的無產(chǎn)者。這不僅為即將到來的德國工業(yè)革命提供了雄厚的資金，而且準備了充足而廉價的勞動力。此時，第一次工業(yè)革命的浪潮也已開始拍打德意志的大門。發(fā)源于英國的工業(yè)革命浪潮首先波及的是西德意志地區(qū)，而且來此辦工業(yè)的起初也是英國人。
例如，著名的英國企業(yè)家科克利爾兄弟在歐洲大陸建立起混合性的企業(yè)，在比利時建立起煉鐵廠、煤礦和鍛壓廠的同時，在普魯士也建立起了示范性企業(yè)。英國人因此成了包括德意志在內(nèi)的“歐洲大陸的老師”[2](p179)。 在德意志地區(qū)，較早涉及工業(yè)革命的是一些著名的私人企業(yè)家。在威斯特發(fā)利亞，弗里德里希·哈爾科特就建立起了煉鐵廠和煉銅廠，并投資于運河和鐵路建設，推動蒸汽船只的使用。幾乎與此同時，弗里德里希·克虜伯還在靠近魯爾地區(qū)的埃森建立了德國第一家鋼鐵廠[2](p180)，而當時的埃森(日后成為德國著名的重工業(yè)城市)尚沒展示出有什么發(fā)展前途，因此，克虜伯此舉實有先見之明。在創(chuàng)建工廠的同時，德國的紡織行業(yè)中也開始利用英國的機器和技術。早在1783年，德國就安裝了第一臺水力紡紗機。到1814年，僅薩克森就已有機械紡錠28萬枚。1831年，德國已經(jīng)擁有1000臺以上的機械棉織機[3](p152)。當然， 從整體上看，在19世紀30年代以前，德國受第一次工業(yè)革命的影響還是微弱的。
德國兩次工業(yè)革命：第二次工業(yè)革命
在向帝國主義階段過渡時期，英國經(jīng)濟還在繼續(xù)發(fā)展。它的一些傳統(tǒng)部門，如造船業(yè)、金融業(yè)在世界上仍具有舉足輕重的作用;它的新興工業(yè)部門如化學、電氣等發(fā)展也很快。但就其經(jīng)濟總體而言，它與美國和德國相比，就相對落后了，被美、德趕上并超過。英國的工業(yè)產(chǎn)值在世界工業(yè)總產(chǎn)值中的比重，由1870年的32%，降到1913年的14%，喪失了它19世紀中期以來在世界工業(yè)中的壟斷地位。
英國經(jīng)濟發(fā)展緩慢的原因，第一是背著沉重的舊包袱。英國是老牌資本主義國家，是工業(yè)革命的母國，英國的很多工廠都存在百年之久，企業(yè)設備陳舊。當后起的國家采用新技術和新設備時，英國還在使用舊機器設備。因為，在資本家看來，拆毀舊的還可以繼續(xù)使用的機器設備，換上新的機器設備是不劃算的，這就阻礙了英國工業(yè)的進步。
第二是殖民地的作用。英國擁有廣大的海外殖民地，殖民地是資本投資的最好場所。殖民地人民生活水平低，勞動力便宜，原料價格低廉，工業(yè)利潤大。因此，資本家寧愿把大量資本輸往國外，而不愿用于更新國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)設備和技術。
19世紀末20世紀初，英國的資本輸出占世界的第一位，一戰(zhàn)前的幾年中，英國每年在殖民地和國外的投資額與在本國的投資額是六與五之比。資本輸出給英國帶來驚人利潤，僅1912年就達17600萬英鎊。英國雖然工業(yè)生產(chǎn)在資本主義世界的地位下降了，但還是很繁榮的，其繁榮是建立在對殖民地的榨取上的，殖民地對英國的興衰具有極大的意義。因此，英國被稱為“殖民帝國主義”。
19世紀，英國的資本家又把他們豐厚的壟斷利潤投向德國、美國，使美國成為第二次工業(yè)革命的領導者，形成強大的鋼鐵、化學、汽車工業(yè)，而英國卻成為二流工業(yè)國，不但落后于美國，甚至落后于德國和日本。
德國工業(yè)化大約完成于普法戰(zhàn)爭前后，正是電力革命如火如荼的開展時期，故也占據(jù)了后發(fā)優(yōu)勢。統(tǒng)一不久的德國在俾斯麥的領導下，重視發(fā)展科技。第二次工業(yè)革命的許多發(fā)明都出自德國，德國有良好的科技基礎，同時也重視產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。在統(tǒng)一后不久德國就建立了完備的工業(yè)體系，并且一躍成為僅次于美國的強國。
德國非常重視教育，他的一位打敗法國皇帝完成德國統(tǒng)一后說，今天的勝利早在小學教師的課堂里就注定了，原來德國以前分裂成314個國家，1806年被拿破侖征服后，普魯世皇帝非常重視教育，他說我們什么都沒有被，拿破侖打敗，割地，賠款，但我們不能窮了教育，從來沒聽說過辦教育會把一個國家辦窮，辦亡國的!就這樣普魯世實行免費教育，孩子不上學，逃課是要罰款的~! 俾斯麥完成了德意志的統(tǒng)一后，因為德國人注重科學，教育，所以第二次工業(yè)革命誕生在德國!在20世紀初德國經(jīng)濟總量超過英國，成為世界第二大經(jīng)濟體!
德國兩次工業(yè)革命：工業(yè)革命影響
自從德國工業(yè)化后，它就可以模仿英國建造工廠，從而更加有效地利用其資金。德國比英國在科研方面投入更多，特別是在化學，電機和電力方面。隨著1871年阿爾薩斯-洛林被德國吞并，其一些法國的工業(yè)基地也歸德國所有。到了1900年，德國的化工業(yè)靠染料主導全球市場。當時三個大公司：巴斯夫，拜耳和赫斯特公司(Hoechst AG)和五個較小的企業(yè)生產(chǎn)出了上百種染料。在1913年，這八個公司幾乎擁有全球90%的染料供應，且其80%主要銷往國外。這三家大公司還集成生產(chǎn)基本原料并且往化學的其他領域擴展市場，比如醫(yī)藥，農(nóng)業(yè)化學和電化學。其高層決斷由受薪的專業(yè)經(jīng)理人作出。德國染料公司被稱為世界第一真正管理的工業(yè)企業(yè)。當時的研究還有許多分支，比如從化學研究引伸出的制藥業(yè)。電力應用：1866年德國人西門子制成發(fā)電機。19世紀70年代，實際可用的發(fā)電機問世，它由蒸汽或水力帶動，就能把機械能變?yōu)殡娔堋＿@一時期，能把電能轉(zhuǎn)化為機械能的電動機也被發(fā)明出來，電力開始用于帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力是一種優(yōu)良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。
人類歷史從蒸汽時代跨入了電氣時代內(nèi)燃機的創(chuàng)制和使用：這是第二次工業(yè)革命時期應用技術上的一個重大成就。早在1876年，德國人奧托制成了四沖程內(nèi)燃機，使用煤氣為燃料。19世紀80年代中期，德國發(fā)明家格·戴姆和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動機的設計，這種發(fā)動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內(nèi)燃機的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具──汽車出現(xiàn)了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。電訊事業(yè)：1888年，德國科學家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，建立無線電通訊的任務，則是由俄國人波波夫和意大利人馬可尼幾乎同時完成的。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經(jīng)濟、政治和文化聯(lián)系進一步加強。
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