關(guān)于計(jì)算機(jī)的畢業(yè)論文范文

　　關(guān)于計(jì)算機(jī)的畢業(yè)論文范文篇2

　　試談民用航空導(dǎo)航信號(hào)的干擾

　　【摘要】現(xiàn)代的民用機(jī)場(chǎng)有著飛行流量大以及航班密度高的特征,機(jī)場(chǎng)、無(wú)線電設(shè)備、導(dǎo)航臺(tái)站、非無(wú)線電設(shè)備之間都會(huì)產(chǎn)生干擾,外來(lái)電磁信號(hào)對(duì)于民用航空系統(tǒng)的影響是極大的,為此,需要做好臺(tái)站以及內(nèi)部導(dǎo)航頻率的檢查工作,在電子設(shè)備的發(fā)展之下,這些干擾也越來(lái)越大,本文主要分析民用航空導(dǎo)航信號(hào)的干擾因素以及抗干擾措施。

　　【關(guān)鍵詞】通信工程論文發(fā)表,民用航空導(dǎo)航信號(hào),干擾因素,對(duì)策

　　在我國(guó)通信事業(yè)以及無(wú)線電技術(shù)的發(fā)展下,電磁環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜,無(wú)線電干擾情況也越來(lái)越嚴(yán)重,這不僅對(duì)于無(wú)線電通信產(chǎn)生一定的影響,也嚴(yán)重影響了民航通信導(dǎo)航頻率,做好民用航空導(dǎo)航信號(hào)的干擾工作十分的重要。

　　一、民航系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)干擾分析

　　現(xiàn)代的民用機(jī)場(chǎng)有著飛行流量大以及航班密度高的特征,機(jī)場(chǎng)、無(wú)線電設(shè)備、導(dǎo)航臺(tái)站、非無(wú)線電設(shè)備之間都會(huì)產(chǎn)生干擾,這也會(huì)在一定程度上影響導(dǎo)航臺(tái)站的工作,嚴(yán)重的影響到飛行安全。

　　在電子設(shè)備的發(fā)展之下,這些干擾也越來(lái)越大,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,對(duì)于民航系統(tǒng)干擾最大的為非航空干擾源,這主要包括以下幾種類型:

　　第一,無(wú)線電通信設(shè)備,包括微波通信設(shè)備、短波電臺(tái)、VHF超短波電臺(tái);

　　第二,用于監(jiān)視飛機(jī)飛行狀態(tài)的雷達(dá);

　　第三,引導(dǎo)飛機(jī)降落和起飛的導(dǎo)航設(shè)備;

　　第三,用于記錄雷達(dá)數(shù)據(jù)與數(shù)字記錄的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng);

　　第四,用于播放電視節(jié)目和航班信息的閉路電視系統(tǒng);

　　以上設(shè)備多放置在一個(gè)機(jī)房之中,這就導(dǎo)致機(jī)房變成一個(gè)電磁輻射系統(tǒng),若沒有處理好其中的電磁兼容問(wèn)題,就會(huì)影響系統(tǒng)的運(yùn)行,情況嚴(yán)重時(shí),甚至?xí){到飛機(jī)的飛行安全。

　　此外,通信導(dǎo)航站臺(tái)與機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行過(guò)程中都有電磁輻射,這種電磁輻射是無(wú)法完全消除的,如果沒有處理好設(shè)備兼容問(wèn)題,都會(huì)在一定程度上影響導(dǎo)航系統(tǒng)的正常運(yùn)行,為了消除這種干擾問(wèn)題,需要從臺(tái)站管理、設(shè)備布局、機(jī)房建設(shè)等角度進(jìn)行分析,采取科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施,消除各種干擾,保障飛機(jī)的飛行安全。

　　二、減少民用航空導(dǎo)航信號(hào)的干擾措施

　　2.1 做好電磁環(huán)境的測(cè)試以及設(shè)備檢測(cè)工作

　　一些沒有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門審批的廣播電臺(tái),其設(shè)備指標(biāo)一般與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不符合,而這些廣播電臺(tái)需要在大功率發(fā)射狀態(tài)下進(jìn)行工作,如果不開展設(shè)備檢測(cè)工作就很容易出現(xiàn)干擾,為了避免該種問(wèn)題的產(chǎn)生,需要做好電磁環(huán)境的測(cè)試以及設(shè)備檢測(cè)工作。

　　在未來(lái)階段下,無(wú)電線管理機(jī)構(gòu)需要定期對(duì)廣播電臺(tái)進(jìn)行檢查,如果存在安全隱患要早發(fā)現(xiàn)、早處理,為了保障這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,需要制定出相應(yīng)的設(shè)備年檢制度,對(duì)廣播發(fā)射機(jī)的天饋系統(tǒng)、頻率、雜散、功率等指標(biāo)進(jìn)行分析,保障設(shè)備能夠按照相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行工作。

　　2.2 治理內(nèi)部環(huán)境

　　民航系統(tǒng)中內(nèi)部干擾問(wèn)題嚴(yán)重,管理部門必須要意識(shí)到這一問(wèn)題的嚴(yán)重性,采取科學(xué)的措施減少系統(tǒng)內(nèi)部干擾,這不僅需要加強(qiáng)外部電磁環(huán)境的治理工作,還要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行整頓。這可以采用如下的措施:

　　第一,合理使用通信導(dǎo)航站與機(jī)場(chǎng)設(shè)備

　　為了最大限度的消除干擾,需要對(duì)通信導(dǎo)航站以及機(jī)場(chǎng)的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的布局,對(duì)于同一工作頻率的天線和設(shè)備需要拉開距離,保障天線的隔離度。對(duì)于大功率的接收設(shè)備以及發(fā)射設(shè)備需要分開進(jìn)行放置,避免將通信設(shè)備設(shè)置在有電磁輻射的房間中,在對(duì)機(jī)房進(jìn)行布局時(shí),需要深刻的分析電磁輻射情況,在必要的情況下,可以由上級(jí)部門開展檢測(cè)工作,對(duì)于部分雜散設(shè)備,需要采取科學(xué)的屏蔽措施。

　　第二,做好臺(tái)站、機(jī)房?jī)?nèi)部電磁環(huán)境的控制

　　一般情況下,臺(tái)站、機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)備主要采用分批配置的方式,在這些設(shè)備安全與使用時(shí),常常存在著一定的影響,一般情況下,如果不是出現(xiàn)特別嚴(yán)重的干擾,是不會(huì)對(duì)機(jī)房進(jìn)行電磁檢測(cè)的。此外,設(shè)備中的電磁干擾有著偶然性與隨機(jī)性的特征,發(fā)生機(jī)理復(fù)雜,為了避免電磁環(huán)境影響飛機(jī)的正常飛行,需要做好臺(tái)站、機(jī)房?jī)?nèi)部電磁環(huán)境的控制工作,及時(shí)消除其中的安全隱患。在新增臺(tái)站時(shí),也需要加強(qiáng)測(cè)試,避免新增設(shè)備影響飛機(jī)的正常飛行。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　總而言之,外來(lái)電磁信號(hào)對(duì)于民用航空系統(tǒng)的影響是極大的,為此,需要做好臺(tái)站以及內(nèi)部導(dǎo)航頻率的檢查工作,這不僅是保障民航安全的重要措施,對(duì)于保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全也大有裨益。為此,需要注意凈化各個(gè)頻段的電磁環(huán)境,處理好電磁兼容問(wèn)題,制定出完善的管理制度,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)與教育,將安全隱患扼殺在搖籃中,保障飛行安全。