汽車(chē)文化論文
汽車(chē)文化論文
汽車(chē)文化作為一種概念提出,在中國(guó)還只是近二十年的事情。時(shí)至今日、越來(lái)越多的人都在談?wù)撈?chē)文化。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于汽車(chē)文化論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
汽車(chē)文化論文篇1
淺析上海汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)
摘 要：隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。類(lèi)似于汽車(chē)服務(wù)業(yè)，汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)作為一種創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含著創(chuàng)新的元素，對(duì)其前后向產(chǎn)業(yè)都有一定的波及，而其發(fā)展受到其他產(chǎn)業(yè)影響的同時(shí)，對(duì)汽車(chē)制造與銷(xiāo)售業(yè)起著導(dǎo)向作用。作為文化產(chǎn)業(yè)的一支，在上海這個(gè)以知識(shí)與科技密集型為發(fā)展方向的國(guó)際經(jīng)融中心，勢(shì)必會(huì)有很大的發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)前景。
關(guān)鍵詞：創(chuàng)意產(chǎn)業(yè);上海汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè);產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián); 展望
0 前言
創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是源于個(gè)人創(chuàng)造力與技能及才華，通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生成和取用具有創(chuàng)造財(cái)富并增加就業(yè)潛力的產(chǎn)業(yè)。它是在全球化的消費(fèi)社會(huì)的背景中發(fā)展起來(lái)的，它是一種推崇創(chuàng)新、個(gè)人創(chuàng)造力、強(qiáng)調(diào)文化藝術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)的支持與推動(dòng)的新興的理念、思潮和經(jīng)濟(jì)實(shí)踐。
在眾多創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中，汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)以其廣泛的影響力作為與汽車(chē)緊密相關(guān)的生產(chǎn)精神產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)扮演著重要的角色。比如汽車(chē)雜志、汽車(chē)圖書(shū)、汽車(chē)類(lèi)報(bào)紙、汽車(chē)網(wǎng)站、汽車(chē)會(huì)展、汽車(chē)旅游、汽車(chē)食品、汽車(chē)影視、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)收藏、汽車(chē)藝術(shù)、和汽車(chē)社團(tuán)等都屬于汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)。
汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)牽系著其他產(chǎn)業(yè)，利用前向與后向關(guān)聯(lián)度分析，波及效果分析，并結(jié)合其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的份額模型可對(duì)其進(jìn)行關(guān)聯(lián)研究并對(duì)未來(lái)前景展望。
1 關(guān)聯(lián)度分析
首先，要對(duì)汽車(chē)文化進(jìn)行界定，它主要?dú)w屬于42個(gè)部門(mén)中的文化、體育和娛樂(lè)業(yè)。再次分析它所占的比例，汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的都是與汽車(chē)有關(guān)的精神產(chǎn)品，因而聯(lián)系到交通運(yùn)輸業(yè)，利用這樣的公式計(jì)算其所占文化體育和娛樂(lè)業(yè)的比例=(交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)總產(chǎn)出+交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總產(chǎn)出)/中間使用合計(jì)總產(chǎn)出
根據(jù)2002 年中國(guó)的部分投入產(chǎn)出表：
所以其比例為7.575%，根據(jù)這個(gè)比例便可把汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)分離出來(lái)。
汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)主要是以食品制造及煙草加工業(yè)，服裝皮革羽絨及其制品業(yè)，信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)為主的后向產(chǎn)業(yè)和以交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，為主的前向產(chǎn)業(yè)。
通過(guò)計(jì)算公式：其前項(xiàng)關(guān)聯(lián)指數(shù)L=(∑X ij)/Xi
Xi為i產(chǎn)業(yè)的全部產(chǎn)出，X ij為i產(chǎn)業(yè)對(duì)j產(chǎn)業(yè)提供的中間投入，
得到L=506329/1333926=0.379
其后項(xiàng)關(guān)聯(lián)指數(shù)L=(∑X ij)/Xj
Xj為j產(chǎn)業(yè)的全部產(chǎn)出, X ij為j產(chǎn)業(yè)從i產(chǎn)業(yè)獲得的中間投入
得到L=712633/1333926=0.5342
通過(guò)計(jì)算可以得到汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較大，這主要說(shuō)明它的發(fā)展受影響于其他產(chǎn)業(yè)。如食品制造及煙草加工業(yè)，服裝皮革羽絨及其制品業(yè)，信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)，為其提供了組成文化產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)圖書(shū)，汽車(chē)網(wǎng)站，汽車(chē)食品等。反映出此產(chǎn)業(yè)更依賴(lài)于其他產(chǎn)業(yè)并沿著人們的需求而發(fā)展。而其前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較小，反映出對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)的投入不是很大，也反映出其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于其需求性不高。但是同樣可以看出，汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)對(duì)于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有一定的導(dǎo)向作用，其文化產(chǎn)業(yè)影響著人們的購(gòu)買(mǎi)車(chē)的傾向，同樣也是汽車(chē)制造商的發(fā)展方向。
2 波及效果分析
同樣分析產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，再通過(guò)對(duì)直接消耗系數(shù)來(lái)研究汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的波及效果。首先根據(jù)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)屬于文化體育和娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)，因而在算直接消耗系數(shù)時(shí)與文化體育和娛樂(lè)業(yè)的系數(shù)相等。對(duì)上海市2001年部門(mén)直接消耗系數(shù)表化簡(jiǎn)為：
可以看出其他產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的投入相對(duì)于汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)的投入較大，如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)對(duì)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的消耗系數(shù)為0.007810，汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的消耗系數(shù)為0.027796。
由對(duì)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的波及分析得出，此產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要其他產(chǎn)業(yè)的大力支持，需要的是整體的發(fā)展，有好的生存環(huán)境此產(chǎn)業(yè)才能滿(mǎn)足人們的需求，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中立足。
3 未來(lái)展望
引用波士頓咨詢(xún)公司的模型――增長(zhǎng)―份額矩陣法，使其研究對(duì)象從一項(xiàng)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到一個(gè)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)，上海市汽車(chē)銷(xiāo)售年增長(zhǎng)率為10%-15%，再根據(jù)上海汽車(chē)銷(xiāo)售量占全國(guó)的份額，對(duì)照下表：
明星類(lèi)少量正或負(fù)現(xiàn)金流問(wèn)題類(lèi)大量負(fù)現(xiàn)金流
金牛類(lèi)大量正現(xiàn)金流狗類(lèi)少量正或負(fù)現(xiàn)金流
這里可以看出上海的汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)處于金牛類(lèi)，而從前面的關(guān)聯(lián)度分析已知道，汽車(chē)的制造與銷(xiāo)售帶來(lái)的一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的主要影響因素，因此上海汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將會(huì)給汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很大的促進(jìn)作用，可以說(shuō)上海汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)正是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
作為經(jīng)濟(jì)中心的上海，不僅在高科技方面，同樣在汽車(chē)制造業(yè)上有很大資本。上海嘉定的國(guó)際汽車(chē)城里，汽車(chē)博覽、會(huì)展、體育、旅游等引領(lǐng)汽車(chē)時(shí)尚文化的窗口已經(jīng)初具規(guī)模。在硬件逐步形成的同時(shí)，與汽車(chē)文化相關(guān)的各類(lèi)活動(dòng)也在汽車(chē)城不斷舉行，其中包括 F1賽事、全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽、V8房車(chē)比賽等一批重量級(jí)的汽車(chē)賽事，以汽車(chē)為主題的文化旅游也逐漸興起。并且在周邊省市，如南京等，也有汽車(chē)生產(chǎn)基地，這正為汽車(chē)文化的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。
同樣，汽車(chē)文化對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有帶動(dòng)和引導(dǎo)的作用，形成了環(huán)向關(guān)聯(lián)關(guān)系。
汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展勢(shì)必是不斷的繁榮，它的發(fā)展速度肯定要超過(guò)汽車(chē)的制造業(yè)與銷(xiāo)售業(yè)，人們更崇尚的是精神上的享受。并且國(guó)際化的趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯，隨之而來(lái)的是汽車(chē)文化業(yè)形式將日益多樣化，多元化，更貼近人們的生活，以人文導(dǎo)向型發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]楊公樸，夏大慰.產(chǎn)業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教程[J].研究參考資料,2006,(74).
汽車(chē)文化論文篇2
淺析汽車(chē)改裝文化的引導(dǎo)
摘要：本文通過(guò)研究我國(guó)汽車(chē)改裝的種類(lèi)和我國(guó)汽車(chē)改裝的現(xiàn)狀，提出了汽車(chē)改裝文化需要正確的引導(dǎo)。同時(shí).文章也指出了不完善的汽車(chē)改裝法規(guī)，呼吁交通管理部門(mén)應(yīng)科學(xué)對(duì)待改裝汽車(chē)，促進(jìn)汽車(chē)改裝業(yè)的良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)改裝;改裝文化
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車(chē)改裝文化正在我國(guó)悄然興起。對(duì)汽車(chē)改裝文化進(jìn)行正確科學(xué)的引導(dǎo)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)，引導(dǎo)車(chē)迷合理合法改裝汽車(chē)有積極的作用。
一、汽車(chē)改裝的種類(lèi)和現(xiàn)狀
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)改裝可分為外觀(guān)、影音、智能、機(jī)械等幾方面。其他還有隔音降噪改裝，底盤(pán)噴塑和底盤(pán)裝甲等保護(hù)型改裝。國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝幾乎每年都以30%左右的速度增長(zhǎng)，全國(guó)汽車(chē)改裝數(shù)量約在15萬(wàn)輛左右。近年來(lái)，伴隨著賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的興起，中國(guó)對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的接受能力和傳播速度也讓國(guó)際賽車(chē)界為之震驚，汽車(chē)改裝也逐漸又發(fā)展起來(lái)。目前中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在深圳的東莞、中山等地，已經(jīng)開(kāi)始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場(chǎng)。
二、汽車(chē)改裝文化的引導(dǎo)
由于人們對(duì)汽車(chē)改裝文化的不理解、不接受，甚至是對(duì)汽車(chē)改裝文化的曲解，導(dǎo)致改裝活動(dòng)一直處于被禁、被查的尷尬局面。
1.汽車(chē)改裝本身無(wú)罪。
汽車(chē)改裝的終極目的是汽車(chē)性能的大幅度提升，在操控與駕駛上更加安全，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改裝對(duì)汽車(chē)來(lái)講是沒(méi)有壞處的。比如汽車(chē)的制動(dòng)力，在進(jìn)行改裝后，反而會(huì)增加其效率。同時(shí)，進(jìn)行一些動(dòng)力提升對(duì)汽車(chē)也沒(méi)有壞處。比如換火花塞、高壓線(xiàn)都只是為了讓汽車(chē)更良好地運(yùn)作，沒(méi)有不安全因素。同一個(gè)駕駛員，駕駛的無(wú)論是不是改裝車(chē)，只要超速行駛，帶來(lái)的安全隱患是相同的。改裝所倡導(dǎo)的絕不是公共道路上追求速度的快感。所以無(wú)論是改裝車(chē)還是原裝車(chē)，只要在公共道路上，不顧自己和他人的安全進(jìn)行的車(chē)行為都是極其不道德的，同樣也是真正的改裝車(chē)迷所唾棄的行為。
2.改裝也講職業(yè)道德。
因?yàn)楦难b車(chē)越來(lái)越多，越來(lái)越快，年輕人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和對(duì)汽車(chē)的操控能力差，造成了許多不該發(fā)生的道路交通慘劇。要改車(chē)先要改自己，首先要保證自己能做一個(gè)有公共道德的、對(duì)自己和他人生命負(fù)責(zé)的駕駛員，才有資格來(lái)改裝和駕駛自己的汽車(chē)。汽車(chē)改裝也要有職業(yè)道德，對(duì)這類(lèi)人群進(jìn)行正確的引導(dǎo)和規(guī)范，灌輸正確的道德規(guī)范和安全意識(shí)，減少在馬路上玩勇斗狠和橫行無(wú)忌的機(jī)會(huì)，是確保汽車(chē)改裝文化正規(guī)、合理的有效途徑。
3.改裝應(yīng)按照程序到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)和備案。
我國(guó)目前還沒(méi)有依托汽車(chē)廠(chǎng)的改裝廠(chǎng)，所以在改裝技術(shù)上與國(guó)外有很大差距。2008年10月1日，修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》正式實(shí)施，其中第十條明確表示，改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車(chē)身或者車(chē)架的機(jī)動(dòng)車(chē)所有人，可向登記地車(chē)輛管理所申請(qǐng)變更登記。這一規(guī)定意味著我國(guó)允許對(duì)汽車(chē)進(jìn)行部分改裝。據(jù)了解，目前如果車(chē)主想要將車(chē)身的顏色改掉或在外形上來(lái)個(gè)大改變，必須請(qǐng)示車(chē)管所，待批示下來(lái)才能改裝，改裝后仍可使用原來(lái)的牌照。另外在車(chē)身顏色方面，有三種顏色不能批準(zhǔn)：紅色(消防專(zhuān)用)、黃色(工程搶險(xiǎn)專(zhuān)用)、上白下藍(lán)(國(guó)家行政執(zhí)法專(zhuān)用)。
4.要牢固樹(shù)立賽車(chē)是在賽道上行駛的觀(guān)念。
很多車(chē)主只是單獨(dú)追求汽車(chē)馬力，進(jìn)行賽車(chē)改裝和動(dòng)力提升，不考慮整車(chē)的協(xié)調(diào)性、操作性，在安全上不注重，其駕駛技術(shù)控制不了超大馬力的汽車(chē)，會(huì)造成很多安全隱患。如果真的對(duì)速度有特殊的感覺(jué)需求，可以到賽車(chē)場(chǎng)縱情馳騁。賽車(chē)是在賽道上行駛的，改裝后的汽車(chē)不能在馬路上逞英雄。動(dòng)力再?gòu)?qiáng)勁，也要做到遵守各種法規(guī)，這樣才能在改裝界形成一種良好的風(fēng)氣。改裝后的賽車(chē)在非賽道路面行駛時(shí)要嚴(yán)格按照交通法規(guī)規(guī)定的速度行駛。同時(shí)，在穿過(guò)住宅區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)地附近時(shí)，加裝響喉的汽車(chē)應(yīng)減少急加速帶來(lái)的轟鳴，這也是車(chē)手必須具備的職業(yè)道德。
5.改裝要合理。
汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和汽車(chē)改裝都是燒錢(qián)的活動(dòng)，改裝要量力而行，“無(wú)車(chē)不改，改無(wú)極限”會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。改裝必須要有專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)：汽車(chē)改裝可以分為常規(guī)改裝和專(zhuān)業(yè)改裝，初級(jí)的玩家會(huì)選擇改動(dòng)如車(chē)內(nèi)音響、內(nèi)飾或者增加尾翼和大包圍等;發(fā)燒友則會(huì)根據(jù)車(chē)型的具體技術(shù)情況，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、改裝動(dòng)力系統(tǒng)、更改儀表盤(pán)、改裝懸掛或剎車(chē)系統(tǒng)，此種改裝可稱(chēng)之為專(zhuān)業(yè)改裝。常規(guī)改裝由于技術(shù)含量低，在一般小改裝店都可以做。而專(zhuān)業(yè)改裝專(zhuān)業(yè)技能要求高，價(jià)格昂貴，只有在專(zhuān)業(yè)店改裝。由于汽車(chē)用戶(hù)對(duì)于改裝知識(shí)了解不夠?qū)I(yè)，因此按照車(chē)主的個(gè)性化要求改裝后汽車(chē)的質(zhì)量和安全性無(wú)從評(píng)定，安全風(fēng)險(xiǎn)令人擔(dān)憂(yōu)。
6.交管部門(mén)要積極推進(jìn)改裝法規(guī)的健全與完善工作。
汽車(chē)改裝在中國(guó)沒(méi)有一個(gè)相應(yīng)的管理部門(mén)，也沒(méi)有相應(yīng)的管理?xiàng)l例，眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上幾乎全都是“汽車(chē)改裝配件公司”或“汽車(chē)改裝用品公司”的字樣。正因?yàn)闆](méi)有合法的“身份”，相關(guān)職能部門(mén)也無(wú)法對(duì)這些“黑經(jīng)營(yíng)戶(hù)”進(jìn)行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，消費(fèi)者的權(quán)利很難得到保障。其次，《新交法》對(duì)改裝管理雖然嚴(yán)格，但細(xì)節(jié)項(xiàng)目并不明確，并沒(méi)有具體指出哪些項(xiàng)目能改、哪些不能改。有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客選擇，改裝件只要能裝上就行。改裝件質(zhì)量無(wú)法保證，安全因素含混過(guò)關(guān)等問(wèn)題比比皆是。
在目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝領(lǐng)域，對(duì)改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定也是空白。有關(guān)規(guī)定要求，車(chē)主不能擅自改動(dòng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，對(duì)其他方面的改裝則沒(méi)有明確提及。驗(yàn)車(chē)時(shí)，同樣的改裝，有的能過(guò)關(guān)，有的不能過(guò)關(guān)。通常情況下，大的改裝因?yàn)樵趦?nèi)部改裝，外觀(guān)沒(méi)有明顯變化，往往好過(guò)關(guān);而表面改裝，如改天窗、加包圍等，反倒難過(guò)車(chē)檢關(guān)。消費(fèi)者甚至學(xué)會(huì)了新車(chē)先改裝后上牌的取巧行為。所以，盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推出汽車(chē)改裝解禁措施，才能使其健康有序的發(fā)展。
壓制、驅(qū)趕都是不科學(xué)也是不可能的，我們應(yīng)該讓所有的人正確的認(rèn)識(shí)改裝。汽車(chē)改裝需要商家、政府和媒體的正確引導(dǎo)，希望相關(guān)管理部門(mén)能夠更加支持合理安全的汽車(chē)改裝，讓改裝車(chē)成為一種散發(fā)致命吸引力的文化符號(hào)。